มาเลเซียกำลังพิจารณากลับมาดำเนินการค้นหาเที่ยวบิน MH370 ที่หายไปเมื่อ 10 ปีก่อนอีกครั้ง โดยร่วมมือกับบริษัทเทคโนโลยีของสหรัฐฯ
นายแอนโธนี โลค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของมาเลเซีย เปิดเผยว่า บริษัท Ocean Infinity ซึ่งเป็นบริษัทหุ่นยนต์ทางทะเลที่มีฐานอยู่ในรัฐเท็กซัส ได้รับเชิญให้มาเสนอผลการค้นพบเกี่ยวกับตำแหน่งที่เป็นไปได้ของเครื่องบินที่สูญหาย ภายใต้ข้อตกลง "ไม่พบ ไม่เสียค่าธรรมเนียม"
การค้นหาใหม่มีพื้นฐานมาจากอะไร?
“ รัฐบาล มุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ในการค้นหา MH370 เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าการค้นหาจะสามารถค้นหาเครื่องบินลำดังกล่าวและเปิดเผยความจริงแก่คนที่รัก” นายโลคกล่าวในงานรำลึก 10 ปีเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มาเลเซียจะเจรจากับออสเตรเลียเกี่ยวกับความร่วมมือในการกลับมาดำเนินกิจกรรมการค้นหาอีกครั้ง หลังจากคณะรัฐมนตรีมาเลเซียอนุมัติข้อเสนอของ Ocean Infinity
ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงแผนที่ของพื้นที่ค้นหาที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้สำหรับเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ที่หายไป
เครื่องบินโบอิ้ง 777 หายไปตลอดกาลระหว่างเดินทางจากกัวลาลัมเปอร์ไปปักกิ่งเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2014 ดึงดูดความสนใจจากทั่วโลก
แม้ว่าข้อมูลจากดาวเทียมจะบ่งชี้ว่า MH370 ออกนอกเส้นทางและเชื่อว่าเครื่องบินตกในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ แต่การค้นหาหลายครั้งในบริเวณมหาสมุทรอันกว้างใหญ่กลับไม่พบเบาะแสใดๆ เกี่ยวกับชะตากรรมของเครื่องบินเลย
Ocean Infinity หนึ่งในบริษัทที่ร่วมรณรงค์ในครั้งก่อนๆ แสดงความมุ่งมั่นที่จะดำเนินการค้นหาต่อไปและเสนอให้มีการดำเนินการใหม่อีกครั้งเมื่อปีที่แล้ว
MH370 ที่หายไป: การค้นหาจะถูกเปิดขึ้นใหม่อีกครั้งหรือไม่?
KS Nathan สมาชิกกลุ่ม Voice MH370 ซึ่งประกอบด้วยญาติของผู้โดยสารที่สูญหาย เปิดเผยว่า Ocean Infinity วางแผนที่จะเริ่มการค้นหาอีกครั้งเร็วกว่านี้ แต่กลับเกิดความล่าช้าเนื่องจากต้องส่งมอบเรือและอุปกรณ์ใหม่
นายโลคระบุว่ารัฐบาลยินดีให้ทุนสนับสนุนการค้นหา หากโอเชียนอินฟินิตี้สามารถนำเสนอหลักฐานที่น่าเชื่อถือได้ เขาย้ำว่าค่าใช้จ่ายไม่ใช่อุปสรรค และคาดการณ์ว่าจะไม่มีอุปสรรคใดๆ หากข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติ
รัฐบาลมาเลเซียไม่ได้เปิดเผยค่าธรรมเนียมที่บริษัท Ocean Infinity เสนอให้สำหรับการค้นหาเครื่องบิน โดยอ้างถึงการเจรจาที่ยังดำเนินอยู่
ชะตากรรมของ MH370 ยังคงไม่ชัดเจนเนื่องจากมีสมมติฐานมากมาย
สับสนมาตลอด 10 ปีที่ผ่านมา
ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา MH370 ยังคงเป็นปริศนาที่สร้างความฉงนให้ กับโลก เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2014 เที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ออกเดินทางจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังปักกิ่ง อย่างไรก็ตาม หลังจากเดินทางเป็นเวลา 38 นาที เวลา 01:20 น. เครื่องบินก็ขาดการติดต่อกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศเหนือทะเลจีนใต้ ชะตากรรมของเครื่องบินโบอิ้ง 777 พร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 239 คนยังคงไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
ฟลอเรนซ์ เดอ ชางกี นักข่าวชาวฝรั่งเศส ได้สืบสวนการหายตัวไปของผู้เสียชีวิตมานานกว่าทศวรรษ และเป็นผู้เขียนหนังสือที่แหวกแนวเกี่ยวกับเหตุการณ์ลึกลับนี้ “มันน่าตกใจสำหรับครอบครัวของพวกเขา เรื่องราวถูกยัดเยียดให้พวกเขาจนไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องยอมทำตาม และสิ่งเดียวที่พวกเขาขอได้คือการค้นหาต่อไป พวกเขากังวลว่าหากพวกเขาเริ่มสงสัยเจ้าหน้าที่ พวกเขาจะเริ่มยุติการเจรจา”
ในบทสัมภาษณ์พิเศษกับ The Sun ฟลอเรนซ์ได้สรุปถึงความท้าทายสำคัญที่เหตุการณ์การบินที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนี้ต้องเผชิญ
ปฏิกิริยาของญาติผู้โดยสารต่อเครื่องบินที่หายไปในปี 2014 ขณะเดียวกัน นักข่าว ฟลอเรนซ์ เดอ ชางกี เชื่อว่าเศษซากที่พบไม่เกี่ยวข้องกัน
เส้นทางบิน: กุญแจลึกลับ
ข้อมูลอย่างเป็นทางการคือเครื่องบินถูกติดตามโดยเรดาร์ในขณะที่บินผ่านประเทศมาเลเซียและหายไปเหนือทะเลอันดามัน
การวิเคราะห์ดาวเทียมแสดงให้เห็นว่า MH370 หันหัวกลับและน่าจะตกในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ จุดที่น่าจะตกนั้นอยู่ห่างจากออสเตรเลียไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 2,414 กิโลเมตร
การค้นหาที่มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดในประวัติศาสตร์การบินได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว มาเลเซีย จีน และออสเตรเลีย ได้ยุติการค้นหาที่ไร้ผลเป็นเวลาสองปีในเดือนมกราคม 2560 ด้วยค่าใช้จ่ายประมาณ 130.46 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม นอกจากเศษซากเครื่องบินที่เป็นข้อโต้แย้งแล้ว ก็ไม่พบร่องรอยของเครื่องบินลำดังกล่าวเลย
ฟลอเรนซ์ค้นพบหลักฐานจากหน่วยข่าวกรองและแหล่งควบคุมการจราจรทางอากาศว่าเครื่องบินตกเมื่อเวลาประมาณ 02.45 น. เหนือทะเลจีนใต้ เพียง 2 นาทีหลังจากมีรายงานว่าห้องโดยสารแตกสลาย
"ผมมั่นใจยิ่งกว่าเดิมว่าไม่มีอุบัติเหตุใดๆ เกิดขึ้นในมหาสมุทรอินเดียใต้ เครื่องบินยังคงบินต่อไปจนถึงตี 2.40 น."
เส้นทางการบินของ MH370 และการติดต่อครั้งสุดท้ายที่ทราบ
เศษซากที่เกี่ยวข้อง?
