ความจริงเกี่ยวกับการหายไปอย่างลึกลับของเครื่องบิน MH370 ได้รับการเปิดเผยแล้ว

กัมพูชาปฏิเสธข่าว 'MH370 ตกในป่า'

ภาพถ่ายดาวเทียมเชื่อกันว่าแสดงให้เห็นซากเครื่องบิน MH370 ที่สูญหายในป่ากัมพูชา (ภาพ: เดลี่มิเรอร์)

เมื่อแปดปีก่อน เกิดข้อถกเถียงเกี่ยวกับข้อมูลว่า MH370 ตกในป่าของกัมพูชา ประเด็นนี้ถูกหยิบยกขึ้นมาพูดถึงอีกครั้งเมื่อเร็วๆ นี้ เมื่อหนังสือพิมพ์นานาชาติเผยแพร่ภาพถ่ายเครื่องบินลำดังกล่าวเพิ่มเติม

อย่างไรก็ตาม กัมพูชาปฏิเสธรายงานของสื่อต่างประเทศที่ว่าชิ้นส่วนของเครื่องบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์อาจอยู่ในป่าลึกของกัมพูชา และกัมพูชากล่าวว่าพร้อมที่จะให้ความร่วมมือกับทางการมาเลเซียหากได้รับการร้องขอให้เปิดการสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว

สำนักข่าว Khmer Times รายงานว่า นายสิน จันเสริวุธ โฆษกและรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการบินพลเรือนกัมพูชา (SSCA) กล่าวเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคมว่า "ข้อมูลที่ว่า MH370 ตกในกัมพูชาเป็นเท็จ รายงานข่าวและภาพเท็จเหล่านี้เคยถูกเผยแพร่ครั้งหนึ่งเมื่อประมาณ 8 ปีก่อน และเพิ่งได้รับการแก้ไขและเผยแพร่เมื่อไม่นานมานี้ ทำให้เกิดความสับสน"

นายจันเสริวุธ แถลงดังกล่าวหลังจากที่หนังสือพิมพ์บริติชมิเรอร์ เผยแพร่บทความเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม ระบุว่า "ปริศนาของ MH370 ได้รับการไขโดย Google Maps แล้ว โดยพบซากเครื่องบินในส่วนที่ลึกที่สุดของป่ากัมพูชา" บทความดังกล่าวยังรวมถึงภาพหน้าจอแผนที่ดาวเทียมของ Google Maps ซึ่งแสดงให้เห็นวัตถุสีขาว "ที่ดูเหมือนซากเครื่องบิน" ในป่าอีกด้วย

ผู้เชี่ยวชาญยังกล่าวอีกว่าภาพนี้ไม่มีมูลความจริง เนื่องจากหาก MH370 ตกในป่าจริง ๆ พืชพรรณที่ปกคลุมป่ามาตลอด 10 ปีที่ผ่านมาจะปกคลุมป่าจนไม่สามารถมองเห็นด้วยภาพถ่ายดาวเทียมได้

นายสิน จันเสริวุธา ปฏิเสธข้อมูลเกี่ยวกับ MH370 (ภาพ: Khmer Times)

นายชันเสรีวุธ กล่าวว่า ข้อมูลและภาพดังกล่าวปรากฏเมื่อ 8 ปีก่อน แต่ปัจจุบันถูก “ขุดคุ้ย” มาเผยแพร่ในสื่อจนทำให้ผู้อ่านเกิดความสับสน

เขายืนยันว่าหากนักวิจัยนานาชาติหรือใครก็ตามสามารถค้นพบหลักฐานเพียงพอที่จะแสดงให้เห็นว่า MH370 ตกในป่ากัมพูชา ประเทศของเขาพร้อมที่จะร่วมมือกับมาเลเซียในการสืบสวนและชี้แจง

แผนใหม่ในการค้นหาเครื่องบิน MH370 ที่หายไป

การจำลองกราฟิกของเวลาและสถานที่ที่พบเศษซาก MH370 ภาพหน้าจอของ Metro

การหายไปของเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์เมื่อกว่าทศวรรษที่แล้วยังคงเป็นหนึ่งในปริศนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบินยุคใหม่

การค้นหา MH370 ที่มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดในประวัติศาสตร์สิ้นสุดลงเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าล่าสุดในการค้นหา MH370 ที่หายไป ทีม นักวิทยาศาสตร์ จากมหาวิทยาลัยคาร์ดิฟฟ์ สหราชอาณาจักร ได้เสนอกลยุทธ์ในการไขปริศนา MH370

