มุ่งเน้นการดำเนินงานโครงการและงานจราจรที่สำคัญ

(CPV) - นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นเพิ่มพูนความรับผิดชอบ มุ่งเน้นไปที่การขจัดความยากลำบากและอุปสรรค และดำเนินภารกิจในการดำเนินโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานสำคัญในภาคการขนส่ง

การประชุมคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐ ครั้งที่ 10 ด้านโครงการและงานสำคัญระดับชาติที่สำคัญต่อภาคการขนส่ง

เช้าวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการรัฐด้านโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญ (คณะกรรมการอำนวยการ) เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 10 การประชุมจัดขึ้นในรูปแบบออนไลน์และตรงต่อเวลา ระหว่างสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลและ 46 จังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลาง ซึ่งเป็นเจ้าภาพจัดโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญ

ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รองหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการซึ่งประกอบด้วยรัฐมนตรี หัวหน้าหน่วยงานระดับรัฐมนตรี หน่วยงานภาครัฐ ประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมือง ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ กลุ่ม เศรษฐกิจ ของรัฐ นักลงทุน หน่วยที่ปรึกษา และผู้รับเหมางานก่อสร้าง

ในการเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยืนยันว่านับตั้งแต่ก่อตั้งและดำเนินงาน คณะกรรมการอำนวยการได้ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ตรวจสอบ กำกับดูแล และดำเนินการอย่างมุ่งมั่น ส่งเสริมการดำเนินงานและโครงการต่างๆ เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัยในการทำงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ขจัดปัญหา ข้อบกพร่อง และความท้าทายในกระบวนการดำเนินการอย่างรวดเร็ว ทบทวนกลไกและนโยบาย ปรับปรุงและเพิ่มเติมอย่างทันท่วงทีตามความเป็นจริง สร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เปิดกว้างสำหรับการดำเนินโครงการต่างๆ โดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่...

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ปัจจุบัน ประเทศไทยมีโครงการสำคัญ 34 โครงการ โครงการสำคัญระดับชาติ 86 โครงการ โครงการสำคัญด้านคมนาคมขนส่งใน 46 จังหวัดและเมืองศูนย์กลาง ซึ่งประกอบด้วยโครงการรถไฟ 5 โครงการ โครงการสนามบิน 2 โครงการ ส่วนที่เหลือเป็นโครงการถนน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นทางด่วนและถนนวงแหวนของกรุงฮานอย และเส้นทางวงแหวนของนครโฮจิมินห์ ดังนั้น ภารกิจของคณะกรรมการอำนวยการจึงยิ่งใหญ่มาก

หลังจากการประชุม 9 ครั้ง คณะกรรมการอำนวยการมีประสบการณ์มากขึ้น โครงการและงานต่างๆ ได้รับการนำไปปฏิบัติได้ดีขึ้น นายกรัฐมนตรีชื่นชมคณะกรรมการอำนวยการ โดยเฉพาะภาคขนส่งและท้องถิ่นที่มีโครงการในพื้นที่ ที่มีความมุ่งมั่นตั้งใจ ความพยายามอย่างยิ่งใหญ่ การดำเนินการที่เด็ดขาด จุดเน้น จุดสำคัญ... ในทุกขั้นตอน ตั้งแต่ขั้นตอนการลงทุน การอนุมัติพื้นที่ การประมูล การจัดการโครงการ การดูแลชีวิตความเป็นอยู่ของผู้ได้รับผลกระทบ...

ในการประชุมครั้งที่ 9 คณะกรรมการอำนวยการได้กำหนดภารกิจไว้ 40 ภารกิจ ซึ่งรวมถึงภารกิจที่มีกำหนดเวลา 16 ภารกิจ นายกรัฐมนตรีขอให้ในการประชุมครั้งที่ 10 นี้ กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ รายงานและหารือเกี่ยวกับผลการดำเนินงาน ข้อบกพร่อง ข้อจำกัด ปัญหา และอุปสรรค รวมถึงเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการในอนาคต

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตประเด็นต่างๆ เช่น ขั้นตอนการลงทุน การให้และการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่ส่วนกลางเพื่อรองรับโครงการตามกลไกและนโยบายที่ออกโดยหลีกเลี่ยงด้านลบ ประเด็นการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจพร้อมกับการจัดสรรทรัพยากร การปรับปรุงความสามารถในการดำเนินการ การเสริมสร้างการกำกับดูแล การตรวจสอบ และการมีเครื่องมือในการแทรกแซง จัดการ และให้รางวัลอย่างรวดเร็ว ความคืบหน้าของการส่งมอบพื้นที่ การย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าไม้... ในจิตวิญญาณของ "ลงมือทำ ไม่ใช่ถอยหลัง"

