18 เมษายน พ.ศ. 2497 กองทัพของเราเข้าโจมตีและทำลายป้อมปราการที่ 105

จากจุดสูงสุดที่เรายึดได้ กองกำลังของเราควบคุมการปฏิบัติการของข้าศึกได้ทุกวัน เราใช้การยิงตรง (DKZ, badoka) เพื่อทำลายบังเกอร์แต่ละแห่ง ในขณะเดียวกัน ทีมซุ่มยิงก็กำจัดผู้ที่ออกมาซ่อมแซมป้อมปราการ สังเกตการณ์ หรือเคลื่อนที่ไปรอบๆ ป้อม รั้วของข้าศึกประกอบด้วยหลายชั้น บางจุดมีความหนา 50-100 เมตร แต่ทุกคืนเราจะตัดบางส่วนหรือใช้วัตถุระเบิดทำลายบางส่วน จนกระทั่งวันที่ 18 เมษายน ป้อมทางเหนือของสนามบินก็ไม่มีรั้วอีกต่อไป

หน่วยโจมตีทางอากาศของเราโจมตีสนามบินเมืองถั่นและยึดครองสนามบินได้ตั้งแต่ช่วงบ่ายของวันที่ 22 เมษายน โดยตัดเส้นทางการส่งกำลังบำรุงไปยังกลุ่มฐานที่มั่น

ทหารข้าศึกที่ยึดป้อมไว้เกิดความตื่นตระหนกและพยายามล่าถอย เราจึงสกัดกั้นและสังหารทหารได้มากกว่า 100 นาย โดยจับได้ 30 นาย เวลา 8.00 น. ของวันที่ 18 เมษายน เรายึดป้อมทางเหนือได้ (ซึ่งเป็นฐานที่มั่นสำคัญที่ปกป้องสนามบิน) ตำแหน่งของเรากำลังเคลื่อนพลไปทางเมืองถั่น 700 เมตร

ในคืนวันที่ 18 เมษายน กองทหารที่ 165 ได้เปิดฉากโจมตีฐานที่มั่น 105 อย่างเด็ดขาด

เมื่อข้าศึกส่งรถถังเข้ามาถมสนามเพลาะ กรมทหารที่ 36 กองพลที่ 308 ซึ่งกำลังป้องกันสนามเพลาะของเราอยู่ จำต้องถอยทัพและใช้ปืนไรเฟิลซุ่มยิงยิงข้าศึก เมื่อศูนย์เล็งถูกทำลาย ทหารตรัน ดิญ หุ่ง ก็เล็งปืนอย่างใจเย็น กระสุนบรรจุเต็มลำกล้อง และเผารถถังไปหนึ่งคัน ความสำเร็จของสหายหุ่งทำให้การถมสนามเพลาะเสร็จสมบูรณ์ บีบให้ข้าศึกต้องถอยทัพ

หน่วยปืนใหญ่ DKZ สนับสนุนกองกำลังจู่โจมโจมตีพื้นที่ใจกลางฐานที่มั่น เดียนเบียน ฟู

ทหารจากกรมทหารราบที่ 36 ก็เริ่มเผชิญกับความยากลำบากใหม่ สนามเพลาะใกล้ฐานทัพมีประสิทธิภาพลดลง ไม่สามารถหยุดยั้งการยิงจากด้านข้างและระเบิดที่ยิงมาจากฐานทัพได้ อีกทั้งยังเปิดเผยตำแหน่งของทหาร และทหารบางส่วนได้รับบาดเจ็บ ความเร็วในการขุดสนามเพลาะลดลง ทหารใหม่ซึ่งเป็นกองโจรในแนวหลังของข้าศึก เสนอให้ขุดใต้ดินเพื่อเข้าถึงบังเกอร์ของข้าศึก ทั้งเพื่อลดการสูญเสียและเพื่อรักษาความลับ

ในตอนแรก คณะทำงานลังเลที่จะทำเช่นนี้ เพราะจะใช้เวลาเตรียมการนานกว่า แต่เมื่อได้ลองปฏิบัติจริง พบว่าวิธีการขุดคูเปิดนั้นไม่ช้าไปกว่าการขุดคูเปิด ซึ่งสามารถทำได้ในเวลากลางวัน วิธีการขุดคูเปิดได้รับการยอมรับ แม้จะยากกว่า แต่ก็สามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสียชีวิตได้

ฝ่ายศัตรู:

เมื่อพลเอกนาวาร์เดินทางกลับไซง่อน พลเอกแพทริดจ์ประกาศว่าเขาจะส่งคณะผู้แทนสหรัฐฯ ไปศึกษาการดำเนินการตามแผนโวตูร์ (แร้ง) ในกรณีที่กระทรวงกลาโหมอนุมัติข้อสรุปของเขาหลังจากที่เขาเยือนไซง่อน

เรือบรรทุกเครื่องบิน Spaipan ของสหรัฐฯ นำเครื่องบิน Corsair จำนวน 28 ลำจากฟิลิปปินส์มายังท่าอากาศยาน ดานัง

