นครโฮจิมินห์ถือเป็นศูนย์กลาง ทางเศรษฐกิจ ที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดของประเทศ หลังจากผ่านการก่อสร้างและพัฒนามายาวนานกว่า 50 ปี นครโฮจิมินห์ยังคงยืนยันถึงสถานะและบทบาทของตนในฐานะภูมิภาคเศรษฐกิจที่เปี่ยมไปด้วยพลวัตสำหรับภาคใต้และประเทศ
นอกเหนือจากโครงการอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่และโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยมากมายแล้ว ภายในสิ้นปี 2567 นครโฮจิมินห์จะมีสะพาน ถนนที่ขยายเพิ่มขึ้น และโครงการสำคัญอีกมากมาย ในภาพคืออาคาร Landmark 81 ซึ่งเป็นอาคารที่สูงที่สุดในเวียดนาม ด้วยความสูง 461.2 เมตร ประกอบด้วย 81 ชั้นเหนือพื้นดิน และชั้นใต้ดิน 3 ชั้น มีพื้นที่รวม 141,200 ตารางเมตร
สะพานบ่าเซิน (Ba Son Bridge) ซึ่งเชื่อมเขต 1 กับเขตเมืองธูเทียม (Thu Thiem Urban Area หรือ Thu Duc City) เป็นหนึ่งในโครงการจราจรที่สำคัญของนครโฮจิมินห์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สะพานมีความยาวกว่า 1,400 เมตร มี 6 ช่องทางจราจร และมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 3,100 พันล้านดอง หลังจากเปิดใช้งาน สะพานแห่งนี้ได้สร้างภูมิทัศน์เมืองที่สวยงาม มีอารยธรรม และทันสมัยให้กับนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: Nguyen Hue
ทางตะวันตก ของฮานอย ซึ่งอาคารเคียงนัมเป็นอาคารที่สูงเป็นอันดับสองของเวียดนาม โครงการอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่ โดยเฉพาะในเขตเมือง ได้เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของพื้นที่และเมืองหลวงไปอย่างมาก
ที่ประตูเมืองฮานอยทางตะวันตกเฉียงใต้ จุดตัดระหว่างสี่แยก 3 ชั้น ถนน Thang Long และถนนวงแหวนยกระดับหมายเลข 3 ล้อมรอบไปด้วยอาคารสมัยใหม่มากมาย รวมถึงศูนย์การประชุมแห่งชาติและอาคารขนาดใหญ่แห่งอื่นๆ ในบริเวณโดยรอบ
โครงการสะพานเญิตเตินส่องสว่างเจิดจ้ายามค่ำคืน สะพานแห่งนี้เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 4 มกราคม 2558 โดยเชื่อมต่อกับถนนเญิตเติน-โหน่ยบ่าย เพื่อสร้างทางด่วนเชื่อมต่อเมืองที่ทันสมัย ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายไปยังใจกลางเมืองหลวง
นอกจากโครงการรถไฟฟ้ายกระดับกัตลินห์-ห่าดงแล้ว โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีรถไฟเญิน-ฮานอยยังได้มีการใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์สำหรับส่วนยกระดับจากสถานีเญินถึงสถานีเก๊าจายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ตามแผนการลงทุนสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ฮานอยวางแผนที่จะลงทุนในการก่อสร้างทางรถไฟในเมือง 14 เส้นทาง ซึ่งเพิ่มขึ้น 4 เส้นทางจากแผนเดิม ขณะเดียวกัน เป้าหมายคือการก่อสร้างทางรถไฟในเมืองระยะทาง 96.8 กิโลเมตร และเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนในโครงการทางรถไฟในเมืองระยะทาง 301 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2573 ด้วยเงินลงทุนรวม 14,602 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
หากพูดถึงโครงการขนาดใหญ่ กวางนิญห์คือโครงการที่ต้องพูดถึง หนึ่งในนั้นคือโครงการทางด่วนเชื่อมต่อกันสามโครงการ ระยะทางเกือบ 170 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 38,000 พันล้านดอง ทอดยาวจากสะพานบั๊กดังไปยังมงกาย (ฮาลอง-ไฮฟอง, ฮาลอง-วันโด่น และวันโด่น-มงกาย)
ภูมิทัศน์เมืองกว๋างนิญโดดเด่นด้วยพระราชวังวางแผน งานแสดงสินค้า นิทรรศการ และวัฒนธรรมจังหวัดกว๋างนิญ ซึ่งตั้งอยู่ริมฝั่งอ่าวฮาลอง (บนถนนเจิ่นก๊วกเหงียน เมืองฮาลอง) พระราชวังแห่งนี้มีพื้นที่ก่อสร้างรวมกว่า 62,000 ตารางเมตร พื้นที่ใช้สอยรวมเกือบ 21,000 ตารางเมตร มูลค่าโครงการรวมกว่า 1,151 พันล้านดอง โดยเป็นมูลค่าการก่อสร้าง เทคโนโลยี อุปกรณ์ และการตกแต่งภายใน 1,051 พันล้านดอง และมูลค่าการวางแผนงานนิทรรศการกว่า 100 พันล้านดอง
สะพานมังกรเป็นสะพานลำดับที่ 6 ข้ามแม่น้ำหาน ด้วยดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ จำลองรูปร่างมังกรที่คดเคี้ยวไปตามแม่น้ำและหันหน้าออกสู่ทะเลตะวันออก ถือเป็นสะพานข้ามแม่น้ำหานแห่งที่ 6 ซึ่งเป็นแกนหลักของเมืองดานังในแนวตะวันออก-ตะวันตก และเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุด เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติดานังกับแหล่งท่องเที่ยวชายฝั่งระดับไฮเอนด์อย่างเซินจ่า-เดียนหง็อก ภาพโดย Huynh Van Truyen
เมื่อพูดถึงโครงการอุตสาหกรรมสมัยใหม่ เราต้องพูดถึงโครงการพลังงานและพลังงานลมอย่างแน่นอน ณ เดือนตุลาคม 2564 ประเทศไทยมีโครงการพลังงานลมที่ลงทุนและก่อสร้างแล้ว 106 โครงการ คิดเป็นมูลค่าเงินลงทุนรวมประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีกำลังการผลิตรวม 5,655 เมกะวัตต์ อัตราการลงทุนสำหรับพลังงานลม 1 เมกะวัตต์อยู่ที่ประมาณ 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
เขตเศรษฐกิจงีเซินก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2549 มีพื้นที่ 18,611.8 เฮกตาร์ จากนั้นได้ขยายเป็น 106,000 เฮกตาร์ (ประกอบด้วยพื้นที่แผ่นดินใหญ่และพื้นที่เกาะ 66,497.57 เฮกตาร์ พื้นที่ผิวน้ำ 39,502.43 เฮกตาร์) ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของจังหวัดแทงฮวา บนแกนการจราจรแนวเหนือ-ใต้ เขตเศรษฐกิจนี้ประกอบด้วยหลายภาคส่วน หลายภาคส่วน ซึ่งได้รับการคัดเลือกจากรัฐบาลเวียดนามให้เป็นหนึ่งในแปดเขตเศรษฐกิจชายฝั่งที่สำคัญ ภาพโดย: เหงียน ซุย เซิน
Vietnamnet.vn
ที่มา: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-hien-dai-sau-gan-40-nam-doi-moi-2367736.html
การแสดงความคิดเห็น (0)