 |
มาตรฐานแบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
ในปัจจุบันนี้ ด้วยกระแสการใช้ยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยานพาหนะไฟฟ้า (รวมถึงมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า) จึงได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ
นอกเหนือจากโครงสร้างการออกแบบของรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ผู้ใช้ยังให้ความสนใจกับเครื่องจักรภายในรวมถึงแบตเตอรี่เป็นอย่างมาก
เนื้อหาที่ระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ QCVN 91:2019/BGTVT ว่าด้วยแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
QCVN 91:2019/BGTVT กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคและวิธีการทดสอบสำหรับแบตเตอรี่ที่จ่ายพลังงานให้กับระบบส่งกำลังของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
หัวข้อการบังคับใช้ กฎข้อบังคับนี้ใช้กับสถานประกอบการผลิต ประกอบและนำเข้าแบตเตอรี่ สถานประกอบการผลิต ประกอบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการจัดการ การทดสอบ การตรวจสอบ และการรับรองคุณภาพด้านความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
ประเภทแบตเตอรี่มาตรฐานจะเข้าใจได้ดังนี้:
- แบตเตอรี่ตะกั่วกรดปิดผนึก SLA (Sealed lead acid battery) : คือแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีโครงสร้างป้องกันตัวเองซึ่งไม่ยอมให้ไอกรดอิสระระเหยออกไปได้ และไม่จำเป็นต้องเติมน้ำหรือสารละลายในระหว่างการใช้งาน
- แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์ว VRLA (แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์ว) : แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีวาล์วที่ควบคุมเมื่อความดันเพิ่มขึ้น มีความต้านทานการสูญเสียน้ำสูง จึงไม่จำเป็นต้องเติมน้ำหรือสารละลายเพิ่มในระหว่างการใช้งาน
- แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์: แบตเตอรี่ประเภทนี้มีขั้วบวกที่ทำจากนิกเกิลไฮดรอกไซด์และขั้วลบที่ทำจากโลหะที่ผ่านการบำบัดไฮโดรเจน จุ่มอยู่ในสารละลายด่าง
- แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: เป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยเซลล์เดี่ยวจำนวนมากที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมและ/หรือขนาน โดยมีขั้วลบที่ทำจากคาร์บอนหรือกราไฟต์หรือวัสดุคาร์บอนอื่นๆ ส่วนขั้วบวกอาจเป็นสารประกอบออกไซด์ของโลหะลิเธียมและธาตุโคบอลต์ นิกเกิล แมงกานีส วาเนเดียม หรือวัสดุอื่นๆ ก็ได้
 |
| Weaver++ ไลน์มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจาก Dat Bike |
ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
- แบตเตอรี่จะต้องได้รับการผลิตตามเอกสารทางเทคนิคของผู้ผลิต
- สัญลักษณ์ขั้วไฟฟ้า: ขั้วบวกของแบตเตอรี่ต้องมีเครื่องหมายบวก (+) และขั้วลบต้องมีเครื่องหมายลบ (-) สัญลักษณ์เหล่านี้ต้องชัดเจนและลบออกยาก
- กล่องแบตเตอรี่จะต้องไม่เสียรูปหรือแตกร้าว และต้องติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ ให้แน่นหนา
- สัญลักษณ์บนแบตเตอรี่ต้องแสดงพารามิเตอร์ต่อไปนี้: แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด, ความจุที่กำหนด สัญลักษณ์เหล่านี้ต้องชัดเจนและลบออกยาก
- สำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูง กล่องจะต้องมีสัญลักษณ์ตามที่ระบุในภาคผนวก C ของ QCVN 91:2019/BGTVT
ข้อกำหนดเอกสารทางเทคนิคสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
การลงทะเบียนข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่จะต้องมีข้อมูลอย่างน้อยดังต่อไปนี้:
- ชื่อและที่อยู่ของโรงงานผลิต ประกอบ และนำเข้าแบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
- ยี่ห้อ;
- จำนวนประเภท;
- สัญลักษณ์การออกแบบ (หรือ สัญลักษณ์ผลิตภัณฑ์);
- ประเภทแบตเตอรี่;
- แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (V);
- ความจุที่กำหนด (Ah);
- แรงดันไฟฟ้าเกณฑ์ (V);
- แผนผังการเชื่อมต่อของหน่วยเดี่ยว;
- ภาพถ่ายนางแบบ;
- กระบวนการเรียกเก็บเงิน (ถ้ามี)
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยบางประการกับแบตเตอรี่ที่ใช้ในมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
- การชาร์จไฟเกิน: ในระหว่างการทดสอบและหลังจากสิ้นสุดการทดสอบตามส่วน A.3.2 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT 1 ชั่วโมง แบตเตอรี่จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ หรือระเบิด สำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูง จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ ระเบิด หรือแตกหัก
- การคายประจุมากเกินไป: ในระหว่างการทดสอบและหลังจากสิ้นสุดการทดสอบตามส่วน A.3.3 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT 1 ชั่วโมง แบตเตอรี่จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ หรือระเบิด สำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูง จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ ระเบิด หรือแตกหัก
- ความต้านทานการสั่นสะเทือน: ในระหว่างการทดสอบและหลังจากสิ้นสุดการทดสอบตามส่วน A.3.4 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT 1 ชั่วโมง สำหรับแบตเตอรี่เดี่ยวและ/หรือแบตเตอรี่ 2 ก้อนที่เชื่อมต่อแบบอนุกรม แบตเตอรี่จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ หรือระเบิด สำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูง จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ ระเบิด หรือแตกหัก
- ไฟฟ้าลัดวงจร (ไม่สามารถใช้ได้กับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด): ในระหว่างการทดสอบและหลังจากสิ้นสุดการทดสอบตามส่วน A.3.5 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT 1 ชั่วโมง แบตเตอรี่จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ หรือระเบิด สำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูง จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ ระเบิด หรือแตกหัก
- การแช่ในน้ำ (ไม่สามารถใช้ได้กับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด): ระหว่างและหลังการทดสอบตามส่วน A.3.6 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT แบตเตอรี่จะต้องไม่มีการจุดระเบิด การรั่วไหล การเกิดไฟไหม้ หรือการระเบิด
- การตก (ไม่สามารถใช้ได้กับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด): ในระหว่างการทดสอบและหลังจากสิ้นสุดการทดสอบตามส่วน A.3.7 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT 1h แบตเตอรี่จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ หรือระเบิด สำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูง จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ ระเบิด หรือแตกหัก
- การบีบอัด (ไม่สามารถใช้ได้กับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด): ในระหว่างและหลังการทดสอบตามส่วน A.3.8 ภาคผนวก A QCVN 91:2019/BGTVT แบตเตอรี่จะต้องไม่แสดงสัญญาณของการเกิดไฟไหม้หรือการระเบิด
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)