วิจัยเรื่องการค้ำประกันโดยรัฐบาลสำหรับสินเชื่อซื้อเครื่องบินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์

คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลมอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาและเสนอแนวทางแก้ไขอย่างรอบคอบเพื่อรับมือกับข้อเสนอของสายการบินเวียดนามที่ให้รัฐบาลค้ำประกันเงินกู้เพื่อซื้อเครื่องบินของสายการบิน

สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ จะซื้อเครื่องบินลำตัวแคบแอร์บัส A320 NEO หรือโบอิ้ง 737 MAX ใหม่ 50 ลำ เพื่อเพิ่มฝูงบินเป็น 200-230 ลำภายในปี 2040 - ภาพโดย: TUAN PHUNG

นั่นเป็นหนึ่งในข้อสรุปของคณะกรรมการรัฐบาลเกี่ยวกับโครงการจัดซื้อเครื่องบินลำตัวแคบจากเวียดนามแอร์ไลน์ ซึ่งเพิ่งออก โดยสำนักงานรัฐบาล หลังการประชุมของคณะกรรมการรัฐบาลเกี่ยวกับโครงการนี้ ซึ่งมีนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธาน เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามนโยบายการดำเนินโครงการลงทุนเครื่องบินลำตัวแคบของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ที่รองนายกรัฐมนตรีโฮ ดึ๊ก ฟ็อก อนุมัติ และรายงานของผู้นำ กระทรวงการคลัง ซึ่งเป็นความเห็นพ้องของรองนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการรัฐบาลสรุปว่า:

เห็นด้วยกับข้อเสนอของกระทรวงการคลังเกี่ยวกับการดำเนินโครงการลงทุนเครื่องบินลำตัวแคบของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ โดยมีเนื้อหาเฉพาะดังต่อไปนี้:

เห็นชอบให้สายการบินเวียดนามใช้แบบฟอร์มการเสนอราคาที่กำหนดโดยการเจรจาโดยตรงกับซัพพลายเออร์ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบินภายใต้การอนุญาตที่กำหนดไว้ในมาตรา 15 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 110/2011/ND-CP ว่าด้วยการบริหารจัดการการเช่าและจัดซื้อเครื่องบิน เครื่องยนต์ อะไหล่ และอุปกรณ์ และการบริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบิน เครื่องยนต์ อะไหล่ และอุปกรณ์

สายการบินเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการเตรียมการ ส่งมอบ ประเมินผล อนุมัติโครงการลงทุน และจัดการการคัดเลือกซัพพลายเออร์เครื่องบินโดยการเจรจาโดยตรงตามขั้นตอนที่ระบุในมาตรา 6 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 110/2011/ND-CP เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการมีความคืบหน้าและประสิทธิผล หลีกเลี่ยงความสูญเสียและการสูญเปล่า

ตกลงให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์พัฒนาโครงการลงทุนซื้อเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 50 ลำ และเจรจากับผู้ผลิตเครื่องบินตามระเบียบในข้อ 2 ข้อ 14 แห่งพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 110/2011/ND-CP

ให้ กพท. จ่ายเงินมัดจำ (คืนได้) เพื่อคงตารางการบินและสิทธิประโยชน์อื่นๆ ก่อนเริ่มดำเนินโครงการหรือลงนามสัญญาซื้อเครื่องบิน ตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 16 วรรค 8 พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 110/2011/ND-CP

กระทรวงการคลังและสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีหน้าที่รับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อเนื้อหาที่เสนอตามบทบัญญัติของกฎหมาย โดยไม่อนุญาตให้เกิดการสูญหาย สิ้นเปลือง ความคิดด้านลบ หรือการทุจริตอย่างเด็ดขาด

คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลมอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังทำงานร่วมกับสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามกฎหมายปัจจุบันและผลประโยชน์ของชาติและชาติพันธุ์เพื่อศึกษาและเสนอแนวทางแก้ไขในการจัดการกับข้อเสนอของสายการบินเวียดนามเกี่ยวกับการค้ำประกันสินเชื่อของรัฐบาลที่สายการบินกู้ยืมจากสถาบันสินเชื่อต่างประเทศ และรายงานต่อคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลก่อนวันที่ 25 พฤษภาคม 2568

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นครั้งพิเศษประจำปี 2568 เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 15 พฤษภาคม ผู้ถือหุ้นของ Vietnam Airlines ได้ลงมติเป็นเอกฉันท์อนุมัติโครงการซื้อเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 50 ลำภายในปี 2575

ด้วยเหตุนี้ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จึงจะซื้อเครื่องบินลำตัวแคบลำใหม่จำนวน 50 ลำซึ่งมีที่นั่งน้อยกว่า 200 ที่นั่งจากผู้ผลิตเครื่องบินรุ่น Airbus A320 NEO หรือ Boeing B737 MAX พร้อมทั้งเครื่องยนต์สำรองอีก 10 เครื่อง

โครงการจัดซื้อเครื่องบินนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3.58 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือเทียบเท่ากว่า 92,379 พันล้านดอง โดยสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ใช้เงินทุนจากส่วนทุนมากกว่า 1.66 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกู้ยืมเงินมากกว่า 1.92 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ตามแผน สายการบินเวียดนามจะนำเครื่องบินที่จัดซื้อใหม่จำนวน 50 ลำมาให้บริการในช่วงปี 2573-2575

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-viec-chinh-phu-bao-lanh-khoan-vay-mua-may-bay-cua-vietnam-airlines-20250519164834522.htm