ส่งผลให้ทางการต้องเร่งหาแนวทางแก้ไขเพื่อความปลอดภัยด้านการบินโดยเร่งด่วน
อุบัติเหตุเล่นว่าวเพิ่มขึ้นบริเวณสนามบินโหน่ยบ่าย
สถิติระบุว่าที่สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย จำนวนเหตุการณ์เล่นว่าวในบริเวณสนามบินเพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ โดยในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2025 จำนวนการละเมิดกฎเนื่องจากการเล่นว่าวเพิ่มขึ้นประมาณ 11.1% เมื่อเทียบกับทั้งปี 2024 ล่าสุด เมื่อเวลา 14.56 น. ของวันที่ 10 มิถุนายน ลูกเรือของเที่ยวบิน AXM512 บนเส้นทางกัวลาลัมเปอร์- ฮานอย พบว่ามีว่าว 3 ตัวบินอยู่ในบริเวณใกล้จุดเริ่มต้นของรันเวย์ 11L/29R ขณะที่เครื่องบินกำลังเข้าใกล้และลงจอดที่สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย ทันทีที่ได้รับข้อมูลจากลูกเรือผ่านหอควบคุมการจราจรทางอากาศ ศูนย์บัญชาการฉุกเฉินของสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายได้แจ้งเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินการให้ทันท่วงที
สถานีตำรวจนอยไบได้ประสานงานกับเทศบาลใกล้ปลายรันเวย์ด้านตะวันออกและกองกำลังรักษาความปลอดภัยการบินเพื่อทำการตรวจสอบภาคสนามทันที ในหมู่บ้านบั๊กเจีย (ตำบลฟู่โหล อำเภอซ็อกเซิน) เจ้าหน้าที่พบเด็ก 4 คนกำลังเล่นว่าว เจ้าหน้าที่จึงยึดว่าว 3 ตัว เด็กๆ และผู้ปกครองได้รับการเตือนและบันทึกไว้ พร้อมทั้งทำการโฆษณาชวนเชื่อเพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับทางเดินปลอดภัยการบิน นางสาวดวน ทิ ลาน เฮือง รองหัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยและการควบคุมคุณภาพ (ท่าอากาศยานนานาชาตินอยไบ) กล่าวว่า "แค่ว่าวตัวเล็ก หากชนปีกหรือเครื่องยนต์ของเครื่องบินก็อาจก่อให้เกิดผลร้ายแรงได้ ช่วงลงจอดเป็นช่วงที่อ่อนไหวที่สุด วัตถุแปลกปลอมใดๆ ที่บินอยู่ก็มีความเสี่ยงสูง"
เมื่อวันที่ 13, 14 และ 15 มิถุนายน ที่เมืองดานัง โดรนได้ปรากฏตัวขึ้นและบุกรุกพื้นที่สนามบิน ทำให้เที่ยวบิน 4 เที่ยวบินจากนคร โฮจิมินห์ ไปยังสนามบินเถาซวนต้องเปลี่ยนทิศทางและลงจอดที่สนามบินโหน่ยบ่าย ส่งผลให้เที่ยวบิน 3 เที่ยวบินจากสนามบินเถาซวนไปยังนครโฮจิมินห์ไม่สามารถขึ้นบินได้ มีอยู่ช่วงหนึ่ง สนามบินเถาซวนต้องปิดให้บริการนานถึง 12 ชั่วโมง เพื่อความปลอดภัยและความปลอดภัยของการบิน
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเผยว่า เมื่อบอลลูน ว่าว หรือโดรน เคลื่อนตัวเข้ามาในพื้นที่สนามบิน จะทำให้นักบินมองไม่เห็นรันเวย์และเครื่องบินลำอื่น โดยเฉพาะในช่วงขึ้น-ลงจอด ซึ่งเป็นช่วงที่เครื่องบินกำลังบินด้วยระดับความสูงต่ำและความเร็วต่ำ หากโดรนหรือว่าวขนาดใหญ่ถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ของเครื่องบินหรือชนกับปีก อาจทำให้เครื่องยนต์ ใบพัด หรือส่วนอื่นๆ ของเครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง จนอาจเกิดอุบัติเหตุได้ นอกจากนี้ โดรนยังสามารถสร้างความปั่นป่วนในอากาศ ทำให้เครื่องบินสั่นและไม่เสถียรได้
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเน้นย้ำว่ากฎหมายปัจจุบันกำหนดให้ผู้ใช้อากาศยานไร้คนขับภายในระยะ 15 กม. จากสนามบินต้องได้รับใบอนุญาตจากกรมปฏิบัติการของเสนาธิการทหารบก ( กระทรวงกลาโหม ) ก่อนดำเนินการ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง หลายคนยังคงหาวิธี "บินอากาศยานไร้คนขับอย่างผิดกฎหมาย" ใกล้สนามบิน ซึ่งทำให้สนามบินและหน่วยงานจัดการการบินต้องปวดหัว ขณะที่สายการบินต้อง "เสียเงิน" หลายครั้งเพราะต้องเปลี่ยนเส้นทางลงจอด ส่งผลให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจ และผู้โดยสารก็ไม่พอใจเพราะได้รับผลกระทบ
“วิเคราะห์” สาเหตุ และเสนอแนวทางแก้ไขมากมาย
นางสาว โดน ทิ ลาน เฮือง รองหัวหน้าแผนกความปลอดภัยและการควบคุมคุณภาพ กล่าวเพิ่มเติมว่า ท่าเรือกำลังดำเนินการแก้ไขเชิงป้องกันและประสานงานการจัดการเมื่อเกิดสถานการณ์ดังกล่าวอย่างจริงจัง
ประกาศพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากแสงเลเซอร์และอุปกรณ์ให้แสงความเข้มสูงโดยเฉพาะ รวมข้อมูล การแจ้งเตือน และกระบวนการประสานงานเมื่อเกิดสถานการณ์ต่างๆ (เช่น ว่าว บอลลูน โคมลอย โดรน การเผาฟาง เลเซอร์ ฯลฯ) เผยแพร่และเผยแพร่ระเบียบข้อบังคับด้านความปลอดภัยและความมั่นคงในการบิน ผลกระทบที่เป็นอันตรายจากวัตถุที่บินได้ ว่าว โคมลอย โดรน ไฟเลเซอร์/ไฟกำลังสูงที่คุกคามความปลอดภัยในการบิน ส่งเอกสารไปยังหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานเฉพาะทางพร้อมคำแนะนำและข้อเสนอแนะสำหรับสถานการณ์ดังกล่าว ประสานงานกับหน่วยงานท่าอากาศยานภาคเหนือ หน่วยงานท้องถิ่น ตำรวจ และกองกำลังทหารในพื้นที่ท่าเรือเพื่อจัดการกับการละเมิด
นอกจากจะให้คำตอบแล้ว นางสาวดวน ถิ ลาน เฮือง ยังแจ้งด้วยว่าจากสถิติพบว่าจำนวนเหตุการณ์การเล่นว่าวในช่วงฤดูร้อนมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงอื่น ๆ อีกด้านหนึ่ง สาเหตุส่วนหนึ่งเป็นเพราะประชาชนไม่ได้รับข้อมูลและอัปเดตเกี่ยวกับกฎระเบียบ ทำให้ผู้คนตระหนักถึงผลกระทบที่เป็นอันตรายจากการปล่อยวัตถุที่บินได้ในบริเวณใกล้สนามบินได้น้อย นอกจากนี้ การจัดการและการออกใบอนุญาตของโดรนยังไม่เข้มงวด
ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายยังแนะนำให้: จัดทำโฆษณาชวนเชื่อและสร้างความตระหนักรู้แก่หน่วยงานและบุคคลต่างๆ เกี่ยวกับผลกระทบอันเป็นอันตรายของแสงเลเซอร์/ความเข้มสูง และการทิ้งวัตถุที่บินได้ซึ่งคุกคามความปลอดภัยในการบิน หน่วยงานเฉพาะทางจัดการ อนุญาต ตรวจสอบ และควบคุมการใช้แสงเลเซอร์/ความเข้มสูง และการทิ้งวัตถุที่บินได้ภายในระยะที่ส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติการบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายอย่างเคร่งครัด จัดการกรณีการใช้แสงเลเซอร์/ความเข้มสูง และการทิ้งวัตถุที่บินได้โดยไม่ได้รับอนุญาต ละเมิดน่านฟ้า และคุกคามความปลอดภัยในการบินตามบทบัญญัติของกฎหมาย
ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguy-co-mat-an-toan-do-tha-dieu-va-vat-the-la-o-san-bay-i772036/
การแสดงความคิดเห็น (0)