ไซง่อนบนแผนที่

แผนที่โดย ตรัน วัน ฮ็อก, ค.ศ. 1815

พื้นที่ไซง่อน-เบ็นเง่ได้กลายเป็นหน่วย ทางภูมิศาสตร์การเมือง เป็นเมืองขนาดใหญ่เช่นในปัจจุบัน ซึ่งผ่านการพัฒนามาหลายช่วงหลายตอน – บทความนี้จะเน้นเฉพาะระบบคลองและระบบระบายน้ำของพื้นที่นี้เท่านั้น

ภาพวาดป้อมปราการโบราณเกียดินห์ในแผนที่ปี 1815 โดย ตรัน วัน ฮ็อก

ภาพ: หอจดหมายเหตุ LUONG CHANH TONG

ในปี ค.ศ. 1700 นายพลเหลากัม ผู้ใต้บังคับบัญชาของเหงียนฮูคาน ได้สร้างกำแพงเมืองเหลากัมทางทิศตะวันตกของไซง่อนเพื่อปกป้องเมืองหลวงเกียดิงห์ (แผนที่ของเจิ่นวันฮ็อกแสดงให้เห็น กำแพงเมืองแคทเง็ง ) ในปี ค.ศ. 1772 นายพลเหงียนคูดัมได้สร้างกำแพงเมืองบ้านบิชเพื่อปกป้องทั้งสามเมือง ได้แก่ ไซง่อน เบิ่นเง และเกียดิงห์

ในปี ค.ศ. 1790 เหงียนอานห์ได้สร้างป้อมปราการขนาดใหญ่ชื่อบัตไกบนเนินเขาตันคาย ซึ่งอยู่ทางทิศเบ็นเงะ เจิ่น วัน ฮ็อก ได้รับการยกย่องว่าเป็นสถาปนิกผู้รับผิดชอบในการสร้างป้อมปราการและปรับปรุงถนนในเบ็นเงะ

ในปี ค.ศ. 1815 ตรัน วัน ฮ็อก ได้ตีพิมพ์แผนที่ป้อมปราการจาดีนห์ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ค่อนข้างกว้างและระบุชื่อสถานที่อย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งแสดงคลอง แม่น้ำ และหนองน้ำที่สำคัญทั้งหมด ซึ่งรวมถึงแม่น้ำเบ็นเง (แม่น้ำไซง่อน) คลองเบ็นเง คลองไซง่อน (คลองเตาฮู) คลองโลโกม คลองเบ็นกุย คลององลอน คลององเบ คลองทีเง คลองเญียวล็อก จุดเชื่อมต่อมู่ตรี (ต่อมาคือคลองเกาบง) จุดเชื่อมต่อโมย (ต่อมาคือคลองวันแทงห์) คลองเดา คลองโชกวน บาวตรอน... ในพื้นที่เล็กกว่าซึ่งปัจจุบันคือเขต 1 ตรัน วัน ฮ็อก ได้แสดงคลองเบ็นแทงห์ (คลองเหงียนฮุย) คลองคายกัม (คลองเลอลอย) คลองเกาเซา (คลองฮัมเงีย) คลององลาน คลองเกามูย คลองเกาโค... อย่างชัดเจน

ในปี พ.ศ. 2362 คลอง Ruột Ngựa (An Thông Hà) ได้เปิดดำเนินการ โดยวิ่งตรงจากสะพาน Bà Thuông ไปยังคลอง Cát เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งทางน้ำไปยัง 6 จังหวัด

ในปี ค.ศ. 1835 หลังจากการกบฏของเลอ วัน โค่ย มินห์ มัง ได้สั่งให้รื้อถอนป้อมปราการบัตไก และสร้างป้อมปราการประจำจังหวัดเกียดิงห์ขนาดเล็กกว่าขึ้นมาใหม่ โดยตั้งอยู่ทางมุมตะวันออกเฉียงเหนือของที่ตั้งป้อมปราการเดิม ป้อมปราการใหม่นี้ตั้งอยู่ห่างจากแม่น้ำไซง่อนและอยู่ใกล้กับคลองธิเงะ

ในช่วงต้นปี ค.ศ. 1859 พันธมิตรฝรั่งเศส-สเปนได้ถอนกำลังออกจาก ดานัง เพื่อเข้ายึดครองและทำลายป้อมปราการเกียดินห์ ปฏิบัติการทางทหารทั้งหมดในเวลานั้นดำเนินการผ่านทางแม่น้ำและคลอง

ในปี ค.ศ. 1862 เมืองเว้ ถูกบีบให้ลงนามใน "สนธิสัญญาสันติภาพ" เพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายสงครามให้กับพันธมิตรฝรั่งเศส-สเปน และยกอาณานิคมสามจังหวัดทางตะวันออกของเวียดนามใต้ ได้แก่ เบียนฮวา เกียดิ่ญ และดิ่ญตวง ให้แก่ฝรั่งเศส

แผนที่ของคอฟฟินปี 1862 และแผนที่ไซ่ง่อนปี 1867

เมื่อวันที่ 30 เมษายน ค.ศ. 1862 พันเอกคอฟฟิน วิศวกร ได้ยื่นโครงการสร้างเมืองไซ่ง่อนสำหรับประชากร 500,000 คน ตามคำสั่งของพลเรือเอกผู้ว่าการโบนาร์ด แผนดังกล่าวมีคำอธิบายที่ค่อนข้างชัดเจนเกี่ยวกับการวางผังทางสถาปัตยกรรมและผังเมือง เมืองนี้สร้างขึ้นในสไตล์ตะวันตก ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 2,500 เฮกตาร์ (25 ตารางกิโลเมตร) และตั้งอยู่ระหว่างคลองธิเงะ แม่น้ำไซ่ง่อน คลองเบ็นเงะ และคลองวันไจ (คลองเชื่อม) ที่เพิ่งขุดใหม่ ซึ่งเริ่มต้นจากเจดีย์ไจไมใกล้คลองเบ็นเงะ วนรอบทุ่งตัปเจี้ยน (เทียบเท่ากับกำแพงเมืองบันบิชที่สร้างโดยเหงียนกู่ดัมในปี ค.ศ. 1772) แล้วเชื่อมต่อกับคลองธิเงะ

แผนที่เมืองไซ่ง่อน ซึ่งวาดโดยวิศวกรหลวง เลอ บรุน ในปี 1795 แสดงให้เห็นป้อมปราการไซ่ง่อน ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1790 โดยวิศวกรการทหาร โอลิวิเยร์ เดอ ปุยมาเนล

ภาพ: หอสมุดแห่งชาติฝรั่งเศส - หอจดหมายเหตุของเหงียน กวาง ดิเยอ

ในบรรดาปัญหามากมายที่ต้องแก้ไขสำหรับเมืองใหม่ ปัญหาหนึ่งคือเรื่องการระบายน้ำฝนและน้ำเสีย คอฟฟินเขียนว่า: "การกักเก็บน้ำฝนและน้ำเสียในเมืองเป็นปัญหาที่ยากเสมอ ที่นี่ ความยากลำบากนั้นร้ายแรงกว่าที่อื่นใด เพราะระดับพื้นดินของไซง่อนไม่สูงกว่าระดับน้ำของแม่น้ำและคลองมากนัก ดังนั้นจึงไม่สามารถวางท่อระบายน้ำแบบธรรมดาได้ จึงต้องสร้างท่อระบายน้ำที่มีประตูเปิดปิดอัตโนมัติ (des égouts à vannes automatrices) แทน"...

"บางที ตามคำแนะนำของพลเรือเอกชาร์เนอร์ เราอาจจะเลียนแบบอ่างเก็บน้ำในเมืองกัลกัตตา (อินเดีย) กล่าวคือ ขุดทะเลสาบขนาดใหญ่ไว้ตรงกลาง แล้วแยกออกเป็นสี่คลองระบายน้ำเพื่อดึงน้ำจากคลองเบ็นเง คลองทีเง แม่น้ำไซง่อน และคลองวงแหวน คลองเหล่านี้จะถูกปิดด้วยประตู (écluses) ที่สามารถติดตั้งปั๊มสูบน้ำ (chasse d'eau) เข้าไปในท่อ และในขณะเดียวกันก็ปล่อยให้น้ำไหลลงสู่ทะเลสาบผ่านคลองระบายน้ำเมื่อน้ำขึ้นสูง ด้วยวิธีนี้ เราสามารถปล่อยให้น้ำไหลเข้าและออกผ่านท่อระบายน้ำได้สัปดาห์ละสองครั้ง เราควรออกแบบความลาดชันสำหรับถนน ริมตลิ่งแม่น้ำ และทางเดินริมถนน เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำฝน น้ำบาดาล และน้ำพุจะไหลลงสู่ร่องระบายน้ำตามทางเท้า" (!)

โครงการคอฟฟินเป็นความคิดที่ดีก็จริง แต่เนื่องจากสถานการณ์ในขณะนั้น โครงการนี้จึงถูกมองว่าเป็นเพียงภาพลวงตาและไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้จริง

เมื่อวันที่ 3 มกราคม ค.ศ. 1865 ได้มีการออกพระราชกฤษฎีกา กำหนดเขตแดนของไซง่อนภายในพื้นที่ระหว่างคลองธิเงะ แม่น้ำไซง่อน คลองเบ็นเงะ ถนนสะพานองลานใหม่ (โบเรส) ไปจนถึงทางแยกหกทางตามถนนถ่วนเกียว (ถนนกัจมังถัง 8) โดยแสดงให้เห็นถนนชัสเซลูป-เลาบัต (ถนนเหงียนธิมินห์ไค) และตรงไปยังคลองธิเงะอย่างชัดเจน แผนที่เมืองไซง่อนปี ค.ศ. 1867 ของกรมโยธาธิการได้แสดงเขตแดนตามพระราชกฤษฎีกาดังกล่าวอย่างถูกต้อง คลองในเมืองชั้นในก็ตรงกับแผนที่ท่าเรือไซง่อน นอกจากนี้ แผนที่นี้ยังรวมถึงคลองเกาองลาน คลองเกาหมุย และต้นน้ำของคลองเกาโคที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ลุ่มน้ำใกล้สะพานองลาน (แผนที่ของฝรั่งเศสระบุว่า มาราอิส โบเรส) (โปรดติดตามตอนต่อไป)

(ตัดตอนจาก หนังสือ *บันทึกเกี่ยวกับประวัติศาสตร์และภูมิศาสตร์เวียดนาม* โดยนักวิชาการผู้ล่วงลับ เหงียน ดินห์ เดา จัดพิมพ์โดยสำนักพิมพ์เทร)

ที่มา: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm