สิ่งที่ควรหลีกเลี่ยงเมื่อใช้รถยนต์เกียร์อัตโนมัติ

แม้ว่ารถยนต์เกียร์อัตโนมัติจะได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากความสะดวกสบาย แต่ผู้ขับขี่หลายคนยังคงมีพฤติกรรมที่ไม่ดีซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความเสียหายและความปลอดภัย บทความนี้จะชี้ให้เห็นสิ่งที่ควรหลีกเลี่ยงเมื่อใช้รถยนต์เกียร์อัตโนมัติ

ตลาดรถยนต์เกียร์อัตโนมัติครองตลาดอุตสาหกรรมรถยนต์มานานหลายทศวรรษ ความสะดวกสบายเพียงแค่เปลี่ยนเกียร์ไปที่โหมด “D” และปล่อยให้รถขับเคลื่อนเองตลอดการเดินทาง ทำให้รถยนต์ประเภทนี้ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ

โดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ เหยียบคลัตช์ แล้วจึงเปลี่ยนเกียร์เหมือนรถเกียร์ธรรมดา การขับขี่รถเกียร์อัตโนมัติจึงสะดวกยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในสภาพการจราจรในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นและติดขัดบ่อยครั้ง

ภาพประกอบภาพถ่าย

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเรียบง่ายดังกล่าว ผู้ขับขี่จำนวนมากจึงมีความคิดเห็นส่วนตัวว่ารถเกียร์อัตโนมัติ "แค่วิ่ง" ซึ่งนำไปสู่พฤติกรรมที่ไม่ดีซึ่งอาจทำให้กระปุกเกียร์เสียหายในระยะยาวได้

อันที่จริงแล้ว กลไกของระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นแตกต่างและซับซ้อนมาก ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องอาศัยการแทรกแซงจากผู้ขับขี่มากนัก แต่หากคุณใช้อย่างไม่ถูกต้อง เช่น ใช้วิธีคิดแบบเดียวกับการขับรถเกียร์ธรรมดา หรือลองใช้ "เทคนิค" บางอย่างที่ดูดี ผลลัพธ์ที่ตามมาอาจร้ายแรงมาก

นิสัยประจำวันที่ดูเหมือนไม่เป็นอันตรายสามารถทำลายชิ้นส่วนสำคัญๆ ได้อย่างเงียบๆ ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ช้าลงและไม่สม่ำเสมอ และเมื่อเวลาผ่านไปอาจส่งผลให้ระบบส่งกำลังซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่มีราคาแพงที่สุดชิ้นหนึ่งของรถยนต์ได้รับความเสียหาย

การเปลี่ยนเกียร์ก่อนที่รถจะหยุดสนิท

ความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งแต่สร้างความเสียหายให้กับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ คือการสลับระหว่างโหมด D (ขับ) R (ถอยหลัง) และ P (จอดรถ) ขณะที่รถยังเคลื่อนที่อยู่

โดยหลักการแล้ว โหมดทั้งสามนี้เหมาะกับสถานการณ์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง และการสลับระหว่างโหมดเหล่านี้ควรทำเมื่อรถหยุดสนิทแล้วเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่หลายคนมักเปลี่ยนเกียร์ในขณะที่รถยังวิ่งอยู่ด้วยความเร่งรีบหรือตามอารมณ์ เช่น การเข้าจอดอย่างรวดเร็วแล้วเปลี่ยนเกียร์ไปที่โหมด P อย่างรวดเร็ว หรือขณะลงเขาในโหมด N (เกียร์ว่าง)

สิ่งนี้ไม่เพียงแต่เป็นอันตรายในด้านความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังเป็น “โทษประหารชีวิต” ของระบบส่งกำลังอีกด้วย ระบบส่งกำลังอัตโนมัติได้รับการออกแบบด้วยความแม่นยำสูง จึงต้องอาศัยการประสานงานที่ราบรื่นระหว่างเกียร์และกลไกส่งกำลัง

เมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ขณะที่รถยังเคลื่อนที่ ชิ้นส่วนเหล่านี้จะต้องรับแรงกดสูง ทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควร และในระยะยาวอาจทำให้คุณต้องเสียค่าซ่อมแซมที่แพง นี่เป็นข้อผิดพลาดประเภทที่คุณอาจไม่ทันสังเกตเห็น แต่ผลที่ตามมาจะเห็นได้ชัดหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง

รักษาโหมดการขับขี่เมื่อจอดรถ

เมื่อจอดรถในลานจอดรถ ข้างทาง หรือที่ใดก็ตามที่การจราจรไม่ติดขัด สิ่งง่ายๆ แต่สำคัญมากที่คุณต้องทำคือ เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P และยกเท้าออกจากแป้นเบรก

นี่ไม่เพียงเป็นการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักโดยไม่จำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนจะหยุดรถเป็นเวลาหลายนาทีหรือมากกว่านั้น

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่บางรายมักเลือกที่จะอยู่ในโหมดขับขี่ (D) และเหยียบเบรกเมื่อรอคนหรือหยุดรถชั่วคราว เพื่อความสะดวกหรือความใจร้อน ในระยะยาว การกระทำที่ดูเหมือนไม่เป็นอันตรายนี้อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นโดยไม่จำเป็น เนื่องจากระบบยังคงทำงานอยู่ในโหมดพร้อมใช้งาน

หากทำซ้ำบ่อยครั้ง อุณหภูมิเครื่องยนต์จะค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามกาลเวลา และอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ชิ้นส่วนภายในได้รับความเสียหายร้ายแรง

ดังนั้น แม้ว่าคุณจะหยุดรถเพียงไม่กี่นาที ก็ควรเปลี่ยนไปใช้โหมด P แทน เป็นวิธีง่ายๆ ที่จะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถและมอบความสะดวกสบายให้กับคุณ

กดคันเร่งทันที

เป็นเรื่องดึงดูดใจอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ที่จะเร่งเครื่องสุดแรงทันทีที่สตาร์ทรถ หรือที่เรียกว่า "ออกตัว" และให้ความรู้สึกเหมือนระเบิดพลัง ความตื่นเต้นของรถที่พุ่งทะยานไปข้างหน้าในเสี้ยววินาทีอาจดูน่าตื่นเต้นเร้าใจ แต่จริงๆ แล้ว มันเป็นวิธีที่ทำให้ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ของคุณทำงานช้าลงเร็วที่สุด

ระบบเกียร์อัตโนมัติไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงบิดสูงฉับพลันขณะที่รถจอดนิ่ง เมื่อคุณเร่งเครื่องยนต์จนสุดขณะรถหยุดนิ่ง ระบบส่งกำลังทั้งหมดจะรับแรงมหาศาลในคราวเดียว ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้ระบบเกียร์เกิดความเครียด แต่ยังทำให้เครื่องยนต์เกิดภาวะโอเวอร์โหลดกะทันหันอีกด้วย

ในสภาพอากาศหนาวเย็น ผลที่ตามมาจะร้ายแรงยิ่งขึ้น เนื่องจากน้ำมันไม่มีเวลาที่จะร้อนขึ้นและหมุนเวียนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ชิ้นส่วนโลหะเสียดสีกันโดยตรง ซึ่งถือเป็นสถานการณ์ที่เหมาะสมสำหรับความเสียหายก่อนเวลาอันควร

ไม่ว่าคุณจะเร่งรีบหรือแค่อยากสัมผัสประสบการณ์สุดเร้าใจ อย่าลืมเร่งความเร็วอย่างช้าๆ และสม่ำเสมอ นี่คือวิธีการขับขี่ที่ชาญฉลาด เพื่อความปลอดภัยและช่วยยืดอายุการใช้งานของรถคุณ

ไม่สนใจไฟเตือน “ตรวจสอบเครื่องยนต์”

ในบรรดาสัญญาณเตือนทั้งหมดบนแผงหน้าปัดรถยนต์ ไฟ Check Engine อาจเป็นสัญญาณเตือนที่น่าสับสนที่สุด มักติดขึ้นมาโดยไม่คาดคิด โดยไม่มีสัญญาณบ่งชี้ปัญหาที่ชัดเจน และบางครั้งก็หายไปเอง

ความคลุมเครือนี้เองที่ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนเกิดความประมาท เลือกที่จะเพิกเฉยด้วยความหวังว่า "ทุกอย่างจะเรียบร้อย" แต่เช่นเดียวกับปัญหาอื่นๆ ในชีวิต การเพิกเฉยก็ไม่ใช่ทางออกที่ดีนัก

หลายคนมีนิสัยเพิกเฉยต่อไฟเตือนเครื่องยนต์ ภาพ: อินเทอร์เน็ต

ไฟ Check Engine ไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับระบบเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังสามารถเตือนถึงปัญหาที่ร้ายแรงกับระบบเกียร์อัตโนมัติ เช่น ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ เกียร์ลื่น เกียร์เสีย หรือเกียร์ร้อนเกินไป

ปัญหาเหล่านี้ หากไม่ได้รับการตรวจพบและจัดการอย่างทันท่วงที อาจก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงและต้องเสียค่าซ่อมแซมหลายสิบล้านดอง

แม้ว่ารถจะยังคงวิ่งได้ “ปกติ” ก็ตาม อย่าเพิกเฉยต่อสัญญาณนี้ นำรถเข้าอู่เพื่อตรวจสภาพโดยเร็วที่สุด เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริง การตรวจสภาพรถอย่างทันท่วงทีจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงทั้งค่าใช้จ่ายจำนวนมากและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ไม่จำเป็น

เข้าเกียร์ว่างเมื่อหยุดรถเมื่อติดไฟแดง

ในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ โหมด N (ว่าง) จะมีไว้เพื่อใช้ในกรณีฉุกเฉิน เช่น เมื่อรถยนต์ประสบปัญหาเกี่ยวกับการเร่งความเร็วหรือเบรก หรือเมื่อจำเป็นต้องเข็นรถยนต์ออกจากตำแหน่งที่ติดขัด

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่หลายคน โดยเฉพาะผู้ที่คุ้นเคยกับรถยนต์เกียร์ธรรมดา มักมีนิสัยชอบเปลี่ยนเกียร์ว่างเมื่อหยุดรถเมื่อเจอไฟแดง โดยคิดว่าจะช่วยประหยัดน้ำมันหรือช่วยให้รถได้ "พัก" บ้าง ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว นี่เป็นนิสัยที่ไม่จำเป็นและอาจมีความเสี่ยง

ระบบเกียร์อัตโนมัติได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างราบรื่นแม้ในโหมด D ขณะจอดรถ การเปลี่ยนเกียร์ว่างบ่อยๆ ไม่เพียงแต่ไม่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดการสึกหรอทางกลไกที่ไม่จำเป็นในระบบเกียร์อีกด้วย

อันตรายยิ่งกว่านั้น คือ หากคุณเหยียบคันเร่งโดยไม่ได้ตั้งใจในขณะที่ยังอยู่ในโหมด N รถจะไม่เคลื่อนที่ตามต้องการ ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งหากคุณอยู่บนทางแยกที่มีรถพลุกพล่านหรืออยู่ในสถานการณ์ที่ต้องตอบสนองอย่างรวดเร็ว

แทนที่จะใช้พฤติกรรมเก่าๆ ของรถเกียร์ธรรมดา ให้จอดรถไว้ที่โหมด D และเหยียบเบรกไว้ ซึ่งจะปลอดภัยกว่าและเหมาะสมกับการออกแบบระบบเกียร์อัตโนมัติในปัจจุบันมากกว่า

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html