อัตราค่าผ่านทางทางหลวงที่รัฐลงทุนสูงสุดเกิน 5,200 ดอง/กม.

กระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า ทางด่วนทั้ง 5 สายข้างต้น จะเริ่มเปิดใช้ภายใน 7 ปี นับจากวันเริ่มเก็บค่าผ่านทาง

สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VRA) ได้รับมอบหมายให้เก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนที่กล่าวข้างต้น หลังจากปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ระบุในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130/2024 ของ รัฐบาล

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ปัจจุบันมีทางด่วน 12 แห่งที่เป็นของรัฐและได้รับการบริหารและดำเนินการโดยตรงภายใต้การบริหารจัดการของกระทรวงก่อสร้าง

ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการเรียกเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนสาย Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet และ Phan Thiet - Dau Giay ภาพประกอบ: Vietnamnet

ในช่วงกลางเดือนเมษายน สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเสนอให้เก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน 5 สาย ได้แก่ Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet และ Phan Thiet - Dau Giay ข้อเสนอดังกล่าวมีพื้นฐานอยู่บนความคืบหน้าในการก่อสร้างจุดพักรถและระบบจราจรอัจฉริยะบนทางหลวง

โดยทางหลวง 4 สาย ได้แก่ Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, National Highway 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายจราจรอย่างครบถ้วน ดังนั้นอัตราค่าธรรมเนียมต่ำสุดที่เสนอคือ 900 ดองต่อกิโลเมตร สำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 12 ที่นั่ง และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 2 ตัน อัตราค่าธรรมเนียมสูงสุดสำหรับกลุ่มทางหลวง 4 สายดังกล่าวข้างต้น คือ 3,600 บาท/กม. สำหรับรถบรรทุกขนาด 18 ตันขึ้นไป และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตขึ้นไป

ทางด่วน Phan Thiet - Dau Giay ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางอย่างครบถ้วน (ถนน 4 เลน พร้อมช่องจอดฉุกเฉินต่อเนื่อง) ดังนั้นอัตราค่าผ่านทางต่ำสุดที่เสนอคือ 1,300 ดองต่อกม. สำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 12 ที่นั่ง และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 2 ตัน อัตราค่าธรรมเนียมสูงสุดอยู่ที่ 5,200 ดอง/กม. สำหรับรถบรรทุกขนาด 18 ตันขึ้นไป และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตขึ้นไป

ตามการคำนวณของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม หากมีการเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน 5 แห่งที่กล่าวข้างต้น จะมีการจ่ายงบประมาณประมาณ 1,700 พันล้านดองต่อปี (หลังจากหักค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บแล้ว)

อย่างไรก็ตาม กรมทางหลวงของเวียดนามไม่ได้เปิดเผยระยะเวลาในการเก็บค่าผ่านทางสำหรับทางหลวงทั้ง 5 สายข้างต้น

สำหรับทางด่วน 7 สายที่ยังไม่เข้าเงื่อนไขเก็บค่าผ่านทาง ได้แก่ ฮานอย -ไทเหงียน, ลาวไก-กิมทัน, กาวโบ-มายซอน, กามโล-ลาซอน, ลาซอน-ตุ้ยโลน, โฮจิมินห์-จุงเลือง, หมีถวน-กานเทอ (รวมสะพานหมีถวน 2) กรมทางหลวงเวียดนามจะศึกษาเพื่อพัฒนาโครงการใช้ประโยชน์ในระยะต่อไป

เมื่อต้นปีนี้ สำนักบริหารถนนเวียดนามได้ร่างอัตราค่าผ่านทางสองอัตราสำหรับทางด่วนที่บริหารจัดการโดยกระทรวงก่อสร้าง โดยอัตรา 1 ใช้กับทางด่วนที่สร้างเสร็จแล้วและเป็นไปตามมาตรฐาน ระดับ 2 ใช้กับทางหลวงที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน เช่น ไม่มีจุดพักรถ ไม่มีช่องทางฉุกเฉิน และทางบริการ...

ล็อคเลียน

ที่มา: https://tienphong.vn/thu-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-cao-nhat-hon-5200-dongkm-post1738955.tpo