ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ที่ผ่านเมือง ทัญฮว้า มีสภาพทรุดโทรม ทำให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร จึงจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมชั่วคราวเป็นเวลาครึ่งเดือน
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน นายหลิว หุ่ง เซิน หัวหน้าสำนักงานจัดการถนน II.1 กล่าวว่า เนื่องจากงบประมาณมีจำกัด หน่วยงานจึงได้ใช้งบประมาณจากกองทุนสำรองประมาณ 5 พันล้านดองเพื่อซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 1A ชั่วคราว ซึ่งเป็นช่วงที่เลี่ยงเมืองแท็งฮวา รายการซ่อมแซมประกอบด้วยการปูยางมะตอย การเปลี่ยนป้ายจราจร การทาสี และรอยต่อขยายบนสะพาน
รอยล้อรถที่เป็นร่องยาวทอดยาวไปตามทางหลวงหมายเลข 1A หลีกเลี่ยงเมือง Thanh Hoa ภาพโดย: Le Hoang
คุณเซินกล่าวว่า ถนนเส้นนี้เริ่มใช้งานในปี พ.ศ. 2552 แต่บริษัท Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company ยังไม่ได้ส่งมอบโครงการ เนื่องจากขาดการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ถนนจึงทรุดโทรมลง ส่วนที่เสียหายมากที่สุดคือตั้งแต่สี่แยกวงเวียนบิ๊กซีในเขตดงไห่ ไปจนถึงจุดสิ้นสุดของสี่แยกที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 1A ในเขตกวางถิญห์ พื้นผิวถนนมีสภาพบิดเบี้ยวในหลายจุด ยางมะตอยเริ่มลอก ร่องล้อเป็นร่องคล้ายแปลงมันฝรั่ง บางจุดมีความลึก 10-15 เซนติเมตร
ถนนนี้ได้รับอนุญาตให้วิ่งด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. แต่รถหลายคันต้องชะลอความเร็วลงเหลือ 30-40 กม./ชม. เพื่อความปลอดภัย เนื่องจากมีร่องยาวซึ่งอาจทำให้รถเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย
คนงานกำลังขูดผิวถนนเพื่อปูยางมะตอยใหม่ ภาพ: เล ฮวง
กรมการขนส่งจังหวัดแทงฮวาได้ร้องขอให้บริษัท Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company ซ่อมแซมถนนหลายครั้ง แต่บริษัทยังไม่ได้รับคำตอบขั้นสุดท้าย บริษัทอ้างว่า "ไม่มีเงินทุน" เนื่องจากระบบเก็บค่าผ่านทางถูกระงับชั่วคราว ขณะที่โครงการยังไม่แล้วเสร็จ และส่งมอบให้ภาคขนส่งดำเนินการต่อไป
ทางหลวงหมายเลข 1A เลี่ยงเมืองแท็งฮวา มีความยาวกว่า 10 กิโลเมตร มีพื้นถนนกว้าง 26 เมตร ประกอบด้วย 4 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถยนต์ทั่วไป และมีเกาะกลางถนนกว้าง 5 เมตร ตลอดเส้นทางมีสะพาน 5 แห่ง และทางแยก 5 แห่ง เงินลงทุนเริ่มต้นของโครงการนี้อยู่ที่ 822 พันล้านดอง ภายใต้รูปแบบ BOT
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ช่วงเลี่ยงเมืองแท็งฮวาที่สี่แยกบิ๊กซี ภาพโดย: เล ฮวง
ตามสัญญาและภาคผนวกของสัญญาโครงการระหว่างสำนักงานบริหารถนนเวียดนามและผู้ลงทุน - บริษัท Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company คาดว่าระยะเวลาการเก็บเงินค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนสำหรับโครงการ Thanh Hoa City Bypass จะอยู่ที่ 27 ปี 8 เดือน และระยะเวลาการเก็บเงินค่าผ่านทางเพื่อสร้างกำไรจะขยายออกไปอีก 3 ปี
อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2560 หลังจากประเมินสถานการณ์ กระทรวงคมนาคม สรุปว่าผู้ประกอบการได้คืนเงินลงทุนมากกว่าเงินลงทุน จึงได้ยื่นขอหยุดการดำเนินงานสถานี Tao Xuyen BOT หลังจากดำเนินการมาเป็นเวลา 7 ปี 2 เดือน
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)