ผู้นำสำนักงานทะเบียนเวียดนามกล่าวว่า ภายในวันที่ 15 มิถุนายนนี้ จะมีเอกสารรายงานถึง กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับข้อเสนอของสมาคมการขนส่งสินค้านครโฮจิมินห์ ที่จะขยายรอบการตรวจสอบรถเพื่อการพาณิชย์ หากยังคงสามารถบรรลุค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยได้
 |
| กิจกรรมตรวจสภาพรถที่ศูนย์ตรวจสภาพรถ 70.01S (เมือง เตยนินห์ ) ภาพ: Thanh Tan/VNA |
ก่อนหน้านี้ สำนักทะเบียนเวียดนามได้เสนอและได้รับอนุมัติให้ขยายระยะเวลาตรวจสภาพรถสำหรับรถที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่ง (รถครอบครัว) แต่ไม่ได้เลือกที่จะขยายระยะเวลาตรวจสภาพรถสำหรับเชิงพาณิชย์
สำนักทะเบียนเวียดนามได้อธิบายถึงเหตุผลที่ไม่พิจารณาขยายระยะเวลาการตรวจสภาพรถขนส่งเชิงพาณิชย์ โดยระบุว่ารถกลุ่มนี้ใช้งานบ่อย รถหนึ่งคันสามารถใช้โดยคนจำนวนมากได้ และการบำรุงรักษา การดูแล และรักษาสภาพรถไม่ดี ในความเป็นจริง ตามสถิติการตรวจสภาพ อัตราการผ่านการตรวจสภาพครั้งแรกของรถกลุ่มนี้ต่ำมาก (จุดต่ำสุดอยู่ที่ 67.6%)
ด้วยหลักเกณฑ์ในการรับรองความปลอดภัยของทรัพย์สินและชีวิตของผู้คน กรมทะเบียนเวียดนามจึงระมัดระวังอย่างยิ่งในการเลือกวิธีแก้ปัญหาเมื่อดำเนินการ ดังนั้น กรมจึงตกลงที่จะเสนอให้กระทรวงคมนาคมออกหนังสือเวียนหมายเลข 02/2023/TT-BGTVT และหนังสือเวียนหมายเลข 08/2023/TT-BGTVT เพื่อแก้ไขและเพิ่มเติมหนังสือเวียนหมายเลข 16/2021/TT-BGTVT ที่อนุญาตให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งสูงสุด 9 ที่นั่งซึ่งไม่ได้ใช้เพื่อธุรกิจขนส่ง (รถยนต์ครอบครัว รถยนต์ส่วนบุคคล) เพื่อขยายรอบการตรวจสอบ
หัวหน้าศูนย์ตรวจสภาพรถ 29.04V (ถนน Vo Van Kiet ตำบล Quang Minh เขต Me Linh ฮานอย ) กล่าวว่า กฎระเบียบนี้เหมาะสำหรับรถส่วนบุคคลที่มีอัตราการผ่านการตรวจสภาพครั้งแรกสูง (ประมาณ 95%) เนื่องจากเจ้าของรถให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษา และความถี่ในการใช้งานน้อยกว่ารถเพื่อการพาณิชย์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ หลังจากที่กระทรวงคมนาคมออกหนังสือเวียนฉบับที่ 08/2023/TT-BGTVT และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายน 2023 อนุญาตให้ขยายรอบการตรวจสภาพรถครอบครัวโดยอัตโนมัติ ทำให้ความแออัดของการตรวจสภาพรถลดลง และจำนวนรถยนต์ที่ต้องตรวจสภาพที่ศูนย์ตรวจสภาพก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
นอกจากนี้ Vietnam Register ยังแนะนำให้ศูนย์ตรวจสอบให้ความสำคัญกับการตรวจสอบยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์และยานพาหนะที่การตรวจสอบหมดอายุแล้วแต่ยังไม่ได้รับการตรวจสอบ ทั้งนี้เพื่อให้มั่นใจว่ามีการใช้ประโยชน์จากการขนส่งในระยะเริ่มต้น และลดความเสียหายที่ไม่จำเป็นต่อผู้คนและธุรกิจให้เหลือน้อยที่สุด
