กังวลราคาทรายนำเข้าจากกัมพูชา 'สูงเกินจริง' เพื่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์

TPO - ตามการคำนวณของกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ หากมีการนำเข้าทรายก่อสร้างจากประเทศกัมพูชาเพื่อใช้เป็นทรายถมในโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 จะทำให้มีราคาส่วนต่างประมาณ 130,000 ดองต่อลูกบาศก์เมตร เมื่อเทียบกับราคาทรายในประเทศ

คณะกรรมการจัดการโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ (เรียกย่อๆ ว่า คณะกรรมการการจราจร แปลว่า ผู้ลงทุน) เพิ่งส่งเอกสารรายงานสถานะการดำเนินการโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

จากข้อมูลของกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ความต้องการวัสดุทรายทั้งหมดเพื่อก่อสร้างถนนในโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 อยู่ที่ประมาณ 7.1 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยความต้องการในปีนี้อยู่ที่ 4.7 ล้านลูกบาศก์เมตร

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่า แม้ว่าผู้รับเหมาจะพยายามอย่างเต็มที่ในการหาแหล่งทรายสำหรับการก่อสร้างถนน แต่ปริมาณทรายที่ระดมมายังสถานที่ก่อสร้างยังไม่เพียงพอต่อความต้องการของโครงการ

นอกจากจะเร่งรัดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างให้ความสำคัญและเร่งหาแหล่งทรายถมเพื่อนำมาถมในพื้นที่ก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายนปีนี้และระยะต่อไปอย่างเร่งด่วนแล้ว ผู้ลงทุนยังได้ประสานงานกับกลุ่มงานวัสดุ กลุ่มงาน ภาครัฐ และท้องถิ่น เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าการหาแหล่งทรายถมเพื่อจัดหาให้โครงการอีกด้วย

สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ช่วงที่ผ่านเมืองสตูลดึ๊ก

จนถึงปัจจุบัน แม้ว่าพื้นที่ต่างๆ ในหวิงห์ลอง เตี่ยนซาง และเบ๊นแจ๋ จะมีนโยบายสนับสนุนและจัดหาทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ก็ตาม แต่ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือการเร่งรัดความคืบหน้าและดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสิ้น เพื่อให้พื้นที่ต่างๆ สามารถจัดหาทรายสำหรับโครงการได้

ตามแผนของจังหวัดต่างๆ ขั้นตอนที่เกี่ยวข้องโดยเร็วที่สุดจะแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน เมื่อถึงเวลานั้น ผู้รับเหมาจะสามารถเข้าถึงแหล่งซื้อเชิงพาณิชย์เพื่อจัดหาทรายสำหรับโครงการได้

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ระบุว่า แนวทางการนำเข้าทรายจากกัมพูชามายังเวียดนามกำลังประสบปัญหาเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกัมพูชามีบริษัทเหมืองทราย 3 แห่งที่ได้รับอนุญาตให้ส่งออกทราย ได้แก่ โสกเทียรา โกลบอลกรีน และจักโตมุก การนำเข้าทรายจากกัมพูชาในเวียดนามมาจากหลายธุรกิจที่มีสัญญาซื้อทรายในปริมาณน้อย ซึ่งอาจส่งผลให้ราคาขายในแต่ละสัญญาแตกต่างกัน

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เชื่อว่าจำเป็นต้องมีบริษัทนำเข้าจากเวียดนามที่มีความสามารถเพื่อเจรจากับบริษัทกัมพูชาในปริมาณมาก ตัวแทนจากกัมพูชาระบุว่า พันธมิตรมีเพียงทรายก่อสร้าง (ไม่ได้แยกทรายก่อสร้างและทรายถมเหมือนฝั่งเวียดนาม) ซึ่งส่งผลกระทบต่อราคาสินค้าด้วยเช่นกัน

สำหรับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ราคาทรายนำเข้าจากกัมพูชาที่ส่งถึงพื้นที่ก่อสร้างจะอยู่ที่ประมาณ 360,000 ดองเวียดนาม/ลูกบาศก์เมตร (8.5 ดอลลาร์สหรัฐ + ค่าขนส่งจากทุ่นหมายเลข 0) การนำเข้าทรายก่อสร้างเพื่อใช้เป็นทรายถมจะทำให้ราคาทรายนำเข้า (360,000 ดองเวียดนาม/ลูกบาศก์เมตร) และราคาทรายถมในประเทศ (ประมาณ 230,000 ดองเวียดนาม/ลูกบาศก์เมตร ตามราคาวัตถุดิบเดิมที่จังหวัดที่มีเหมืองแร่กำหนด) แตกต่างกันมาก

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เสนอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด เตี่ยนซาง หวิงลอง และเบ๊นแจ เร่งดำเนินการขยายระยะเวลาและออกใบอนุญาตให้เหมืองแร่ที่จัดหาให้กับโครงการถนนวงแหวนที่ 3 เพื่อให้มั่นใจว่าขั้นตอนการออกใบอนุญาตให้เหมืองแร่จะเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว

นักลงทุนเผยพื้นที่คืนจากแพ็คเกจประมูลโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 (ช่วงผ่านนครโฮจิมินห์) ได้ถึง 98.8% แล้ว แต่ยังมีอีกหลายกรณีที่ที่ดินยังไม่ถูกส่งมอบ ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินการก่อสร้าง

ในแพ็คเกจก่อสร้างหมายเลข 1 อัตราการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างถึง 100% แล้ว อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับเหมาถูกกีดขวางโดยครัวเรือน 4 ครัวเรือนในพื้นที่ตั้งแต่เสา M1 ถึงเสา T2 ของสะพานลอย และบริเวณถนนคู่ขนานตั้งแต่กิโลเมตรที่ 13+560 ถึงกิโลเมตรที่ 13+640 ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของแพ็คเกจก่อสร้าง สาเหตุคือครัวเรือนเหล่านี้ได้ยื่นเรื่องร้องเรียนต่อหน่วยงานปกครองส่วนท้องถิ่นเกี่ยวกับข้อพิพาทเรื่องค่าชดเชยการรื้อถอนพื้นที่ก่อสร้าง

นักลงทุนเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนคร Thu Duc คณะกรรมการประชาชนเขต Cu Chi และคณะกรรมการประชาชนเขต Binh Chanh สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ความสำคัญและสนับสนุนในการแก้ไขปัญหาและความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่โครงการ และเร่งความคืบหน้าในการส่งมอบพื้นที่ให้เร็วขึ้น

ฮุ่ย

ที่มา: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo