วิจัยเรื่องการค้ำประกันของรัฐบาลสำหรับสินเชื่อซื้อเครื่องบินของสายการบินเวียดนาม

สายการบินเวียดนาม เตรียมซื้อเครื่องบินลำตัวแคบแอร์บัส A320 NEO หรือโบอิ้ง 737 MAX จำนวน 50 ลำ เพื่อเพิ่มฝูงบินเป็น 200 - 230 ลำภายในปี 2040 - ภาพโดย: TUAN PHUNG

นั่นคือข้อสรุปประการหนึ่งของคณะกรรมการรัฐบาลเกี่ยวกับโครงการจัดซื้อเครื่องบินลำตัวแคบจากสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ซึ่งเพิ่งออก โดยสำนักงานรัฐบาล หลังการประชุมคณะกรรมการรัฐบาลเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว ซึ่งมีนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธาน เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคมที่ผ่านมา

โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามนโยบายการดำเนินการโครงการลงทุนเครื่องบินลำตัวแคบของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ที่รองนายกรัฐมนตรีโฮ ดึ๊ก ฟุคอนุมัติและรายงานของผู้นำ กระทรวงการคลัง ซึ่งเป็นฉันทามติของรองนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลได้สรุปว่า:

เห็นด้วยกับข้อเสนอของกระทรวงการคลังเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการลงทุนเครื่องบินลำตัวแคบของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ โดยมีเนื้อหาเฉพาะดังนี้:

เห็นพ้องกันว่าสายการบินเวียดนามใช้แบบฟอร์มการเสนอราคาที่กำหนดโดยการเจรจาโดยตรงกับซัพพลายเออร์ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบินภายใต้การอนุญาตที่กำหนดไว้ในมาตรา 15 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 110/2011/ND-CP ว่าด้วยการบริหารจัดการการเช่าและการจัดซื้อเครื่องบิน เครื่องยนต์ อะไหล่ และอุปกรณ์ และการบริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบิน เครื่องยนต์ อะไหล่ และอุปกรณ์

สายการบินเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการเตรียมการ ส่งมอบ ประเมิน อนุมัติโครงการลงทุน และจัดการการคัดเลือกซัพพลายเออร์เครื่องบินโดยการเจรจาโดยตรงตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในมาตรา 6 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 110/2011/ND-CP โดยคำนึงถึงความคืบหน้าและประสิทธิผลของโครงการ หลีกเลี่ยงการสูญเสียและการสูญเปล่า

ตกลงว่าสายการบินเวียดนามจะพัฒนาโครงการลงทุนในเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 50 ลำ และเจรจากับผู้ผลิตเครื่องบินตามข้อบังคับในข้อ 2 ข้อ 14 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 110/2011/ND-CP

ให้ วท. จ่ายเงินมัดจำ (คืนได้) เพื่อคงตารางการบินและสิ่งจูงใจอื่นๆ ก่อนเริ่มดำเนินโครงการหรือลงนามสัญญาซื้อเครื่องบิน ตามที่กำหนดไว้ในข้อ 8 มาตรา 16 พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 110/2011/ND-CP

กระทรวงการคลังและสายการบินเวียดนามเป็นผู้รับผิดชอบโดยสมบูรณ์ต่อเนื้อหาที่เสนอตามบทบัญญัติของกฎหมาย ไม่มีการสูญเสีย การสิ้นเปลือง ความคิดลบ หรือการทุจริตใดๆ ทั้งสิ้น

คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลได้มอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังทำงานร่วมกับสายการบินเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามกฎหมายปัจจุบันและผลประโยชน์ของชาติและชาติพันธุ์เพื่อศึกษาและเสนอแนวทางแก้ไขอย่างรอบคอบเพื่อจัดการกับข้อเสนอของสายการบินเวียดนามเกี่ยวกับการค้ำประกันของรัฐบาลสำหรับสินเชื่อที่สายการบินได้กู้ยืมจากสถาบันสินเชื่อต่างประเทศ และรายงานต่อคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลก่อนวันที่ 25 พฤษภาคม 2568

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นครั้งพิเศษประจำปี 2568 ในช่วงบ่ายของวันที่ 15 พฤษภาคม ผู้ถือหุ้นของ Vietnam Airlines ได้ลงมติเป็นเอกฉันท์อนุมัติโครงการซื้อเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 50 ลำภายในปี 2575

ทั้งนี้ สายการบินเวียดนามจะซื้อเครื่องบินลำตัวแคบรุ่นใหม่จำนวน 50 ลำซึ่งมีที่นั่งน้อยกว่า 200 ที่นั่งจากผู้ผลิตเครื่องบินรุ่น Airbus A320 NEO หรือ Boeing B737 MAX พร้อมทั้งเครื่องยนต์สำรองอีก 10 เครื่อง

มูลค่าการลงทุนรวมสำหรับโครงการจัดซื้อเครื่องบินนี้มีมูลค่ามากกว่า 3.58 พันล้านเหรียญสหรัฐ หรือเทียบเท่ากว่า 92,379 พันล้านดอง โดยสายการบินเวียดนามได้ใช้เงินทุนไปมากกว่า 1.66 พันล้านเหรียญสหรัฐ และกู้ยืมเงินมากกว่า 1.92 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ตามแผน สายการบินเวียดนามจะนำเครื่องบินที่จัดซื้อใหม่จำนวน 50 ลำมาให้บริการในช่วงปี 2573-2575

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-viec-chinh-phu-bao-lanh-khoan-vay-mua-may-bay-cua-vietnam-airlines-20250519164834522.htm