Pivotal BlackFly: เครื่องบิน eVTOL น้ำหนักเบาพิเศษที่ไม่ต้องมีใบอนุญาต

BlackFly เป็นเครื่องบิน eVTOL น้ำหนักเบาพิเศษที่ผลิตจำนวนมากและเป็นไปตามมาตรฐาน FAA Part 103: น้ำหนักต่ำกว่า 115 กก. ที่นั่งเดี่ยว มีจอยสติ๊ก ระบบรักษาเสถียรภาพแบบดิจิทัล และร่มชูชีพ การผลิต Pivotal จะยุติลงในปี 2024 เพื่อเปิดทางให้กับ Helix ซึ่งมีราคาประมาณ 190,000 ดอลลาร์สหรัฐ (4.5 พันล้านดองเวียดนาม)

เครื่องบินไฟฟ้าขึ้นลงแนวดิ่ง (eVTOL) รุ่น Pivotal BlackFly เป็นหนึ่งในเครื่องบิน eVTOL น้ำหนักเบาพิเศษจำนวนน้อยที่ผลิตในปริมาณมากและได้รับอนุญาตให้บินเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจภายใต้ข้อกำหนด FAA Part 103 ในสหรัฐอเมริกา BlackFly มีน้ำหนักไม่ถึง 115 กิโลกรัม มีที่นั่งเดียว และควบคุมด้วยจอยสติ๊กแบบเรียบง่าย ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตนักบินหรือใบรับรอง ทางการแพทย์ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตกำหนดให้ผู้ซื้อต้องเข้ารับการฝึกอบรมก่อนที่จะบินอย่างอิสระ ผลิตภัณฑ์นี้ถือเป็นก้าวสำคัญทางเทคโนโลยีสำหรับการบินส่วนบุคคล แม้ว่าการใช้งานในปัจจุบันจะถูกจำกัดด้วยข้อกำหนดต่างๆ ก็ตาม

ไฟฉาย BlackFly เปิดตัวจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ในปี 2023 ภายใต้แบรนด์ Pivotal (เดิมชื่อ Opener) และยุติการผลิตเมื่อสิ้นปี 2024 เพื่อเปิดทางให้กับรุ่นใหม่คือ Helix ซึ่งมีราคาขายปลีกประมาณ 190,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่า 4.5 พันล้านดองเวียดนาม)

ดีไซน์ตัวลำเอียง ใบพัดคงที่ และใบพัด 8 ใบ

ตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดทั่วไปเกี่ยวกับ "รถยนต์บินได้" แบล็กฟลาย (BlackFly) เป็นเครื่องบินปีกคงที่ที่มีลำตัวเอียง ทำให้สามารถเปลี่ยนจากการบินขึ้นในแนวดิ่งไปสู่การบินไปข้างหน้าได้อย่างราบรื่น ใบพัดไฟฟ้าแปดตัวทำหน้าที่สร้างแรงยกและแรงขับ ในระหว่างการบินไปข้างหน้า ใบพัดเหล่านี้จะเริ่มสร้างแรงยก ลดภาระของใบพัดแนวตั้ง

เครื่องบินลำนี้ไม่มีล้อลงจอด แต่ใช้ขาตั้งสามขาโค้งเป็นแท่นสำหรับขึ้นและลงจอด ทำให้สามารถใช้งานได้ทั้งบนบกและในน้ำ จึงมีขีดความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบกขั้นพื้นฐาน วิธีนี้ช่วยลดความซับซ้อนของโครงสร้าง ในขณะเดียวกันก็ขยายขอบเขตความเป็นไปได้ในการปฏิบัติงานภายในภูมิประเทศที่อนุญาต

2025-10-19-image-10.jpg

ห้องนักบินเรียบง่าย เรียนรู้การใช้งานจอยสติ๊กได้อย่างรวดเร็ว

โดรน BlackFly ใช้จอยสติ๊กเพียงอันเดียวในการควบคุมการบินส่วนใหญ่ จอยสติ๊กควบคุมการขึ้นบิน/ลงจอด การเคลื่อนไหวไปด้านข้างควบคุมความเร็วและมุมเงย การกดปุ่มเพียงครั้งเดียว นักบินสามารถสลับระหว่างสองโหมด ได้แก่ โหมดลอยตัว (รักษาเสถียรภาพในแนวดิ่ง ควบคุมทิศทางได้อย่างแม่นยำ) และโหมดบินตรง (เอียงลำตัวไปข้างหน้าเพื่อบินไปข้างหน้า)

