ด้วยคะแนนเสียงสนับสนุน 92.48% ของผู้แทน สมัชชาแห่งชาติ จึงอนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ มูลค่า 67,300 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ภาพประกอบ - VGP)
เมื่อบ่ายวันที่ 30 พฤศจิกายน ที่ประชุมสมัชชาแห่งชาติสมัยที่ 8 ครั้งที่ 15 ได้มีการอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ในรูปแบบการลงทุนของภาครัฐ โดยมียอดการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 67,300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีผู้เข้าร่วมประชุมเห็นด้วยร้อยละ 92.48
โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ มีความยาวเส้นทางรวมประมาณ 1,541 กม. จุดเริ่มต้นที่สถานีหง็อกฮอย (ฮานอย) จุดสิ้นสุดที่สถานี Thu Thiem (นครโฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองที่บริหารโดยศูนย์กลาง ได้แก่ ฮานอย ฮานาม นัมดิงห์ นินห์บินห์ แทงฮัว เหงะอาน ฮาทินห์ กว๋างบิ่ญ กว๋างจิ เว้ ดานัง กว๋างนาม กว๋างหงาย บินห์ดินห์ ฟูเยน คังฮวา นิงถ่วน บินห์ Thuan , Dong Nai , โฮจิมินห์ซิตี้
ขนาดของการลงทุนใหม่สำหรับเส้นทางรถไฟรางคู่ทั้งหมดคือ รางขนาด 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วที่ออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความสามารถในการรับน้ำหนัก 22.5 ตันต่อเพลา ประกอบด้วยสถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง รถไฟความเร็วสูงนี้สามารถรองรับผู้โดยสาร ตอบสนองข้อกำหนดการใช้งานคู่ขนานด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น
ความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ประมาณ 10,827 เฮกตาร์ ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่ปลูกข้าวประมาณ 3,655 เฮกตาร์ พื้นที่ป่าไม้ประมาณ 2,567 เฮกตาร์ และที่ดินประเภทอื่นๆ ตามบทบัญญัติของกฎหมายที่ดินประมาณ 4,605 เฮกตาร์ คาดว่าจำนวนผู้อพยพย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ประมาณ 120,836 คน
เงินลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ 1.71 ล้านล้านดอง (เทียบเท่า 67.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ) จากงบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางและแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ
ความคืบหน้าการดำเนินงาน : จัดทำรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมตั้งแต่ปี 2568 มุ่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี 2578
โครงการมีกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจงและเฉพาะเจาะจง เช่น ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ นายกรัฐมนตรี มีอำนาจตัดสินใจออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อเสริมงบประมาณประจำปีและแผนการลงทุนของโครงการในกรณีที่งบประมาณแผ่นดินประจำปีไม่เป็นไปตามความคืบหน้า
ในเวลาเดียวกัน รัฐบาลได้รับอนุญาตให้ระดมเงินทุนความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) และเงินกู้ต่างประเทศที่มีเงื่อนไขผ่อนปรน และไม่จำเป็นต้องจัดทำข้อเสนอโครงการโดยใช้เงินทุน ODA และเงินกู้ต่างประเทศที่มีเงื่อนไขผ่อนปรน โดยมีระเบียบข้อบังคับของผู้บริจาคต่างประเทศใช้บังคับ
นอกจากนี้ ยังสามารถใช้รายได้ที่เพิ่มขึ้น การออมประจำปีจากงบประมาณกลาง (ถ้ามี) และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ ได้อีกด้วย
เกี่ยวกับการพัฒนา การใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดิน และการสร้างมูลค่าเพิ่มจากที่ดินบริเวณสถานีรถไฟความเร็วสูง มติให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจัดระเบียบการจัดตั้งและปรับปรุงผังเมืองและแผนผังรายละเอียดบริเวณสถานีรถไฟ เพื่อกำหนดตำแหน่ง ขอบเขต และพื้นที่ดินที่ต้องกู้คืน
ที่น่าสังเกตคือ องค์กรและบุคคลที่ควบคุมดูแลกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่ให้บริการโครงการ มีสิทธิตัดสินใจเกี่ยวกับการเสนอราคาแบบจำกัด การเสนอราคาแบบกำหนด และการสั่งให้เลือกผู้รับเหมาเพื่อให้บริการและสินค้า
วิสาหกิจต่างๆ ได้รับสิทธิประโยชน์ในฐานะวิสาหกิจด้านเทคโนโลยีขั้นสูงตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงในช่วงระยะเวลาการดำเนินงานด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่ให้บริการโครงการ...
ในส่วนของกฎระเบียบเกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมและการถ่ายทอดเทคโนโลยี รัฐบาลกำหนดเกณฑ์ในการคัดเลือกองค์กร รัฐวิสาหกิจที่ได้รับมอบหมายงาน หรือวิสาหกิจเวียดนามอื่นๆ ที่จะสั่งซื้อเพื่อจัดหาบริการและสินค้าทางอุตสาหกรรมการรถไฟ การวิจัย การประยุกต์ใช้ และการถ่ายทอดเทคโนโลยี
นายกรัฐมนตรีเป็นผู้ตัดสินใจเกี่ยวกับรายการบริการและสินค้าอุตสาหกรรมรถไฟที่มอบหมายให้กับองค์กรและรัฐวิสาหกิจหรือตามคำสั่งขององค์กรและรัฐวิสาหกิจของเวียดนาม
ผู้รับเหมาทั่วไปและผู้รับเหมาช่วงจะต้องให้ความสำคัญกับการใช้ผลิตภัณฑ์ สินค้า และบริการที่สามารถผลิตและจัดหาภายในประเทศได้
สำหรับแพ็คเกจประมูลระดับนานาชาติ เอกสารประมูลจะต้องมีคำมั่นสัญญาจากผู้รับเหมาทั่วไปและผู้รับเหมาต่างประเทศเกี่ยวกับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลให้กับพันธมิตรชาวเวียดนามเพื่อให้เชี่ยวชาญด้านการจัดการ การดำเนินงาน การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษา และค่อยๆ เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี
การแสดงความคิดเห็น (0)