นายกฯ ตั้งเป้าสร้างรถไฟความเร็วสูง 1,541 กม. ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ภายใน 10 ปี

สร้างทางรถไฟความเร็วสูง 1,541 กม. ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ภายใน 10 ปี

การประชุมครั้งนี้ยังมีรองนายกรัฐมนตรี ได้แก่ นาย Tran Hong Ha, นาย Tran Luu Quang, นาย Le Thanh Long, นาย Nguyen Van Thang รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นาย Tran Van Son รัฐมนตรีประธาน สำนักงานรัฐบาล นาย Nguyen Kim Son รัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการและฝึกอบรม นาย Dang Quoc Khanh รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และผู้นำจากกระทรวง สาขา และหน่วยงานกลาง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า มุมมอง หลักการ และวิธีการเมื่อลงทุนในรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้จะต้องเป็นแนวคิดที่ก้าวล้ำและสร้างสรรค์ พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ที่เป็นยุทธศาสตร์ ทันสมัย ​​และมีประสิทธิผล ซึ่งสอดคล้องกับจิตวิญญาณของมติ 49 - ภาพ: VGP/Nhat Bac

โดยปฏิบัติตามข้อสรุปของโปลิตบูโรและมติของรัฐสภาภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคม ได้พัฒนาโครงการนโยบายการลงทุนด้านรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้เพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจ

รัฐบาลถาวร นายกรัฐมนตรี และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้มีการประชุมกันหลายครั้งเกี่ยวกับเนื้อหานี้

ในช่วงสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชื่นชมรายงานของกระทรวงคมนาคมที่มีประเด็นใหม่ๆ มากมาย ชัดเจนกว่าการประชุมครั้งก่อน ค่อนข้างสมบูรณ์ น่าเชื่อถือ และยังมีความคิดเห็นที่กระตือรือร้นและมีความรับผิดชอบของผู้แทนในการประชุมอีกด้วย

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการศึกษา ค้นคว้า เพิ่มเติม ชี้แจง และปรับปรุงโครงการให้มีความน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้น

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ดังนั้น นโยบายการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้จึงมีพื้นฐานทางการเมืองอย่างสมบูรณ์ (มติที่ 49 ของโปลิตบูโร) และมีพื้นฐานทางกฎหมาย (มติที่ 103 ของรัฐสภา)

พื้นฐานในทางปฏิบัติคือ ความต้องการการขนส่งมีสูงมาก โดยเฉพาะการขนส่งผู้โดยสารตามแนวแกนเหนือ-ใต้ ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงสูงเมื่อเทียบกับโลก ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นและความสามารถในการแข่งขันของสินค้าและบริการลดลง

นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำให้มุมมอง หลักการ และวิธีการ ต้องเป็นแนวคิดที่ก้าวล้ำและสร้างสรรค์ มีวิสัยทัศน์ที่เป็นยุทธศาสตร์ ทันสมัย ​​และมีประสิทธิผล ตามเจตนารมณ์ของมติ 49

เป้าหมายและความต้องการคือการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ระยะทางประมาณ 1,541 กม. ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง โดยมีระยะเวลาดำเนินการประมาณ 10 ปี โดยมีเป้าหมายให้แล้วเสร็จภายในปี 2578

สำหรับแนวทางแก้ไขเพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว นายกรัฐมนตรีขอให้ศึกษาเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด สั้นที่สุด และมีประสิทธิผลสูงสุด โดยเลือกความเร็วออกแบบประมาณ 350 กม./ชม.

การขนส่งผู้โดยสารถือเป็นหลัก

ในส่วนของฟังก์ชันการขนส่ง ปัจจุบันมีเส้นทางถนนบนแกนจราจรเหนือ-ใต้ 3 เส้นทาง (รวมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนนโฮจิมินห์ และทางด่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) พร้อมด้วยเส้นทางทางทะเล ทางอากาศ และทางรถไฟ

ดังนั้น จึงจำเป็นต้องศึกษาการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่มีหน้าที่ที่เหมาะสม เพื่อส่งเสริมจุดแข็งที่เสริมกันของรูปแบบการขนส่งต่างๆ ค้นคว้าในทิศทางของการขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก ผสมผสานการขนส่งสินค้าที่รวดเร็ว และให้บริการด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงเมื่อจำเป็น ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงและยกระดับทางรถไฟที่มีอยู่ให้สามารถขนส่งสินค้าได้ต่อไป

ภาพรวมการประชุมคณะกรรมการนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ของรัฐบาลช่วงเช้าวันที่ 11 กรกฎาคม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรียังได้เรียกร้องให้มีการศึกษารายละเอียดการลงทุนทั้งหมดอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเหมาะสม (ควรเปรียบเทียบกับรถไฟความเร็วสูงของประเทศอื่นๆ ที่มีความเร็วและขนาดใกล้เคียงกัน และต้องคำนึงถึงภูมิประเทศและปัจจัยทางธรณีวิทยาของเวียดนามด้วย)

นอกจากนี้ ให้คำนวณความสามารถในการฟื้นคืนทุน ประเมินประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ-สังคม ประสิทธิภาพทางการเงิน ประสิทธิภาพการขนส่ง ประสิทธิภาพโลจิสติกส์ ประสิทธิภาพรวม ประสิทธิภาพทางตรงและทางอ้อม...

จาก นั้นจะมีการวิจัยกลไกและนโยบายในการระดมแหล่งทุนในรูปแบบต่างๆ เพื่อสร้างความหลากหลายให้กับแหล่งทุน (ทุนส่วนกลาง ทุนท้องถิ่น เงินกู้ การออกพันธบัตร ทุนองค์กร ฯลฯ)

นายกรัฐมนตรียังได้สังเกตเห็นถึงความจำเป็นในการจัดทำแผนบริหารจัดการองค์กรที่ชาญฉลาด ทันสมัย ​​และดิจิทัล (รวมถึงการจัดการธุรกิจขนส่งและการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน) การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการสร้างระบบนิเวศ เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟตามที่กำหนดไว้ในมติ 49 โดยมีขั้นตอนและแผนงานที่เหมาะสม

นายกรัฐมนตรีขอให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ดำเนินการสั่งการโดยตรงต่อไปให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการเพิ่มเติมและชี้แจงเนื้อหาข้างต้นอย่างน่าเชื่อถือ รับฟังความคิดเห็นจากการประชุม และดำเนินการให้โครงการและเอกสารและร่างที่เกี่ยวข้องแล้วเสร็จต่อไป โดยยึดตามมติ 49 ของโปลิตบูโรและมติ 103 ของรัฐสภาอย่างใกล้ชิด เพื่อรายงานต่อรัฐบาลในการประชุมครั้งหน้า และนำเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและตัดสินใจ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-neu-muc-tieu-lam-1541km-duong-sat-toc-do-cao-qua-20-tinh-thanh-trong-10-nam-192240711120809856.htm