ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน ธุรกิจหลายแห่งได้ส่งคำร้องเพื่อขอความช่วยเหลือเพื่อแก้ไขปัญหาให้กับคนงานและธุรกิจขนส่งยานยนต์ไฟฟ้า 4 ล้อในเมือง ดานัง
ด้วยเหตุนี้ บริษัท 4 แห่ง ได้แก่ บริษัท Phu Phong Construction and Trading จำกัด บริษัท Thinh Hung Tourism Trading จำกัด บริษัท Viet Finger จำกัด และบริษัท Trung Song Han จำกัด จึงได้ยื่นคำร้องต่อประธานคณะกรรมการประชาชนดานัง เพื่อสะท้อนถึงความยากลำบากที่เกิดขึ้นเมื่อรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักท่องเที่ยวต้องหยุดให้บริการชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา

คนงานเกือบ 200 รายต้องตกงาน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พระราชกฤษฎีกา 165/2024/ND-CP ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2025 กำหนดว่ารถยนต์โดยสารขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์สี่ล้อ (รถยนต์ท่องเที่ยวไฟฟ้า) ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนถนนที่มีป้ายความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม. เท่านั้น ในขณะที่เมืองดานังมีถนนเพียงไม่กี่สายที่มีป้ายนี้ติดไว้ รถยนต์ไฟฟ้าสี่ล้อต้อง "หยุด"
“ในนครโฮจิมินห์ รถยนต์ไฟฟ้ายังคงได้รับอนุญาตให้วิ่งได้ชั่วคราวจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2568 แต่เมืองดานังยังไม่มีการเคลื่อนไหวใดๆ ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้า 4 ล้อหยุดวิ่งไปเกือบ 4 เดือน ส่งผลให้เกิดความสูญเสีย ทางเศรษฐกิจ ครั้งใหญ่ และส่งผลกระทบต่อชีวิตและงานของคนงานเกือบ 200 คนโดยตรง” ตัวแทนจากบริษัทต่างๆ กล่าว
นาย Pham Quang Huy (อาศัยอยู่ในเขต Hoa Phat เขต Cam Le เมืองดานัง) กล่าวว่าเขาขับรถยนต์ไฟฟ้ามาหลายปีแล้ว เมื่อเห็นว่าเพื่อนร่วมงานของเขาในนครโฮจิมินห์หรือฮอยอัน (กวางนาม) ยังคงได้รับเงื่อนไขที่ดีในการทำงาน เขาจึงหวังอย่างยิ่งว่าจะกลับมาประกอบอาชีพนี้อีกครั้ง


“เมื่อก่อนเงินเดือนผมคงที่ที่ 10-15 ล้านดองต่อเดือน แต่หลังจากลาออกจากงาน ผมต้องขับแกร็บไบค์เพื่อหารายได้เสริม แต่ชีวิตมันยากลำบากมาก” คนขับเล่า
ในทำนองเดียวกัน พนักงานเกือบ 200 คน รวมทั้งคนขับ ผู้ช่วยคนขับรถบัส และผู้จัดการของบริษัททั้ง 4 แห่ง ถูกเลิกจ้างแล้ว "หลายคนไม่สามารถหางานใหม่ได้เนื่องจากยังรองานเดิมอยู่ คนงานส่วนใหญ่ส่งลูกไปอยู่กับปู่ย่าตายายและต้องทำงานตามฤดูกาล รายได้ของพวกเขาไม่มั่นคงและไม่สามารถชดเชยเงินเดือนเดิมได้" ผู้จัดการบริษัท Thinh Hung กล่าว

ขณะเดียวกัน ตัวแทนบริษัท ภูพงศ์ เปิดเผยว่า ในช่วงที่เกิดเหตุขัดข้อง บริษัทฯ ประสบปัญหาสูญเสียอุปกรณ์จำนวนมาก เช่น รถยนต์ไฟฟ้า 1 คันต้องใช้แบตเตอรี่ถึง 12 ก้อน เนื่องจากการหยุดทำงานเป็นเวลานาน ทำให้แบตเตอรี่ทั้งหมดได้รับความเสียหาย
“ด้วยราคาแบตเตอรี่ประมาณ 5 ล้านดองต่อก้อน หรือเทียบเท่ากับ 60 ล้านดองต่อคัน ธุรกิจที่มีรถ 30 คัน คาดว่าจะได้รับความเสียหายอย่างน้อย 1,800 ล้านดองจากค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว เมื่อรวมค่าบำรุงรักษา ค่าที่จอดรถ และดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคารแล้ว ธุรกิจจะต้องล้มละลายหากสถานการณ์เช่นนี้ยังคงดำเนินต่อไป” ตัวแทนบริษัทเรียกร้องความช่วยเหลือ
หวังว่าจะได้รับการอำนวยความสะดวก
ที่น่าสังเกตคือ เวลาที่รถรางหยุดให้บริการนั้นยังตรงกับช่วงพีคของฤดูกาลท่องเที่ยวของเมืองดานังด้วย เช่น เทศกาลดอกไม้ไฟนานาชาติ DIFF ปี 2025 และงานอีเวนต์ "Enjoy Da Nang 2025" การหยุดให้บริการดังกล่าวทำให้โรงแรมและร้านอาหารหลายแห่งต้องสูญเสียพันธมิตรที่ให้บริการรถท่องเที่ยว ทำให้ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยว "ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" ที่เมืองดานังพยายามสร้างขึ้นนั้นลดความน่าดึงดูดใจลง


ดังนั้น ในคำร้องที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครดานัง ธุรกิจ 4 แห่งมีความหวังว่าเมืองจะติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว 30 กม./ชม. บนถนนในตัวเมืองในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ยานยนต์ไฟฟ้า 4 ล้อสามารถหมุนเวียนได้อีกครั้งตามกฎระเบียบ
“ในอนาคตอันใกล้นี้ ธุรกิจต่างๆ หวังว่าจะได้รับการพิจารณาให้ดำเนินการนำร่องชั่วคราวบนถนนบางสายที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่นเหมาะสม คล้ายกับโมเดลที่กำลังดำเนินการอยู่ในนครโฮจิมินห์” ตัวแทนของบริษัทต่างๆ กล่าว
จากนั้นในวันที่ 5 พฤษภาคม 2025 สำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครดานังได้ออกแบบฟอร์มโอนหมายเลข 1806/PC-VP โอนประเด็นดังกล่าวไปยังกรมก่อสร้างเพื่อพิจารณา หารือเกี่ยวกับการแก้ไขคำร้องขององค์กร และรายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนนครเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ
หัวหน้ากรมก่อสร้างเมืองดานังแจ้งต่อสื่อมวลชนว่า ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องสำรวจและวางแผนเส้นทางที่เหมาะสมเพื่อเสนอโครงการอย่างจริงจัง กรมจะพิจารณาความเป็นไปได้ในการติดป้ายอนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ หากกฎระเบียบปัจจุบันสามารถบังคับใช้ได้
ตามรายงานของ Hai Dinh (NLDO)
ที่มา: https://baogialai.com.vn/sau-tp-hcm-da-lat-den-luot-xe-dien-du-lich-o-da-nang-len-tieng-cau-cuu-post327059.html
การแสดงความคิดเห็น (0)