ผู้รับเหมา “ยืม” ถนนมาสร้างทางหลวงแต่ไม่เคย...คืน

กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารถึงคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดกวางงาย เพื่อตอบสนองต่อคำร้องที่ผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัดกวางงายส่งถึงการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 2 ของรัฐสภาชุดที่ 15

“ผู้มีสิทธิออกเสียงได้ร้องขอซ้ำแล้วซ้ำเล่าให้หน่วยงานก่อสร้างทางด่วน สายดานัง -กวางงายคืนถนนที่อยู่อาศัยที่ยืมมาเพื่อขนส่งวัสดุก่อสร้าง (ถนนที่อยู่อาศัย 23 สาย ยาวกว่า 55.6 กม.) สร้างคลองระบายน้ำบางส่วนเพื่อแก้ปัญหาน้ำท่วม และแก้ไขจุดที่ทำให้เกิดการอุดตันในระบบชลประทาน กระทรวงคมนาคม ได้สั่งให้บริษัทพัฒนาและลงทุนทางด่วน (VEC) มุ่งมั่นว่าตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ของปี 2022 เป็นต้นไป จะทบทวนและจัดการปัญหาและอุปสรรคที่มีอยู่ทั้งหมดของโครงการในกวางงาย อย่างไรก็ตาม ภายในสิ้นปี 2022 VEC ยังไม่ได้ดำเนินการตามคำมั่นสัญญาข้างต้น” ผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัดกวางงายร้องขอ

เกี่ยวกับคำร้องของผู้มีสิทธิออกเสียงที่กล่าวข้างต้น กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า โครงการทางด่วน สายดานัง -กวางงาย (ต่อไปนี้เรียกว่า โครงการ) ได้รับการลงทุนโดยบริษัททางด่วน เวียดนาม (VEC) ภายใต้คณะกรรมการจัดการทุนของรัฐในฐานะ รัฐวิสาหกิจ โดยส่วนที่ผ่านจังหวัด กวางงาย มีความยาว 40.1 กม. (ตั้งแต่ กม.ที่ 99+500 ถึง กม.ที่ 139+520) รวมถึงแพ็คเกจการก่อสร้างหลัก 3 แพ็คเกจ (A1, A2 และ A3)

ตามรายงานของ VEC ในจังหวัดกวางงาย ผู้รับเหมาโครงการ (ต่อไปนี้เรียกว่าผู้รับเหมา) ใช้ถนนในท้องถิ่น 23 สาย ซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 55.6 กม. เพื่อให้บริการการก่อสร้างโครงการ ในปี 2561 ผู้รับเหมาได้ซ่อมแซมและฟื้นฟูเส้นทาง 7 เส้นทาง ซึ่งมีความยาวรวม 20.4 กม. (โดย 1 เส้นทางได้รับการซ่อมแซมและฟื้นฟูโดยผู้รับเหมาเป็นระยะทาง 0.5 กม./ระยะทางรวม 1.0 กม.) ปัจจุบัน พื้นที่ดังกล่าวได้ปรับปรุงและขยายเส้นทางจำนวนหนึ่ง (โดย 12 เส้นทาง ซึ่งมีความยาวรวม 30.6 กม. ไม่ได้รับการซ่อมแซมและฟื้นฟูโดยผู้รับเหมา รวมถึงส่วนที่เหลืออีก 0.5 กม. ของเส้นทางซ่อมแซมและฟื้นฟูที่ยังไม่เสร็จดังที่กล่าวข้างต้น)

ดังนั้นปัจจุบันในจังหวัดกวางงายยังมีเส้นทางที่เหลืออยู่ 4 เส้นทาง ระยะทางรวมประมาณ 4.6 กม. ที่ไม่ได้รับการซ่อมแซมหรือบูรณะจากผู้รับเหมา หรือปรับปรุงหรือปรับปรุงโดยท้องถิ่น

ตามข้อกำหนดในสัญญาก่อสร้างโครงการ ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบในการซ่อมแซมและฟื้นฟูถนนในท้องถิ่นที่ผู้รับจ้างยืมมาเพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงการ กระทรวงคมนาคมได้ออกเอกสารจำนวนมากเพื่อขอร้องและสั่งให้ สพฐ. เรียกร้องให้ผู้รับจ้างดำเนินการดังกล่าว แต่ด้วยสาเหตุหลายประการ ได้แก่ ปัญหาด้านเงินทุน ระยะเวลาดำเนินการโครงการ ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาก่อสร้างหมดลง ที่ปรึกษากำกับดูแลหยุดดำเนินการตามสัญญา... จนถึงขณะนี้ ผู้รับจ้างยังไม่ได้ดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟูถนนที่เหลือต่อไป

ในช่วงเวลาต่อไปนี้ หลังจากปัญหาการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการได้รับการแก้ไขแล้ว กระทรวงคมนาคมจะเรียกร้องให้ VEC สั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟูถนนในท้องถิ่นที่เหลือที่กล่าวถึงข้างต้นต่อไปตามที่รับปากไว้

สำหรับข้อเสนอให้สร้างคลองระบายน้ำบางส่วนเพื่อแก้ปัญหาน้ำท่วมและแก้ไขจุดอุดตันในระบบชลประทาน ตามรายงานของ สพฐ. ระบุว่า บริเวณที่ผ่านจังหวัดกวางงาย ได้ออกแบบและก่อสร้างระบบคลอง คูน้ำ และระบบชลประทานและระบายน้ำเพื่อการเกษตรให้แก่ประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ โดยให้มีศักยภาพในการระบายน้ำและศักยภาพในการชลประทานและระบายน้ำเพื่อการเกษตรให้แก่ประชาชนในพื้นที่โครงการ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่และปัญหาเงินทุนที่เกิดขึ้นภายหลังวันที่ 29 เมษายน 2562 ตามที่ได้กล่าวข้างต้น จึงยังมีคลองและคูน้ำอีก 2 จุด มีความยาวรวม 119.6 ม. ที่ยังไม่ได้ก่อสร้าง

ในช่วงเวลาต่อไปนี้ หลังจากปัญหาการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการได้รับการแก้ไขแล้ว กระทรวงคมนาคมจะยังคงเรียกร้องให้ VEC สั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างคลองและคูน้ำที่เหลือต่อไปตามเอกสารการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ

นอกจากนี้ หลังจากได้รับคำติชมจากผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงในจังหวัดกวางงายแล้ว นักลงทุนได้ดำเนินการตรวจสอบภาคสนาม ค้นพบ บันทึก และสั่งให้หน่วยจัดการทางหลวงขุดลอก เคลียร์ และเคลียร์คลองและคูน้ำบางจุดที่เต็มไปด้วยตะกอนและหญ้าที่ขึ้นอยู่และกีดขวางการไหล

ภูมิปัญญา

แหล่งที่มา