ดร. อุซามา คาดรี นักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยคาร์ดิฟฟ์ กล่าวว่าเสียงที่บันทึกไว้โดยไมโครโฟนใต้น้ำในระหว่างที่เครื่องบินตกจะมีประโยชน์ในการค้นหา MH370

นักวิทยาศาสตร์ชี้ให้เห็นว่าการชนกันอย่างรุนแรงในมหาสมุทร เช่น เครื่องบินตก จะสร้างสัญญาณพิเศษที่ส่งผ่านในน้ำ

ดังนั้น ไฮโดรโฟนซึ่งรวบรวมคลื่นในสภาพแวดล้อมทางน้ำ จะถูกนำมาใช้เพื่อรวบรวมสัญญาณเหล่านี้ จึงช่วยให้นักวิทยาศาสตร์ระบุตำแหน่งที่แน่นอนที่ MH370 ตกได้

เทคโนโลยีการบันทึกคลื่นไหวสะเทือนใต้น้ำใช้ไมโครโฟนใต้น้ำที่ออกแบบมาเพื่อตรวจจับและบันทึกสัญญาณเสียงในน้ำ

เครื่องรับแผ่นดินไหวใต้น้ำจะแปลงคลื่นเสียงใต้น้ำให้เป็นสัญญาณไฟฟ้า ช่วยศึกษาและตรวจสอบปรากฏการณ์ใต้น้ำต่างๆ มากมาย

การประยุกต์ใช้งานหลักๆ ของเทคโนโลยีตัวรับคลื่นไหวสะเทือนภายในบ้าน เช่น วัสดุเพียโซอิเล็กทริก ช่วงความถี่...

ดร. คาดรี กล่าวว่า มีการวิเคราะห์ข้อมูลอย่างละเอียดเป็นเวลา 100 ชั่วโมง ซึ่งเชื่อว่าอาจรวมถึงสัญญาณที่เกี่ยวข้องกับลายเซ็นเสียงของเครื่องบินที่พุ่งชนน้ำ

การวิเคราะห์นี้ดำเนินการโดยใช้ข้อมูลไฮโดรอะคูสติก 20 ปีที่ได้รับจากองค์กรสนธิสัญญาห้ามทดลองอาวุธนิวเคลียร์โดยสมบูรณ์ (CTBTO)

ในการศึกษานี้ ได้เลือกเหตุการณ์เครื่องบินตกในประวัติศาสตร์ 10 ลำที่เกิดขึ้นในพื้นที่มหาสมุทรเปิด และใช้ข้อมูลไฮโดรอะคูสติกเพื่อระบุตำแหน่งของเครื่องบินเหล่านี้

เป็นที่น่าสังเกตว่าสถานีไฮโดรอะคูสติกแต่ละแห่งประกอบด้วยเครื่องรับคลื่นไหวสะเทือนใต้น้ำสามเครื่อง ซึ่งวางห่างกันหลายกิโลเมตรในลักษณะสามเหลี่ยม จากการศึกษาที่ตีพิมพ์ในวารสาร Nature พบว่าสามารถระบุทิศทางของสัญญาณได้อย่างแม่นยำโดยการคำนวณความแตกต่างของเวลาที่สัญญาณมาถึง

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเสียงเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ซากเครื่องบินและจุดตกของ MH370 อาจไม่สามารถค้นพบได้ด้วยวิธีนี้เพียงอย่างเดียว อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนงานวิจัยกล่าวว่าข้อมูลเสียงอาจเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ยังคงค้นหา MH370

ในกรณีของ MH370 การสอบสวนอย่างเป็นทางการสรุปว่าเครื่องบินตกใกล้กับส่วนโค้งที่เจ็ด ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อสุดท้ายระหว่างเครื่องบินกับดาวเทียมอินมาร์แซท ดังนั้น จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์และวิจัยเพิ่มเติมในอนาคต เพื่อทำความเข้าใจสัญญาณที่ตรวจพบและความเกี่ยวข้องกับการสูญหายของ MH370 ให้ถ่องแท้" นายคาดรีกล่าว

เที่ยวบิน MH370 หายไปเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2014 ขณะบินจากกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ไปยังปักกิ่ง ประเทศจีน

จนถึงขณะนี้ หลายประเทศได้ดำเนินการค้นหาเครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์ MH370 แล้ว แต่ยังไม่พบซากเครื่องบินที่บรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือรวม 239 ชีวิต

ที่มา: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm