รถโดยสารประจำทางช่วงบ่ายไปชานเมือง

ผู้ที่เคยอาศัยอยู่ที่เมืองญาจางในช่วงทศวรรษ 1980 คงจะไม่สามารถลืมภาพคุ้นเคยและความขยันขันแข็งของรถประจำทางที่วิ่งจากชานเมืองไปยังตลาดดัมในเวลากลางวันและกลางคืนได้อย่างแน่นอน อาจจะเป็นรถเข็นที่ส่งกลิ่นปลากรายจากเก๊าดา หรือรถเข็นที่บรรทุกผักผลไม้จากถั่น หรือที่โรแมนติกที่สุดคือรถเข็นที่เต็มไปด้วยชุดนักเรียนสีขาว...

รถแลมถูกนำมาใช้ในกิจกรรมโฆษณาชวนเชื่อในช่วงทศวรรษ 1990

นาตรังในช่วงทศวรรษ 1980 ยังคงมีขนาดเล็กมาก ตัวเมืองในสมัยนั้นถูกจำกัดอยู่ทางเหนือโดยสะพานซอมบอง ทางตะวันตกไม่เกินหม่าวอง และทางทิศใต้ถึงถนนเหงียนถิมินห์ไค ตอนนั้นเวลาประมาณ 21.00 น. คนส่วนใหญ่มักไม่กล้าไปแถว Cau Da หรือ Binh Tan เพราะถนน Tran Phu ที่ผ่านสนามบินมืดมาก มีป่าสนหนาทึบอยู่ด้านหนึ่ง… ถ้าโดนปล้นจะโทรหาใคร?

ในช่วงระยะเวลารับเงินอุดหนุน ญาจางยังคงยากจนมาก ยานพาหนะส่วนบุคคลหลักคือจักรยาน ดังนั้น รถยนต์จึงเป็นระบบขนส่งสาธารณะหลัก เพื่อนผมที่อาศัยอยู่ใต้ถุนบ้านมีรถแลมซึ่งเป็นโชคลาภในสมัยนั้น เพื่อนเก่าของฉันพูดอย่างตื่นเต้นว่ารถคันนั้นมีราคา 30 แท่งทองในตอนนั้น ก่อนที่ประเทศจะได้รับอิสรภาพ เขาก็สามารถขับรถและดูแลครอบครัวได้ ภายหลังการปลดปล่อย น้ำมันเบนซินก็ขาดแคลน และมีการกำหนดปันส่วนอย่างเข้มงวด ยานพาหนะจะต้องเข้าร่วมสหกรณ์จึงจะมีสิทธิ์ซื้อน้ำมันได้ ในฐานะสมาชิกผมยังดูแลรถของตัวเองอยู่ ในช่วงเวลาที่น้ำมันขาดแคลน ฉันยังคงเก็บเงินทุกวัน และสามารถขับรถได้ไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร

เมื่อครั้งนั้น รถประจำทางสายลัมวิ่งไปตามเส้นทางหลักหลายเส้นทาง โดยมีสถานีขนส่งกลางอยู่ด้านหลังตลาดดัม ติดกับถนนเหงียนไทฮ็อก จากที่นี่มีเส้นทางไปสี่แยกบิ่ญเติน กาวดา ไดฮาน นอกบาลาง หากต้องการเส้นทางต่อไปยังเมืองทานห์และวินห์ลวง มีเพียงรถ Daihatsu 4 ล้อที่ดีกว่าเล็กน้อยเท่านั้นที่สามารถผ่านช่องเขานี้ได้ ในปัจจุบันไดฮัทสุเป็นเหมือนรถตู้ขนของขนาดเล็ก ท้ายรถยังมีม้านั่ง 2 ตัวอยู่ทั้งสองข้าง สามารถบรรทุกคนได้ประมาณ 10 คน เพราะตอนนั้นทุกคนผอมกันหมด

