กลไกฮานอยจะ “ทลายคำสาป” ที่สร้างรถไฟฟ้าใต้ดินไม่แล้วเสร็จภายใน 10 ปี

เปลี่ยนนิสัยการเดินทางของคุณ

หลังจากก่อสร้างมานานหลายปี ฮานอย ได้เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์แล้วด้วยสถานีรถไฟ Nhon-ฮานอย และทางรถไฟสาย Cat Linh-Ha Dong ปัจจุบันรถไฟฟ้าใต้ดินทั้ง 2 สายขนส่งผู้โดยสารเฉลี่ยเกือบ 100,000 คนต่อวัน ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางตอนใต้และตะวันตกของฮานอย ขณะเดียวกัน เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินทั้งสองสายยังช่วยเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางของผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงอีกด้วย

นายหวู่ ฮ่อง เจื่อง กรรมการผู้จัดการบริษัท รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอย เมโทร สมาชิกหนึ่งเดียว เปิดเผยว่า ในแต่ละวันมีผู้โดยสารใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Cat Linh - Ha Dong มากกว่า 35,000 คน โดย 47% เป็นเงินที่ใช้ไปกับการทำงาน 45% เป็นเงินที่ใช้ไปกับการเรียน และอีก 8% เป็นเงินที่ใช้ไปกับวัตถุประสงค์อื่นๆ

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ต้อนรับผู้โดยสารหลายหมื่นคนทุกวัน ภาพ: นามขันห์

จากความเป็นจริงดังกล่าว กรุงฮานอยได้อนุมัติโครงการโดยรวมสำหรับการลงทุนก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าใต้ดินในช่วงปี 2024 - 2045 โดยในโครงการนี้ กรุงฮานอยมีเป้าหมายที่จะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินเกือบ 400 กม. (มากกว่า 10 เส้นทาง) ด้วยการลงทุนรวมเกือบ 5 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ

ในความเป็นจริง คนในเมืองหลวงต้องรอมากกว่า 15 ปีเพื่อขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินสายกัตลินห์-ฮาดง และเญิน-ฮานอย ดังนั้นการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้แล้วเสร็จมากกว่า 10 สาย ด้วยเงินลงทุนรวมกันหลายหมื่นล้านเหรียญสหรัฐตามที่เสนอในโครงการ จึงเป็นความท้าทายอย่างยิ่ง

นายเหงียน กวาง ฮุย ผู้อำนวยการสถาบันการวางผังเมืองฮานอย กล่าวว่าการรับประกันความคืบหน้าของการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรตามแผนงานถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับเมือง นอกจากนี้ เพื่อระดมเงินราว 50,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อทำให้การวางแผนทางรถไฟเสร็จสมบูรณ์ เมืองหลวงยังต้องอาศัยความมุ่งมั่นอย่างยิ่งใหญ่อีกด้วย

“ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา เราสามารถสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินได้เพียง 2 สายเท่านั้น คือ Nhon – สถานีรถไฟฮานอย และ Cat Linh – Ha Dong ดังนั้น การสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้เสร็จสมบูรณ์ตามเป้าหมายของโครงการ จำเป็นต้องอาศัยความมุ่งมั่นอย่างยิ่งใหญ่จากระบบ การเมือง ทั้งหมด” นาย Nguyen Quang Huy กล่าว

รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan เคยกล่าวไว้ว่า หากพิจารณาถึงกระบวนการลงทุนทั้งหมดแล้ว ทางรถไฟ Nhon-ฮานอย และรถไฟฟ้าใต้ดิน Cat Linh-Ha Dong จะใช้เวลาราว 10-15 ปี หากก่อสร้างรถไฟฟ้า 10 สายตามโครงการ ครั้งละ 1 สาย จะใช้เวลา 100 ปีจึงจะแล้วเสร็จ

ประสานระบบรถไฟใต้ดินทั้งหมด

เพื่อให้แน่ใจว่ามีมาตรฐานทางเทคนิคที่สม่ำเสมอและสอดคล้องกันทั่วทั้งระบบรถไฟใต้ดิน ฮานอยได้เสนอแผนในการเลือกชุดมาตรฐานทางเทคนิคทั่วไปและพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญ เพื่อให้สามารถขนส่งระหว่างสายต่างๆ ได้ ขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพของต้นทุนการลงทุน การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และความสามารถในการดำเนินงาน

