Range Rover Electric เผยโฉมแบตเตอรี่ขนาด 117 kWh เทคโนโลยีระดับไฮเอนด์

Range Rover Electric 2026 ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการแล้ว ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันแรกที่ทีมวิจัย Jaguar Land Rover จึงจะได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มสถาปัตยกรรม 800V พร้อมด้วยชุดแบตเตอรี่ขนาด 117 กิโลวัตต์ชั่วโมง

Báo Khoa học và Đời sống•08/05/2025

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so

Jaguar Land Rover เปิดเผยว่าชุดแบตเตอรี่ขนาด 117 kWh จะประกอบด้วยเซลล์ปริซึมจำนวน 344 เซลล์ และจัดวางในลักษณะซ้อนกันสองชั้น อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์หรูสัญชาติอังกฤษยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับระยะการใช้งานของรถ SUV เรือธงพลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-2

ผู้ผลิตยังกำลังพัฒนาโหมดขับขี่แบบแป้นเดียวที่สามารถใช้งานร่วมกับระบบออฟโรด Terrain Response รุ่นใหม่สำหรับ Range Rover Electric โดยเฉพาะ นอกเหนือจากฟังก์ชันหลักในการรวบรวมพลังงานเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้กับระบบผ่านการเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-3

ตามที่ผู้ผลิตระบุ ขณะนี้กำลังศึกษารูปแบบการขับขี่แบบแป้นเดียวเพื่อให้ผู้ขับขี่รถยนต์ Range Rover Electric สามารถหยุดรถบนทางลาดชันได้โดยใช้ฟังก์ชันการออกตัวบนทางลาดชัน โดยไม่ต้องเหยียบเบรกเลย

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-4

เทคโนโลยี ThermAssist กำลังได้รับการพัฒนาสำหรับ Range Rover Electric รุ่นใหม่ ด้วยเหตุนี้ ระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะจึงได้รับการพัฒนาเพื่อลดการใช้พลังงานได้ถึง 40% และระบบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อนำความร้อนกลับมาใช้เพื่อให้ความอบอุ่นแก่ระบบส่งกำลังไฟฟ้า รวมถึงห้องโดยสารที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำลงถึง 10 องศาเซลเซียส

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-5

Jaguar Land Rover ยังกล่าวอีกว่าระบบการจัดการความร้อนยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าช่วงการทำงานของ Range Rover Electric ปี 2026 ใหม่ ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดแม้ในสภาวะแวดล้อมที่หนาวเย็นที่สุด ขณะเดียวกันก็ลดผลกระทบของความเย็นจัดต่อประสิทธิภาพการชาร์จให้เหลือน้อยที่สุด ซึ่งเป็นจุดอ่อนทั่วไปของรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-6

บริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษยังคงพัฒนาระบบตัวถัง รถ SUV ไฟฟ้า Range Rover Electric อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าตัวรถยังคงไว้ซึ่ง "เสถียรภาพเฉพาะของ Range Rover" ในทุกสภาพการใช้งาน

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-7

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงได้มีการปรับปรุงระบบกันสะเทือนถุงลมแบบสองห้องที่สามารถสลับเปลี่ยนได้เพื่อจัดการกับการเคลื่อนไหวที่ไม่พึงประสงค์ที่เกิดจากโครงสร้างการกระจายน้ำหนักพิเศษของรถยนต์ไฟฟ้า

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-8

ระบบส่งกำลังของ รถยนต์ไฟฟ้า Range Rover Electric ยังสามารถส่งแรงบิดได้แม่นยำกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในอีกด้วย ระบบนี้มาจากระบบ Intelligent Driveline Dynamics (IDD) ที่สามารถปรับแรงบิดของเพลาล้อหลังได้ตั้งแต่ 100% ถึง 0% เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียการยึดเกาะบนพื้นผิวที่ยึดเกาะต่ำ

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-9

Jaguar Land Rover ยังกล่าวอีกว่าความเร็วเครื่องยนต์สามารถควบคุมได้ภายใน 50 มิลลิวินาที และสามารถจัดการได้เร็วกว่ารุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ ICE รุ่นเดียวกันถึง 100 เท่า