(CPV) - นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานในพื้นที่เพิ่มความรู้สึกถึงความรับผิดชอบ มุ่งเน้นไปที่การขจัดความยากลำบากและอุปสรรค และดำเนินงานในการจัดทำโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานหลักในภาคการขนส่ง
 |
| การประชุมคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐ ครั้งที่ 10 เพื่อโครงการและงานสำคัญระดับชาติที่เป็นหัวใจสำคัญของภาคขนส่ง |
เช้าวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญและสำคัญระดับประเทศของรัฐ (คณะกรรมการกำกับดูแล) เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งที่ 10 การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นในรูปแบบออนไลน์และตรงระหว่างสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลกับจังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การบริหารของรัฐบาลกลาง 46 แห่งที่มีโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญและสำคัญระดับประเทศ
ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รองหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการซึ่งประกอบด้วยรัฐมนตรี หัวหน้าหน่วยงานระดับรัฐมนตรี หน่วยงานของรัฐ ประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมือง ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ กลุ่ม เศรษฐกิจ ของรัฐ นักลงทุน หน่วยที่ปรึกษา และผู้รับจ้างงานก่อสร้าง
ในการเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่านับตั้งแต่ก่อตั้งและดำเนินการมา คณะกรรมการกำกับดูแลได้ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ติดตาม กำกับดูแล และดำเนินการอย่างเด็ดเดี่ยว ส่งเสริมการดำเนินการตามงานและโครงการต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัยในการทำงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ขจัดความยากลำบาก ข้อบกพร่อง และความท้าทายต่างๆ ในระหว่างกระบวนการดำเนินการอย่างรวดเร็ว ทบทวนกลไกและนโยบายเพื่อการปรับเปลี่ยนและเสริมอย่างทันท่วงทีตามสถานการณ์จริง สร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เปิดกว้างสำหรับการดำเนินโครงการ โดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่
ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าว ในปัจจุบัน ประเทศมีโครงการสำคัญ 34 โครงการ โครงการส่วนประกอบสำคัญระดับประเทศ 86 โครงการ โครงการสำคัญของภาคขนส่งใน 46 จังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลาง ซึ่งมีโครงการรถไฟ 5 โครงการ โครงการสนามบิน 2 โครงการ ส่วนที่เหลือเป็นโครงการถนน โดยส่วนใหญ่เป็นทางด่วนและถนนวงแหวนในเขตเมืองหลวงฮานอย และถนนวงแหวนในนครโฮจิมินห์ ดังนั้น ภารกิจของคณะกรรมการกำกับดูแลจึงยิ่งใหญ่
หลังจากมีการประชุม 9 ครั้ง คณะกรรมการอำนวยการมีประสบการณ์มากขึ้น โครงการและผลงานต่างๆ ได้รับการดำเนินการที่ดีขึ้น นายกรัฐมนตรีชื่นชมคณะกรรมการอำนวยการโดยเฉพาะภาคการขนส่งและท้องถิ่นที่มีโครงการในพื้นที่ ที่มีความมุ่งมั่น ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ ดำเนินการอย่างจริงจัง มีเป้าหมาย จุดสำคัญ... ในทุกขั้นตอน ตั้งแต่ขั้นตอนการลงทุน การอนุมัติพื้นที่ การประมูล การจัดการโครงการ การดูแลชีวิตและความเป็นอยู่ของผู้ได้รับผลกระทบ...
ในการประชุมครั้งที่ 9 คณะกรรมการกำกับดูแลได้กำหนดภารกิจ 40 ภารกิจ รวมถึงภารกิจที่มีกำหนดเวลา 16 ภารกิจ นายกรัฐมนตรีขอให้ในการประชุมครั้งที่ 10 นี้ กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ รายงานและหารือเกี่ยวกับผลการดำเนินการ ข้อบกพร่อง ข้อจำกัด ความยากลำบาก และอุปสรรค และเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการในครั้งต่อไป
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งสำคัญที่ต้องสังเกตคือ ขั้นตอนการลงทุน การให้และการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่ส่วนกลางเพื่อรองรับโครงการตามกลไกและนโยบายที่ออกโดยหลีกเลี่ยงด้านลบ ประเด็นการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจร่วมกับการจัดสรรทรัพยากร การปรับปรุงศักยภาพในการดำเนินการ การเสริมสร้างการกำกับดูแล การตรวจสอบ และการให้มีเครื่องมือในการแทรกแซง จัดการ และให้รางวัลอย่างทันท่วงที ความคืบหน้าของการส่งมอบพื้นที่ การย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่า... ในจิตวิญญาณแห่ง "การทำงาน ไม่ใช่การถอยหลัง"
ในส่วนของการเตรียมการโครงการลงทุน ได้มีการอนุมัติแผนการลงทุนโครงการทางด่วนสาย Hoa Binh - Moc Chau ผ่าน Son La แล้ว แผนการลงทุนโครงการทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh ได้ถูกนำเสนอต่อรัฐสภาแล้ว รายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการทางด่วนสาย Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, Ho Chi Minh City - Moc Bai อยู่ระหว่างการจัดทำ และรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการทางด่วนสาย Ninh Binh - Hai Phong, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh อยู่ระหว่างการจัดทำ
หน่วยงานท้องถิ่นส่วนใหญ่ดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างจริงจัง โดยส่วนใหญ่เป็นไปตามกำหนดการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรและการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงยังล่าช้ากว่าที่กำหนด จังหวัดกวางตรี เมืองดานัง และจังหวัดด่งนายมีการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการบางโครงการในพื้นที่ช้ากว่าที่วางแผนไว้
ในส่วนของการจัดหาวัสดุก่อสร้างทั่วไป ในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2564-2568 โครงการส่วนประกอบจากห่าติ๋ญถึงคานห์ฮวา ผู้รับเหมาได้ขุดเหมืองทรายเพียง 14/17 แห่ง ตอบสนองความต้องการได้ประมาณ 91% และเหมืองดิน 43/55 แห่ง ตอบสนองความต้องการได้ประมาณ 77% เหมืองที่เหลือไม่ได้ถูกขุดเนื่องจากดำเนินการตามขั้นตอนการโอนสิทธิการใช้ที่ดิน สัญญาเช่าที่ดิน และการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่า สำหรับโครงการส่วนประกอบกานโธ-กาเมา หน่วยงานในพื้นที่ได้จัดเตรียมการจัดหาทราย 16.02 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ในขณะที่ยังไม่ได้ระบุแหล่งที่มาของ 2.98 ล้าน ลูกบาศก์เมตร โครงการบางโครงการ เช่น ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3, จ่าวด๊ก-กานโธ-ซ็อกตรัง, เบียนฮวา-วุงเต่า ยังคงมีปัญหาในการระบุแหล่งที่มาของวัสดุถม...
 |
| นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการบริหารกล่าวสรุปการประชุม |
หลังจากที่ผู้แทนได้หยิบยกข้อจำกัด ความยากลำบาก และความรับผิดชอบในการแก้ไขปัญหาอย่างตรงไปตรงมา โดยเฉพาะในขั้นตอนการลงทุน การให้และการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่ส่วนกลาง การเคลียร์พื้นที่ การเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่า เป็นต้น ในช่วงท้ายการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการบริหาร ได้กล่าวชื่นชมกระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ที่กระตือรือร้น กระตือรือร้น และประสานงานในการปฏิบัติตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย นักลงทุนและผู้รับจ้างยังคงพยายามจัดระเบียบการก่อสร้างด้วยความมุ่งมั่นที่จะ "ฝ่าฟันแดดและฝน" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" ทำงานวันเสาร์และอาทิตย์" เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง ส่งผลให้การดำเนินการตามมติสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 ประสบความสำเร็จ ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่นและทั้งประเทศ
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชี้ให้เห็นข้อจำกัดและความรับผิดชอบ 9 ประการของแต่ละกระทรวงและภาคส่วนว่า ปริมาณงานที่จะต้องดำเนินการในปี 2567 และในอนาคตอันใกล้นี้จะมีจำนวนมาก จึงกำหนดให้กระทรวง ภาคส่วน และหน่วยงานในพื้นที่ต้องเพิ่มความรับผิดชอบมากขึ้น มีความกระตือรือร้นและมุ่งมั่นมากขึ้น มุ่งเน้นไปที่การขจัดอุปสรรคและดำเนินการตามภารกิจในการดำเนินโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นโครงการสำคัญของภาคการขนส่ง
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาประสานงานกับท้องถิ่นให้เร่งดำเนินการให้มีปริมาณสำรองและศักยภาพเพียงพอในการขุดเหมืองตามโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2564-2568 ให้ได้ตามกำหนดเวลาที่กำหนด
