การประเมินภายในโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เพิ่งลงนามในมติจัดตั้งสภาประเมินผลภายในเพื่อประเมินผลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

คณะกรรมการประเมินผลภายในมีหน้าที่รับผิดชอบในการทบทวนและประเมินเนื้อหาของรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง เพื่อนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีตามระเบียบ

สภานี้ประกอบด้วยสมาชิก 19 คน ซึ่งเป็นผู้นำและตัวแทนจากแผนกและสำนักงานต่างๆ ของกระทรวงคมนาคม ผู้นำสถาบันต่างๆ ได้แก่ วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการขนส่ง กลยุทธ์และการพัฒนาการขนส่ง และผู้นำ ของบริษัทการรถไฟเวียดนาม

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารโครงการทางรถไฟได้ยื่นข้อเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ต่อรัฐบาล เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป

ตามข้อเสนอ โครงการเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างสถานีลาวไก (เวียดนาม) และสถานีห่าเคาบั๊ก (จีน) โดยมีจุดสิ้นสุดที่ท่าเรือลัคเฮวียน (ไฮฟอง) โครงการนี้ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, หวิงฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง

เริ่มประเมินราคาโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ภาพถ่าย: “N. Huyen”

โครงการมีระยะทางหลักประมาณ 388.1 กม. มีสถานี 30 สถานี มีมาตรฐานการออกแบบทางรถไฟเกรด 1 ขนาดมาตรฐาน 1,435 มม. การขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ความเร็วในการออกแบบ

คาดว่าโครงการจะแบ่งการลงทุนออกเป็น 2 ระยะ

ระยะที่ 1 ถึงปี 2573 ก่อสร้างเส้นทางทั้งหมดแล้วเสร็จในรูปแบบรางเดี่ยว ก่อสร้างงานบนเส้นทาง ได้แก่ เส้นทางหลักจากสถานีลาวไกไปยังสถานีท่าเรือลัคฮุยเยน และส่วนเชื่อมต่อสถานีลาวไก - สถานีห่าเคาบั๊ก ส่วนสาขาสถานีนามดิ่ญหวู - สถานีดิ่ญหวู อนุมัติพื้นที่ตามมาตราส่วนของการสร้างทางคู่ให้แล้วเสร็จ

ระยะที่ 2 หลังจากปี 2593 ก่อสร้างทางรถไฟคู่สายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองให้แล้วเสร็จทั้งหมด สร้างสถานีเพิ่มเติม และสร้างทางแยกสายน้ำไฮฟอง-น้ำโด่เซิน

จากขนาดข้างต้น การลงทุนรวมเบื้องต้นของโครงการเฟส 1 อยู่ที่ประมาณ 192,903 พันล้านดอง (เทียบเท่า 7.944 พันล้านเหรียญสหรัฐ)

ที่มา: https://vietnamnet.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-2363093.html