ผู้คนได้สัมผัสประสบการณ์การเดินทางด้วยรถไฟสายเญิน-ฮานอย ภาพโดย: กวางฟอง

เพื่อกระจายแหล่งทุนการลงทุน นครฮานอยได้เสนอแผนให้นักลงทุนเอกชนได้รับสิทธิในการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานบางส่วนและมีส่วนร่วมในการลงทุนและการพัฒนาโครงการวางแผน

นายทราน ซี ทานห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย กล่าวว่า เพื่อให้เมืองหลวงมีทางรถไฟในเมืองระยะทาง 300 กม. ภายในปี 2578 จำเป็นต้องมีแนวทางที่แยกจากกันสำหรับกลไก นโยบาย และวิธีการดำเนินโครงการ

“จากประสบการณ์ของรถไฟฟ้าสองสายก่อนหน้านั้น รถไฟฟ้าสายถัดไปจะต้องใช้เทคโนโลยีเดียวกัน เมื่อนั้นเราจึงจะมั่นใจได้ว่าจะบรรลุความคืบหน้าตามแผน และในขณะเดียวกัน เราก็หวังว่าในอีกประมาณ 15-20 ปีข้างหน้า เราจะมีอุตสาหกรรมสนับสนุนรถไฟฟ้า” นายทราน ซี ทานห์ กล่าว

ตามโครงการลงทุนระบบรถไฟใต้ดินโดยรวม ในช่วงปี 2024 - 2030 ฮานอยจะสร้างรถไฟใต้ดินระยะทาง 96.8 กม. ซึ่งรวมถึงสาย 22, 33 และ 5 ตามการคำนวณเบื้องต้น ความต้องการเงินทุนสำหรับการก่อสร้างโครงการเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 14,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ในช่วงปี 2574 - 2578 ฮานอยมีแผนจะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 301 กม. ซึ่งรวมถึงสาย 1 และ 2A ที่ขยายไปยังซวนไม สาย 4, 6, 7, 8 และสายที่เชื่อมต่อเมืองบริวาร ความต้องการลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าในช่วงนี้มีมูลค่าประมาณ 22,500 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

ในช่วงปี พ.ศ. 2579 - 2588 เมืองจะดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินและส่วนต่างๆ มากกว่า 200 กม. ให้มีการปรับปรุงและเพิ่มเติมตามผังเมืองที่ได้รับอนุมัติและผังแม่บททุนที่ปรับปรุงแล้ว ความต้องการเงินทุนในช่วงเวลานี้อยู่ที่ประมาณ 18.2 พันล้านดอลลาร์

รถไฟฟ้าสถานีเญิน-ฮานอย ต้อนรับผู้โดยสารกว่า 1 แสนคน/วัน ประชาชนควรใส่ใจเรื่องใดบ้าง?

ข่าวจากรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอย (HMC) ในวันที่ 4 ของการให้บริการ (11 ส.ค.) รถไฟฟ้าใต้ดินช่วงสถานีเญิน - ฮานอย ยังคงต้อนรับผู้มาเยือนมากกว่า 100,000 คน การบริการรับประกันความปลอดภัยและใส่ใจ

'ทะเล' ประชาชนแห่ขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีเญิน-ฮานอย ช่วงสุดสัปดาห์

ในเช้าวันเสาร์ ชาวเมืองฮานอยและนักท่องเที่ยวต่างแออัดกันขึ้นรถไฟใต้ดินสายเญิน - ฮานอยเพื่อสัมผัสประสบการณ์ดังกล่าว ทำให้รถไฟแน่นขนัดไปด้วยผู้คน

ผู้โดยสารกว่า 35,000 คนสัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - Hanoi ในวันแรก

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารรถไฟในเขตเมืองฮานอย ระบุว่าในวันแรกของการให้บริการรถไฟเชิงพาณิชย์ ผู้โดยสารมากกว่า 35,000 คนได้สัมผัสประสบการณ์การใช้รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon ถึงสถานี S8 (Cau Giay)

ที่มา: https://vietnamnet.vn/nhung-co-che-de-ha-noi-pha-dop-hon-10-nam-moi-xong-1-tuyen-metro-2311471.html