ไซง่อนบนแผนที่

แผนที่ Tran Van Hoc ปี 1815

พื้นที่ไซง่อน-เบิ่นเงกลายเป็นหน่วยงาน ทาง ภูมิศาสตร์และการเมือง เป็นเมืองใหญ่เหมือนอย่างในปัจจุบัน ซึ่งผ่านช่วงขึ้นๆ ลงๆ มากมายในการก่อสร้าง - ในบทความนี้เราจะพูดถึงเฉพาะเรื่องคลองและระบบระบายน้ำเท่านั้น

ภาพวาดป้อมปราการโบราณ Gia Dinh ในแผนที่ปี 1815 ของ Tran Van Hoc

ภาพ: สารคดีของ LUONG CHANH TONG

ในปี ค.ศ. 1700 นายพลลาวกามของเหงียน ฮู กันห์ ได้สร้างกำแพงเมืองลาวกามขึ้นทางทิศตะวันตกของไซ่ง่อนเพื่อป้องกันเมืองหลวงเกียดิญ (แผนที่ของตรัน วัน ฮ็อก บันทึกไว้ ว่ากำแพงเมืองกัต งัง ) ในปี ค.ศ. 1772 นายพลเหงียน กู๋ ดัม ได้สร้างกำแพงเมืองบ๋านบิชเพื่อป้องกันเมืองทั้งสามแห่งของไซ่ง่อน ได้แก่ เบ้น เหงะ และเกียดิญ

ในปี ค.ศ. 1790 เหงียน อันห์ ได้สร้างป้อมปราการบัตกวีขนาดใหญ่บนเนินเขาเตินไค มุ่งหน้าสู่เบ๊นเง ตรัน วัน ฮ็อก ถือเป็นสถาปนิกผู้สร้างป้อมปราการและตกแต่งถนนเบ๊นเงให้สวยงาม

ในปี ค.ศ. 1815 ตรัน วัน ฮ็อก ได้เผยแพร่แผนที่ป้อมปราการเกียดิญ ครอบคลุมพื้นที่ค่อนข้างกว้าง พร้อมชื่อสถานที่ที่ชัดเจน โดยเฉพาะแผนที่แสดงคลอง แม่น้ำ ลำธาร และหนองบึงสายหลัก ได้แก่ แม่น้ำเบนเหงะ (แม่น้ำไซ่ง่อน) คลองเบนเหงะ คลองไซ่ง่อน (คลองเตาหู) คลองโละกอม คลองเบญกุย คลองอองโลน คลองอองเบ คลองถิเหงะ คลองเหียวหลก สี่แยกมู่ตรี (ต่อมาคือคลองเกาบง) สี่แยกมอย (ต่อมาคือคลองวันถัน) คลองเดา คลองโช่กวน และทะเลสาบตรอน... ภายในพื้นที่เล็กๆ ของเขต 1 ในปัจจุบัน ตรัน วัน ฮ็อก ได้วาดแผนที่คลองเบนเหงะ (เหงียนเว้) คลองกายกาม (เลโลย) คลองเก๊าเซา (ห่ำหงี) คลองเก๊าอองลาน คลองเก๊าเมี่ยวย และคลองเก๊าโค... อย่างชัดเจน

ในปีพ.ศ. 2362 คลอง Ruot Ngua (An Thong Ha) ได้เปิดให้บริการโดยตรงจาก Cau Ba Thuong ไปยัง Rach Cat เพื่อให้การขนส่งทางน้ำไปยังทั้ง 6 จังหวัดสะดวกและง่ายดายยิ่งขึ้น

ในปี ค.ศ. 1835 หลังจากการกบฏเลวันคอย มินห์หม่างได้รื้อถอนป้อมปราการบัตกวีและสร้างป้อมปราการเจียดิ่ญขนาดเล็กกว่าขึ้นที่มุมตะวันออกเฉียงเหนือของป้อมปราการเดิม ป้อมปราการแห่งใหม่ตั้งอยู่ห่างจากแม่น้ำไซ่ง่อนและใกล้กับคลองถิเหงะ

ต้นปี พ.ศ. 2402 กองกำลังผสมฝรั่งเศส-สเปนถอนกำลังออกจาก ดานัง เพื่อยึดครองป้อมปราการจาดิญ ปฏิบัติการทางทหารทั้งหมดในเวลานั้นดำเนินการผ่านแม่น้ำและคลอง

ในปีพ.ศ. 2405 เว้ ต้องลงนามใน "สนธิสัญญาสันติภาพ" เพื่อจ่ายค่าปฏิกรรมสงครามให้กับกองกำลังผสมฝรั่งเศส-สเปน และยกสิทธิในการปกครอง (ตั้งอาณานิคม) สามจังหวัดทางตะวันออกของโคชินจีน ได้แก่ เบียนฮวา ยาดิญ และดิญเตือง ให้กับฝรั่งเศส

แผนที่คอฟฟินปี 1862 และแผนที่ไซง่อนปี 1867

เมื่อวันที่ 30 เมษายน ค.ศ. 1862 พันเอกวิศวกรคอฟฟินได้เสนอโครงการก่อสร้างนครไซ่ง่อนสำหรับประชากร 500,000 คน ภายใต้การกำกับดูแลของพลเรือเอกผู้ว่าราชการโบนาร์ด แผนผังได้อธิบายแผนผังสถาปัตยกรรมและผังเมืองอย่างชัดเจน นครไซ่ง่อนเป็นเมืองแบบตะวันตก มีพื้นที่กว้างประมาณ 2,500 เฮกตาร์ (25 ตารางกิโลเมตร) ตั้งอยู่ระหว่างคลองถิเหงะ - แม่น้ำไซ่ง่อน - คลองเบนเหงะ และคลองริง (canal de ceinture) ที่เพิ่งขุดขึ้นใหม่จากเจดีย์ไกมาย ใกล้คลองเบนเหงะ รอบทุ่งตะป๋น (เทียบเท่ากำแพงเมืองบ๋านบิชที่สร้างโดยเขื่อนเหงียนกู๋ในปี ค.ศ. 1772) ซึ่งต่อมาเชื่อมต่อกับคลองถิเหงะ

แผนที่เมืองไซง่อนที่วาดโดยวิศวกรหลวง เลอ บรุน ในปี พ.ศ. 2338 ภายในเป็นป้อมปราการไซง่อนที่สร้างโดยนายช่างวิศวกร โอลิวิเยร์ เดอ ปุยมาเนล ในปี พ.ศ. 2333

ภาพ: หอสมุดแห่งชาติฝรั่งเศส - สารคดีของเหงียน กวาง ดิเยอ

ในบรรดาปัญหามากมายที่ต้องแก้ไขสำหรับเมืองใหม่นั้น มีปัญหาเรื่องการระบายน้ำฝนและน้ำเสีย คอฟฟินเขียนว่า "การระบายน้ำฝนและน้ำเสียในเมืองเป็นปัญหาที่ยากลำบากมาโดยตลอด แต่ที่นี่ปัญหาร้ายแรงกว่าที่อื่นใด เนื่องจากระดับพื้นดินของไซ่ง่อนไม่ได้สูงกว่าระดับน้ำในแม่น้ำและคลองมากนัก จึงไม่สามารถติดตั้งท่อระบายน้ำธรรมดาได้ จึงต้องสร้างท่อระบายน้ำที่มีประตูเปิดปิดอัตโนมัติ (des égouts à vannes automatrices) แทน"...

บางทีตามที่พลเรือเอกชาร์เนอร์เสนอไว้ เราอาจเลียนแบบอ่างเก็บน้ำในกัลกัตตา (อินเดีย) ได้ นั่นคือ ขุดทะเลสาบขนาดใหญ่ขึ้นตรงกลาง จากนั้นจึงแบ่งออกเป็น 4 ท่อระบายน้ำเพื่อรับน้ำจากคลองเบญเง คลองถิเง แม่น้ำไซ่ง่อน และคลองวานห์ได เมื่อปิดประตูระบายน้ำ (écluses) แล้ว เราก็สามารถติดตั้งเครื่องระบายน้ำ (chasse d'eau) ลงในท่อระบายน้ำได้ และในขณะเดียวกัน เราก็สามารถนำน้ำเข้าสู่ทะเลสาบผ่านท่อรับน้ำเมื่อน้ำขึ้นสูงได้ ด้วยวิธีนี้ เราสามารถปล่อยให้น้ำไหลเข้าและออกผ่านท่อระบายน้ำได้สัปดาห์ละสองครั้ง เราควรออกแบบความลาดชันสำหรับถนน ท่าเรือ และถนนใหญ่ เพื่อให้มั่นใจว่าน้ำฝน น้ำบาดาล และน้ำพุจะระบายออกทางท่อระบายน้ำตามทางเท้าได้ (!)

โครงการ Coffyn เป็นโครงการที่ดี แต่ถือเป็นเพียงภาพลวงตาสำหรับสถานการณ์ปัจจุบัน และไม่สามารถดำเนินการได้

เมื่อวันที่ 3 มกราคม ค.ศ. 1865 ได้มีการออกพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตแดนนครไซ่ง่อนในพื้นที่ระหว่างคลองถิเหงะ แม่น้ำไซ่ง่อน คลองเบ๋นเงะ ถนนสายใหม่ของสะพานอองลาน (โบเรสเซ) จนถึงสี่แยกหกแยกบนถนนถวนเกว (กั๊กหมังทัง 8) โดยระบุถนนชาสเซลูป-เลาบัต (เหงียนถิมินห์ไค) อย่างชัดเจน และตรงไปยังคลองถิเหงะ กรมโยธาธิการได้จัดทำแผนที่นครไซ่ง่อนในปี ค.ศ. 1867 โดยบันทึกเขตแดนไว้อย่างถูกต้องตามพระราชกฤษฎีกาข้างต้น คลองในตัวเมืองก็ถูกต้องตามแผนที่ท่าเรือไซ่ง่อนเช่นกัน นอกจากนี้ แผนที่นี้ยังบันทึกคลองเก๊าอองลาน คลองเก๊าม่วย และทางน้ำต้นน้ำของคลองเก๊าโค ซึ่งตั้งอยู่ในหนองน้ำใกล้สะพานอองลาน (แผนที่ฝรั่งเศสบันทึกว่ามาเรส์โบเรสเซ) (ต่อ)

(ข้อความคัดลอกจากหนังสือ Miscellaneous Notes on Vietnamese History and Geography โดยนักวิชาการผู้ล่วงลับ เหงียน ดินห์ เดา จัดพิมพ์โดยสำนักพิมพ์ Tre)

ที่มา: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm