กวางตรี: ซ่อมแซมความเสียหายและดินถล่มบนถนนโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตกอย่างรวดเร็ว

หลังจากเกิดน้ำท่วมยาวนานจากพายุหมายเลข 12 เมื่อไม่นานมานี้ ทางหลวงโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตกที่ผ่านจังหวัดกวางจิได้รับความเสียหายอย่างหนักจากดินถล่มหลายครั้ง แม้ว่าเส้นทางจะเปิดให้บริการอีกครั้งแล้ว แต่ยังคงมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องแก้ไขปัญหาระยะยาวเพื่อความปลอดภัยของทั้งประชาชนและยานพาหนะในการเดินทาง

เกิดดินถล่มขนาดใหญ่บนถนนโฮจิมินห์ ผ่านตำบลเจื่องเซิน จังหวัดกวางจิ ภาพ: nhandan.vn

ผู้สื่อข่าววีเอ็นเอรายงานว่า หลังจากเกิดน้ำท่วมเมื่อเร็วๆ นี้ ทางหลวงสาย โฮจิมิน ห์ฝั่งตะวันตก ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0 ถึงกิโลเมตรที่ 210 ผ่านจังหวัดกวางจิ ถึงแม้ว่าหน่วยจัดการถนนจะซ่อมแซมดินถล่มชั่วคราวเพื่อควบคุมการจราจรในเบื้องต้นแล้วก็ตาม แต่ความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยยังคงมีอยู่ พื้นที่ลาดชันทั้งด้านบวกและด้านลบอันเนื่องมาจากน้ำท่วมได้รับความเสียหายและถูกกัดเซาะอย่างรุนแรง หลายแห่งมีหินและดินอาจตกลงมาบนพื้นผิวถนนได้ง่ายหากเกิดฝนตกหนัก ริมถนนถูกกัดเซาะอย่างรุนแรง และคูระบายน้ำได้รับความเสียหาย

ยกตัวอย่างเช่น บริเวณกิโลเมตรที่ 146+980 บนทางหลวงสายโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตก ฝนตกหนักทำให้เกิดดินถล่มยาวประมาณ 30 เมตรบนทางลาดด้านลบ พื้นถนนบนทางลาดด้านลบถูกกัดเซาะอย่างรุนแรงและถูกพัดพาไปใกล้กับแม่น้ำ ราวกันตกเหล็กลูกฟูกได้รับความเสียหาย ก่อให้เกิดพื้นที่อันตรายอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะที่สัญจรไปมา ณ จุดนี้ แม้ว่าเจ้าหน้าที่ฝ่ายควบคุมถนนจะได้ขึงเชือกเตือนและติดป้ายจำกัดความเร็วไว้แล้ว แต่ผู้คนที่สัญจรไปมามักรู้สึกกังวลและไม่ปลอดภัย โดยเฉพาะในเวลากลางคืน

ในฐานะนักเดินทางประจำบนทางหลวงสายโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตก คุณเหงียน ถั่น ไห่ (ตำบลกิม เงิน จังหวัดกวางจิ ) ได้แบ่งปันความกังวลทุกครั้งที่ผ่านเส้นทางนี้หลังฝนตกหนัก ดินถล่มจำนวนมาก พื้นผิวถนนที่เสียหาย และทางเท้าที่สึกกร่อนเป็นหลุมเป็นบ่อ ทำให้การเดินทางยิ่งอันตรายมากขึ้น ถึงแม้ว่าดินถล่มและจุดที่เสียหายจะได้รับการซ่อมแซมชั่วคราวแล้ว แต่ประชาชนยังคงรู้สึกไม่ปลอดภัยอย่างมากหากไม่มีแนวทางแก้ไขที่มั่นคงและยั่งยืนในระยะยาว

นายเหงียน ถั่น หุ่ง หัวหน้าฝ่ายจัดการจราจร (บริษัท 483 จอยท์สต็อค) กล่าวว่า ขณะนี้ ณ จุดที่เกิดดินถล่มที่มีความลาดชันลบและบวก ทางหน่วยงานได้ระดมเครื่องจักร ตักและปรับระดับหินและดิน ขึงเชือกและสิ่งกีดขวางเพื่อเตือนรถที่ผ่านไปมา ขณะเดียวกัน พื้นที่ดินถล่มได้รับการเสริมกำลังชั่วคราวด้วยกระสอบดินและทราย ปูผ้าและผ้าใบกันน้ำเพื่อสร้างสิ่งกีดขวางเพื่อป้องกันน้ำผิวดิน เพื่อลดการกัดกร่อนเมื่อฝนตก และแบ่งช่องทางจราจรเพื่อให้มั่นใจว่ามีการจราจรชั่วคราวระหว่างรอการแก้ไขปัญหาระยะยาว

