รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา: ต้องรับประกันศักยภาพในการขุดทรายสำหรับทางด่วน

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 20 พฤศจิกายน ณ จังหวัด ซ็อกจาง รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา เป็นประธานการประชุมเพื่อส่งเสริมโครงการทางด่วนในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยมีผู้แทนจากกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุม

นายเลอ อานห์ ตวน รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวในการประชุมว่า ปัจจุบันภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังดำเนินโครงการทางด่วนสำคัญ 4 โครงการ ได้แก่ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก จากเกิ่นโถถึงกาเมา ทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-สกจาง ทางด่วนกาหลาน-อานฮู และทางด่วนหมี่อาน-กาหลาน

เพื่อให้โครงการต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ นายตวนกล่าวว่า สภาแห่งชาติ และรัฐบาลได้อนุญาตให้ใช้กลไกพิเศษในการออกใบอนุญาตสำหรับเหมืองหิน เพื่อลดระยะเวลาในการดำเนินการ ปัจจุบัน มีทรายประมาณ 38.4 ล้านลูกบาศก์เมตรที่ได้รับอนุญาตให้ขุดได้แล้ว ขั้นตอนการจัดหาทรายอีก 18.35 ล้านลูกบาศก์เมตรกำลังอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย และแหล่งที่มาของทรายอีก 7.45 ล้านลูกบาศก์เมตรยังอยู่ระหว่างการพิจารณา

รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา เป็นประธานการประชุม

ตามที่รองรัฐมนตรีเลอ อัญ ตวน กล่าว แม้ว่าปริมาณสำรองจะเพียงพอ แต่กำลังการผลิตของเหมืองต่างๆ มีจำกัดและไม่เป็นไปตามกำหนดการก่อสร้าง เหมืองบางแห่งในจังหวัดด่งทับ (ซึ่งเป็นแหล่งจัดหาสำหรับโครงการเกิ่นโถ-กาเมา) ต้องปิดตัวลง ทำให้ไม่สามารถรับประกันปริมาณที่ต้องการได้ (เหลือปริมาณที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์ 0.4 ล้านลูกบาศก์เมตร)

จังหวัดอานเจียงได้ดำเนินโครงการขุดลอกแม่น้ำแวมเนาเพื่อนำแร่ธาตุที่ขุดได้ไปใช้ในโครงการเกิ่นโถ-กาเมา แต่ต้องหยุดดำเนินการ (เนื่องจากถึงขีดจำกัดกำลังการผลิต โครงการขุดลอกอาจเพิ่มกำลังการขุดได้) ปัจจุบันยังมีแร่ธาตุเหลืออยู่ 0.63 ล้านลูกบาศก์เมตรที่ไม่สามารถขุดได้ และการดำเนินงานในเหมือง 6 แห่งจากทั้งหมด 9 แห่งต้องหยุดลงตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคม 2567 เนื่องจากปริมาณสำรองหมด คุณภาพต่ำกว่ามาตรฐานในบางเหมือง การขุดลึกเกินไป หรือความเสี่ยงต่อการกัดเซาะตลิ่งในเหมืองอื่นๆ

จังหวัดวิญหลงยังไม่ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตของเหมืองทราย 3 แห่งให้แล้วเสร็จภายในกรอบเวลาที่ระบุไว้ในหนังสือรับรองการจดทะเบียน (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการเกิ่นโถ-กาเมา ต้องการทราย 4 ล้านลูกบาศก์เมตร ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2567 เพื่อทำการทดสอบการรับน้ำหนัก)

รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวเพิ่มเติมว่า ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี จังหวัดเตียนเกียง เบ็นเตร และซ็อกจาง จำเป็นต้องดำเนินการขอใบอนุญาตขุดทรายสำหรับโครงการต่างๆ ให้แล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม 2567 อย่างไรก็ตาม การดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้ไม่ทันกับความคืบหน้าของการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการเกิ่นโถ-เฮาเกียง ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 จำเป็นต้องใช้ทรายเพิ่มเติมจากพื้นที่เหล่านี้อย่างเร่งด่วน

นอกจากนี้ เหมืองหลายแห่งในจังหวัดเตียนเกียง เบ็นเตร และซ็อกจาง เมื่อสำรวจและประเมินคุณภาพและปริมาณสำรองแล้ว ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จึงจำเป็นต้องค้นหาเหมืองทางเลือกอื่น ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการออกใบอนุญาตเหมือง เหมืองทรายแม่น้ำในจังหวัดซ็อกจางมีปริมาณสำรองเพียงพอ แต่กำลังการผลิตมีจำกัดมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ทรายทะเลอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อลดแรงกดดันต่อทรัพยากรทรายแม่น้ำ

