ศึกษาทางเลือกด้านการบริหารจัดการและการดำเนินงานสำหรับทางด่วน 3 สาย

(DN) - เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กระทรวงก่อสร้างได้ออกเอกสารเลขที่ 8105/BXD-KHTC ถึงกรมทางหลวงเวียดนามและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การบริหารส่วนกลาง เพื่อศึกษาและเสนอแนวทางกลไกการเก็บค่าผ่านทางสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนที่ร่วมลงทุนโดยงบประมาณจากส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เป็นหนึ่งในสามโครงการในจังหวัด ด่งนาย ที่ลงทุนภายใต้การร่วมทุนระหว่างงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณท้องถิ่น ภาพ: ฟาม ตุง

ด้วยเหตุนี้ ปัจจุบันจังหวัดจึงมีทางด่วน 3 สายที่ได้รับเงินทุนสนับสนุนร่วมกันจากงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณท้องถิ่นเพื่อการลงทุน ได้แก่ สายเบียนฮวา-หวุงเตา สาย โฮจิมินห์ -ชอนแทง และสายถนนวงแหวนรอบที่ 3-โฮจิมินห์

ตามข้อมูลจาก กระทรวงก่อสร้าง โดยอ้างอิงตามวรรค 3 มาตรา 50 และวรรค 1 มาตรา 84 แห่งกฎหมายทางบก กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ได้จัดทำและเสนอต่อรัฐบาลเพื่อประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาเลขที่ 130/2024/ND-CP ลงวันที่ 10 ตุลาคม 2567 ว่าด้วยการจัดเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะที่เดินทางบนทางด่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐและบริหารจัดการโดยตรงโดยรัฐในฐานะเจ้าของแทน

สำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางหลวงที่รัฐสภาและรัฐบาลมอบหมายให้ท้องถิ่นลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณส่วนท้องถิ่น มติของรัฐสภากำหนดไว้ว่า: "รัฐบาลจะต้องสั่งการให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงการคลัง กระทรวงที่เกี่ยวข้อง ภาคส่วนต่างๆ และท้องถิ่น เพื่อจัดทำแผนการเรียกคืนเงินลงทุนสำหรับโครงการ โดยส่งคืนให้กับงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณส่วนท้องถิ่นตามสัดส่วนของเงินทุนที่ลงทุนในโครงการ"

ในระหว่างกระบวนการร่างพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนของรัฐ กระทรวงการก่อสร้างได้ศึกษาแผนการแบ่งรายได้ที่จะคืนให้กับงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นตามสัดส่วนของเงินลงทุนในโครงการ

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความไม่สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับทางกฎหมายเกี่ยวกับค่าธรรมเนียม บทบัญญัตินี้จึงไม่ได้ถูกรวมไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130 ดังนั้น ตัวเลือกการชำระคืนเงินทุนตามสัดส่วนการลงทุนในโครงการจึงจำเป็นต้องได้รับการศึกษาเพิ่มเติมและเสนอในโครงการการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนน ตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลฉบับที่ 44/2024/ND-CP ลงวันที่ 24 เมษายน 2567 ซึ่งควบคุมการจัดการ การใช้ และการแสวงหาประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนน

ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้างจึงมอบหมายให้กรมทางหลวงเวียดนามทำงานเชิงรุกร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อตรวจสอบความคืบหน้าการดำเนินงานของโครงการ ตกลงแผนการจัดการ การดำเนินงาน และการเก็บค่าผ่านทางสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนที่รัฐเป็นเจ้าของและบริหารจัดการโดยตรง โดยรายได้ค่าผ่านทางที่เก็บได้จะถูกแบ่งระหว่างงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณท้องถิ่นสำหรับโครงการที่ลงทุนภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณท้องถิ่น และรายงานต่อนายกรัฐมนตรี เพื่อให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับทางกฎหมายตามที่รัฐสภากำหนด

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/