Albemarle ซึ่งเป็นผู้ผลิตลิเธียมรายใหญ่ที่สุดของโลก คาดการณ์ว่าความต้องการลิเธียมทั่วโลกจะเกินอุปทาน 500,000 ตันภายในปี 2030 ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนวัตถุดิบสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า
คนงานกำลังประกอบแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้า Chevrolet Bolt (ภาพ: Reuters)
ผู้ผลิตลิเธียมกังวลว่าการล่าช้าของใบอนุญาตการทำเหมือง การขาดแคลนแรงงาน และภาวะเงินเฟ้ออาจขัดขวางความสามารถในการจัดหาวัตถุดิบให้เพียงพอสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการทั่วโลก
ลิเธียมเคยเป็นโลหะเฉพาะกลุ่มที่ใช้ในการผลิตเซรามิกและยา แต่ปัจจุบันกลายมาเป็นโลหะที่มีความต้องการมากที่สุดในโลก เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Stellantis และ Ford ต่างเร่งผลักดันแผนการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง
ลิเธียมเป็นวัสดุที่ขาดไม่ได้ในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
นายสตู โครว์ ประธานบริษัท Lake Resources กล่าวระหว่างการประชุมวัตถุดิบลิเธียมและแบตเตอรี่ที่ลาสเวกัส (ประเทศสหรัฐอเมริกา) ว่าบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่อาจประสบภาวะวิกฤติได้ หากไม่รับประกันความปลอดภัยของลิเธียม
“มีการขาดการเชื่อมโยงระหว่างความตื่นตระหนกที่เรากำลังเห็นและกิจกรรมในอุตสาหกรรมที่พยายามรักษาอุปทาน” เขากล่าว
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Lake Resources กลายเป็นบริษัทลิเธียมรายล่าสุดที่ประกาศเลื่อนการผลิต โดยทำให้การผลิตครั้งแรกจากโครงการลิเธียม Kachi ในอาร์เจนตินาล่าช้าออกไปสามปีเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟและปัญหาการขนส่งอื่นๆ
ในขณะเดียวกัน Albemarle ซึ่งเป็นผู้ผลิตลิเธียมรายใหญ่ที่สุดของโลกกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วทั่วทั้งทวีปอเมริกา เอเชีย และโอเชียเนีย
บริษัทคาดการณ์ว่าความต้องการลิเธียมทั่วโลกจะเกินอุปทาน 500,000 ตันภายในปี 2030
ที่ปรึกษาและผู้ผลิตหลายรายเสนอการคาดการณ์ที่แตกต่างกัน แต่ทั้งหมดเตือนถึงการขาดแคลนอุปทาน
หัวหน้าฝ่ายการค้าลิเธียมของบริษัท Albemarle กล่าวว่าการขาดแคลนอุปทานเป็นความท้าทายที่สำคัญ
ตามรายงานของ Fastmarkets เมื่อสิ้นปีที่แล้ว มีเหมืองลิเธียมที่ดำเนินการอยู่ทั่วโลก 45 แห่ง โดยคาดว่าจะมีเหมืองเพิ่มอีก 11 แห่งในปีนี้ และอีก 7 แห่งในปีหน้า
เหมืองใหม่จำนวนดังกล่าวที่กำลังเปิดดำเนินการนั้นยังต่ำกว่าที่ที่ปรึกษาระบุว่าจำเป็นต่อการรับประกันอุปทานทั่วโลก
เกี่ยวกับประเด็นนี้ ผู้สื่อข่าว VNA ในเบลเยียมอ้างอิงรายงานล่าสุดของศาลตรวจเงินแผ่นดินยุโรป (ECA) ที่ระบุว่า การเข้าถึงวัตถุดิบ ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และการแข่งขันที่รุนแรงในระดับโลกเป็นอุปสรรคสำคัญสามประการของแบตเตอรี่ ซึ่งทำให้สหภาพยุโรป (EU) เสี่ยงต่อการไม่สามารถเป็นพลังขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในระดับโลกได้
รายงานดังกล่าวออกมาห้าปีหลังจากที่คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) นำเสนอแผนปฏิบัติการเกี่ยวกับแบตเตอรี่
ECA กล่าวว่าการขาดแคลนแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าอาจบังคับให้สหภาพยุโรปต้องเลื่อนการห้ามการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลใหม่หลังปี 2035 ซึ่งจะทำให้สหภาพยุโรปไม่สามารถบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนในความพยายามที่จะต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของโลกได้
ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/nguy-co-khong-du-pin-cho-xe-dien-do-thieu-hut-nguon-cung-lithium/869838.vnp
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)