นอกจากนี้ สำนักงานทะเบียนเวียดนามยังขอให้ศูนย์ลงทะเบียนติดต่อกับเจ้าของรถโดยตรงเพื่อเร่งกระบวนการตรวจสอบหลังจากรถยนต์ครอบครัวหลายคันได้รับการต่ออายุโดยอัตโนมัติ
เกี่ยวกับข้อเสนอในการคำนวณรอบการตรวจสภาพรถยนต์เป็นกิโลเมตร สำนักทะเบียนเวียดนามได้ยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่ารอบการตรวจสภาพรถยนต์นั้นจัดทำขึ้นโดยอาศัยการวิจัยและข้อมูลทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับอายุการใช้งานและความปลอดภัยของส่วนประกอบต่างๆ ในรถยนต์ หน่วยงานบริหารและองค์กรตรวจสภาพรถยนต์ทั่วโลกได้พัฒนากฎระเบียบและแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับรอบการตรวจสภาพรถยนต์โดยอิงจากปัจจัยหลักสามประการ
นั่นคือปีที่ผลิตรถยนต์ เนื่องจากการศึกษาวิจัยพบว่าส่วนประกอบต่างๆ ในรถยนต์ เช่น เครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก และระบบบังคับเลี้ยว มีแนวโน้มเสื่อมสภาพและสึกหรอตามกาลเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยาง ชิ้นส่วนยาง ชิ้นส่วนโลหะ น้ำมันหล่อลื่น เป็นต้น เป็นส่วนประกอบที่อาจเสื่อมสภาพตามกาลเวลาได้ แม้จะไม่ได้ใช้งานรถยนต์ก็ตาม ดังนั้น วงจรการตรวจสภาพรถยนต์จึงกำหนดขึ้นตามปีที่ผลิตของรถยนต์
ถัดมาคือความถี่ในการใช้ยานพาหนะ เนื่องจากในความเป็นจริงมีการวิจัยแสดงให้เห็นว่าส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์จะได้รับผลกระทบมากขึ้นและสึกหรอเร็วขึ้นเมื่อใช้งานรถยนต์ในความถี่สูง (เช่น รถบริการรถแท็กซี่ รถโดยสารส่วนบุคคล รถบรรทุก ฯลฯ)
สุดท้าย สภาพแวดล้อมในการทำงาน รถยนต์ที่วิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละออง หิน หรือสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงและมีปริมาณเกลือสูง ก็มีแนวโน้มเสื่อมสภาพเร็วกว่ารถยนต์ที่วิ่งในสภาพแวดล้อมที่แห้งและสะอาดเช่นกัน
จากปัจจัยดังกล่าวข้างต้น กฎระเบียบและแนวปฏิบัติเกี่ยวกับรอบการตรวจสภาพรถจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศและภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลก อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบเหล่านี้มีจุดร่วมคือเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่และผู้ใช้ถนนมีความปลอดภัยและได้รับการปกป้องสุขภาพ
“ดัชนีระยะทางของยานพาหนะ (กิโลเมตรบนหน้าปัดนาฬิกา) เป็นเพียงปัจจัยหนึ่งในหลายๆ ปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจเกี่ยวกับรอบการตรวจสอบ ดังนั้นจึงไม่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับการตรวจสอบโดยอาศัยดัชนีนี้เพียงอย่างเดียวได้” ผู้นำ Vietnam Register กล่าว
นอกจากนี้ ตามสถิติขององค์กรตรวจสอบรถยนต์ระหว่างประเทศ (CITA) พบว่าหลายประเทศทั่วโลกมีการกำหนดระยะเวลาการตรวจสภาพรถยนต์ตามระยะเวลาการใช้งาน โดยมีรอบระยะเวลาที่แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งาน (รถส่วนตัว รถสำนักงาน)