ภาพ : อินเตอร์เน็ต

ไม่มีใครสามารถลืมรถบัสที่แน่นขนัด เมื่อคนขับหยุดรถและรับผู้โดยสารระหว่างทางที่ยกมือขึ้น เมื่อพบกับลูกค้าจำนวนมาก เขาก็ยิ้มและขอให้ทุกคนช่วยเขา เมื่อเก้าอี้หายไปให้ยืนและเกาะไว้จากด้านหลัง ดังนั้นจงวิ่งต่อไป รถยนต์ในช่วงรับเงินอุดหนุนไม่มีอะไหล่ต้องดัดแปลงตามความเหมาะสม รถจึงอ่อนแอ รถตู้บรรทุกเกินพิกัดไม่สามารถขึ้นสะพานฮาราได้เป็นเรื่องปกติ เมื่อถึงเวลานั้น คนขับรถก็ขอร้องผู้โดยสารให้ลงจากรถเพื่อให้รถตู้มีน้ำหนักเบาลงก่อนจะขึ้นสะพานได้ จำรถบัสที่วิ่งในเส้นทาง Cau Da และ Binh Tan (Vinh Truong) ที่เต็มไปด้วยกลิ่นปลาที่แรงเสมอได้ไหม รถคันเล็กมีคนอยู่ 10 คนทั้งสองข้างของม้านั่ง ตรงกลางรถเต็มไปด้วยลังปลา หลังคาเต็มไปด้วยเสาค้ำไหล่ ถัง ฯลฯ เพียงเท่านี้ รถก็ทำงานหนักในการขนพ่อค้าส่งปลาไปมา...

ฉันจำได้ว่าวันนั้น หน่วยงานของฉันถูกแบ่งเป็นสองแห่ง โดยแห่งหนึ่งตั้งอยู่ข้างนอกเมืองบาลาง วันอาทิตย์เรามักจะออกไปเยี่ยมเพื่อนๆ ที่บาลาง การเดินทางไปเยี่ยมเยียนกันดูจะยุ่งยากจริงๆ ทั้งกลุ่มจะต้องลงไปที่ตลาดดัม นั่งรถบัสไปสี่แยกไดฮาน ลงรถบัสที่ถนนบั๊กซอน แล้วเดินเข้าไป ตอนกลับมาก็เดินออกมาถนนสาย 2-4 เพื่อขึ้นรถเมล์... มีเรื่องเล่าที่ขำจนปวดท้องเลยทีเดียว บ่ายวันหนึ่ง เนื่องจากเราต่างก็ยุ่งอยู่กับการดื่ม เราจึงออกไปที่ถนนเพื่อรอรถเมล์เที่ยวสุดท้าย เที่ยวสุดท้ายคนแน่นต้องยืนอยู่ด้านหลังรถบัส เพื่อนที่เมาของฉันก็วิ่งตามฉันมาด้วย บางทีเพราะคุณเมา คุณจึงคว้าเอวของผู้หญิงคนนั้นไว้และได้ยินเสียงวูบวาบ... ผู้หญิงคนนั้นกรีดร้องเหมือนไซเรนดับเพลิง และทั้งรถก็หันมาหัวเราะและดุเพื่อนของคุณ ทั้ง “เหยื่อ” และ “ผู้กระทำความผิด” ต่างก็ก้มศีรษะ ใบหน้าแดงก่ำด้วยความอับอาย หลังจากนั้น ทุกครั้งที่เรานั่งด้วยกัน เราจะเอ่ยถึงเรื่องนี้ว่าเป็น...เหยื่อล่อ บอกกี่ครั้งก็เติมน้ำปลา พริก หัวเราะจนตาไหล

ตอนนี้เมื่อจะกลับบ้าน คุณเพียงแค่ขี่มอเตอร์ไซค์ข้ามสะพานตรันฟู ในสายลมแรงจากทะเล ฉันรู้สึกซาบซึ้งขึ้นมาทันใด สงสัยว่ายังมีใครจำความทรงจำเกี่ยวกับรถเมล์สีน้ำเงินที่เคยทำงานหนักเชื่อมต่อชานเมืองอันไกลโพ้นได้บ้าง

ปรอท

ลิงค์ที่มา