กระทรวงคมนาคมสั่งผู้ประกอบการโครงการและผู้รับจ้างเน้นดำเนินการให้เสร็จสิ้นตามขั้นตอน “3 กะ 4 กะ” “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงานไม่ถอย” ให้แล้วเสร็จตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี 2 โครงการส่วนประกอบช่วงเดียนโจว - บ๊ายโวต และช่วงกามลัม - วินห์ห่าว ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2567 เร่งรัดให้ผู้รับจ้างทำงานให้เสร็จสิ้นโดยใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่วัสดุก่อสร้าง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เร่งก่อสร้างโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2564 - 2568 โครงการถนนแกนตะวันออก-ตะวันตก เช่น คานห์โฮ - บวนมาถวต และเบียนโฮ - หวุงเต่า
พร้อมกันนี้ ให้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมโครงการทางด่วนสาย Dau Giay – Tan Phu ให้แล้วเสร็จ เพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัติในเร็วๆ นี้ เร่งรัดความคืบหน้าให้เริ่มโครงการถนนโฮจิมินห์ตั้งแต่ทางแยก Cho Chu – Trung Son โครงการ My An – Cao Lanh ในเร็วๆ นี้ เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงต่างๆ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dong Nai เพื่อจัดทำเอกสารรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Bien Hoa – Vung Tau และเส้นทางจราจร T1, T2 ถึงพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน Loc An – Binh Son ของโครงการท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh
กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงก่อสร้าง โดยยึดตามผลลัพธ์ของโครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลเป็นพื้นถนน เพื่อสรุปเนื้อหาที่เกี่ยวข้องโดยเร็วที่สุดตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในประกาศเลขที่ 88/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มีนาคม 2566 จากนั้นจึงพัฒนามาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับการใช้งานจำนวนมาก
“นี่คือคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานสำคัญระดับชาติ สมาชิกคณะกรรมการกำกับดูแลต้องเข้าร่วมประชุม หารืออย่างเต็มที่และแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาอย่างชัดเจน เพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการ” นายกรัฐมนตรีกล่าว
นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 769/CD-TTg ลงวันที่ 26 สิงหาคม 2566 เรื่องการทบทวนการจัดวางทางแยกเชื่อมทางด่วนกับโครงข่ายคมนาคมขนส่ง เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน ขยายพื้นที่พัฒนา และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่น เร่งศึกษาความเชื่อมโยงการจราจรโดยรวมระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น รวมถึงการลงทุนในเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งฉบับที่ 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 จัดทำระบบสารสนเทศและการแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัลเพื่อติดตามสถานการณ์และผลการดำเนินงานของโครงการ
นายกรัฐมนตรีสั่งกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเร่งดำเนินการตามความเห็นของรองนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งมติคณะรัฐมนตรี ฉบับที่ 1828/VPCP-NN ลงวันที่ 21 มีนาคม 2567 ในนามของรัฐบาลที่นายกรัฐมนตรีมอบอำนาจให้เสนอต่อคณะกรรมาธิการสามัญสภานิติบัญญัติแห่งชาติ และประสานงานกับหน่วยงานต่าง ๆ ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติในกระบวนการตรวจสอบ เพื่อให้คณะกรรมาธิการสามัญสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาปรับแก้มติฉบับที่ 273 ในสมัยประชุมเมษายน 2567 อย่างเคร่งครัด
ให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 72/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2571 โดยเร่งด่วน และเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการทบทวนศักยภาพการจัดหาทรายในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อจัดสรรและดูแลให้มีอุปทานและศักยภาพเพียงพอกับความคืบหน้าของโครงการในภาคใต้
กระทรวงก่อสร้างเร่งให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการกำหนดราคาวัสดุในเหมือง เพื่อให้หน่วยงานในท้องถิ่นสามารถประกาศราคาให้นักลงทุนพิจารณาอนุมัติได้ ทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มเติมบรรทัดฐานที่ออกให้ซึ่งไม่เหมาะสมหรือขาดตกบกพร่องโดยเร็ว และชี้แนะกระทรวงและท้องถิ่นในการออกบรรทัดฐานเฉพาะทาง
กระทรวงการคลังดำเนินการประสานงานเชิงรุกและให้คำแนะนำหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่และนักลงทุนในการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการกู้ยืม ODA สำหรับโครงการรถไฟในเมืองและทางด่วน Ben Luc - Long Thanh และ My An - Cao Lanh