จากสถิติ พายุลูกที่ 12 ระหว่างวันที่ 24 ตุลาคม ถึง 6 พฤศจิกายน ทำให้จังหวัดกวางตรีมีฝนตกหนัก ทางหลวงสายโฮจิมินห์ สายตะวันตก ที่ผ่านจังหวัดนี้ เกิดดินถล่มทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก 30 แห่ง ปริมาตรรวม 11,926 ลูกบาศก์เมตร มีคูระบายน้ำที่ถมด้วยกรวด ดิน และหิน รวม 874 ลูกบาศก์เมตร จำนวน 59 แห่ง มีคูระบายน้ำที่ถมด้วยกรวด ดิน และหิน รวม 2,093 ลูกบาศก์เมตร จำนวน 53 แห่ง นอกจากนี้ยังมีถนนเสียหาย 28 แห่ง คูระบายน้ำเสียหาย 51 แห่ง คูระบายน้ำเสียหาย 20 แห่ง และผิวถนนเสียหาย 1 แห่ง

นายฮวง คักเซิน ประธานกรรมการและกรรมการบริษัท 483 จอยท์สต็อค จำกัด กล่าวว่า ในช่วงที่เกิดอุทกภัยจากพายุลูกที่ 12 ที่ผ่านมา ทางหน่วยงานได้ดำเนินการอย่างแข็งขันภายใต้คำขวัญ "4 on-site" ด้วยความมุ่งมั่นและแรงกล้า ทางหน่วยงานได้ระดมกำลังคน เครื่องจักร และอุปกรณ์ เพื่อมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาดินถล่ม และเคลียร์เส้นทางในพื้นที่ที่ถูกปิดกั้นภายในเวลาเพียงประมาณ 4 ชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ดินถล่มและจุดเสียหายหลายแห่งได้รับการซ่อมแซมแล้ว และการซ่อมแซมเป็นเพียงการชั่วคราวเพื่อเคลียร์เส้นทาง ปัจจุบัน บนทางด่วนโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตก ยังคงมีปัญหาอีกมากมายที่ต้องจัดการ โดยเฉพาะบริเวณทางลาดชันเชิงลบ 4 จุด ซึ่งมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดดินถล่มและไม่สามารถดำเนินการได้ในระยะยาว

นอกจากนี้ บนทางด่วนโฮจิมินห์ ผิวถนนมีความกว้างเพียง 3.5 เมตร เมื่อรถที่มาจากฝั่งตรงข้ามต้องขึ้นไหล่ทาง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากพายุและการใช้งานมานานกว่า 20 ปีโดยไม่ได้รับการปรับปรุง ไหล่ทางจึงได้รับความเสียหายในหลายพื้นที่ ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยเนื่องจากความหนาแน่นของผู้คนและยานพาหนะที่สัญจรเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกัน คูระบายน้ำที่เสียหายจำนวนมากยังส่งผลกระทบต่อโครงสร้างของผิวถนนด้วย ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีแผนการฟื้นฟูและเสริมกำลังจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างทันท่วงที

คุณฮวง คัก เซิน กล่าวว่า การแก้ไขปัญหาระยะยาวเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงสายโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตกนั้นเป็นเรื่องเร่งด่วนอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม การดำเนินการต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายและงบประมาณมีจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีนโยบายที่ชัดเจน ต้องใช้เวลา 1-2 ปีจึงจะได้รับเงินทุน หน่วยงานจึงต้องจัดหาเงินทุนเองจนกว่าจะแล้วเสร็จ นอกจากนี้ การก่อสร้างยังมีขั้นตอนและกระบวนการต่างๆ มากมาย จึงล่าช้ามาก

นายบุ่ย จ่อง ตือ หัวหน้าสำนักงานบริหารจัดการถนน 2.4 (เขตบริหารจัดการถนน 2 กรมทางหลวงเวียดนาม) กล่าวว่า ในช่วงที่เกิดอุทกภัยจากพายุลูกที่ 12 เมื่อเร็ว ๆ นี้ ได้สร้างความเสียหายหลายสิบจุดบนทางหลวงสายโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตก ทั้งทางลาดลง ทางลาดขึ้น และดินถล่ม ทางหน่วยงานได้สั่งการให้บริษัท จอยท์ สต็อก 483 ซึ่งเป็นหน่วยงานบำรุงรักษาทั่วไป มุ่งเน้นการดำเนินมาตรการแก้ไขเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

นอกจากนี้ ในพื้นที่ที่เกิดดินถล่มและบริเวณที่เสียหาย หน่วยงานยังได้ประสานงานกับบริษัทร่วมทุน 483 เพื่อประเมินปริมาณ จัดทำแผนรายละเอียด และจัดทำประมาณการค่าใช้จ่าย เพื่อยื่นขออนุญาตลงทุนซ่อมแซมถนนสายโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตก เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ขณะรอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง สำนักงานฯ ยังคงสั่งการให้หน่วยงานบำรุงรักษาเครื่องกีดขวางและป้องกันอย่างสม่ำเสมอ เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ณ จุดอันตราย เช่น รอยแตกร้าวบนถนน ดินถล่มบนเส้นทาง

ที่มา: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm