การขนส่งของเวียดนามมีศักยภาพอย่างมากในการกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระดับโลก

ปัจจุบัน คลังสินค้าทั้งหมดใน กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์มีพื้นที่เพียง 2,022,000 ตารางเมตร และ 5,130,000 ตารางเมตร ตามลำดับ “ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซ เวียดนามจึงกลายเป็นจุดหมายปลายทางของธุรกิจต่างๆ มากมายในภาคการผลิตและโลจิสติกส์ ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการอสังหาริมทรัพย์ด้านโลจิสติกส์คุณภาพสูงที่เพิ่มมากขึ้น” นางสาว Trang Bui กรรมการผู้จัดการทั่วไปของ Cushman & Wakefield กล่าวถึงศักยภาพของตลาดโลจิสติกส์ของเวียดนามที่จะกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระดับโลกในอนาคตอันใกล้นี้

จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าตั้งเป้าที่จะ เป็นศูนย์กลางบริการด้านโลจิสติกส์ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ภายในปี 2568 ภาพโดย: Hoang Nhi - VNA

จากข้อมูลของนางสาวตรัง บุ้ย ระบุว่า ปัจจุบันคลังสินค้าในฮานอยและ โฮจิมิน ห์มีอุปทานรวมเพียง 2,022,000 ตร.ม. และ 5,130,000 ตร.ม. ตามลำดับ เขตอุตสาหกรรมและคลังสินค้าโลจิสติกส์ในเมืองใหญ่ โดยเฉพาะฮานอยและโฮจิมินห์ มีอัตราการใช้พื้นที่สูง โดยบางแห่งมีอัตราการใช้งานเกือบ 100% ในอนาคต ความต้องการจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และอุปทานไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ทำให้ธุรกิจค้าปลีกและขนส่งต้องเผชิญกับแรงกดดันด้านการแข่งขันมากขึ้น

ด้วยขนาดตลาดที่ใหญ่และจำนวนผู้บริโภคออนไลน์ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตลาดอีคอมเมิร์ซของเวียดนามจึงมีอัตราการเติบโตที่น่าทึ่งเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งรายได้จากอีคอมเมิร์ซยังคงเติบโตอย่างน่าประทับใจในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 โดยประเมินไว้ที่ 10.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นประมาณ 25% ในช่วงเวลาเดียวกัน คิดเป็น 7.7% ของรายได้จากสินค้าอุปโภคบริโภคและบริการของประเทศ นอกจากนี้ เงินลงทุนจากต่างประเทศ (FDI) ยังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยยอดสะสม 452.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งในช่วง 8 เดือนแรกของปี 2023 เพียงเดือนเดียว เงินลงทุนจากต่างประเทศเพิ่มขึ้นเกือบ 18.15 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 8.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2022

ตามการวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญ Cushman & Wakefield การเชื่อมต่อไปยังเวียดนามคือระเบียง เศรษฐกิจ ตอนใต้ของจีน ซึ่งรวมถึงภูมิภาคที่โดดเด่นหลายแห่ง เช่น เซี่ยงไฮ้ เซินเจิ้น ฝูเจี้ยน กวางตุ้ง เป็นต้น ซึ่งเป็นภูมิภาคเศรษฐกิจที่ถูกเลือกให้เป็นสำนักงานใหญ่ของบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมการผลิต ชีวเคมี การค้า และเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ ในทางกลับกัน เขตอุตสาหกรรมของเวียดนามได้รับการลงทุนจากบริษัทอิเล็กทรอนิกส์ระดับโลก เช่น Panasonic (1971), LG Display (1995), Canon (2001), Foxconn (2007), Samsung (2008), Fuji Xerox (2013) และล่าสุดคือบริษัทต่างๆ เช่น Pegatron, Goertek, Jinko Solar เวียดนามกำลังเผชิญกับโอกาสในการเพิ่มมูลค่าของห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิต

ด้วยลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวย ตลอดจนโครงสร้างพื้นฐานที่มีการลงทุนอย่างแข็งขัน และนโยบายส่งเสริมการลงทุนต่างๆ ของรัฐบาล จึงกล่าวได้ว่าเวียดนามมีปัจจัยทั้งหมดที่จำเป็นในการดึงดูด "ผึ้งราชินี" ให้มาทำรังและมีส่วนสนับสนุนต่อ GDP ของเวียดนามมากขึ้น

นางสาว Trang Bui เชื่อว่าตัวเลขที่น่าประทับใจและการคาดการณ์ที่มีแนวโน้มดีแสดงให้เห็นว่าศักยภาพด้านโลจิสติกส์ในเวียดนามนั้นมหาศาล และสามารถกลายเป็น "ห่านทองคำ" สำหรับนักลงทุนที่มีวิสัยทัศน์และศักยภาพที่แข็งแกร่งได้อย่างแท้จริง

โครงสร้างพื้นฐานถือเป็นส่วนสำคัญในการส่งเสริมศักยภาพและการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของตลาดโลจิสติกส์ ตามสถิติของกระทรวงคมนาคม ระบุว่าความยาวถนนทั่วประเทศอยู่ที่ 595,201 กม. โดยเป็นทางหลวงแผ่นดิน 25,560 กม. โครงข่ายทางด่วนที่เปิดให้บริการแล้วอยู่ที่ 1,239 กม. มีเส้นทางและช่วงก่อสร้างอยู่ประมาณ 14 เส้นทาง รวมระยะทาง 840 กม.

เมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย ให้ความสำคัญกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ขณะที่นครโฮจิมินห์ก็ให้ความสำคัญกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อกับท้องถิ่นใกล้เคียง ปรับปรุงการเชื่อมต่อการขนส่งสินค้า และลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ไปยังท่าเรือ

ในส่วนของทางรถไฟ เครือข่ายทางรถไฟแห่งชาติมีความยาวรวม 3,143 กม. มีสถานี 277 สถานี และมีเส้นทางเชื่อมต่อไปยังจีน 2 เส้นทางที่ด่งดังและเลาไก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางเหนือมีเส้นทางถนน ทางน้ำ และทางรถไฟที่เชื่อมต่อโดยตรงกับเซินเจิ้น ซึ่งเรียกกันว่าซิลิคอนวัลเลย์ของจีน สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อธุรกิจที่ต้องการขยายและกระจายการผลิตในภูมิภาค

ระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงที่ผ่านมาเน้นการลงทุนด้วยขนาดและเทคโนโลยีปัจจุบันที่ก้าวสู่มาตรฐานสากล โดยเฉพาะระบบท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ (ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุด 2 แห่งในเวียดนาม ได้แก่ ไฮฟองและโฮจิมินห์ซิตี้ ติดอันดับท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก 50 อันดับแรก) ระบบท่าเรือมีท่าเทียบเรือ 286 ท่า โดยมีความยาวท่าเทียบเรือรวมมากกว่า 96 กม.

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนาม ปริมาณสินค้าทั้งหมดที่ผ่านท่าเรือของเวียดนามในปี 2022 คาดว่าจะอยู่ที่ 733.18 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับปี 2021 โดยการส่งออกอยู่ที่ 179.07 ล้านตัน ลดลง 3% และการนำเข้าอยู่ที่ 209.26 ตัน ลดลง 2% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือ Cai Mep (Ba Ria-Vung Tau) ได้รับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ Cosco Shipping Aquarius ขนาด 197,049 DWT ในปี 2021, Msc Ditte ขนาด 200,000 DWT ในปี 2022 และ Oocl Spain ขนาด 232,000 DWT ในปี 2023 ซึ่งเป็นเหตุการณ์สำคัญที่นำไปสู่ความสำเร็จของท่าเรือของเวียดนาม

นอกจากนี้ เป็นครั้งแรกที่ผู้ให้บริการขนส่งทางทะเลสามารถให้บริการตรงจากเวียดนามไปยังอเมริกาเหนือและยุโรปได้โดยไม่ต้องใช้เรือขนส่งเพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์กลางในภูมิภาค เช่น สิงคโปร์หรือฮ่องกง (จีน) การไม่มีเรือขนส่งและต้นทุนการขนส่งที่ลดลงคาดว่าจะช่วยประหยัดค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปและกลับจากเวียดนามได้ประมาณ 150–300 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU

รัฐบาลมีเป้าหมายที่จะตอบสนองความต้องการด้านการนำเข้าและส่งออกสินค้า การค้าระหว่างภูมิภาคและพื้นที่ในประเทศ และการขนส่งทางน้ำของประเทศในภูมิภาค ตลอดจนการขนส่งผู้โดยสารในประเทศและระหว่างประเทศภายในปี 2573 โดยระบบท่าเรือจะตอบสนองความต้องการผ่านปริมาณสินค้า 1,140 ถึง 1,423 ล้านตัน ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ 38 ถึง 47 ล้าน TEU ปริมาณผู้โดยสาร 10.1 ถึง 10.3 ล้านคน

ผู้เชี่ยวชาญจาก Cushman & Wakefield Vietnam ระบุว่าอุตสาหกรรมการผลิตเป็นหัวใจสำคัญของการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ และ "สุขภาพ" ของเศรษฐกิจขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของระบบโลจิสติกส์โดยตรง ดังนั้น การเพิ่มประสิทธิภาพจะช่วยให้ผู้ผลิต ผู้ให้บริการด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ และหน่วยงานจัดการการค้าลดความล่าช้าที่หลีกเลี่ยงได้ ส่งผลให้ผลผลิตเพิ่มขึ้นและลดต้นทุนทางธุรกิจ

ด้วยเงื่อนไขที่น่าดึงดูดใจดังกล่าว ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของ Cushman & Wakefield กล่าวไว้ เวียดนามมีศักยภาพอย่างเต็มที่ที่จะแข่งขันกับดูไบ (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) และฮ่องกง (จีน) หรือแม้แต่สิงคโปร์หรือเซี่ยงไฮ้ (จีน) โดยมุ่งมั่นที่จะไม่เพียงแค่เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระดับโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญเหมือนกับ 'แขนที่ขยายออก' ของโรงงานโลกอีกด้วย

ลิงค์ที่มา: https://congthuong.vn/logistics-viet-nam-nhieu-tiem-nang-thanh-trung-tam-trung-chuyen-cua-toan-cau-277565.html