ถนนหมายเลข 769E จะเชื่อมต่อโดยตรงไปยังสนามบินลองถั่น ช่วยแบ่งปันการจราจรกับทางหลวงและถนนจังหวัดอื่นๆ รอบๆ สนามบิน
สภาประเมินการลงทุนจังหวัด ด่งนาย เพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการถนนจังหวัด 769E ระยะที่ 1
เส้นทาง 769E จะเชื่อมต่อโดยตรงไปยังสนามบินลองถั่น
เส้นทางนี้มีจุดเริ่มต้นติดกับสนามบินลองแถ่ง โดยจุดสิ้นสุดตัดกับถนนหมายเลข 770B ของจังหวัด ตามขนาดการลงทุนของการสร้างถนนหมายเลข 769E เสร็จสิ้นแล้ว เส้นทางมีความยาวมากกว่า 8 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 2 ช่วงการลงทุน
โดยส่วนที่ 1 ตั้งแต่วันที่สนามบินลองถั่น ถึงสถานีรถไฟทูเทียม-ลองถั่น มีหน้าตัดกว้าง 115 ม.
ส่วนที่ 2 จากสถานีรถไฟทูเทียม - ลองถั่น ถึงถนนจังหวัด 770B ความกว้างหน้าตัด 95 ม.
ตามระยะการลงทุน ระยะที่ 1 โครงการจะลงทุนสร้างถนนคู่ขนานทั้ง 2 ข้าง กว้างข้างละ 15 เมตร
เส้นทางดังกล่าวจะมีการสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กจำนวน 4 แห่ง ได้แก่ สะพานซุ่ยดึ๊ก สะพานโรงพยาบาลทหาร 1 สะพาน 2 และสะพานซุ่ยเซา
การลงทุนรวมสำหรับโครงการระยะที่ 1 มีมูลค่ามากกว่า 1,400 พันล้านดอง โดยมีค่าใช้จ่ายสำหรับการเคลียร์พื้นที่เกือบ 600 พันล้านดอง
เส้นทางหมายเลข 769 รวมถึงเส้นทางหมายเลข 769E ช่วยแบ่งเบาภาระให้กับเส้นทางที่มีอยู่หลายเส้น
โครงการมีระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2567-2572
การลงทุนในโครงการถนนสาย 769E มุ่งหวังที่จะทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่วางแผนไว้ในจังหวัดนี้เสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป การลงทุนนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการจราจรระหว่างเขต เศรษฐกิจ สำคัญในภาคใต้และภาคเหนือ และจังหวัดในพื้นที่สูงตอนกลาง
เส้นทางนี้ ร่วมกับเส้นทาง T1 และ T2 จะเชื่อมต่อโดยตรงไปยังพื้นที่ทางตอนเหนือของสนามบินลองถั่น เพื่อสนองความต้องการด้านการจราจรและการขนส่ง แบ่งการจราจรให้คล่องตัว หลีกเลี่ยงสถานการณ์รถหนาแน่นในพื้นที่ทางใต้ของสนามบินลองถั่น จำกัดการบรรทุกเกินพิกัดบนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเจียย, เบียนฮวา-หวุงเต่า และทางหลวงหมายเลข 51
ดังนั้น จังหวัดด่งนายจะมีเส้นทางเชื่อมต่อไปยังสนามบินลองถั่นได้หลายเส้นทาง รวมถึงทางด่วน 3 สาย คือ นครโฮจิมินห์ - ลองถั่น, เบิ่นลุก - ลองถั่น, เบียนฮวา - หวุงเต่า, ถนนวงแหวนหมายเลข 3, ถนนจังหวัดหมายเลข 763, 769, 25B...
ท่าอากาศยานลองถั่นมีความก้าวหน้าไปอย่างดี
โครงการสนามบินลองแถ่ง ระยะที่ 1 แบ่งออกเป็น 4 โครงการย่อย ในโครงการย่อยที่ 3 ผู้รับเหมาก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร ทางวิ่ง ทางขับ และระบบจราจรเชื่อมต่ออาคารผู้โดยสาร 1 และอาคารผู้โดยสาร 2
สำหรับแพ็คเกจอาคารผู้โดยสาร 5.10 ผู้รับเหมาร่วมทุนได้ดำเนินการติดตั้งเสาและคานคอนกรีตเสริมเหล็กบนชั้น 1, 2, 3 และ 4 เรียบร้อยแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างการผลิตและติดตั้งโครงสร้างหลังคาเหล็ก
คาดว่าจะแล้วเสร็จการก่อสร้างทั้งหมดก่อนเดือนธันวาคม 2568 ติดตั้งด้านหน้าอาคารให้เสร็จก่อนเดือนมีนาคม 2569 ควบคู่ไปกับงานตกแต่ง ติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบตั้งแต่ต้นปี 2569 และมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 สิงหาคม 2569
แพ็คเกจ 4.6 ทางวิ่ง/ทางขับและลานจอดเครื่องบินมีผลผลิตเกือบ 30%
ทางวิ่งได้ดำเนินการสร้างชั้นฐาน ฐานราก และชั้นคอนกรีตซีเมนต์ M150/25 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างชั้นผิวคอนกรีตซีเมนต์ M350/45 คาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการทางเทคนิคได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดสัญญา 3 เดือน
แพคเกจ 6.12 ถนนเชื่อมต่อ T1, T2 คือการถมดิน เจาะเสาเข็ม ปรับระดับหินบด ฐานเสาสะพาน ผลิตคาน Super T... ผลผลิตเกิน 55%
ส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการควบคุมจราจรทางอากาศได้บรรลุความคืบหน้าตามที่กำหนดไว้แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหอควบคุมจราจรทางอากาศเส้นทางวิกฤตของโครงการได้เสร็จสมบูรณ์ไปบางส่วนแล้ว และเพิ่งสร้างเสร็จเมื่อปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมา และกำลังดำเนินการติดตั้งส่วนประกอบที่เหลือ
ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 1 – ที่ตั้งสำนักงานหน่วยงานบริหารส่วนท้องถิ่น จะต้องประสานงานความคืบหน้าการก่อสร้างให้สอดคล้องกับโครงการส่วนประกอบที่ 3
สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 4 นั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างการประมูลโครงการสำคัญๆ สำหรับโครงการที่เหลือ กระทรวงคมนาคม ได้รายงานต่อรัฐบาลเกี่ยวกับความเร่งด่วนและลำดับความสำคัญของการลงทุนแล้ว ขณะเดียวกัน ได้มีการตกลงรายชื่อโครงการที่มอบหมายให้ ACV ดำเนินการ เพื่อให้มั่นใจว่าห่วงโซ่การดำเนินงานของท่าเรือจะดำเนินไปอย่างสอดประสานกัน
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/them-duong-1400-ty-noi-vao-san-bay-long-thanh-192241031072438709.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)