18 เมษายน 1954: กองทัพของเราโจมตีและทำลายฐานที่มั่นหมายเลข 105

จากเนินสูงที่ยึดมาได้ ทหารของเราเฝ้าติดตามความเคลื่อนไหวของศัตรูทุกวัน เราใช้การยิงตรง (อาวุธยิงเร็ว บาซูก้า) ทำลายบังเกอร์แต่ละแห่ง ในขณะเดียวกัน ทีมพลซุ่มยิงก็กำจัดผู้ที่เข้ามาซ่อมแซมป้อมปราการ สังเกตการณ์ หรือเคลื่อนไหวภายในฐานที่มั่น ลวดหนามของศัตรูมีหลายชั้น บางแห่งหนาถึง 50-100 เมตร แต่ทุกคืนเราจะตัดออกทีละเล็กละน้อย หรือใช้ระเบิดทำลายบางส่วน จนกระทั่งวันที่ 18 เมษายน ฐานที่มั่นทางเหนือของสนามบินก็ไม่มีลวดหนามเหลืออยู่เลย

หน่วยจู่โจมของเราเข้าโจมตีสนามบินเมืองแทงและยึดครองได้ตั้งแต่ช่วงบ่ายของวันที่ 22 เมษายน ตัดเส้นทางลำเลียงเสบียงไปยังฐานที่มั่น

ศัตรูที่ป้องกันด่านหน้าเกิดความแตกตื่นและพยายามล่าถอย แต่เราสกัดกั้นพวกเขาได้ สังหารไปกว่า 100 คน และจับกุมได้ 30 คน ในเวลา 8:00 น. ของวันที่ 18 เมษายน เราได้เข้าควบคุมด่านหน้าทางเหนือ (ซึ่งเป็นฐานที่มั่นสำคัญที่ปกป้องสนามบิน) และรุกคืบไปอีก 700 เมตร มุ่งหน้าไปยังเมืองมวงถั่น

ในคืนวันที่ 18 เมษายน กองพันที่ 165 ได้เปิดฉากโจมตีฐานที่มั่นหมายเลข 105 อย่างเด็ดขาด

เมื่อข้าศึกเคลื่อนพลรถถังเข้ามาถมสนามเพลาะ กองพันที่ 36 กองพลที่ 308 ซึ่งทำหน้าที่ป้องกันสนามเพลาะของเรา ถูกบังคับให้ถอยร่นและใช้ปืนไรเฟิลซุ่มยิงยิงใส่ข้าศึก เมื่ออุปกรณ์เล็งเป้าขัดข้อง ทหารชื่อ ตรัน ดินห์ ฮุง กลับเล็งเป้าหมายอย่างใจเย็นผ่านลำกล้องปืน บรรจุกระสุน และจุดไฟเผารถถังคันหนึ่ง วีรกรรมของสหายฮุงประสบความสำเร็จในการถมสนามเพลาะ บังคับให้ข้าศึกต้องถอยร่น

หน่วยปืนใหญ่ DKZ ให้การคุ้มครองแก่กองกำลังจู่โจมที่กำลังรุกคืบเข้าสู่พื้นที่ส่วนกลางของป้อม ปราการเดียนเบียนฟู

ทหารของกรมทหารที่ 36 เริ่มเผชิญกับความยากลำบากใหม่ เมื่อสนามเพลาะเข้าใกล้ที่มั่นของศัตรูมากขึ้น "หุ่นไล่กา" ก็เริ่มมีประสิทธิภาพลดลง มันไม่สามารถป้องกันการยิงจากด้านข้างหรือระเบิดมือที่ขว้างมาจากภายในป้อมได้อีกต่อไป และยังเปิดเผยตำแหน่งของทหาร ทำให้มีผู้บาดเจ็บด้วย ความเร็วในการขุดสนามเพลาะก็ช้าลง ทหารเกณฑ์ใหม่ซึ่งเป็นกองโจรที่ปฏิบัติการอยู่หลังแนวข้าศึก เสนอให้ขุดอุโมงค์ใต้ดินไปจนถึงบังเกอร์ของข้าศึก ซึ่งจะช่วยลดจำนวนผู้บาดเจ็บและรักษาความลับได้

ในตอนแรก เจ้าหน้าที่ลังเลที่จะใช้วิธีนี้เพราะเกรงว่าจะทำให้เวลาในการเตรียมการนานขึ้น อย่างไรก็ตาม หลังจากการทดลองขุดโดยทีมงาน พวกเขาก็พบว่ามันไม่ได้ช้าไปกว่าการขุดคูแบบเปิด เพราะพวกเขาสามารถขุดได้แม้ในเวลากลางวัน วิธีการขุดคูจึงได้รับการยอมรับ แม้ว่าจะลำบาก แต่ก็ช่วยลดการบาดเจ็บล้มตายได้

ฝ่ายศัตรู:

พลเอกนาวาร์เดินทางกลับไปยังไซ่ง่อน และพลเอกแพทริจประกาศว่าคณะผู้แทนจากสหรัฐฯ จะถูกส่งไปศึกษาการดำเนินการตามแผนวอทัวร์ (แร้ง) ในเร็วๆ นี้ หากกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ อนุมัติข้อสรุปของเขาหลังจากการเยือนไซ่ง่อน

เรือบรรทุกเครื่องบินสเปนของสหรัฐฯ ขนส่งเครื่องบินคอร์แซร์จำนวน 28 ลำ ซึ่งจัดหามาจากฟิลิปปินส์ ไปยังสนามบิน ดานัง

