ขจัดอุปสรรค เร่งรัดการก่อสร้างทางด่วนผ่านภูเยียน

ผู้รับเหมากำลังระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุเพื่อเร่งการก่อสร้างทางด่วนที่ผ่านจังหวัด ฟู้เอียน อย่างไรก็ตาม ปัญหาสภาพอากาศและเหมืองแร่กำลังเป็นอุปสรรคต่อความคืบหน้าของโครงการสำคัญนี้

ความยากลำบากในการ "รักษา" เอาท์พุต

โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดฟู้เอียนประกอบด้วยโครงการสองส่วน ได้แก่ โครงการกวีเญิน-ชีแถ่ง และโครงการชีแถ่ง-วันฟอง ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองรายงานว่า ในช่วงแรกของปี พ.ศ. 2568 ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้รวบรวมเครื่องจักรและคนงานจำนวนมาก เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ อย่างไรก็ตาม กระบวนการก่อสร้างยังคงเผชิญกับความยากลำบากหลายประการ

ส่วนคันทางของบริษัท Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock ที่โครงการ Chi Thanh - Van Phong ประสบปัญหาเนื่องจากฝนตกต่อเนื่อง

แพ็กเกจ XL02 โครงการส่วนประกอบของช่วง Chi Thanh - Van Phong มีความยาวกว่า 24 กิโลเมตร บริษัท Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company ดำเนินการก่อสร้างระยะทางกว่า 8.6 กิโลเมตร

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา บริษัทได้ให้ความมั่นใจว่าทีมงานก่อสร้างสะพานทำงานได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าความคืบหน้าของการก่อสร้างสะพานบนเส้นทางนี้เป็นไปตามกำหนดและเร็วกว่ากำหนดเสมอ อย่างไรก็ตาม ในช่วงสองเดือนสุดท้ายของปี พ.ศ. 2567 สภาพอากาศในจังหวัดฟู้เอียนมีฝนตกต่อเนื่อง ทำให้การถมถนนประสบความยากลำบากหลายประการ

ขณะนี้เป็นเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 แต่ปริมาณการก่อสร้างคันดินระยะแรกเพื่อรองรับการทรุดตัวของดินยังไม่เพียงพอ คุณเล มินห์ เฟือง ตัวแทนจากบริษัท North Central South Infrastructure Construction Joint Stock Company เปิดเผยว่า ความคืบหน้าของการสร้างคันดินสำหรับส่วนถนนที่บริษัทดำเนินการก่อสร้างนั้นมีเพียง 45% เท่านั้น เนื่องจากการใช้คันดินยังไม่เป็นไปตามขีดความสามารถที่ต้องการ

บริษัทได้รับอนุญาตให้ขุดดินในพื้นที่เหมืองหิน Cay Tra เมืองด่งฮวา เพื่อถมถนน ความสามารถในการขุดดินเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 3,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง เนื่องจากมีหินในดินมากเกินไป จึงสามารถขุดได้เพียง 1,500 ลูกบาศก์เมตรต่อวันเท่านั้น

ทราบกันว่าในระหว่างการขุดเจาะสำรวจ การประเมินเบื้องต้นของปริมาณหินในดินที่เหมือง Cay Tra อยู่ที่เพียงประมาณ 30% เท่านั้น แต่ปริมาณหินที่ขุดได้มีมากกว่า 50%

ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทจะจัดส่งคนงาน อุปกรณ์ และรถจักรยานยนต์ เข้าทำงานเป็น 3 กะ 4 ทีม และทำงานตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อชดเชยความล่าช้าที่เกิดขึ้น บริษัทจะเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความคืบหน้าในพื้นที่ที่รอการทรุดตัวของถนน

ทางหลวงหลายช่วงที่ผ่านภูเอียน งานสร้างคันดินหยุดชะงัก

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 ( กระทรวงคมนาคม , นักลงทุน) ระบุว่า การสำรวจเหมือง Cay Tra และ Hoc Thuan ประสบความยากลำบากหลายประการ เนื่องจากมีหินและหินกำพร้าจำนวนมาก แม้ว่าผู้รับเหมาจะถมหินอย่างแข็งขันเพื่อใช้ประโยชน์จากพื้นถนน แต่สภาพอากาศที่ฝนตกทำให้การขุดเจาะจากภูเขาสูงเป็นไปอย่างยากลำบาก ปริมาณการถมเฉลี่ยของผู้รับเหมา 3 ราย (ภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคใต้ ภาคกลาง และตูแลป) มีน้อยมาก ประมาณ 1,500 - 4,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ตลอดเดือนที่ผ่านมา ฝนตกต่อเนื่องสร้างความยากลำบากให้กับผู้รับเหมาอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการถมดิน

ในโครงการช่วงกวีเญิน-ชีถัน หน่วยก่อสร้างกำลังระดมหัวรถจักร 825 คัน พร้อมด้วยคนงานและวิศวกร 1,700 คน เพื่อส่งทีมงานก่อสร้าง 75 ทีมไปตามเส้นทางทั้งหมด

นายตง ซือ ดัต หัวหน้าฝ่ายเทคนิค คณะกรรมการบริหารโครงการร่วมทุน Package 13-XL โครงการส่วนประกอบเมืองกวีเญิน-ชีถั่น กล่าวว่า ความคืบหน้าของ Package เป็นไปตามเป้าหมาย อย่างไรก็ตาม บางพื้นที่บนเส้นทางก่อสร้างประสบปัญหาเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยาเมื่อเทียบกับการออกแบบทางเทคนิค ผู้รับเหมาจึงจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนแผนการเสริมความลาดชันและปรับค่าสัมประสิทธิ์ความลาดชันในบางจุดเพื่อให้มั่นใจว่าความลาดชันมีความมั่นคง

ความพยายามที่จะเร่งความคืบหน้าของโครงการ

แม้จะมีความยากลำบากมากมาย แต่ผู้รับเหมาในโครงการ Quy Nhon - Chi Thanh และ Chi Thanh - Van Phong ก็ยังคงมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ โดยใช้ประโยชน์จากวันแดดทุกวันเพื่อเพิ่มผลผลิต

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการ Quy Nhon - Chi Thanh Package 13-XL กล่าวว่า ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันตรุษจีน พ.ศ. 2568 หน่วยงานจะมุ่งเน้นไปที่งานก่อสร้าง ปัจจุบันหน่วยงานได้จัดสรรเวลาทำงาน 3 กะ 4 กะ และใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการให้เร็วขึ้น ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับสภาพการณ์จริงและความมุ่งมั่นในการเร่งความคืบหน้าให้แล้วเสร็จ ปัจจุบันโครงการนี้มีปริมาณงานก่อสร้างมากกว่า 63% ของปริมาณงานก่อสร้างทั้งหมด

ผู้รับเหมาได้ปูผิวทางหลวงสายชีทันห์-วันฟอง

ที่โครงการ Chi Thanh - Van Phong ผู้รับเหมาก่อสร้าง Deo Ca Group และ Phuc Loc Group ได้เริ่มปูผิวถนนในแพ็คเกจ XL-01 ของโครงการนี้แล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญที่กำหนดความก้าวหน้าของโครงการทั้งหมด

เพื่อเพิ่มผลผลิต คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 กำลังขอให้ผู้รับเหมาทำงานล่วงเวลาและเพิ่มจำนวนทีมงานเพื่อจัดการกับการกำจัดชั้นหินทับ (การระเบิดเพื่อทำลายหินก้อนใหญ่และหินกำพร้า) เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย พวกเขาจะขนส่งและบดหินเพื่อถมถนนสำหรับส่วนถนนปกติ นอกจากนี้ จะให้ความสำคัญกับการประสานงานดินเพื่อถมส่วนถนนด้วยดินที่อ่อน

สำหรับผู้รับเหมาที่ล่าช้ากว่ากำหนด เนื่องจากปริมาณงานที่เหลือส่วนใหญ่เป็นงานฐานรากปกติและงานฐานรากบำบัดดินอ่อนขั้นตอนเดียว ผู้รับเหมาจึงจำเป็นต้องทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะงาน เพิ่มอุปกรณ์และเครื่องจักรสำหรับการก่อสร้าง หรือเพิ่มผู้รับเหมารายอื่นภายในหรือภายนอกกลุ่ม เพื่อเร่งความคืบหน้าของงานฐานราก

ทางด่วนสายกวีเญิน-ชีแถ่ง มีระยะทางรวม 61.7 กิโลเมตร (ไม่รวม 5.1 กิโลเมตรที่ผ่านอุโมงค์กู่หม่ง) โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีระยะทางประมาณ 19.6 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านจังหวัดฟู้เอียนมีระยะทางประมาณ 42.1 กิโลเมตร โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 15,000 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 85 เป็นผู้ลงทุน

ทางด่วนสายจีแถ่ง-วันฟอง มีความยาวเส้นทางรวมกว่า 48 กิโลเมตร ผ่านอำเภอตุยอาน เมืองตุยฮวา อำเภอฟูฮวา อำเภอเตยฮวา และเมืองด่งฮวา จังหวัดฟูเอียน โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,700 พันล้านดอง โดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (กระทรวงคมนาคม) โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 และจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สี่ของปี พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm