อุปสรรคที่ทำให้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติไม่ได้รับความนิยม

โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เข้ากัน

รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะอาศัยเซ็นเซอร์และเรดาร์เพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางข้างหน้า นอกจากนี้ เครื่องหมายจราจรบนถนนจะช่วยให้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสามารถจดจำเลนต่างๆ เพื่อให้สามารถอยู่ในเลนที่ถูกต้องได้

การสร้างความมั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนมีความเข้ากันได้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการนำยานยนต์ไร้คนขับมาใช้

Những rào cản khiến xe tự lái chưa phổ biến- Ảnh 1. — หลายประเทศยังไม่มีโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ

อุปกรณ์สื่อสารที่ติดตั้งบนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งหรือแผนที่ GPS เสมือนจริง ช่วยให้ยานยนต์ไร้คนขับสามารถแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับทางข้ามทางรถไฟ และเมื่อรถไฟผ่านทางนั้น ไฟจราจรและสิ่งกีดขวาง แต่สิ่งนี้ยังไม่เป็นเรื่องปกติในระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนในหลายประเทศ

นอกจากนี้ เครื่องหมายบนถนนที่สึกหรออาจทำให้เรดาร์พลาดหรือรับสัญญาณไม่ถูกต้อง ทำให้ยานยนต์ไร้คนขับไม่สามารถใช้งานได้ในหลายประเทศเนื่องจากขาดโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนที่เหมาะสม

ประเด็นความรับผิดชอบ

ในประเทศส่วนใหญ่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ความรับผิดชอบจะตกอยู่กับผู้ที่อยู่ในรถ โดยเฉพาะผู้ขับขี่ ในบางกรณีที่มีการปรับ เจ้าของรถจะเป็นผู้รับผิดชอบในการชำระค่าปรับ

อย่างไรก็ตาม ในกรณีของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ยังไม่ชัดเจนว่าใครจะเป็นผู้รับผิดชอบต่อการก่อให้เกิดอุบัติเหตุและต้องรับผิดชอบต่อความเสียหาย

ปัจจุบันยานพาหนะส่วนใหญ่มีโหมดการขับขี่แบบกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่าเจ้าของรถยังคงต้องรับผิดชอบต่อการทำงานของรถในขณะที่อยู่ในโหมดนี้

Những rào cản khiến xe tự lái chưa phổ biến- Ảnh 2. — ความรับผิดชอบในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุรถยนต์ขับเองยังคงเป็นประเด็นที่ถกเถียงกัน

ในความเป็นจริง หลายคนโต้แย้งว่าเป็นเรื่องไม่สมเหตุสมผลที่จะคาดหวังให้มนุษย์คอยตรวจสอบยานพาหนะที่ตนไม่ได้ขับอยู่ตลอดเวลา ดังนั้น จึงมีความสำคัญที่จะต้องพัฒนากฎเกณฑ์ที่ชัดเจนเพื่อจัดการความรับผิดต่อรถยนต์ไร้คนขับอย่างมีประสิทธิผล

การตัดสินในสถานการณ์ที่ไม่ปกติ

การถกเถียงที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งเกี่ยวกับการใช้งานยานยนต์ไร้คนขับคือความสามารถในการตัดสินใจในสถานการณ์ที่ไม่ปกติ

ในสถานการณ์สมมติ เมื่อสัญญาณไฟจราจรแสดงสัญญาณหยุด แต่ผู้ควบคุมการจราจรกลับส่งสัญญาณให้รถไป รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะตัดสินใจได้ยากว่าจะไปต่อหรือหยุด

ในกรณีนี้ หากผู้ขับขี่เป็นมนุษย์ การตัดสินใจจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยไม่กระทบต่อสภาพการจราจร