ความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายหน่าย

ทางด่วน Quang Ngai - Hoai Nhon เร่งก่อสร้าง - Photo: VGP/Luu Huong

โครงการทางด่วนกว๋างหงาย - โห่ยเญิน มีการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดอง โดยมีความยาว 88 กม. ผ่านเมืองกว๋างหงาย (60.3 กม.) และบิ่ญดินห์ (27.7 กม.) โครงการนี้เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดจากโครงการองค์ประกอบทั้ง 12 โครงการ บนเส้นทางมีอุโมงค์ลอดภูเขาจำนวน 3 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์หมายเลข 1 ยาว 610 ม. อุโมงค์หมายเลข 2 ยาว 698 ม. และอุโมงค์หมายเลข 3 ยาว 3,200 ม. พร้อมด้วยสะพานจำนวน 77 แห่ง ท่อระบายน้ำจำนวน 586 แห่ง และทางลอดสำหรับคนจำนวน 81 แห่ง

เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ผู้รับเหมาก่อสร้างกล่าวว่าปัจจุบันโครงการทั้งหมดกำลังดำเนินการก่อสร้างทีมงานก่อสร้าง 50 ทีม โดยมีเครื่องจักร ยานพาหนะ 1,450 คัน และวิศวกรและคนงานประมาณ 3,450 คนในสถานที่ก่อสร้าง

ขณะนี้เส้นทางหลักได้ทำการก่อสร้างถนนเบื้องต้นรวมทั้งปูยางมะตอยแล้วเสร็จประมาณ 13 กม. โครงการอุโมงค์ภูเขาทั้งสามแห่งนี้เป็นโครงการสำคัญที่มีบทบาทสำคัญในการรับประกันความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมด ขณะนี้อุโมงค์ที่ 1 และ 2 เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยผู้รับเหมาอยู่ระหว่างติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบควบคุมการจราจรอัจฉริยะ ขณะนี้อุโมงค์หมายเลข 3 ได้เคลียร์ทางแยกอุโมงค์ด้านขวา (ทิศทางเหนือ-ใต้) เร็วกว่ากำหนด 6 เดือน ปัจจุบันอุโมงค์แยกด้านซ้ายมีความยาวประมาณ 270 ม. คาดว่าจะเคลียร์ได้ในเดือนก.ค.ปีหน้า

หัวหน้าศูนย์ควบคุมอุโมงค์ทางเหนือหมายเลข 3 นายเหงียน เตี๊ยน ถัน กล่าวว่า ขณะนี้ ภายในอุโมงค์มีวิศวกร คนงานมากกว่า 700 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์นับร้อยเครื่องทำงานเป็นกะตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน แม้ว่าจะมีความยากลำบากหลายประการ เพื่อให้แน่ใจถึงความก้าวหน้าทางเทคนิคและโครงการ หน่วยงานได้นำวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มาใช้มากมาย เช่น การแบ่งส่วนการระเบิดออกเป็นกระจกเล็กๆ จำนวนมากเพื่อลดการสั่นสะเทือน จำกัดความเสี่ยง และจัดระเบียบการก่อสร้างที่ยืดหยุ่นเพื่อควบคุมความคืบหน้า

โครงการอุโมงค์กำลังเปิด - ภาพโดย: VGP/Luu Huong

ในเวลาเดียวกัน งานการติดตามยังได้รับการปรับปรุงโดยติดตามพารามิเตอร์การเสียรูปและการเคลื่อนตัวของโครงสร้างอย่างใกล้ชิด เหตุการณ์สำคัญทางเทคนิคยังได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความถูกต้องแน่นอน “หลังจากเคลียร์อุโมงค์แล้ว ผู้รับเหมาจะดำเนินการขยายการขุด ปรับฐาน และเทคอนกรีตซับอุโมงค์ต่อไป... ตามแผนงานที่จะเทคอนกรีตซับอุโมงค์ทั้ง 2 แห่งเสร็จในเดือนตุลาคม ติดตั้งอุปกรณ์ และสร้างอุโมงค์หมายเลข 3 ให้เสร็จภายในสิ้นเดือนธันวาคม” นายเหงียน เตี๊ยน ถัน กล่าว

สำหรับสะพานบนเส้นทางจำนวน 77 แห่ง ได้ทำการติดตั้งคานสะพานและสร้างพื้นสะพานเสร็จเรียบร้อยแล้วจำนวน 70 สะพาน สะพานซองเว ซึ่งเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในเส้นทางนี้ ก่อสร้างเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว และพร้อมจะปูด้วยยางมะตอยได้เมื่อได้รับอนุมัติจากผู้ลงทุน

นายโง ตวง นาม กรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มบริษัท Deo Ca กล่าวว่า เพื่อสนับสนุนเป้าหมายของ รัฐบาล ในการมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 หน่วยงานก่อสร้างจึงพยายามจัดสรรทรัพยากรให้กับการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม ตลอดคืนและตลอดวันหยุด" เพื่อเร่งความคืบหน้า

“เมื่อพิจารณาถึงเวลาที่เหมาะสมที่จะเร่งดำเนินการ จึงระดมทรัพยากรบุคคลจากโครงการอื่นๆ เข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างเพื่อเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น โดยตั้งเป้าให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาตามคำสั่ง นายกรัฐมนตรี ” กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เดโอคา กรุ๊ป กล่าว

ล่าสุด รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง Nguyen Viet Hung ยืนยันในการตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างทางด่วนสาย Quang Ngai-Hoai Nhon ว่าโครงการนี้เป็นโครงการขนาดใหญ่ กระบวนการดำเนินการต้องใช้พื้นที่ดินขนาดใหญ่และวัสดุก่อสร้างปริมาณมาก จึงมักเกิดปัญหาต่างๆ มากมาย

"จังหวัดกวางงายยังคงให้ความสำคัญและแก้ไขข้อเสนอแนะของผู้รับเหมาอย่างเหมาะสม ส่งผลให้โครงการทั้งหมดดำเนินไปได้เร็วขึ้น นอกจากนี้ ผู้รับเหมาและผู้ลงทุนโครงการจะต้องประสานงานกันอย่างดีและร่วมมือกับท้องถิ่นในการขจัดอุปสรรค เคลียร์คอขวดในเหมืองแร่และที่ตั้งที่เหลือของไซต์งานโดยเร็วที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่าทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญินจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม" รองรัฐมนตรีแนะนำ

ลู่ฮวง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/tang-mui-thi-cong-tuyen-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-102250515142629625.htm