หลังพายุลูกที่ 10 เมื่อฝนเพิ่งหยุดตก ถนนหมายเลข 586 ที่มุ่งหน้าสู่เขตเลียกลายเป็นถนนโคลนเป็นหย่อมๆ รถบรรทุกไม้และมันสำปะหลังติดขัดกันเป็นแถวกลางถนนก่อสร้างที่ยังสร้างไม่เสร็จ ใต้สะพานคอนกรีตที่ยังสร้างไม่เสร็จ เสียงรถขุดดังก้องไปทั่วบริเวณที่ลื่นไหล พยายามลากรถบรรทุกที่จมอยู่ในโคลนครึ่งหนึ่ง ด้านหนึ่งเป็นไหล่เขาที่เปียกโชกไปด้วยน้ำ อีกด้านเป็นลำธารที่ไหลเชี่ยวกราก ถนนสายสำคัญที่เชื่อมพื้นที่ราบลุ่มกับพื้นที่ชายแดนถูกปิดกั้นทุกครั้งหลังฝนตกหนัก

นายตรัน ดิ่ง ซุง ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลเลีย ยืนนิ่งมองการจราจรติดขัด ก่อนจะถอนหายใจเบาๆ ว่า "อุโมงค์ระบายน้ำสองแห่งที่กิโลเมตรที่ 3+937 และกิโลเมตรที่ 12+771 เป็นสถานที่ที่ผู้คนสัญจรไปมาทุกวัน แต่การก่อสร้างสะพานลอยก็ผ่านมามากกว่าหนึ่งปีแล้ว โครงการยังไม่แล้วเสร็จ มีหินและดินกระจัดกระจาย เมื่อฝนตก ถนนก็กลายเป็นทุ่งนา ชาวบ้านกว่า 14,000 คนในตำบลต้องประสบปัญหาในการเดินทาง บางคนล้มลงกลางถนน บางคนต้องจอดรถค้างคืนรอเจ้าหน้าที่กู้ภัย" เขากล่าว ขณะที่สายตายังคงมองไปยังทิวเขาที่พร่ามัวในระยะไกล ซึ่งถนนลูกรังสีแดงได้กลายเป็นภาพหลอนอันน่าสะพรึงกลัวของฤดูฝนและพายุฝนฟ้าคะนองหลายครั้ง
จากใจกลางเมืองเลีย ขับต่อไปทางใต้ประมาณ 20 กิโลเมตร จะถึงตำบลอาดอย ซึ่งเป็นพื้นที่สุดท้ายของจังหวัดกวางจิ ติดกับเวียดนาม และลาว ชีวิตของผู้คนกว่า 11,000 คนที่นี่ก็ถูกแบ่งแยกด้วยน้ำท่วมสองแห่งเช่นกัน คุณโฮ ถิ ทู ฮาง เลขาธิการพรรคและประธานสภาประชาชนตำบลอาดอย กล่าวว่า "ทุกวัน เหล่าแกนนำ นักเรียน และประชาชนต้องข้ามพื้นที่น้ำท่วมสองแห่งเพื่อไปทำงาน ไปโรงเรียน และไปตลาด ในพื้นที่เหล่านี้เรียกว่าเป็นโคลน เพราะมีบางช่วงที่โคลนสูงถึงเข่า นักเรียนใส่เสื้อสีขาวไปเรียน แต่พอไปถึง เสื้อกลับกลายเป็นสีน้ำตาลแดง ที่น่าเศร้าที่สุดคือเด็กๆ เดินตกกลางถนน ต้องถูกดึงขึ้นมา และที่น่าเป็นห่วงที่สุดคือทุกครั้งที่น้ำท่วมสูงขึ้น การพาคนป่วยไปโรง พยาบาล ต้องรอให้น้ำลดลง"
ผู้ที่รักษาสันติภาพที่ชายแดนแห่งนี้ก็เข้าใจถึงความยากลำบากนี้เช่นกัน พันโทเหงียน กวาง จุง ผู้บัญชาการตำรวจประจำตำบลอาดอย กล่าวว่า “มีฝนตกหนักหลายคืน น้ำล้นอุโมงค์ เราต้องขึงเชือกและปิดกั้นทั้งสองด้านเพื่อป้องกันไม่ให้คนข้าม หลายคนคิดว่าน้ำสูงเพียงเล็กน้อย กล้าที่จะข้าม แต่สุดท้ายก็ถูกน้ำพัดไป ซึ่งอันตรายมาก ทุกฤดูฝน เราต้องอดนอนทั้งคืน ทั้งเพื่อรักษาความปลอดภัยและเพื่อความปลอดภัยของประชาชน” เขากล่าวว่า สิ่งสำคัญที่สุดสำหรับเจ้าหน้าที่ ทหาร และประชาชนที่นี่คือสะพานจะเสร็จสมบูรณ์ในเร็วๆ นี้ “สะพานที่มั่นคงจะทำให้ผู้คนทำงานได้อย่างสบายใจ เด็กๆ สามารถไปโรงเรียนได้โดยไม่ต้องกลัวน้ำท่วม และคนป่วยสามารถไปห้องฉุกเฉินได้โดยไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน” เขากล่าว
จากการวิจัยของเรา การก่อสร้างสะพานลอยสองแห่งบนเส้นทางเลีย-อา-ดอย เริ่มต้นขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ด้วยเงินลงทุนรวม 26.8 พันล้านดอง ความยาวเกือบ 730 เมตร และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นโครงการทางแพ่งเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญสำหรับการป้องกันประเทศและความมั่นคง เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางจิ ได้ออกคำสั่งจัดสรรเงินทุนเพิ่มเติมและกำหนดให้ผู้รับเหมาทำงานแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อเร่งรัดความคืบหน้า อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน การก่อสร้างยังคงล่าช้า ประกอบกับฝนตกหนักและน้ำท่วมอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจส่งผลให้ความคืบหน้าล่าช้าลง
นายฮวง อันห์ กวาง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการซ่อมบำรุงการจราจร กรมก่อสร้าง จังหวัดกวางจิ กล่าวว่า ขณะนี้โครงสร้างหลักของสะพานได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ยังต้องเร่งดำเนินการอีกหลายส่วน คณะกรรมการกำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อนำโครงการนี้ไปปฏิบัติ
เมื่อก้าวออกจากถนน เรามองดูแท่งคอนกรีตสองแท่งที่ตั้งตระหง่านตัดกับท้องฟ้าสีเทาชื้นอย่างเงียบงัน ราวกับความฝันที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ณ เชิงสะพาน พื้นถนนยังคงเต็มไปด้วยโคลนสีแดง รอยล้อรถ และรอยเท้ามนุษย์ที่ฝังแน่น บางครั้งเด็กๆ ก็ปั่นจักรยานผ่านไป พยายามทรงตัวในโคลนลึก ครูในที่ราบสูงยังคงต้องข้ามลำธารและลุยโคลนเป็นประจำเพื่อไปเรียน เจ้าหน้าที่ตำรวจยังคงปฏิบัติหน้าที่อย่างอดทนอยู่ริมถนน ทุกคนต่างรอคอยสิ่งเดียวกัน นั่นคือวันที่สะพานจะสร้างเสร็จ เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำเพื่อสันติภาพให้กับประชาชนในพื้นที่ชายแดน
ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/noi-nhoc-nhan-ben-hai-cay-cau-vuot-lu-do-dang-i785368/
การแสดงความคิดเห็น (0)