ถั่นฮวา: โครงสร้างพื้นฐานที่สอดประสานและทันสมัย ​​- "กระดูกสันหลัง" ของเศรษฐกิจ

วาระการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานปี 2563-2568 ระบุว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นหนึ่งในความก้าวหน้า ด้วยเจตนารมณ์ดังกล่าว จังหวัดทังฮวาจึงให้ความสำคัญและระดมทรัพยากรเพื่อลงทุนในการก่อสร้าง ปรับปรุง และยกระดับโครงสร้างพื้นฐานไปพร้อมๆ กัน เพื่อสร้าง "รันเวย์" ที่จะเปลี่ยนเมืองทังฮวาให้กลายเป็นเมืองแห่งการเติบโตแห่งใหม่ในเร็วๆ นี้

ทางแยกของทางหลวงหมายเลข 45 ที่ตัดผ่านเขตดงซอนกับทางด่วนเหนือ-ใต้ ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยการลงทุนจำนวนมาก

การเชื่อมต่อที่ประสานกันช่วยส่งเสริมความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาค

การระบุว่าทางด่วนสายเหนือ-ใต้ระยะทาง 98.8 กิโลเมตรที่ตัดผ่านจังหวัดเป็น "แกนหลัก" โดยมีทางแยกต่างระดับ 7 แห่งที่เชื่อมต่อไปยังพื้นที่ต่างๆ ภายในจังหวัด เป็นปัจจัยสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม และดึงดูดนักลงทุน ทันทีหลังจากทางด่วนสายเหนือ-ใต้สร้างเสร็จและเปิดใช้งาน เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อ จังหวัดได้จัดลำดับความสำคัญของทรัพยากร โดยจัดสรรงบประมาณเกือบ 8,300,000 ล้านดอง เพื่อลงทุนในโครงการคมนาคมขนาดใหญ่หลายโครงการที่มี 4-8 เลน เชื่อมต่อถนนสายหลักของจังหวัดกับทางด่วนผ่านทางแยกต่างระดับ ในการประชุมเครือข่ายธุรกิจระหว่างเมืองซองนัม (เกาหลีใต้) และจังหวัดแทงฮวา ปี 2025 นายชิน ซัง จิน นายกเทศมนตรีเมืองซองนัม ได้กล่าวชื่นชมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัดแทงฮวา โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบคมนาคมที่เชื่อมต่อกัน รวมถึงที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เชิงยุทธศาสตร์ ทรัพยากรบุคคลที่อุดมสมบูรณ์ และการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว เขากล่าวแสดงความมั่นใจว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างรวดเร็วของจังหวัดแทงฮวาจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดนักลงทุนชาวเกาหลีและต่างชาติ

ในช่วงปี 2020-2025 จังหวัดได้ระดมทุนกว่า 21,341.4 พันล้านดอง เพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนน โดยเงินทุนนี้เน้นการลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและอำเภอ คาดว่าภายในสิ้นปี 2025 จังหวัดจะดำเนินการปรับปรุงและขยายถนนสายหลักและสายรองให้แล้วเสร็จ 365.9 กิโลเมตร และปูผิวถนนระดับตำบล หมู่บ้าน และชุมชนอีก 486 กิโลเมตร

เส้นทางคมนาคมสำคัญหลายเส้นทางได้สร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว เช่น ทางด่วนเหนือ-ใต้ ถนนสายตะวันออก-ตะวันตกในเมือง แทงฮวา ถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 กับทางหลวงหมายเลข 45 ถนนวันเทียน-เบ็นเอ็น เป็นต้น โครงการสำคัญหลายโครงการกำลังดำเนินการหรืออยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อการลงทุน เช่น ถนนเลียบชายฝั่ง ถนนจากนิคมอุตสาหกรรมบิมเซินไปยังถนนเลียบชายฝั่งช่วงจากงาเซินถึงฮวางฮวา ถนนวงแหวนรอบที่ 3 สาขาตะวันออก ถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 217 กับทางหลวงหมายเลข 45 เป็นต้น

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินและท่าเรือ กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงการก่อสร้าง ) ได้อนุมัติแผนแม่บทสนามบินโถวซวนสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ให้ทำหน้าที่เป็นสนามบินนานาชาติสำรองสำหรับสนามบินนานาชาตินอยบาย มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร 5 ล้านคนต่อปี และสินค้า 27,000 ตันต่อปี ส่วนท่าเรือแทงฮวาได้รับการวางแผนโดยนายกรัฐมนตรีว่ามีศักยภาพที่จะเป็นท่าเรือพิเศษ โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือเหงียเซินยังคงได้รับการลงทุนและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องตามแผน ปัจจุบันมีท่าเทียบเรือ 25 แห่งที่เปิดใช้งานแล้ว โดยมีความยาวท่าเทียบเรือรวมกว่า 5 กิโลเมตร และปริมาณสินค้าที่ขนส่งสูงถึง 47 ล้านตันต่อปี

ความก้าวหน้าครั้งสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรม

หากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเปรียบเสมือน "กระดูกสันหลัง" แล้ว โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมและกลุ่มอุตสาหกรรมก็เปรียบเสมือน "กรอบ" ที่สนับสนุนการผลิตทางอุตสาหกรรม จังหวัดกำหนดให้เขตเศรษฐกิจเหงีเซิน (NZZ) เป็นพื้นที่สำคัญ เป็นศูนย์กลางการเติบโตที่ใหญ่ที่สุด ตั้งอยู่ในระเบียงเศรษฐกิจชายฝั่ง ในฐานะที่เป็นหนึ่งใน "สี่สามเหลี่ยมการพัฒนา" ของจังหวัด การลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างเป็นระบบ ทันสมัย ​​และเชื่อมโยงกันในระดับภูมิภาค จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการดึงดูดการลงทุน ในช่วงปี 2021-2025 จังหวัดได้ระดมทุน 6,296 พันล้านดองเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคภายใน NZZ โครงการสำคัญหลายโครงการได้แล้วเสร็จและใช้งานแล้ว เช่น ถนนสายตะวันออก-ตะวันตก 4 สายไปยังท่าเรือเหงีเซิน โครงการปรับปรุงแม่น้ำตวนคุง เป็นต้น และพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ 10 แห่งได้สร้างเสร็จแล้วเพื่อรองรับการย้ายถิ่นฐานและการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการต่างๆ ภายใน NZZ

ตั้งแต่ปี 2021 จนถึงปัจจุบัน จังหวัดได้ลงทุนและสร้างโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมแล้วเสร็จไปแล้ว 692 เฮกเตอร์ คาดว่าภายในสิ้นปี 2025 การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมจะเพิ่มขึ้นเป็น 832 เฮกเตอร์ ทำให้พื้นที่รวมของนิคมอุตสาหกรรมที่มีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในจังหวัดเพิ่มขึ้นเป็น 2,335 เฮกเตอร์ จังหวัดได้จัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมใหม่ 21 แห่ง โดยมีพื้นที่รวม 931.14 เฮกเตอร์ และปัจจุบันมีกลุ่มอุตสาหกรรมที่อยู่ระหว่างการพัฒนาในจังหวัด 46 แห่ง โดยมีพื้นที่รวมกว่า 1,600 เฮกเตอร์ และมีมูลค่าการลงทุนจดทะเบียนรวมเกือบ 12,000 พันล้านดอง ซึ่งในจำนวนนี้ 5 กลุ่มอุตสาหกรรมได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเสร็จสมบูรณ์แล้วและดึงดูดโครงการลงทุนรองเข้ามา

สร้างแรงผลักดันเพื่อการเติบโต

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างครบวงจรได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่เอื้อต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของจังหวัดแทงฮวาไปสู่การเป็นศูนย์กลางการเติบโตแห่งใหม่ เคียงข้างฮานอย ไฮฟอง และกวางนิง ซึ่งก่อให้เกิดกลุ่มการพัฒนาสี่ด้านทางภาคเหนือ ตามมติที่ 58-NQ/TW ขณะที่ประเทศกำลังเข้าสู่ยุคใหม่ จังหวัดได้กำหนดเป้าหมายสำคัญในการสร้างและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมที่ทันสมัยและครบวงจรสำหรับช่วงปี 2025-2030 โดยมุ่งเน้นที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานเขตเศรษฐกิจ นิคมอุตสาหกรรม และกลุ่มอุตสาหกรรม นอกเหนือจากโครงสร้างพื้นฐาน "แข็ง" แล้ว จังหวัดยังให้ความสำคัญกับโครงสร้างพื้นฐาน "อ่อน" เช่น โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล เทคโนโลยีสารสนเทศ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล โครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยว และโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ในช่วงปี 2025-2030 จังหวัดจะมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัย ​​เชื่อมโยงกันอย่างเป็นระบบ ทั้งภายในและภายนอกจังหวัด โดยอิงตามนโยบายนี้ โครงการสำคัญต่างๆ เช่น ถนนเลียบชายฝั่ง ถนนวงแหวน สะพานสำหรับชุมชน และถนนในชนบท จะได้รับการเร่งดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ขณะเดียวกัน จังหวัดจะศึกษาการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อจังหวัดแทงฮวาไปยังภาคตะวันตกเฉียงเหนือและประเทศลาวที่อยู่ใกล้เคียง เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดจากรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งผ่านจังหวัด เส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อจะได้รับการศึกษา วางแผน และก่อสร้างอย่างทันท่วงที ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินและท่าเรือ จังหวัดจะผสมผสานการลงทุนจากภาครัฐและภาคเอกชนเพื่อยกระดับและขยายสนามบินโถวซวน โดยมุ่งสู่การเป็นสนามบินนานาชาติภายในปี 2030 ในขณะเดียวกัน จะมีการลงทุนก่อสร้างท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไป ท่าเรือคอนเทนเนอร์ ท่าเรือเฉพาะกิจ และขุดลอกร่องน้ำเพื่อพัฒนาระบบท่าเรือเหงีเซิน และท่าเรือลัคซุง กวางเจา และกวางหนาม-ไห่เจา ให้สมบูรณ์ตามแผน...

ที่มา: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342