โครงการทางด่วนเจาโดก-ซ็อกจางล่าช้ากว่ากำหนด 9%

ในจังหวัดซ็อกจาง โครงการส่วนที่ 4 ของทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง (โดยจังหวัดซ็อกจางเป็นผู้ลงทุน) เป็นส่วนที่ยาวที่สุดของโครงการ มีความยาวกว่า 58 กิโลเมตร และประกอบด้วยงานก่อสร้าง 4 ส่วน

จนถึงปัจจุบัน มูลค่ารวมของงานที่แล้วเสร็จมีมูลค่ากว่า 1,171 พันล้านดอง คิดเป็น 14.5% ของมูลค่าสัญญา และล่าช้ากว่ากำหนด 9% ในจำนวนนี้ แผนงบประมาณปี 2024 จัดสรรไว้กว่า 2,322 พันล้านดอง โดยมีการเบิกจ่ายไปแล้วกว่า 1,296 พันล้านดอง คิดเป็น 55.8% ของแผน…

นายลัม ฮว่าง เหงียบ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจาง กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมครั้งนี้

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจาง นายหล่ำ ฮว่าง เหงียบ ได้เน้นย้ำถึงความยากลำบากและอุปสรรคที่พบในการดำเนินโครงการในอดีต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของทรายแม่น้ำ จำเป็นต้องมีการประเมินผลกระทบจากการขุดทรายอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อจำกัดการกัดเซาะและผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนในท้องถิ่น

ในส่วนของการขุดทรายทะเล ปัจจุบันยังไม่มีการกำหนดเขตแดนทางทะเลอย่างเป็นทางการระหว่างจังหวัดซ็อกจางและจังหวัดตราวิญ ทำให้การจัดสรรพื้นที่ขุดทรายทะเลในแปลงย่อย B1.3 ให้แก่ผู้รับเหมาก่อสร้างเป็นไปได้ยาก ในขณะเดียวกัน ได้มีการเสนอแนะไปยังกระทรวง หน่วยงาน และรัฐบาลในหลายประเด็นเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการทางด่วน

จากข้อดีและข้อเสียที่กล่าวมาข้างต้น ผู้นำของกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ ได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็น อภิปราย และรายงานเกี่ยวกับความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินโครงการสำคัญในพื้นที่ของตน นอกจากนี้ยังได้รายงานเกี่ยวกับการพัฒนาแผนงานและนำเสนอต่อรัฐบาลเพื่อกำหนดเป้าหมายเฉพาะให้กับท้องถิ่นที่มีทรัพยากรทราย และเสนอแผนการที่ยืดหยุ่นสำหรับการถ่ายโอนทรัพยากรทรายระหว่างโครงการต่างๆ เพื่อรองรับความคืบหน้าในการก่อสร้างทางด่วนในอนาคต

ในการประชุมครั้งนี้ รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ได้กล่าวชื่นชมและยกย่องความพยายามและความมุ่งมั่นของกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ ในการสำรวจเส้นทางและจัดสรรงบประมาณอย่างสมดุลสำหรับโครงการสำคัญระดับชาติ

รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา กล่าวในการประชุมหารือกับจังหวัดต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ภาพ: นัท ฮุย

รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า “ในส่วนของวัสดุที่เป็นทรายนั้น หน่วยงานท้องถิ่นต้องกำหนดกำลังการขุดที่แท้จริงให้ชัดเจน เพื่อให้แน่ใจว่ามีปริมาณทรายเพียงพอสำหรับโครงการ การอ้างว่ามีปริมาณสำรองเกินความต้องการนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ในเมื่อกำลังการขุดทรายที่แท้จริงไม่เพียงพอต่อกำหนดการก่อสร้าง สำหรับทรายทะเลที่ใช้ในโครงการนั้น ความเค็มต้องเท่ากับหรือน้อยกว่าความเค็มของสภาพแวดล้อมโดยรอบ หากความเค็มสูงกว่า จะต้องผ่านกระบวนการบำบัด”

รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา กล่าวว่า จำเป็นต้องสร้างความสมดุลของผลประโยชน์ระหว่างผู้รับเหมาและบริษัทผู้ดำเนินการขุดค้นวัสดุ พร้อมทั้งป้องกันไม่ให้ต้นทุนโครงการสูงเกินงบประมาณ นอกจากนี้ การตรวจสอบและกำกับดูแลด้านสิ่งแวดล้อมต้องอาศัยเครื่องมือและแบบจำลองทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของสิ่งแวดล้อมและป้องกันดินถล่มที่อาจส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน

(ที่มา: หนังสือพิมพ์เทียนฟง)

ลิงก์: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-post1693376.tpo

ที่มา: https://vtcnews.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html