ภาพประกอบ.
อุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปได้ออกคำเตือนมากมายเกี่ยวกับความเสี่ยงของการหยุดการผลิต ท่ามกลางความตึงเครียดระหว่างจีนและเนเธอร์แลนด์เกี่ยวกับบริษัทผลิตชิป Nexus ซึ่งกำลังส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตรถยนต์หลายราย
ประเด็นสำคัญของข้อพิพาทนี้คือบริษัท Nexperia ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชิปรายสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ แม้ว่าผู้บริโภคทั่วไปจะไม่ค่อยรู้จักก็ตาม รัฐบาล เนเธอร์แลนด์ได้เข้าควบคุม Nexperia เมื่อไม่นานมานี้ โดยอ้างถึงความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของทรัพย์สินทางปัญญาที่เกี่ยวข้องกับบริษัทแม่ในประเทศจีนอย่าง Wingtech ซึ่งถูกสหรัฐฯ ขึ้นบัญชีว่าเป็นภัยต่อความมั่นคงของชาติไปแล้ว
เพื่อตอบโต้เรื่องนี้ จีนได้สั่งห้ามบริษัทสาขาของ Nexperia ในจีนและผู้รับเหมาช่วงของบริษัทดังกล่าวส่งออก "ชิ้นส่วนสำเร็จรูปและชิ้นส่วนประกอบบางประเภท" ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อห่วงโซ่อุปทานชิปสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป
เบียทริกซ์ ไคม์ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจและโครงการในประเทศจีนของศูนย์วิจัยยานยนต์ (CAR) กล่าวว่า "ชิปทั้งหมดที่ผลิตในโรงงาน Nexperia China ในปัจจุบันนั้นส่งให้กับซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ชิปเหล่านี้ไม่ใช่ชิปไฮเทค แต่เป็นชิปมาตรฐานที่ส่งให้กับผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายในยุโรป ดังนั้น บริษัทใดก็ตามที่ซื้อชิปจาก Nexperia จะได้รับผลกระทบ"
ในขณะนี้ การผลิตจะยังคงดำเนินต่อไป อย่างไรก็ตาม สำหรับชิปประเภททั่วไปอย่างเช่นชิปจาก Nexus นั้น ผู้ผลิตรถยนต์มักจะสต็อกชิ้นส่วนไว้เพียงพอสำหรับหนึ่งหรือสองเดือนเท่านั้น บางบริษัทกำลังพยายามหาแหล่งจัดหาทางเลือกอื่น แต่ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย
“การเปลี่ยนไปใช้ซัพพลายเออร์รายอื่นนั้นยากมาก เพราะกระบวนการอนุมัติสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้นซับซ้อนมากและอาจใช้เวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน นอกจากนี้ พวกเขายังต้องปรับกำลังการผลิต เตรียมวัตถุดิบ และยอมรับราคาใหม่เมื่อสินค้าขาดแคลน แม้ว่าชิ้นส่วนเหล่านี้จะมีราคาไม่แพง แต่เมื่อความต้องการเพิ่มสูงขึ้น ซัพพลายเออร์ก็สามารถขึ้นราคาได้ ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องแข่งกับเวลาและราคาเพื่อให้ได้สิทธิ์ในการจัดหาชิ้นส่วนก่อน” บีทริกซ์ ไคม์ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจและโครงการจีนของศูนย์วิจัยยานยนต์ (CAR) กล่าว
จากข้อมูลของบริษัทวิจัย TechInsights ระบุว่า ปัจจุบัน Nexperia ครองส่วนแบ่งการตลาดชิปประมาณ 40% ในกลุ่มทรานซิสเตอร์และไดโอดสำหรับยานยนต์ ซึ่งเป็นสัดส่วนที่สำคัญมากพอที่จะส่งผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมโดยรวม ดังนั้น ความเสี่ยงของการหยุดชะงักในการผลิตอาจลุกลามไปไกลกว่ายุโรป ในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเปราะบางต่อผลกระทบจากอัตราภาษีที่ผันผวนหรืออุปทานธาตุหายากที่ตึงตัวอยู่แล้ว
ที่มา: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)