เจ้าหน้าที่สืบสวนกล่าวว่าเศษซากชิ้นแรกที่พบเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2558 เป็นชิ้นส่วนปีกขวาที่เรียกว่าแฟลเพอรอน พบบนชายหาดบนเกาะเรอูนียง ซึ่งเป็นดินแดนของฝรั่งเศสใกล้กับมอริเชียส ห่างจากมาเลเซียประมาณ 5,632 กิโลเมตร (3,500 ไมล์)
อย่างไรก็ตาม ฟลอเรนซ์วิเคราะห์ว่า มีเหตุผลดีๆ มากมายที่ไม่ควรเชื่อว่ามันมาจาก MH370 ประการแรก พวกเขาไม่เคยระบุแหล่งที่มาของแฟลเพอรอนเลยด้วยซ้ำ ซึ่งน่าตกใจ ประการที่สอง พวกเขากล่าวว่าแฟลเพอรอนได้รับแรงกระแทกสองครั้งติดต่อกัน ซึ่งไม่สอดคล้องกับอุบัติเหตุในทะเล
ยิ่งไปกว่านั้น ชิ้นส่วนของวัสดุคอมโพสิตที่แตกหักนั้นไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ลอยน้ำ ทว่าในมหาสมุทรที่โหดร้ายที่สุดบนโลกนี้ มันจะต้องเดินทางเป็นเส้นตรงวันละสิบไมล์ เป็นเวลากว่า 500 วันเพื่อไปถึงเกาะเรอูนียง
นอกจากนี้ ป้ายระบุตัวตนซึ่งถือเป็นธงสีแดงขนาดใหญ่ยังไม่มีอยู่ ดังนั้น ฟลอเรนซ์จึงเชื่อว่าธงนี้น่าจะปักไว้ที่นั่น ไม่เช่นนั้นก็ไม่เกี่ยวข้องอีกต่อไป
ชิ้นส่วนที่ถูกระบุว่าเป็นของเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ที่สูญหาย ถูกค้นพบบนเกาะลาเรอูนียงของฝรั่งเศสในมหาสมุทรอินเดีย
สินค้าเป็นปกใช่ไหมครับ?
ตามรายการสินค้า เที่ยวบินดังกล่าวบรรจุมังคุดสด 4.5 ตัน ผลไม้เมืองร้อนหนึ่งผล และเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็กอีก 2.5 ตัน แต่ฟลอเรนซ์กล่าวว่า "มังคุดไม่สมเหตุสมผลเลย มันไม่ใช่ฤดูกาลที่เหมาะสม มันเป็นจำนวนที่ไร้สาระ"
แล้วฉันก็พบว่าพวกมันอยู่บนเที่ยวบิน MH370 ทุกเที่ยวบินตลอดเดือนถัดมา ศูนย์กลางการค้ามนุษย์ผิดกฎหมายที่ใหญ่ที่สุดระหว่างแอฟริกากับจีนคือสนามบินกัวลาลัมเปอร์ มังคุดสามารถนำมาใช้เป็นวัสดุห่อหุ้มสิ่งของได้หลายชนิด รวมถึงนอแรดและงาช้างด้วย
ส่วนสินค้าไฟฟ้า: "รายงานอย่างเป็นทางการระบุว่าสินค้าเหล่านี้ไม่ได้ผ่านการเอ็กซเรย์ ถือเป็นปัญหาใหญ่"
ฟลอเรนซ์เสนอว่าสินค้าที่บรรทุกอาจทำให้ต้องลงจอดฉุกเฉิน โดยเสริมว่า "ฉันเชื่อว่ามีปฏิบัติการยึดสินค้าอยู่ หากคุณถูกล้อมด้วยเครื่องบิน ทหาร คุณต้องปฏิบัติตามคำสั่ง"
นายแอนโธนี โลเก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของมาเลเซีย (กลาง) ถือเศษซากที่เชื่อว่ามาจากเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์
ในช่วงเวลาที่เกิดโศกนาฏกรรม เซอร์ ทิม คลาร์ก ประธานสายการบินเอมิเรตส์ของอังกฤษ กล่าวว่าเที่ยวบินที่สูญหายส่วนใหญ่ในประวัติศาสตร์นั้น "สามารถติดตามได้อย่างน้อย 5 หรือ 10 เปอร์เซ็นต์" และการหายไปของ MH370 ก็ได้ "ทำให้เกิดความสงสัยในระดับหนึ่ง"
อย่างไรก็ตาม สำนักงานความปลอดภัยการขนส่งออสเตรเลีย ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการค้นหาเบื้องต้น ได้ขอให้เขาหยุดแสดงความคิดเห็น ฟลอเรนซ์กล่าวว่าทิม คลาร์กมีฝูงบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก และไม่เชื่อว่าเครื่องบินจะสามารถหายสาบสูญไปได้ขนาดนั้น อันที่จริง เขายังคงนิ่งเงียบ
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)