นักเรียนนครโฮจิมินห์ต้องดิ้นรนเมื่อรถเมล์สาย 33 ออกจากสถานีหอพักบริเวณ B

(แดนตรี) - ปกตินักเรียนหอพักบีต้องเดินทางจากหอพักไปโรงเรียนทางเดียว แต่เดี๋ยวนี้พอรถเมล์หยุดก็ต้องเดินทางสองทางและรอคิวเป็นชั่วโมงกว่าๆ

การเดินทางอันแสนยากลำบากไปโรงเรียน

เป็นเวลากว่าหนึ่งเดือนแล้วที่รถประจำทางสาย 33 (สถานีขนส่งอานซวง - สถานีขนส่งเมียนดง) หยุดจอดที่หอพัก B มหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์ ทำให้การเดินทางไปโรงเรียนของนักเรียนกลายเป็นความท้าทายที่ยากลำบาก

โดยเฉพาะเมื่อเปิดเทอมใหม่ การเดินทางไปโรงเรียนในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนกลายเป็นเรื่องยุ่งยากในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะกับผู้ที่มีเรียนตอนเช้า

อย่างเรื่องของนุงโง นักศึกษาชั้นปีที่ 2 มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ถึงแม้ตารางเรียนของเธอจะเพิ่งบ่ายโมง ระยะทาง 5 กิโลเมตร แต่นุงก็ยังต้องไปต่อคิวที่สถานี(ป้าย) ตอน 11 โมงเช้า

แทนที่จะใช้เวลาเดินทางแค่ 30 นาทีเหมือนแต่ก่อน นุงกลับต้องเสียเวลาเป็นชั่วโมงเพื่อรอและเบียดขึ้นรถบัส การเดินทางสั้นๆ นั้นกลายเป็นความยากลำบากที่กินเวลานานหลายชั่วโมง

“ตอนนี้ฉันต้องไปวนรอบ ๆ ขึ้นรถเมล์สาย 53 ไปเขต A แล้วรอรถเมล์สาย 33 เพื่อไปโรงเรียน เวลาที่รอค่อนข้างนาน หลายวันฉันต้องออกไปก่อนเวลาหนึ่งชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจว่าจะมีที่นั่ง” นุงเล่า

ไม่ใช่แค่นุงเท่านั้น นักศึกษาหลายคนในหอพัก B ก็ตกอยู่ในสถานการณ์เดียวกัน ทุกเช้าประมาณ 6:30-7:00 น. นักศึกษาหลายร้อยคนมารวมตัวกันที่ประตูหน้าและประตูหลังของหอพักเพื่อรอรถประจำทาง

สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นซ้ำอีกในตอนเที่ยง รถบัสสาย 53 และ 99 หลายคันแน่นขนัดไปหมด นักเรียนมองรถออกไปอย่างหมดหนทาง

แม้ว่าชั้นเรียนจะเริ่มตอนบ่ายโมงซึ่งเป็นเวลาสองชั่วโมงก่อนหน้านั้น แต่เด็กนักเรียนก็อยู่ที่ป้ายรถเมล์เพื่อรอรถเมล์แล้ว (ภาพ: Phuong Thao)

บ่อยครั้งที่รถบัสที่มาถึงสถานีจะเต็ม ดังนั้นนักเรียนจึงต้องรอรถบัสคันถัดไป (ภาพ: Phuong Thao)

สาเหตุคือตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมเป็นต้นไป เส้นทางรถเมล์ 5 สายในนครโฮจิมินห์ รวมถึงสาย 33 จะปรับเส้นทางเพื่อเชื่อมต่อกับสถานีขนส่งหลัก สถานีรถไฟ และยกเลิกป้ายบางป้าย

รถเมล์สาย 33 ได้ย้ายจุดสิ้นสุดเส้นทางไปที่สถานีมหาวิทยาลัยแห่งชาติ A แทนที่หอพักมหาวิทยาลัยแห่งชาติ B เหตุผลในการปรับปรุงคือเพื่อสร้างจุดสิ้นสุดที่มั่นคงและวางแผนโครงข่ายขนส่งสาธารณะใหม่ในเขตเมืองมหาวิทยาลัยแห่งชาติ

จ่ายมากขึ้นหรือทนกับคนหมู่มาก?

นักเรียนหลายคนที่เหนื่อยล้ายังคงยอมยืนบนรถบัส เพราะแทบไม่มีทางเลือกอื่นที่สะดวกกว่านี้แล้ว ส่วนนักเรียนบางคน โดยเฉพาะนักเรียนใหม่ เลือกที่จะจ่ายเงินเพิ่มเพื่อใช้บริการแท็กซี่เทคโนโลยีเพื่อให้ทันเวลาเข้าเรียน

Thu Huong นักศึกษาชั้นปีที่ 1 มหาวิทยาลัย เศรษฐศาสตร์ และนิติศาสตร์ เล่าว่า “ในฐานะนักศึกษาใหม่ ฉันไม่คุ้นเคยกับรถบัสที่แออัด เพราะหาที่นั่งยากมาก