รัฐบาลอังกฤษประกาศว่าจะไม่เข้าร่วมการเจรจาเตรียมการสำหรับการประชุมเจนีวา และจะไม่ให้การสนับสนุน ทางทหาร หรือแทรกแซงใดๆ แก่เดียนเบียนฟูเลยแม้แต่น้อย

ที่เดียนเบียนฟู:

เมื่อเผชิญกับความเสี่ยงที่จะถูกทำลายล้าง ฝ่ายข้าศึกทางเหนือของสนามบินจึงถอนกำลังออกไปอย่างลับๆ ในเวลาตีสาม แต่เนื่องจากกองกำลังของเราได้ขุดสนามเพลาะข้ามสนามบิน พวกเขาจึงถูกล้อมไว้โดยไม่มีน้ำและอาหาร ตามคำสั่งของผู้บัญชาการ ทหารที่ล่าถอยได้ยิงกระสุนชุดสั้นๆ ขว้างระเบิดใส่พวกเราเป็นชุดๆ แล้วจึงหลบหนีไป

ในบรรดาทหาร 120 นาย เหลือเพียงประมาณ 60 นายเท่านั้นที่ยังคงอาบไปด้วยเลือดและโคลน และสามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,500 เมตรเพื่อหลบภัยที่ฐานทัพฮูเกตต์ 2 โดยเดินทางมาถึงเมื่อเวลา 8.00 น. ของวันอาทิตย์อีสเตอร์ ฐานทัพสุดท้ายที่ปลายด้านเหนือของสนามบินไม่มีอยู่อีกต่อไป

หลังจากที่ Huyguette 7 และ Huyguette 6 ถูกทำลาย Huyguette 1 ก็กลายเป็นที่ตั้งอย่างกะทันหันทางตอนเหนือของพื้นที่ตอนกลาง ฐานที่มั่นของ Huyguette 1 ตั้งอยู่ลึกเข้าไปด้านใน ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันเชอวาลิเยร์ และถูกยึดครองโดยกองร้อยที่ 4 แห่งกองพลน้อยครึ่งกองพันทหารต่างด้าวที่ 13 ซึ่งเป็นกองกำลังหมุนเวียนของกองร้อยในกรมทหารราบกองพันต่างด้าวที่ 2 มาก่อน เดอ กัสตริส์ไม่สามารถเสียตำแหน่งนี้ได้ เนื่องจากการสูญเสียตำแหน่งนี้หมายถึงการสูญเสียสนามบิน จึงต้องส่งทหารราบสองหมวดและรถถังสองคัน พร้อมกับหมวดทหารต่างด้าวจากพื้นที่ตอนกลาง ภายใต้การคุ้มกันของปืนใหญ่ เพื่อเข้าเติมสนามเพลาะ

จาก Huguette 2 ข้าศึกเคลื่อนตัวไปใต้ร่องลึกที่ยังไม่เสร็จประมาณ 100 เมตร (เพราะร่องลึกถูกทหารของเราโจมตีขณะกำลังขุด) และถูกล้อมด้วยกองทหารราบที่ 36 เหล่าทหารเลฌียนที่นี่ต่อต้านอย่างดุเดือด

เมื่อรำลึกถึงช่วงเวลาแห่งการสู้รบที่เดียนเบียนฟู พันเอกดิงห์ หง็อก เตือง รองผู้บัญชาการฝ่ายการเมืองของกองพลทหารช่าง ได้เขียนไว้ในบทความเรื่อง “กำลังทหารช่างในยุทธการเดียนเบียนฟู” (รายงานการประชุมวิชาการ “ชัยชนะเดียนเบียนฟู - คุณค่าทางประวัติศาสตร์และความเป็นจริง (7 พฤษภาคม 2497 - 7 พฤษภาคม 2562) ว่า เพื่อตอบสนองความต้องการของการสู้รบ การใช้กำลังพลร่วมอย่างแพร่หลายและการส่งเสริมกำลังพลร่วมของทุกฝ่ายที่เข้าร่วมในยุทธการเดียนเบียนฟูตลอดกระบวนการรบ ก่อให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้กองกำลังสามารถปฏิบัติการยุทธการได้อย่างรวดเร็วและเป็นความลับ ระหว่างยุทธการเดียนเบียนฟู กองกำลังช่างที่รับผิดชอบเส้นทางเคลื่อนที่มีกองพันทหารช่างที่ 151 ซึ่งสามารถซ่อมแซมและฟื้นฟูเส้นทางที่มีอยู่ได้จำนวนหนึ่ง ในขณะเดียวกัน ความจำเป็นในการจัดหาเส้นทางสำหรับรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่เข้าสู่สนามรบ และยานพาหนะขนส่งวัสดุเพื่อให้บริการประชาชนหลายแสนคนเป็นเวลา 5 เดือนในภูเขาที่มีป่าไม้เบาบาง ในพื้นที่ดังกล่าว โดยเฉพาะในฤดูฝนและการโจมตีของข้าศึกบ่อยครั้ง ดังนั้น นอกจากกรมทหารช่างที่ 151 แล้ว เรายังระดมอาสาสมัครเยาวชน คนงาน ตำรวจจราจร และประชาชนอีก 5,000 คน เพื่อร่วมรักษาความปลอดภัย โดยกระจายกำลังไปตามถนนเกือบ 250 กิโลเมตร