รัฐบาลอังกฤษประกาศว่าจะไม่เข้าร่วมในการเจรจาเพื่อเตรียมการสำหรับการประชุมเจนีวา และจะไม่ให้การสนับสนุน ทางทหาร หรือการแทรกแซงใดๆ แม้เพียงเล็กน้อย ในยุทธการเดียนเบียนฟู

ที่เดียนเบียนฟู:

เมื่อเผชิญกับการถูกทำลายล้างอย่างใกล้เข้ามา ศัตรูทางเหนือของสนามบินจึงถอนกำลังอย่างลับๆ ในเวลาตี 3 แต่เนื่องจากทหารของเราได้ขุดสนามเพลาะขวางสนามบินไว้ พวกเขาจึงถูกล้อมและขาดน้ำและอาหาร ทหารที่กำลังถอยทัพได้ทำตามคำสั่งของผู้บัญชาการ โดยยิงกระสุนเป็นชุดสั้นๆ และขว้างระเบิดมือใส่เราก่อนที่จะหลบหนีไป

จากทหาร 120 นาย เหลือรอดเพียงประมาณ 60 นายเท่านั้น สภาพร่างกายเปื้อนเลือดและโคลน วิ่งไปได้ 1,500 เมตรเพื่อไปหลบภัยที่ด่านหน้าฮูเก็ตต์ 2 โดยมาถึงเวลา 8 โมงเช้าของวันอาทิตย์อีสเตอร์ ด่านหน้าสุดท้ายทางตอนเหนือสุดของสนามบินนั้นไม่มีอยู่แล้ว

หลังจากที่ป้อมฮุยเก็ตต์หมายเลข 7 และ 6 ถูกทำลาย ป้อมฮุยเก็ตต์หมายเลข 1 จึงกลายเป็นด่านหน้าทางเหนือของพื้นที่ส่วนกลาง ป้อมฮุยเก็ตต์หมายเลข 1 ตั้งอยู่ลึกเข้าไปในพื้นที่ อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันเชวาลิเยร์ และได้รับการป้องกันโดยกองร้อยที่ 4 ของกองพลน้อยครึ่งกองพันทหารต่างชาติที่ 13 ซึ่งก่อนหน้านี้ได้สลับเวรกับกองร้อยของกรมทหารราบทหารต่างชาติที่ 2 การสูญเสียตำแหน่งนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เพราะหมายถึงการสูญเสียสนามบิน เดอ กัสทรีส์จึงถูกบังคับให้เคลื่อนย้ายหมวดทหารราบสองหมวดและรถถังสองคัน พร้อมด้วยหมวดทหารต่างชาติหนึ่งหมวด จากพื้นที่ส่วนกลาง ภายใต้การสนับสนุนของปืนใหญ่ เพื่อเติมเต็มสนามเพลาะ

จากฮูเก็ตต์ที่ 2 ฝ่ายศัตรูเคลื่อนพลไปประมาณ 100 เมตรใต้คูสนามเพลาะที่ยังสร้างไม่เสร็จ (เนื่องจากการโจมตีของทหารฝ่ายเราขณะขุดคูสนามเพลาะ) และถูกล้อมรอบด้วยแนวรบคูสนามเพลาะของกรมทหารที่ 36 ทหารต่างชาติในบริเวณนี้ได้ต่อต้านอย่างดุเดือดทีเดียว

ย้อนรำลึกถึงวันเวลาแห่งการสู้รบที่เดียนเบียนฟู พันเอกดิงห์ ง็อก ตวง รองผู้บังคับบัญชาการการเมืองแห่งเหล่าทหารช่าง ได้เขียนไว้ในบทความเรื่อง "เหล่าทหารช่างในยุทธการเดียนเบียนฟู" (รายงานการประชุมวิชาการ "ชัยชนะเดียนเบียนฟู - คุณค่าทางประวัติศาสตร์และร่วมสมัย (7 พฤษภาคม 1954 - 7 พฤษภาคม 2019)) ว่า เพื่อตอบสนองความต้องการของการรบ การใช้และพัฒนาศักยภาพร่วมกันของทุกฝ่ายที่เข้าร่วมในการรักษาเส้นทางการเคลื่อนพลตลอดกระบวนการรบ ช่วยให้การรบดำเนินไปอย่างทันท่วงทีและเป็นความลับ ในยุทธการเดียนเบียนฟู เหล่าทหารช่างที่รับผิดชอบการรักษาเส้นทางการเคลื่อนพลประกอบด้วยเพียงกรมทหารช่างที่ 151 เพียงกรมเดียว ซึ่งสามารถซ่อมแซมและบูรณะถนนที่มีอยู่เพียงไม่กี่สาย ในขณะเดียวกันก็มีความจำเป็นต้องรักษาเส้นทางสำหรับการลากปืนใหญ่เข้าสู่สนามรบ และสำหรับการขนส่งเสบียงให้กับผู้คนหลายแสนคนเป็นเวลา 5 เดือนในพื้นที่ภูเขาที่มีป่าไม้เบาบาง ในช่วงฤดูฝน และภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้ายอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากการโจมตีของศัตรู ดังนั้น นอกเหนือจากกรมวิศวกรรมที่ 151 แล้ว เรายังระดมกำลังเยาวชนอาสาสมัคร แรงงานพลเรือน และบุคลากรด้านการขนส่ง รวมทั้งพลเรือนอีกมากถึง 5,000 คน เพื่อเข้าร่วมในการรักษาความปลอดภัยของถนน ซึ่งครอบคลุมระยะทางเกือบ 250 กิโลเมตร"

นันดัน.วีเอ็น