เหงะอาน อนุมัติโครงการท่าเรือน้ำลึกก๊วโลด้วยเงินทุน 7,325 พันล้านดอง
จังหวัดเหงะอานเพิ่งอนุมัติแผนปรับปรุงโครงการก่อสร้างและดำเนินการท่าเรือน้ำลึกกว้าลอ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 7,325 พันล้านดอง
ในการประชุมสามัญประจำปีที่จัดขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประจำพรรคจังหวัดเหงะอานได้ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการปรับโครงการก่อสร้างและดำเนินการท่าเรือน้ำลึกกว้าโหลว
 |
| การประชุมสามัญประจำเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 ของ คณะกรรมการถาวรพรรคจังหวัดเหงะอาน |
ทั้งนี้ จังหวัดจะปรับขนาดโครงการดังนี้ ก่อสร้างท่าเทียบเรือ 3 ท่า (แบ่งเป็นท่าเทียบเรือขนาดไม่เกิน 50,000 DWT จำนวน 2 ท่า และท่าเทียบเรือขนาดไม่เกิน 100,000 DWT จำนวน 1 ท่า) ความยาวท่าเทียบเรือรวม 800 เมตร พร้อมพื้นที่ท้ายท่า 32 ไร่ และงานเสริม เช่น เขื่อนกันคลื่นยาว 1,550 เมตร สะพานเชื่อมระหว่างสะพานกับท่าเทียบเรือ ร่องน้ำเดินเรือ จุดกลับเรือ และพื้นที่เทียบเรือ
พื้นที่ที่ใช้เป็นพื้นที่ด้านหลังท่าเรือมีประมาณ 32 เฮกตาร์ พื้นที่ผิวน้ำมีประมาณ 208.15 เฮกตาร์สำหรับการก่อสร้างท่าเรือนอกชายฝั่ง ได้แก่ ท่าเทียบเรือ เขื่อนกันคลื่น สะพานเชื่อมระหว่างสะพานกับท่าเรือ พื้นที่กลับเรือ ที่จอดเรือ และร่องน้ำ
โครงการนี้ใช้เงินลงทุนรวมประมาณ 7,325 พันล้านดอง แบ่งเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2567-2571) มูลค่า 5,250,804 พันล้านดอง และระยะที่ 2 (พ.ศ. 2572-2573) มูลค่า 2,074,152 พันล้านดอง
ความคืบหน้าการดำเนินโครงการตั้งแต่ไตรมาสที่ 2/2567 ถึงไตรมาสที่ 4/2567 ดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมาย ระยะที่ 1 เริ่มตั้งแต่ท่าเรือหมายเลข 06 และท่าเรือหมายเลข 07 (น้ำหนักบรรทุก 50,000 ตัน) ก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นยาว 1,200 เมตร เชื่อมสะพานหมายเลข 01 ร่องน้ำและสิ่งปลูกสร้างทางทะเล ถนน งานสถาปัตยกรรม และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 - 2571
ระยะที่ 2 การลงทุนสร้างท่าเรือหมายเลข 05 (น้ำหนักบรรทุก 100,000 DWT) ก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นยาว 350 เมตร สะพานเชื่อมหมายเลข 02 ถนนเลียบชายหาด งานสถาปัตยกรรม และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2572 - 2573
โดยเน้นย้ำว่านี่เป็นโครงการสำคัญของจังหวัด นายไท ทานห์ กวี เลขาธิการพรรคจังหวัดเหงะอาน จึงขอให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ มุ่งเน้นในการดำเนินโครงการนี้
 |
| โครงการท่าเรือน้ำลึกกั่วโหล ปรับเป็น 3 ท่า มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 7,325 พันล้านดอง |
เป็นที่ทราบกันว่าท่าเรือน้ำลึกก๊วเลาเป็นระบบการขนส่งที่สำคัญที่เชื่อมต่อเครือข่ายการขนส่งระดับชาติที่ผ่านจังหวัดเหงะอาน เช่น ท่าอากาศยานนานาชาติวินห์ ทางรถไฟสายฮานอย-นครโฮจิมินห์ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถนนเลียบชายฝั่ง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7C... เป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของภูมิภาคและเป็นประตูสู่ทะเลที่สั้นที่สุดบนระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก ให้บริการขนส่งและรับสินค้าสำหรับลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย
อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือน้ำลึก Cua Lo ไม่สามารถรับเรือที่มีระวางบรรทุกเกิน 50,000 DWT ได้... สินค้าส่วนใหญ่จาก Nghe An จะต้องผ่านท่าเรือ Nghi Son, Vung Ang และ Hai Phong
ดังนั้น โครงการนี้จึงดำเนินการโดยคาดหวังว่าจะทำให้เกิดการประสานกันของระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมท่าเรือน้ำลึก Cua Lo กับเครือข่ายการจราจรต่างประเทศผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7C (ถนน D4) รองรับการขนส่งสินค้าทางทะเลขนาดใหญ่ และทำให้เกิดการประสานกันของโครงสร้างพื้นฐานในการดำเนินโครงการลงทุน ก่อสร้าง และดำเนินธุรกิจท่าเรือน้ำลึก Cua Lo เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการดึงดูดการลงทุนที่น่าดึงดูดและมีประสิทธิภาพ
การแสดงความคิดเห็น (0)