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนามได้จัดตั้งกลุ่มงานของกระทรวงและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนามโดยเร่งด่วนเพื่อลงพื้นที่เพื่อดำเนินการโดยตรง ให้คำแนะนำ ขจัดอุปสรรค และช่วยเหลือพื้นที่ในการเร่งดำเนินการที่เกี่ยวข้องในการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงให้เป็นไปตามความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการ ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 7 ซึ่งจะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2567 และสั่งการให้หน่วยงานเร่งดำเนินการที่เกี่ยวข้องในการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงให้เป็นไปตามความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการต่อไป
นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจต่างๆ สั่งให้บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการสนามบินและโครงการทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถั่น อย่างเคร่งครัด และสั่งให้กลุ่มอุตสาหกรรมยางของเวียดนามส่งมอบพื้นที่โครงการเบียนฮวา - หวุงเต่าโดยเร็วที่สุด
สำหรับระดับท้องถิ่น นายกรัฐมนตรีขอให้ระดมกำลังการเมืองทั้งระบบเพื่อแก้ไขการเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ให้เสร็จสิ้นภายในปี 2564-2568 ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2567 โครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก 3 โครงการ และโครงการวงแหวนรอบนอก 2 โครงการ ในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อกำหนดระดับความสำคัญในการส่งมอบพื้นที่ล่วงหน้าสำหรับช่วงวิกฤต พร้อมกันนี้ เร่งรัดการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัย สร้างความมั่นคงให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน ประสานงานกับ กฟผ. และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เพื่อจัดระเบียบการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง โดยจัดลำดับความสำคัญของสถานที่ที่มีผลกระทบต่อการก่อสร้าง
จังหวัดด่งนายจะเพิ่มทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ถนนเตินวัน-โญนทรัค ถนนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนที่เชื่อมสนามบินนานาชาติลองถั่น โดยประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่ออนุมัติการปรับปรุงโครงการเคลียร์พื้นที่สำหรับสนามบินนานาชาติลองถั่นในเร็วๆ นี้
นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้แต่ละท้องถิ่นประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ให้จัดการเรื่องการจัดหาอุปกรณ์ก่อสร้างส่วนกลาง เช่น ทรายทะเลสำหรับโครงการก่อสร้างอย่างทั่วถึง ประสานงานให้เสร็จสิ้นขั้นตอนการลงทุน ดำเนินโครงการในพื้นที่เพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการถนนในนครโฮจิมินห์ - ม็อคบ๊าย, เกียงเกีย - ชอนทาน, ฮวาบิ่ญ - ม็อคจาว, นิญบิ่ญ - ไฮฟอง, เตินฟู - บาวล็อค, บาวล็อค - เลียนเคือง, นครโฮจิมินห์ - ทูเดาม็อต - ชอนทาน, ฮิวหงี - ชีลาง, ฮวาบิ่ญ - ม็อคจาว, กาวหลาน - อันฮู ฯลฯ ในเร็วๆ นี้
นายกรัฐมนตรีขอให้กรุงฮานอยเร่งคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของถนนวงแหวนฮานอย 4 และเร่งดำเนินการทบทวนเนื้อหาบางส่วนเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนสำหรับโครงการรถไฟในเมือง Nam Thang Long - Tran Hung Dao ให้เสร็จสิ้นโดยด่วน เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขการอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุน
นครโฮจิมินห์และฮานอยให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลนักลงทุนและผู้รับเหมา ตลอดจนประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับโครงการรถไฟยกระดับสายเบิ่นถัน - ซ่วยเตียน และเญิน - สถานีรถไฟฮานอย เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนในเมืองหลวงและนครโฮจิมินห์
นายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดและเมืองต่าง ๆ เร่งรัดให้ผู้รับเหมาจัดหาทรัพยากรบุคคลและวัสดุให้เพียงพอสำหรับการก่อสร้าง พร้อมทั้งควบคุมความคืบหน้าและคุณภาพอย่างใกล้ชิด และขจัดปัญหาและอุปสรรคต่าง ๆ อย่างรวดเร็วเพื่อให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงความมั่นคงสาธารณะและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและท้องถิ่นต่าง ๆ จะต้องดูแลความปลอดภัย ความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัยทางสังคม ตลอดจนป้องกันและปราบปรามสิ่งไม่ดีในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ
เน้นย้ำให้กระทรวง ท้องถิ่น หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ มุ่งมั่นดำเนินการตาม “6 ประการเพิ่มเติม” ตามที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าว คือ ให้มีจิตวิญญาณและความรับผิดชอบที่สูงขึ้นในการปฏิบัติหน้าที่สาธารณะอย่างมีประสิทธิผลมากขึ้น ความคืบหน้าในการก่อสร้างที่เร็วขึ้นและทันเวลามากขึ้น โครงการและงานมีคุณภาพดีขึ้น เทคนิค ความสวยงาม และเทคโนโลยีของงานที่สูงขึ้นและเหมาะสมมากขึ้น ท้องถิ่นต้องจัดการกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ วัสดุ ถนนโลจิสติกส์ งานด้านเทคนิคอย่างรวดเร็ว ทันท่วงที และมีประสิทธิผลมากขึ้น ให้แน่ใจว่าสิ่งแวดล้อม ความมั่นคงทางสังคม และชีวิตของผู้ที่ได้รับผลกระทบดีขึ้น
มานห์ หุ่ง - พอร์ทัลพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)