ดังนั้นการกำหนดระยะเวลาตรวจสภาพรถตามเวลาใช้งานตามปัจจุบันในประเทศเวียดนามจึงสอดคล้องกับหลักปฏิบัติสากล โดยยึดหลักวิทยาศาสตร์และปฏิบัติจริง สะดวกต่อการบริหารจัดการ
เกี่ยวกับเรื่องนี้ รองศาสตราจารย์ ดร.ดัม ฮวง ฟุก ผู้อำนวยการโครงการฝึกอบรมวิศวกรรมยานยนต์ (มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย) ยังกล่าวอีกว่า ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่คำนวณระยะเวลาที่รถยนต์จำเป็นต้องได้รับการรับประกันและบำรุงรักษาโดยอิงจากสองเกณฑ์ คือ จำนวนกิโลเมตรที่รถยนต์วิ่งไป หรือระยะเวลาที่ใช้งาน ซึ่งเกณฑ์ใดที่มาก่อน เจ้าของรถก็จะนำรถยนต์เข้ารับประกันในช่วงเวลาดังกล่าว
“คุณภาพทางเทคนิคของรถจะลดลงตามปัจจัยทั้งสองประการ คือ จำนวนกิโลเมตรในการใช้งานและเวลาการเก็บรักษา ดังนั้น ยิ่งใช้งานรถน้อยลง ความปลอดภัยทางเทคนิคก็ยิ่งได้รับการรับประกันมากขึ้น” คุณฟุกยอมรับ
วิธีการคำนวณรอบการตรวจสอบตามเวลาในปัจจุบันมีความเหมาะสมทั้งในแง่ของการจัดการและเทคโนโลยี ในความเป็นจริงการคำนวณรอบการตรวจสอบรถเป็นกิโลเมตรนั้นทำได้ยากมากเนื่องจากปัจจุบันไม่มีการลงโทษหรือข้อบังคับในการควบคุมจำนวนกิโลเมตรที่แสดงบนรถให้ถูกต้องและแม่นยำ นอกจากนี้ยังอาจนำไปสู่การฉ้อโกงในรอบการตรวจสอบผ่านการปรับจำนวนกิโลเมตรได้อีกด้วย
“แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์ก็ไม่สามารถควบคุมการฉ้อโกงในระยะทางที่รถวิ่งได้ หากข้อเสนอนี้เกิดขึ้นจริง ควรมีกลไกในการตรวจสอบและกำหนดจำนวนกิโลเมตรที่แน่นอนของรถเพื่อจำกัดการฉ้อโกงอย่างสมบูรณ์ เพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบรถยนต์เชิงลบ” รองศาสตราจารย์ ดร. ดัม ฮวง ฟุก กล่าว
ก่อนหน้านี้สมาคมการขนส่งสินค้าของนครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอให้พิจารณาขยายระยะเวลาการตรวจสภาพรถขนส่งเชิงพาณิชย์หากยังคงสามารถบรรลุค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยได้ พร้อมกันนี้ ยังได้เสนอให้พิจารณาแบ่งระยะเวลาการตรวจสภาพรถตามระยะทางของรถ เพื่อหลีกเลี่ยงกรณีที่รถจอดนิ่งแต่ยังต้องเข้าตรวจสภาพตามรอบที่กำหนดไว้
เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอนี้ กระทรวงคมนาคมได้ขอให้สำนักทะเบียนเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาข้อเสนอของสมาคมการขนส่งสินค้านครโฮจิมินห์
ตามข้อมูลของ Vietnam Register หลังจากที่ Circular No. 08/2023/TT-BGTVT มีผลบังคับใช้ เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน ระบบจัดการของกรมได้เผยแพร่ใบรับรองความถูกต้องของใบรับรองและตราประทับตรวจสภาพรถออนไลน์ 230,000 ฉบับสำหรับยานพาหนะที่มีกำหนดเส้นตายการตรวจสภาพจนถึงวันที่ 16 กรกฎาคม 2023 จนถึงปัจจุบัน จำนวนไฟล์ยืนยันที่ผู้คนดาวน์โหลดมีมากกว่า 35,600 ไฟล์
ตามรายงานของ VNA
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)