ในส่วนของการเตรียมโครงการลงทุนนั้น นโยบายการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสาย Hoa Binh - Moc Chau ผ่าน Son La ได้รับการอนุมัติแล้ว นโยบายการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh ได้รับการส่งไปยังรัฐสภาแล้ว รายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการสาย Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, Ho Chi Minh City - Moc Bai อยู่ระหว่างการจัดทำ และรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการทางด่วนสาย Ninh Binh - Hai Phong, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh อยู่ระหว่างการจัดทำ

หน่วยงานท้องถิ่นส่วนใหญ่ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างแข็งขัน ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามกำหนดการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรและการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงยังคงล่าช้ากว่าที่กำหนด จังหวัดกวางจิ เมืองดานัง และจังหวัดด่งนาย ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการหลายโครงการในพื้นที่ล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้

สำหรับการจัดหาวัสดุก่อสร้างทั่วไป ในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 โครงการส่วนประกอบจากห่าติ๋ญถึงคานห์ฮวา ผู้รับเหมาได้ใช้เหมืองทรายเพียง 14 จาก 17 แห่ง ซึ่งตอบสนองความต้องการได้ประมาณ 91% และเหมืองดิน 43 จาก 55 แห่ง ซึ่งตอบสนองความต้องการได้ประมาณ 77% ส่วนที่เหลือยังไม่ได้ถูกใช้งานเนื่องจากอยู่ระหว่างการดำเนินการตามขั้นตอนการโอนสิทธิการใช้ที่ดิน การเช่าที่ดิน และการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่า สำหรับโครงการส่วนประกอบกานโธ-กาเมา ท้องถิ่นได้จัดเตรียมการจัดหาทรายจำนวน 16.02 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ขณะที่ยังไม่ได้ระบุแหล่งที่มาของทรายจำนวน 2.98 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} บางโครงการ เช่น ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3, เฉาด๊ก - กานโธ - ซ็อกจรัง, เบียนฮวา - หวุงเต่า ยังคงมีปัญหาในการระบุแหล่งที่มาของวัสดุถม...

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประธานคณะกรรมการอำนวยการกล่าวสรุปการประชุม

หลังจากที่ผู้แทนได้หยิบยกข้อจำกัด ความยากลำบาก และความรับผิดชอบในการแก้ไขปัญหาอย่างตรงไปตรงมา โดยเฉพาะในขั้นตอนการลงทุน การให้และการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่ส่วนกลาง การอนุมัติพื้นที่ การเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่า ฯลฯ ในช่วงท้ายการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ ได้กล่าวชื่นชมกระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ที่มีความกระตือรือร้น กระตือรือร้น และประสานงานกันในการดำเนินงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย นักลงทุนและผู้รับเหมาต่างพยายามอย่างต่อเนื่องในการจัดการก่อสร้างด้วยความมุ่งมั่นที่จะ "ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "ทำงานในวันเสาร์และอาทิตย์" เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง ส่งผลให้การปฏิบัติตามมติของสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 ประสบความสำเร็จ ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่นและทั่วประเทศ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชี้ให้เห็นข้อจำกัดและความรับผิดชอบ 9 ประการของแต่ละกระทรวงและภาคส่วนว่า ปริมาณงานที่จะต้องดำเนินการในปี 2567 และในอนาคตอันใกล้นี้มีจำนวนมาก ดังนั้น จึงต้องให้กระทรวง ภาคส่วน และหน่วยงานในพื้นที่เพิ่มพูนความรับผิดชอบ ให้มีความกระตือรือร้นและมุ่งมั่นมากขึ้น มุ่งเน้นไปที่การขจัดอุปสรรคและความยากลำบาก และดำเนินภารกิจในการดำเนินโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่ให้เร่งดำเนินการให้มีปริมาณสำรองและศักยภาพเพียงพอในการเข้าทำเหมืองตามโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงปี 2564-2568 ให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด

กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ผู้ประกอบการโครงการและผู้รับจ้างเน้นดำเนินการให้แล้วเสร็จตามขั้นตอน ดำเนินการ "3 กะ 4 กะ" "ฝ่าแดด ฝ่าฝน" "ทำงาน ไม่ถอยหลัง" ดำเนินการให้แล้วเสร็จตามโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ ช่วงเดียนเจิว-บ๋ายโวต และช่วงกามลัม-หวิงห่าว ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2567 เร่งรัดให้ผู้รับจ้างดำเนินงานโดยใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่ในการก่อสร้าง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เร่งรัดการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2564-2568 โครงการถนนแนวแกนตะวันออก-ตะวันตก เช่น ช่วงคานห์ฮวา-บวนมาถวต และช่วงเบียนฮวา-หวุงเต่า