ถ้ารอนานมากแล้วยังขึ้นรถไม่ได้อีก ก็คงไปโรงเรียนสายแน่ๆ ต้องเรียกรถไปโรงเรียนตั้งหลายวัน ถึงแม้ว่าค่ารถจะแพงกว่าค่ารถเมล์เที่ยวละ 3,000 ดองหลายเท่า แต่อย่างน้อยฉันก็มั่นใจเรื่องเวลา

เพื่อไปโรงเรียนให้ทันเวลา นักเรียนบางคนจึงเลือกใช้รถเรียกรับส่งไปโรงเรียน (ภาพ: Phuong Thao)

หากการเดินทางไปโรงเรียนเป็นเรื่องยาก สถานการณ์หลังเลิกเรียนก็ไม่ดีไปกว่านี้ ก่อนหน้านี้ เส้นทาง 33, 53 และ 99 ล้วนจอดที่หอพัก B แต่ถึงอย่างนั้น นักเรียนก็ยังต้องเจอกับปัญหาเบียดเสียดและน้ำหนักเกินอยู่บ่อยครั้ง

เนื่องจากเส้นทาง 33 ไม่สามารถกลับมาที่สถานีได้อีกต่อไป ความกดดันจึงตกอยู่ที่เส้นทาง 53 และ 99 ส่งผลให้การจราจรติดขัดมากขึ้น

หนูฮวย นักศึกษาชั้นปีที่ 3 มหาวิทยาลัย สังคมศาสตร์ และมนุษยศาสตร์ เล่าว่า “ก่อนหน้านี้ ผมนั่งรถเมล์สาย 33 จากโรงเรียนไปหอพัก เพราะปกติแล้วหอพักจะกว้างกว่า แต่ตอนนี้รถเมล์ไม่จอดแล้ว ผมต้องขึ้นรถเมล์สาย 53 ซึ่งคนแน่นมากอยู่แล้ว หลายวันผมต้องรอ 2-3 ครั้งกว่าจะได้ขึ้น”

หลังเลิกเรียนรถเมล์สาย 53 แน่นขนัด กลายเป็นทางเลือกหลักสำหรับนักเรียนในหอพักโซน B (ภาพ: Phuong Thao)

ที่น่าสังเกตคือ รถประจำทางสาย 33 เคยให้บริการดึกกว่าเส้นทางอื่นๆ บ่อยครั้ง โดยมักจะให้บริการถึง 21.00 น. ซึ่งเคยเป็นตัวเลือกที่คุ้นเคยสำหรับนักศึกษาที่มีตารางเรียน ทำงานพาร์ทไทม์ หรือเข้าร่วมกิจกรรมชมรมเป็นเวลานาน ความจริงที่ว่ารถประจำทางสาย 33 ไม่ได้จอดที่สถานี B อีกต่อไป ทำให้นักศึกษาหลายคนสับสนเกี่ยวกับตารางเวลาของพวกเขา

มินห์ ธู นักศึกษาชั้นปีที่ 2 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสารสนเทศ กล่าวว่า “ผมมักจะเข้าร่วมกิจกรรมชมรมจนถึงประมาณ 21.00 น. ก่อนหน้านี้จะมีรถบัสสาย 33 พาผมกลับไปที่โซน B ซึ่งสะดวกมาก ตอนนี้รถบัสออกไปแล้ว ผมต้องกลับบ้านเร็วขึ้นเพื่อขึ้นรถสายอื่น ไม่งั้นก็คงต้องนั่งแอปเรียกรถอย่างเดียว”

ในความเป็นจริง ด้วยจำนวนนักศึกษาประมาณ 20,000 คน ที่อาศัยอยู่ในหอพัก B ความต้องการเดินทางด้วยรถประจำทางทุกวันจึงมีสูงมาก รถประจำทางสาย 33 เป็นหนึ่งในเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อหอพัก B กับมหาวิทยาลัยหลายแห่งในมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ซิตี้และย่านใจกลางเมือง

การปรับเส้นทางโดยข้ามป้ายหยุดตรงหน้าหอพักได้ทำให้เด็กนักเรียนจำนวนมาก "ต้องอยู่เฉยๆ" ในการเดินทางโดยไม่ได้ตั้งใจ

นอกจากจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นแล้ว นักศึกษาหลายคนยังบ่นอีกว่าการต้องนั่งรถบัสหลายคันติดต่อกันทำให้เวลาเดินทางยาวนานขึ้น ส่งผลต่อสุขภาพและตารางเรียนของพวกเขา

บางคนบอกว่าหากสถานการณ์ยังเป็นแบบนี้ต่อไป พวกเขาจะต้องพิจารณาทางเลือกอื่น แม้กระทั่งการย้ายออกไปอยู่เองเพื่อความสะดวกมากขึ้น

หัวหน้าศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว Dan Tri ว่า ทางศูนย์ฯ เข้าใจสถานการณ์แล้ว และกำลังระดมกำลัง จัดเตรียมยานพาหนะ และหาแนวทางแก้ไข คาดว่าจะประกาศแนวทางแก้ไขในวันนี้

ฟองเทา

ที่มา: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-chat-vat-khi-xe-buyt-33-bo-tram-ky-tuc-xa-khu-b-20250912072359580.htm