ตามที่หนังสือพิมพ์เกียวทอง รายงาน ใน 4 โครงการปรับปรุงและยกระดับเส้นทางรถไฟ ฮานอย -โฮจิมินห์ โดยใช้ทุนสำรองจากแผนงบประมาณแผ่นดินระยะกลางปี 2559-2563 (แพ็กเกจ 7 ล้านล้านบาท) นั้น มีโครงการสะพานที่อ่อนแอซึ่งได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว
กรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง ( กระทรวงคมนาคม ) กล่าวว่า โครงการบางส่วนใน 3 โครงการที่เหลือ (โครงการฮานอย-วิญ โครงการวิญ-นาตรัง และโครงการนาตรัง-ไซ่ง่อน) เสี่ยงต่อการไม่แล้วเสร็จตามกำหนดในปี 2566
“เนื่องจากโครงการเหล่านี้มีเป้าหมายและลักษณะที่สำคัญและเร่งด่วน นักลงทุนจึงต้องรีบประสานงานและทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคในการดำเนินการและการเคลียร์พื้นที่โดยเร็วที่สุด ในขณะเดียวกัน ให้ผู้รับเหมางานก่อสร้างระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรในการก่อสร้างให้มากที่สุด เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า” กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้างเสนอ
โครงการรถไฟ 3 โครงการมูลค่า 7,000 พันล้านดองหลายโครงการเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ภาพ: โครงการสถานีใหม่ Vinh Tan ของโครงการ Nha Trang - Saigon (แพ็คเกจ 7,000 พันล้านดอง)
โดยตัวแทนคณะกรรมการบริหารจัดการโครงการรถไฟ กล่าวว่า คณะกรรมการได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน 3 โครงการ ได้แก่ โครงการ Weak Bridge ฮานอย-วิญ และโครงการ Nha Trang-ไซง่อน ซึ่งโครงการ Weak Bridge ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว
โครงการฮานอย-วินห์ แพ็คเกจการก่อสร้างสถานีเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ EPC สำหรับระบบข้อมูลสัญญาณ และขณะนี้กำลังคัดเลือกผู้รับเหมา โครงการญาจาง-ไซง่อนมีแพ็คเกจการก่อสร้างพื้นฐาน 9 แพ็คเกจที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว เหลือเพียงโครงการสถานีซ่งลุย (เขตบั๊กบินห์ จังหวัด บิ่ญถวน ) ที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่
“รายการนี้จัดอยู่ในแพ็คเกจ 17 ก่อสร้างทางรถไฟ 1.2 กม. ในสถานี เพื่อดำเนินการก่อสร้าง จำเป็นต้องเคลียร์พื้นที่ 28 ครัวเรือน โดยทางท้องถิ่นได้เคลียร์พื้นที่และส่งมอบที่ดิน 25 ครัวเรือนแล้ว หน่วยก่อสร้างได้สร้างถนนบนที่ดินนี้ประมาณ 900 ม. ส่วนที่เหลืออีก 300 ม. ยังคงติดขัด ทางท้องถิ่นยังไม่ได้เคลียร์พื้นที่ นักลงทุนจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นต่อไปเพื่อขจัดอุปสรรคในที่ดิน ให้มีสถานที่ก่อสร้างโดยเร็ว และเร่งดำเนินการให้เสร็จ” ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟกล่าว
โครงการเสริมความแข็งแรงอุโมงค์ที่อ่อนแอ เปิดสถานีใหม่ และปรับปรุงสถาปัตยกรรมระดับบนของส่วนวินห์-ญาจาง (ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 85) โครงการนี้แบ่งออกเป็น 7 แพ็คเกจการก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน 5 แพ็คเกจเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดย 4 แพ็คเกจได้รับการยอมรับและนำไปใช้งาน ปัจจุบัน 2 แพ็คเกจยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง คือ แพ็คเกจ 8 และ 11A ซึ่งได้รับผลกระทบจากความคืบหน้า
ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ ในชุดที่ 8 หน่วยงานในพื้นที่ยังไม่เสร็จสิ้นงานปรับปรุงพื้นที่สำหรับการก่อสร้างรายการโครงการหลายรายการ เช่น สถานี Xuan Son Nam สถานี Dong Tac (จังหวัด Phu Yen); ทางข้ามทางรถไฟและสะพาน กม.607+920 (อำเภอ Gio Linh จังหวัด Quang Tri); ถนนบริการ กม.775+527-กม.775+875 (เมืองดานัง); สถานี Tam Thanh ที่เพิ่งเปิดใหม่ (จังหวัด Quang Nam)...
สำหรับแพ็คเกจ 11A เนื่องจากสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ชั้นหินด้านหลังผนังอุโมงค์จะทรุดตัวในบางจุดของอุโมงค์ Phu Cu และ Chi Thanh หลังจากการสำรวจ ที่ปรึกษาออกแบบแนะนำให้ปรับโครงสร้างรองรับและระยะเวลาในการก่อสร้าง
เพื่อแก้ไขปัญหาด้านสถานที่ก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมส่งเอกสารไปยังจังหวัด เพื่อกระตุ้นให้ท้องถิ่นดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จโดยเร็ว และส่งมอบให้ผู้รับจ้างดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-du-an-nang-cap-duong-sat-goi-7000-ty-dong-192581140.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)