กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียของรถจักรยานยนต์และรถยนต์จะส่งผลกระทบเป็นอย่างมากต่อประชาชน

เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน กรมสิ่งแวดล้อม กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท จัดการประชุมหารือเกี่ยวกับร่างกฎข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ จักรยานยนต์และจักรยานยนต์ และแผนงานการประยุกต์ใช้

การประชุมหารือเกี่ยวกับร่างกฎระเบียบทางเทคนิคระดับชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ จักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์ และแผนงานการนำไปปฏิบัติ ภาพโดย: THANH HIEN

ผลกระทบอันยิ่งใหญ่ต่อสังคม

รองอธิบดีกรมสิ่งแวดล้อม เล โฮย นาม กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อนำแนวทางต่างๆ มาใช้เพื่อให้เอกสารทางกฎหมายและนโยบายต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ เพื่อควบคุมแหล่งกำเนิดมลพิษที่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศในเวียดนามได้ดีขึ้น โดยหนึ่งในนั้น ได้แก่ การปล่อยมลพิษจากยานพาหนะที่ร่วมอยู่ในถนน

รองอธิบดีกรมสิ่งแวดล้อม เล ฮ่วย นาม กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมปรึกษาหารือ ภาพ: THANH HIEN

นายนัม กล่าวว่า มาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์กำลังได้รับการปฏิบัติตามมติหมายเลข 16/2019 ของ นายกรัฐมนตรี อย่างไรก็ตาม เพื่อเสริมสร้างการควบคุมการปล่อยมลพิษจากยานยนต์ดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้นำมาตรฐานใหม่มาปรับใช้แทนมติหมายเลข 16 โดยมีเป้าหมายเพื่อควบคุมพื้นที่ที่เผชิญกับมลพิษทางอากาศรุนแรงอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น

นายเล ฮ่วย นาม เปิดเผยว่า ประเทศเวียดนามมีรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์จำนวนมาก โดยมีรถยนต์กว่า 70 ล้านคัน ซึ่งถือเป็นแหล่งปล่อยมลพิษขนาดใหญ่ ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ และส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชน โดยกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้กำหนดแผนงานเพื่อใช้มาตรฐานสำหรับรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ และขอความเห็นจากประชาชน โดยได้ดำเนินการตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมการจราจรบนถนนและความปลอดภัย พ.ศ. 2567 ที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติ อนุมัติ

“มาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์เป็นนโยบายที่ช่วยลดการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะจำนวนมากที่หมุนเวียนอยู่ในเวียดนาม ซึ่งหากนำไปปฏิบัติจริงก็จะส่งผลกระทบในวงกว้าง เนื่องจากรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์เป็นยานพาหนะที่จำเป็นสำหรับครอบครัวชาวเวียดนามส่วนใหญ่ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องพิจารณาอย่างรอบคอบเมื่อประกาศใช้และดำเนินการ” นายนัมกล่าว

จำเป็นต้องกำหนดไว้อย่างชัดเจน

ผู้แทนกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์แสดงความกังวลเกี่ยวกับร่างกฎหมายแห่งชาติว่าด้วยการปล่อยไอเสียจากรถยนต์ โดยระบุว่า “อย่างไรก็ตาม เมื่อร่างกฎหมายดังกล่าวมีผลบังคับใช้ อาจทำให้หน่วยงานท้องถิ่นมีปัญหาในการควบคุมยานพาหนะที่จดทะเบียนในนครโฮจิมินห์และหน่วยงานท้องถิ่นอื่นๆ เมื่อเดินทางไปนครโฮจิมินห์ เนื่องจากร่างกฎหมายดังกล่าวกำหนดให้หน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ มีข้อกำหนดเกี่ยวกับยานพาหนะที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ ควรมีการกำหนดกฎระเบียบที่ชัดเจนเกี่ยวกับการจัดการยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน”

ผู้เชี่ยวชาญให้ความเห็นในการประชุม ภาพ: THANH HIEN

ในขณะเดียวกัน ผู้แทนกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจังหวัด บิ่ญเซือง เสนอแนะว่า เมื่อประกาศใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ จำเป็นต้องกำหนดเงื่อนไขอย่างชัดเจนในการพิจารณาว่ายานพาหนะที่วิ่งอยู่เป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่ เนื่องจากมีบางกรณีที่การตรวจสอบผ่าน แต่ระหว่างใช้งานกลับไม่ผ่าน

รองผู้อำนวยการฝ่ายทะเบียนเวียดนาม กระทรวงก่อสร้าง นายเหงียน โท อัน:

มาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์จะส่งผลกระทบทางสังคมอย่างมาก หากออกอย่างไม่สมเหตุสมผล จะก่อให้เกิดความวุ่นวายในสังคม โดยเฉพาะกลุ่มรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์

การตรวจสอบรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ตามที่กำหนดนั้น ต้องมีโรงงานมากกว่า 5,000 แห่งเพื่อให้เพียงพอกับจำนวนรถยนต์ในปัจจุบัน ในขณะเดียวกัน ยังไม่มีโรงงานตรวจสอบมลพิษรถจักรยานยนต์แม้แต่แห่งเดียวในประเทศ หากเราไม่คำนวณอย่างรอบคอบ เมื่อเราไม่สามารถดำเนินการได้ จะส่งผลกระทบต่อประชาชนเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะผู้มีรายได้น้อย

ทานเฮียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/quy-chuan-ky-thuat-ve-khi-thai-xe-may-o-to-se-co-tac-dong-lon-den-nguoi-dan-post798420.html