ทหารนาโต้ในระหว่างการฝึกซ้อมในโปแลนด์ (ภาพ: รอยเตอร์)
นาโต้ได้เตือนสมาชิกว่าขั้นตอนระดับชาติมากเกินไปกำลังขัดขวางความสามารถของพันธมิตรในการเคลื่อนย้ายกองกำลังไปทั่วทวีปยุโรป ซึ่งปัญหาดังกล่าวอาจทำให้เกิดความล่าช้าอย่างร้ายแรงหากเกิดสถานการณ์ขัดแย้งกับรัสเซียขึ้น
“เรากำลังจะหมดเวลาแล้ว สิ่งที่เราไม่ได้ทำในยามสงบจะไม่พร้อมหากเกิดความขัดแย้งหรือวิกฤต” พลโทอเล็กซานเดอร์ โซลแฟรงก์ ผู้บัญชาการกองบัญชาการด้านโลจิสติกส์ของนาโต้ กล่าวกับรอยเตอร์เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน
กองบัญชาการโลจิสติกส์ร่วม (JSEC) ของนาโต้ ซึ่งมีฐานทัพอยู่ที่เมืองอุล์ม ทางตอนใต้ของเยอรมนี มีกำหนดเริ่มปฏิบัติการในปี 2021 โดยมีภารกิจในการประสานงานการเคลื่อนย้ายกำลังทหารและรถถังอย่างรวดเร็วทั่วทั้งทวีป รวมไปถึงการปฏิบัติการด้านโลจิสติกส์ เช่น การเก็บกระสุนไว้ที่ฐานทัพทางตะวันออกของพันธมิตร
หลังจากรัสเซียผนวกคาบสมุทรไครเมียในปี 2014 การจัดตั้ง JSEC แสดงให้เห็นว่า NATO ดูเหมือนกำลังเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์ที่ความขัดแย้งในยุโรปอาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ
อย่างไรก็ตาม การจัดเตรียมกำลังพลจำนวนมากถึงขนาดกองพลประมาณ 20,000 นายอย่างรวดเร็ว รวมไปถึงการเตรียมกระสุน เชื้อเพลิง อะไหล่ และเสบียง กลายเป็นเรื่องยากขึ้นสำหรับ NATO นับตั้งแต่สงครามเย็น
นาโต้และสนธิสัญญาวอร์ซอเคยขัดแย้งกันในเรื่องเยอรมนีเป็นหลัก ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา นาโต้ได้ขยายอาณาเขตไปทางตะวันออกประมาณ 1,000 กิโลเมตร ส่งผลให้ปีกด้านตะวันออกมีความยาวรวมประมาณ 4,000 กิโลเมตร
แม้ว่า JSEC จะก่อตั้งขึ้นในปี 2021 เพื่อลดความยุ่งยากในการเตรียมการสำหรับสงครามที่อาจเกิดขึ้นกับรัสเซีย แต่ Sollfrank อธิบายว่าการดำเนินงานของ JSEC ยังคงถูกขัดขวางโดยกฎระเบียบระดับชาติ
การขนส่งกระสุนข้ามพรมแดนยุโรปมักต้องมีใบอนุญาตพิเศษ ในขณะที่การขนส่งทหารหรืออุปกรณ์จำนวนมากอาจต้องมีการแจ้งล่วงหน้า เขากล่าวเสริม
นายซอลฟรังค์เสนอให้ประเทศต่างๆ ในยุโรปจัดตั้งเขต "เชงเกน ทางทหาร " เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ คำนี้หมายถึงข้อตกลงเชงเกนที่อนุญาตให้ผู้คนเดินทางภายในประเทศส่วนใหญ่ในยุโรปได้
นายโซลแฟรงค์ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ทหารคนแรกที่พูดถึงปัญหาทางโลจิสติกส์ของนาโต้
“เราไม่มีศักยภาพในการขนส่งหรือโครงสร้างพื้นฐานที่จะช่วยให้กองกำลัง NATO สามารถเคลื่อนตัวได้อย่างรวดเร็วทั่วทั้งยุโรป” เบน ฮ็อดเจส ซึ่งเป็นผู้บัญชาการกองทัพสหรัฐฯ ประจำยุโรปจนถึงปี 2017 กล่าวกับรอยเตอร์
ตัวอย่างเช่น นายฮอดจ์ชี้ให้เห็นว่าประเทศต่างๆ มีขนาดรางรถไฟที่แตกต่างกัน ซึ่งทำให้การขนส่งในระยะทางไกลเป็นเรื่องท้าทาย
การขนส่งเสบียงทางถนนภายในกลุ่มพันธมิตรก็ประสบปัญหาเช่นกัน ปีที่แล้ว รถถังฝรั่งเศสจำนวนหนึ่งที่เดินทางผ่านเยอรมนีไปยังโรมาเนียเพื่อฝึกซ้อมถูกระงับ เนื่องจากมีน้ำหนักเกินกฎจราจรทางถนนของเยอรมนี
แม้ว่ารถถังเหล่านี้จะได้รับอนุญาตให้ผ่านเยอรมนี แต่ก็ไม่สามารถผ่านโปแลนด์ได้ เนื่องจากคุณภาพการก่อสร้างสะพานในประเทศนั้นไม่เพียงพอ ตามรายงานแยกฉบับหนึ่งของ Breaking Defense
“เรามีกฎระเบียบมากมาย แต่สิ่งเดียวที่เราไม่มีคือเวลา สงครามรัสเซีย-ยูเครนแสดงให้เห็นว่าสงครามบั่นทอนกำลังทหารเป็นสงครามทางโลจิสติกส์” พลเรือเอกร็อบ เบาวเออร์ ประธานคณะกรรมการทหารนาโต้ เตือน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)