พร้อมกันนี้ ให้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการทางด่วนสาย Dau Giay – Tan Phu ให้แล้วเสร็จ เพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัติในเร็วๆ นี้ เร่งรัดความคืบหน้าในการเริ่มโครงการถนนสายโฮจิมินห์ ตั้งแต่ทางแยก Cho Chu – Trung Son โครงการ My An – Cao Lanh ในเร็วๆ นี้ ให้เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงต่างๆ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dong Nai เพื่อจัดทำเอกสารรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Bien Hoa – Vung Tau และเส้นทาง T1 และ T2 ไปยังพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน Loc An – Binh Son ภายใต้โครงการท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh

กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงก่อสร้าง โดยอาศัยผลการนำร่องใช้ทรายทะเลเป็นพื้นถนน เพื่อสรุปเนื้อหาที่เกี่ยวข้องโดยเร็วที่สุดตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในประกาศหมายเลข 88/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มีนาคม 2566 จากนั้นจึงพัฒนามาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับการใช้งานจำนวนมาก

“นี่คือคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐสำหรับโครงการและงานสำคัญระดับชาติ สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการต้องเข้าร่วมประชุม หารืออย่างเต็มที่ และแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาโครงการอย่างชัดเจน เพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการ” นายกรัฐมนตรีกล่าว

นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 769/CD-TTg ลงวันที่ 26 สิงหาคม 2566 เรื่องการทบทวนการจัดวางทางแยกที่เชื่อมทางด่วนกับโครงข่ายการจราจรเพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน ขยายพื้นที่การพัฒนา และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่นอย่างเร่งด่วน ศึกษาการเชื่อมโยงการจราจรโดยรวมระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่งอย่างเร่งด่วน รวมถึงการลงทุนในการเชื่อมโยงทางรถไฟตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งเลขที่ 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 ดำเนินงานด้านการสร้างระบบสารสนเทศและการแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัลเพื่อติดตามสถานการณ์และผลการดำเนินงานของโครงการ

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการตามมติรองนายกรัฐมนตรีในเอกสารเลขที่ 1828/VPCP-NN ลงวันที่ 21 มีนาคม 2567 อย่างจริงจังและเร่งด่วน ในนามของรัฐบาล ซึ่งได้รับมอบอำนาจจากนายกรัฐมนตรีให้เสนอต่อคณะกรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ และประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ ในสภานิติบัญญัติแห่งชาติในกระบวนการตรวจสอบ เพื่อให้คณะกรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาปรับแก้มติที่ 273 ในการประชุมสมัยที่ 1 เมษายน 2567 ต่อไป

ให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เร่งดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในประกาศที่ ๗๒/วท.-วพ.ค. ๒๕๗๑ ลงวันที่ ๒๘ กุมภาพันธ์ ๒๕๗๑ ให้เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทบทวนศักยภาพการจัดหาทรายในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อจัดสรรและดูแลให้มีปริมาณและศักยภาพเพียงพอต่อความคืบหน้าของโครงการในภาคใต้

กระทรวงก่อสร้างเร่งให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการกำหนดราคาวัสดุในเหมือง เพื่อให้หน่วยงานในพื้นที่สามารถประกาศราคาให้ผู้ลงทุนอนุมัติได้ ทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มเติมบรรทัดฐานที่ออกให้ที่ไม่เหมาะสมหรือขาดหายไปโดยเร็ว และแนะนำกระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่ในการออกบรรทัดฐานเฉพาะทาง

กระทรวงการคลังดำเนินการประสานงานและให้คำแนะนำหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่และนักลงทุนอย่างจริงจังเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการกู้ยืม ODA สำหรับโครงการรถไฟในเมืองและทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น และหมีอัน - กาวหลาน

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกลุ่มไฟฟ้าเวียดนามได้จัดตั้งคณะทำงานของกระทรวงและกลุ่มไฟฟ้าเวียดนามอย่างเร่งด่วนเพื่อลงพื้นที่เพื่อดำเนินการโดยตรง แนะนำ แก้ไข และช่วยเหลือท้องถิ่นในการเร่งรัดขั้นตอนที่เกี่ยวข้องในการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูงให้แล้วเสร็จตามความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 7 โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2567 และสั่งการให้หน่วยงานเร่งรัดขั้นตอนที่เกี่ยวข้องในการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูงให้แล้วเสร็จตามความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการต่อไป

นายกรัฐมนตรีได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจต่างๆ สั่งให้บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการท่าอากาศยานและโครงการทางด่วนเบินลูก - ลองถั่นอย่างเคร่งครัด และสั่งให้กลุ่มอุตสาหกรรมยางของเวียดนามส่งมอบพื้นที่โครงการเบียนฮวา - หวุงเต่าโดยเร็วที่สุด