เพื่อลดข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับผู้ใช้ใหม่ Pivotal กำหนดให้เจ้าของทุกคนต้องเข้าร่วมการฝึกอบรมภายใน ที่ศูนย์ฝึกอบรมในเมืองพาโลอัลโต ผู้เข้ารับการฝึกอบรมจะได้ฝึกฝนบนเครื่องจำลองเสมือนจริงร่วมกับที่นั่งเคลื่อนไหวที่จำลองการขึ้นและลงจอด ตามข้อมูลของบริษัท ผู้เรียนส่วนใหญ่สามารถเรียนรู้การใช้งานขั้นพื้นฐานได้ภายในไม่กี่วัน กลุ่มผู้ใช้ที่ได้รับการรับรองมีตั้งแต่เด็กวัยรุ่นไปจนถึงผู้ที่มีอายุมากกว่า 80 ปี

1761012327599.jpeg

ประสิทธิภาพและประสบการณ์การบินจริง

หัวใจสำคัญของ BlackFly คือระบบนำทาง ควบคุมทิศทาง และควบคุมการบินที่ควบคุมด้วยซอฟต์แวร์ คอมพิวเตอร์บนเครื่องจะปรับความเร็วใบพัดและมุมปีกอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาสมดุล โดยชดเชยลมและการเคลื่อนไหวฉับพลันโดยอัตโนมัติ ช่วยลดความเหนื่อยล้าของนักบิน การเปลี่ยนจากโหมดลอยตัวไปสู่โหมดบินปกติเป็นไปอย่างราบรื่นเมื่อลำตัวเอียงและปีกเริ่มสร้างแรงยก

ในแง่ของการใช้งานจริง การที่ไม่มีล้อลงจอดทำให้จำเป็นต้องมีพื้นผิวที่เหมาะสมบนพื้นดินหรือผิวน้ำสำหรับล้อลงจอดแบบโค้ง ในทางกลับกัน การออกแบบนี้ช่วยลดความซับซ้อนทางกลไกและรองรับการใช้งานในภูมิประเทศที่ยืดหยุ่นมากขึ้นภายในขอบเขตที่อนุญาต

ความปลอดภัยและเทคโนโลยีสนับสนุน

เครื่องบิน BlackFly ผสานรวมอัลกอริทึมด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันสถานการณ์ที่เกินขีดจำกัดทางอากาศพลศาสตร์และอาจนำไปสู่การสูญเสียการควบคุม ในกรณีฉุกเฉิน เครื่องบินลำนี้ติดตั้งร่มชูชีพที่กางออกจากลำตัวเครื่องบินเพื่อนำทั้งเครื่องบินและนักบินลงจอดอย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น

เนื่องจากจัดอยู่ในประเภทเครื่องบินเบาพิเศษภายใต้ข้อบังคับ Part 103 เครื่องบิน BlackFly จึงไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตนักบินอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม การใช้งานมีข้อจำกัด คือ สามารถบินได้เฉพาะในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางเท่านั้น ไม่สามารถบินเหนือเมืองหรือทางหลวง และไม่สามารถบินในเวลากลางคืนได้ ข้อจำกัดเหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า BlackFly เป็นเครื่องบินเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ไม่ใช่ทางออกสำหรับการขนส่งมวลชนในเมือง

1761012336758.jpeg

การกำหนดราคาและการวางตำแหน่งทางการตลาด: ความบันเทิงส่วนบุคคล เส้นทางที่แตกต่างจากแท็กซี่บินได้

Pivotal เลือกเส้นทางที่เน้นยานพาหนะส่วนบุคคลที่มีคนขับ แต่มีการควบคุมทางอากาศพลศาสตร์ที่ซับซ้อนด้วยระบบอัตโนมัติอย่างมาก นี่เป็นแนวทางที่แตกต่างจากสตาร์ทอัพ eVTOL หลายแห่งที่มุ่งเป้าไปที่แท็กซี่บินอัตโนมัติเต็มรูปแบบเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า ในปี 2023 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อจาก Opener เป็น Pivotal และภายในสิ้นปี 2024 ก็ได้ยุติการผลิต BlackFly เพื่อมุ่งเน้นไปที่ Helix ซึ่งเป็นรุ่นต่อยอดที่มีโครงสร้างและซอฟต์แวร์ที่ดีขึ้น โดยมีราคาประมาณ 190,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่า 4.5 พันล้านดองเวียดนาม)

ในบริบทที่ eVTOL ยังคงเป็นตลาดเฉพาะกลุ่ม BlackFly พิสูจน์ให้เห็นว่าเทคโนโลยีควบคุมการบินแบบดิจิทัลสามารถลดอุปสรรคในการเข้าถึงสำหรับผู้ใช้รายบุคคลได้ แม้ว่าการนำไปใช้ในวงกว้างจะขึ้นอยู่กับกรอบกฎหมายและการยอมรับของสังคมก็ตาม

แผงข้อมูลหลัก

หมวดหมู่	ข้อมูล
จัดประเภท	เครื่องบิน eVTOL อัลตร้าไลท์ (FAA Part 103)
น้ำหนัก	น้ำหนักต่ำกว่า 115 กิโลกรัม
จำนวนที่นั่ง	1 ที่นั่ง
ระบบยก/ดัน	ใบพัดพัดลมไฟฟ้า 8 ใบ
การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์	ปีกคงที่ ลำตัวเอียงได้ ฟังก์ชั่นการลอยตัว/บินคงที่
ควบคุม	ต้องใช้จอยสติ๊กแบบใช้มือเดียว; มีปุ่มสลับโหมด
การลงจอด/การขึ้นบิน	ขาตั้งสามขาแบบโค้ง ใช้งานได้ทั้งบนบกและในน้ำ
ต้องมีใบขับขี่	ไม่ (ตามส่วนที่ 103); เป็นการฝึกอบรมภาคบังคับจาก Pivotal
อุปกรณ์ความปลอดภัย	อัลกอริทึมการป้องกันการบิน; ร่มชูชีพฉุกเฉิน
เวลาในการผลิต	เริ่มในปี 2023 สิ้นสุดปลายปี 2024
รูปแบบการสืบทอดตำแหน่ง	Pivotal Helix ราคาประมาณ 190,000 ดอลลาร์สหรัฐ (4.5 พันล้านดองเวียดนาม)

สรุป

จุดแข็ง

• ไม่ต้องมีใบอนุญาตนักบินตามข้อกำหนด Part 103; อุปสรรคในการเข้าทำงานต่ำ (มีการฝึกอบรมภาคบังคับ)
• ระบบควบคุมจอยสติ๊กแบบเรียบง่าย สลับโหมดการบินแบบลอยตัว/ล่องลอยได้อย่างง่ายดาย
• การทรงตัวขณะบินถูกควบคุมด้วยซอฟต์แวร์ และมีร่มชูชีพฉุกเฉิน
• เรือยกพลขึ้นบกสะเทินน้ำสะเทินบกช่วยให้สามารถปฏิบัติภารกิจได้ทั้งบนบกและในน้ำภายในขอบเขตที่อนุญาต
• เป็นหนึ่งในเครื่องบิน eVTOL น้ำหนักเบาพิเศษที่ผลิตในปริมาณมาก

ขีดจำกัด

• อนุญาตให้บินได้เฉพาะในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางเท่านั้น และไม่อนุญาตให้บินในเวลากลางคืน เนื่องจากไม่เหมาะสมกับการเดินทางในเมืองที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน
• มีสถานที่เพียงแห่งเดียวเท่านั้น และมีไว้เพื่อความบันเทิงเป็นหลัก
• ไม่มีล้อลงจอด จำเป็นต้องมีจุดลงจอดที่เหมาะสมสำหรับขาตั้งกล้อง
• การผลิตหยุดลงในช่วงปลายปี 2024 และได้เปลี่ยนมาจัดหาวัตถุดิบจาก Helix แทน

ที่มา: TechSpot

การโฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html