เพิ่มถนนเชื่อมสนามบินลองถัน 1,400 พันล้านบาท

ถนนหมายเลข 769E จะเชื่อมต่อโดยตรงไปยังท่าอากาศยานลองถั่น ช่วยแบ่งปันการจราจรกับทางด่วนและถนนในจังหวัดอื่นๆ รอบๆ ท่าอากาศยาน

สภาประเมินการลงทุนจังหวัด ด่งนาย เพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการถนนจังหวัด 769E ระยะที่ 1

เส้นทาง 769E จะเชื่อมต่อโดยตรงไปยังสนามบินลองถั่น

เส้นทางนี้เริ่มต้นที่ชายแดนสนามบินลองถั่นและสิ้นสุดที่ทางแยกกับถนนสายจังหวัด 770B ตามขนาดการลงทุน ถนนสาย 769E ของจังหวัดจะมีระยะทางรวมมากกว่า 8 กม. แบ่งเป็น 2 ระยะการลงทุน

ซึ่งส่วนที่ 1 จากเขตแดนท่าอากาศยานลองถั่น ถึงสถานีรถไฟทูเทียม-ลองถั่น มีหน้าตัดกว้าง 115 ม.

ส่วนที่ 2 จากสถานีรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh ไปยังถนนสายจังหวัด 770B ความกว้างหน้าตัด 95 ม.

ตามระยะการลงทุน ระยะที่ 1 โครงการจะลงทุนสร้างถนนคู่ขนานทั้ง 2 ฝั่ง กว้างฝั่งละ 15 เมตร

มีการสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กบนเส้นทางนี้ 4 แห่ง ได้แก่ สะพานซุ่ยดึ๊ก สะพานกวนย 1 สะพาน 2 และสะพานซุ่ยซาว

มูลค่าการลงทุนรวมในโครงการระยะที่ 1 อยู่ที่กว่า 1,400 พันล้านดอง ซึ่งค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่เกือบ 6 แสนล้านดอง

เส้นทางหมายเลข 769 รวมถึงเส้นทางหมายเลข 769E จะช่วยลดภาระให้กับเส้นทางที่มีอยู่หลายเส้นทาง

โครงการมีระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2567-2572

การลงทุนในถนนสาย 769E ของจังหวัดมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรตามแผนของจังหวัดให้เสร็จสมบูรณ์โดยค่อยเป็นค่อยไป อำนวยความสะดวกในการสัญจรระหว่างเขต เศรษฐกิจ สำคัญภาคใต้กับจังหวัดภาคเหนือและจังหวัดภาคกลางที่สูง

เส้นทางนี้ รวมถึงเส้นทาง T1 และ T2 จะเชื่อมต่อไปยังพื้นที่ทางเหนือของท่าอากาศยานลองถั่นโดยตรง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจราจรและการขนส่ง แบ่งปันการจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงยานพาหนะที่รวมกลุ่มกันอยู่ในพื้นที่ทางตอนใต้ของท่าอากาศยานลองถั่น จำกัดการบรรทุกเกินพิกัดบนทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย, เบียนฮวา - หวุงเต่า รวมถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51

ดังนั้น จังหวัดด่งนายจะมีเส้นทางเชื่อมต่อไปยังท่าอากาศยานลองถั่นได้หลายเส้นทาง รวมถึงทางด่วน 3 สาย ได้แก่ นครโฮจิมินห์ - ลองถั่น, เบิ่นลุก - ลองถั่น, เบียนฮวา - หวุงเต่า, ถนนวงแหวน 3, ถนนสายจังหวัด 763, 769, 25B...

ท่าอากาศยานลองถันมีความก้าวหน้าเป็นอย่างดี

โครงการท่าอากาศยานลองถัน ระยะที่ 1 แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 4 โครงการ ในโครงการส่วนประกอบที่ 3 ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร ทางวิ่ง แท็กซี่เวย์ และระบบจราจรเชื่อมต่อ T1 และ T2

โดยเฉพาะในส่วนของแพ็คเกจอาคารผู้โดยสาร 5.10 ผู้รับเหมาโครงการร่วมทุนได้ดำเนินการติดตั้งเสาและคานคอนกรีตเสริมเหล็กชั้น 1, 2, 3 และ 4 เสร็จสิ้นแล้ว ปัจจุบันโครงหลังคาเหล็กอยู่ระหว่างการผลิตและติดตั้ง

คาดว่าจะก่อสร้างทั้งหมดแล้วเสร็จก่อนเดือนธันวาคม 2568 ติดตั้งส่วนหน้าอาคารแล้วเสร็จก่อนเดือนมีนาคม 2569 ควบคู่กับการแล้วเสร็จและติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบตั้งแต่ต้นปี 2569 และมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 สิงหาคม 2569

แพ็กเกจ 4.6 ทางวิ่ง/ทางขับเครื่องบินและลานจอดเครื่องบินทำได้เกือบร้อยละ 30 ของผลผลิต

รันเวย์ได้สร้างฐานและรากฐานเสร็จเรียบร้อยแล้ว และชั้นคอนกรีตซีเมนต์ M150/25 ก็เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างพื้นคอนกรีตซีเมนต์ M350/45 คาดว่าจะแล้วเสร็จและใช้งานทางเทคนิคได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 ล่วงหน้า 3 เดือนตามกำหนดสัญญา

แพ็กเกจ 6.12 ถนนเชื่อม T1, T2 คือการถมดิน เจาะเสาเข็ม ปรับระดับหินบด ฐานเสาสะพาน ผลิตคาน Super T... ผลผลิตเกิน 55%

ส่วนประกอบโครงการที่ 2 ของรายการพื้นฐานของงานการจัดการการบินได้บรรลุความคืบหน้าตามที่ตั้งไว้ โดยหอควบคุมจราจรทางอากาศสำคัญของโครงการได้ก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว ซึ่งเพิ่งจะสร้างเสร็จเมื่อปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมา และกำลังประกอบชิ้นส่วนที่เหลือ

ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 1 – ที่ตั้งสำนักงานบริหารจัดการภาครัฐ จะต้องประสานงานความคืบหน้าของการก่อสร้างให้สอดคล้องกับโครงการส่วนประกอบที่ 3

โครงการองค์ประกอบที่ 4 ยังเชิญชวนเสนอราคาสำหรับโครงการที่สำคัญอีกด้วย สำหรับโครงการที่เหลือ กระทรวงคมนาคม ได้รายงานให้รัฐบาลทราบถึงความเร่งด่วนและลำดับความสำคัญของการลงทุนแล้ว ในเวลาเดียวกัน ให้รวมรายชื่อโครงการที่ได้รับมอบหมายให้ ACV ดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าห่วงโซ่การใช้งานของท่าเรือทำงานแบบซิงโครนัส

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/them-duong-1400-ty-noi-vao-san-bay-long-thanh-192241031072438709.htm