สำหรับพื้นที่ นายกรัฐมนตรีขอให้ระดมกำลังทางการเมืองทั้งระบบเพื่อเร่งรัดการอนุมัติพื้นที่โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ให้แล้วเสร็จภายในปี 2564-2568 ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2567 ในไตรมาสที่สองของปี 2567 กำหนดให้มีโครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก 3 โครงการ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง 2 โครงการ ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อกำหนดระดับความสำคัญของการส่งมอบพื้นที่โครงการล่วงหน้าสำหรับช่วงวิกฤต ขณะเดียวกัน เร่งรัดการก่อสร้างพื้นที่พักพิง เสริมสร้างความมั่นคงในชีวิตของประชาชน ประสานงานกับ กฟผ. และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เพื่อจัดการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง โดยจัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ที่มีผลกระทบต่อการก่อสร้าง

จังหวัดด่งนายเพียงจังหวัดเดียวจะเพิ่มทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ถนนเตินวัน-โญนจาร์ก ถนนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนที่เชื่อมสนามบินนานาชาติลองถั่น และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่ออนุมัติการปรับปรุงโครงการเคลียร์พื้นที่สำหรับสนามบินนานาชาติลองถั่นในเร็วๆ นี้

นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้แต่ละท้องถิ่นประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ อย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาวัสดุก่อสร้างส่วนกลาง รวมถึงทรายทะเลสำหรับโครงการก่อสร้าง ประสานงานให้เสร็จสิ้นขั้นตอนการลงทุน ดำเนินโครงการในพื้นที่เพื่อเริ่มการก่อสร้างโครงการถนนในนครโฮจิมินห์ - ม็อกบ๋าย, ยาเงีย - ชอนถัน, ฮว่าบิ่ญ - ม็อกเชา, นิญบิ่ญ - ไฮฟอง, เตินฟู - บาวล็อค, บาวล็อค - เหลียนเคออง, นครโฮจิมินห์ - ธู่เดิ๋ยวมต - ชอนถัน, ฮูหงี - ชีลาง, ฮว่าบิ่ญ - ม็อกเชา, กาวหลาน - อันฮู...

นายกรัฐมนตรีขอให้กรุงฮานอยเร่งคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของถนนวงแหวนฮานอย 4 และเร่งดำเนินการทบทวนเนื้อหาบางส่วนเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนสำหรับโครงการรถไฟในเมืองน้ำทังลอง-ตรันหุ่งเดาให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขการอนุมัติการปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุน

นครโฮจิมินห์และฮานอยมุ่งเน้นการกำกับดูแลนักลงทุนและผู้รับเหมา ตลอดจนประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับส่วนทางรถไฟยกระดับช่วงเบ๊นถัน-ซั่วเตียน และเญิน-สถานีรถไฟฮานอย เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนในเมืองหลวงและนครโฮจิมินห์

นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดและเมืองต่างๆ เร่งรัดให้ผู้รับเหมาจัดหาทรัพยากรบุคคลและวัสดุให้เพียงพอสำหรับการก่อสร้าง พร้อมทั้งควบคุมความคืบหน้าและคุณภาพงานอย่างใกล้ชิด และขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ อย่างรวดเร็วเพื่อให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนดไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงความมั่นคงสาธารณะและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รวมถึงท้องถิ่นต่างๆ จะต้องสร้างหลักประกันความมั่นคง ความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัยทางสังคม และการป้องกันและปราบปรามปัญหาด้านลบต่างๆ ในระหว่างการดำเนินโครงการ

เน้นย้ำให้กระทรวง สาขา ท้องถิ่น หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ มุ่งมั่นดำเนินการตาม "6 ประการ" ตามที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าว ได้แก่ จิตวิญญาณและความรับผิดชอบที่สูงขึ้นในการปฏิบัติหน้าที่สาธารณะให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ความคืบหน้าในการก่อสร้างที่รวดเร็วและทันเวลามากขึ้น โครงการและงานมีคุณภาพดีขึ้น เทคนิค สุนทรียศาสตร์ และเทคโนโลยีของงานสูงขึ้นและเหมาะสมมากขึ้น ท้องถิ่นต้องจัดการกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ วัสดุ ถนนโลจิสติกส์ และงานด้านเทคนิคอย่างรวดเร็ว ทันท่วงที และมีประสิทธิภาพมากขึ้น ให้แน่ใจว่าสิ่งแวดล้อม ความมั่นคงทางสังคม และชีวิตของผู้คนที่ได้รับผลกระทบดีขึ้น

มานห์ ฮุง - พอร์ทัลพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม

แหล่งที่มา: https://dangcongsan.org.vn/noidung/tintuc/Lists/Tinhoatdong/View_Detail.aspx?ItemID=2728