ในการประชุมสมัยที่ 7 ของสมัยที่ 15 เมื่อเร็ว ๆ นี้ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้ผ่านร่างพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางบก (TTATGTDB) ซึ่งกำหนดการจัดสรรงบประมาณที่เกี่ยวข้องจากการเก็บค่าปรับจากการฝ่าฝืนกฎจราจรและการประมูลป้ายทะเบียนรถ โดยได้รับเสียงสนับสนุนจากผู้แทนส่วนใหญ่ ร่างพระราชบัญญัตินี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568
พระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยทางถนน ได้มีการผ่านในการประชุมสมัยที่ 7 ของรัฐสภาชุดที่ 15
กฎหมายฉบับนี้กำหนดนโยบายของรัฐเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนไว้ 6 กลุ่ม ดังนั้น รัฐจึงจัดสรรงบประมาณ สิ่งอำนวยความสะดวก ทรัพยากร อุปกรณ์ที่ทันสมัย และสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจและพัฒนาขีดความสามารถในการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่โดยตรงเพื่อความปลอดภัยทางถนน
ระดมและใช้ทรัพยากรเพื่อประกันความปลอดภัยทางถนน ขณะเดียวกัน จัดสรรเงินค่าปรับที่จัดเก็บได้จากการฝ่าฝืนกฎจราจรและการประมูลป้ายทะเบียนรถ หลังจากส่งเข้างบประมาณแผ่นดิน เพื่อเสริมสร้างและปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก ยานพาหนะ และอุปกรณ์ต่างๆ ให้ทันสมัย เพื่อให้เกิดความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย และความปลอดภัยทางถนนตามระเบียบข้อบังคับ ของรัฐบาล
นอกจากนี้ ยังมีนโยบายปรับปรุงศูนย์บัญชาการการจราจรให้ทันสมัย ให้มีการเชื่อมโยงและแบ่งปันฐานข้อมูลความปลอดภัยทางการจราจรระหว่างหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง
ในบรรดานโยบายที่เกี่ยวข้องกับการถอนเงินจากค่าปรับจากการฝ่าฝืนกฎจราจรนั้นได้รับความคิดเห็นมากมายจากผู้แทนในระหว่างกระบวนการร่าง ตลอดจนการอภิปรายในห้องประชุม
ไม่ขัดกับมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติเรื่องประมาณการงบประมาณ
ในรายงานชี้แจงและรับรองที่ส่งถึงผู้แทนก่อนลงคะแนนเห็นชอบร่างกฎหมายนั้น คณะกรรมาธิการสามัญประจำสภาแห่งชาติกล่าวว่า นอกเหนือจากเสียงส่วนใหญ่เห็นด้วยแล้ว ยังมีความเห็นแนะนำให้พิจารณาระเบียบการหักค่าปรับจากการฝ่าฝืนกฎจราจรด้วย และจำเป็นต้องกำหนดชัดเจนว่าควรหักเป็นเปอร์เซ็นต์เท่าใด...
ตามที่คณะกรรมาธิการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ระบุว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้จัดสรรงบประมาณไปในทิศทางการจัดทำประมาณการรายจ่ายงบประมาณ 100% สำหรับรายได้จากค่าปรับทางปกครองในด้านความปลอดภัยในการจราจร หลังจากส่งเข้างบประมาณแผ่นดิน เพื่อเสริมสร้างการทำงานเพื่อประกันความปลอดภัยในการจราจร
อัตราการจัดสรรงบประมาณสำหรับ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และท้องถิ่นขึ้นอยู่กับความต้องการของแต่ละปี โดยล่าสุดในปี พ.ศ. 2567 จะจัดสรรงบประมาณ 85% ให้กับกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และ 15% ให้กับท้องถิ่น
อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการยังคงมีปัญหา เนื่องจากไม่มีเอกสารทางกฎหมายเฉพาะเจาะจงที่แสดงการจัดสรรแหล่งเงินทุนสำหรับค่าปรับจากการฝ่าฝืนกฎจราจร ส่งผลให้แหล่งเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการปรับปรุงกำลังตำรวจจราจรให้ทันสมัยและเสริมสร้างการประกันความปลอดภัยทางถนนมีจำกัด
ตำรวจจราจรควบคุมและดูแลผู้ขับขี่ที่เข้าร่วมในการจราจร
ยังมีความเห็นแนะนำให้พิจารณาระเบียบข้างต้นเพื่อให้สอดคล้องกับมติที่ 104/2566 ของรัฐสภา เรื่อง ประมาณการงบประมาณแผ่นดิน พ.ศ. 2567 โดยเฉพาะการยกเลิกกลไกการบริหารการเงินและรายได้พิเศษของส่วนราชการและหน่วยงานบริหารส่วนท้องถิ่น ไม่นำกลไกพิเศษปัจจุบันมาใช้กับส่วนงบประมาณประจำตามกลไกการบริหารการเงินพิเศษต่อไป
คณะกรรมาธิการสามัญประจำรัฐสภาเห็นว่างบประมาณสำหรับการจัดสรรรายได้จากค่าปรับทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎจราจรและการประมูลป้ายทะเบียนรถนั้นไม่ใช่งบประมาณประจำ วัตถุประสงค์ของงบประมาณคือเพื่อเสริมสร้างและปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก ยานพาหนะ และอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อให้เกิดความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร ไม่ใช่เพื่อสนับสนุนรายได้ที่เพิ่มขึ้นสำหรับกองกำลังตำรวจจราจรหรือหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร
ดังนั้นบทบัญญัติของร่างกฎหมายฉบับนี้จึงไม่ขัดแย้งกับมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติที่ 104/2566
ตามข้อเสนอของรัฐบาลและเพื่อให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายงบประมาณแผ่นดิน พ.ศ. 2558 คณะกรรมาธิการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติจึงแก้ไขบทบัญญัติเกี่ยวกับการจัดการรายได้จากค่าปรับการฝ่าฝืนกฎจราจรและค่าธรรมเนียมการประมูลป้ายทะเบียนรถตามที่ระบุไว้
ในอนาคต รัฐบาลจะออกเอกสารกำหนดเรื่องที่ต้องดำเนินการ เรื่องที่ต้องจัดทำ รายการที่จัดทำ การใช้งบประมาณ การจัดทำประมาณการ การจัดสรรประมาณการ และการชำระเงินที่ได้รับจัดสรรให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยงบประมาณแผ่นดิน (โดยไม่ต้องแก้ไขเพิ่มเติมหรือเพิ่มเติมกฎหมายงบประมาณแผ่นดิน)
ที่มา: https://thanhnien.vn/quy-dinh-moi-ve-trich-lai-tien-tu-nguon-xu-phat-va-dau-gia-bien-so-185240629181916954.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)