นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งให้เริ่มก่อสร้างทางด่วนสาย Dong Dang - Tra Linh

นอกจากนี้ยังมีสหาย Do Van Chien เลขาธิการคณะกรรมการกลางพรรคและประธานคณะกรรมการกลางแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามเข้าร่วมด้วย ตัวแทนผู้นำกระทรวง สาขา และหน่วยงานกลางบางแห่ง

จังหวัดกาวบางเป็นหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการ บริษัทร่วมทุนระหว่าง Deo Ca Group - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) - Construction Joint Stock Company 568 เป็นผู้ลงทุนโครงการในรูปแบบ PPP, สัญญา BOT ตามมติเลขที่ 1629/QD-UBND ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบาง

ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลินมีความยาว 93.35 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกประตูชายแดนเตินถัน - อำเภอวันลาง - จังหวัดลางซอน และสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 ที่ตำบลชีเทา - อำเภอกวางฮัว - จังหวัดกาวบัง มูลค่าการลงทุนรวมในระยะนี้ 14,331 พันล้านดอง มีระยะเวลาการดำเนินการ 36 เดือน
โครงการแบ่งออกเป็น 2 ระยะการลงทุน ในระยะที่ 1 ทางด่วนดำเนินการตามมาตรฐาน TCVN 5729-2012 โดยมีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. มีความกว้างหน้าตัดถนน 17 ม. สำหรับช่วงทางปกติ และ 13.5 ม. สำหรับช่วงทางที่ซับซ้อน

ทางด่วนสายนี้ไม่เพียงแต่เป็นตัวช่วยส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมเท่านั้น แต่ยังช่วยเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคง เชื่อมต่อกาวบางกับจังหวัดชายแดน ศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเมือง วัฒนธรรม และระหว่างประเทศอีกด้วย คณะกรรมการพรรคและประชาชนจังหวัดกาวบังระบุว่าทางด่วนดงดัง-จ่าหลินห์เป็นโครงการสำคัญของจังหวัด โดยการสร้างถนนสายใหม่สามารถช่วยให้ประชาชนหลีกหนีจากความยากจนได้

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh พร้อมผู้นำคนอื่นๆ ร่วมทำพิธีกดปุ่มเริ่มโครงการ (ภาพ: ทานห์ เซียง)

ถนนสายนี้ยังเป็นแรงบันดาลใจของชนกลุ่มน้อยหลายรุ่นในจังหวัดกาวบังอีกด้วย ระบบการเมืองของจังหวัดทั้งหมดผ่านวาระต่างๆ มากมาย มีส่วนร่วมอย่างเข้มแข็งเพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้โดยเร็วที่สุด

โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ซึ่งวางแผนโดยกระทรวงคมนาคม มีระยะทาง 144 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 47,000 พันล้านดอง นี่เป็นโครงการที่มีความยากลำบากมากในแง่ของปัจจัยทางเทคนิคเนื่องจากภูมิประเทศที่ขรุขระ โดยเฉพาะการลงทุนจำนวนมากและปริมาณการจราจรที่ต่ำ ส่งผลให้การกู้คืนเงินทุนเป็นเรื่องยาก นักลงทุนทั้งในและต่างประเทศหลายรายสนใจและทำการศึกษาวิจัยแต่ยังไม่สามารถดำเนินการได้

ด้วยศักยภาพด้านการลงทุนและประสบการณ์ในการจัดและแก้ไขโครงการยากๆ และซับซ้อนมากมาย ทั้งในด้านเทคโนโลยี การเงิน และกฎหมาย Deo Ca Group จึงได้เสนอแผนปรับเส้นทางโดยสร้างอุโมงค์จำนวน 4 แห่งผ่านภูเขาและสะพานลอยข้ามหุบเขา โดยลดระยะทางเส้นทางลง 23 กิโลเมตรเหลือ 121 กิโลเมตร โดยใช้เงินลงทุนรวมเกือบ 23,000 พันล้านดองสำหรับทั้ง 2 ระยะ ซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของแผนเดิม

นักลงทุนจะต้องมีแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงการใช้โมเดล PPP+ ที่ดึงมาจากประสบการณ์หลายปีในการลงทุนและก่อสร้างโครงการขนส่งหลักในเวียดนามของ Deo Ca Group รูปแบบ PPP+ เป็นทางออกในการระดมทุนสำหรับโครงการต่างๆ จากทุนงบประมาณแผ่นดิน ทุนสินเชื่อ ทุนพันธบัตรพิเศษ โดยเฉพาะทุนจากนักลงทุน นอกจากนี้ นักลงทุนรายรองยังเป็นผู้รับเหมาทั่วไปสำหรับการออกแบบ-ก่อสร้าง (EC) หรือการออกแบบ-จัดหาอุปกรณ์-ก่อสร้าง (EPC) ซึ่งมีศักยภาพและประสบการณ์อีกด้วย

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh รับฟังการแนะนำแบบจำลองโครงสร้างอุโมงค์ถนนบนทางด่วนสาย Dong Dang - Tra Linh (ภาพ: ทานห์ เซียง)

ตามมติเลขที่ 106/2023/QH15 ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2566 สัดส่วนทุนงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการจะต้องไม่เกินร้อยละ 70 ของมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการ จากการคำนวณแผนการเงินและความเป็นไปได้ในการจัดสรรเงินทุนแต่ยังคงรักษาการออมสูงสุดให้กับงบประมาณแผ่นดิน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางได้เสนอให้จัดสรรเงินทุนงบประมาณประมาณ 9,800 พันล้านดอง (คิดเป็น 68.76% ของการลงทุนทั้งหมด)

นักลงทุนได้จัดเตรียมเงินทุนที่ระดมได้ครบถ้วนแล้วกว่า 4,451 พันล้านดอง (คิดเป็น 31.24% ของเงินลงทุนทั้งหมด) โดย VPBank ตกลงให้แหล่งสินเชื่อ 2,500 พันล้านดองสำหรับโครงการดังกล่าว

จังหวัดกาวบั่งได้ตัดโครงการลงทุนสาธารณะ 22 โครงการ กระจายทรัพยากร และเพิ่มการมีส่วนร่วมของงบประมาณท้องถิ่นจาก 2,500 พันล้านดองเป็น 4,080 พันล้านดอง

ในโครงการนี้ Deo Ca Group จะร่วมมือกับมหาวิทยาลัยและโรงเรียนฝึกอาชีพเพื่อพัฒนาทักษะของคนงาน ความสามารถเชิงปฏิบัติ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสำหรับวิศวกร และสรุปรูปแบบการจัดการมาตรฐานและการก่อสร้างสำหรับธุรกิจ การนำเทคโนโลยีดิจิทัลและโมเดล BIM มาใช้เพื่อควบคุมการอนุมัติสถานที่ ความโปร่งใสในการออกแบบ และการเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน จะมีการฝึกฝนและฝึกปฏิบัติจรรยาบรรณและการปฐมพยาบาลเบื้องต้นในสถานที่ก่อสร้างเป็นประจำ

ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัทเดโอคา โฮจิมินห์ เน้นย้ำว่า กลุ่มบริษัทถือว่าโครงการนี้เป็น “พื้นที่ฝึกอบรม” เพื่อนำการฝึกอบรมและการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ไปใช้ เป็นสถานที่ที่บริษัทต่างๆ ของเวียดนามนำเทคโนโลยีใหม่ๆ และวิธีการจัดการไปประยุกต์ใช้ ซึ่งจะช่วยยกระดับความสามารถและประสบการณ์ “ชีวิตจริง” ของพนักงาน (คนงานจะได้พัฒนาทักษะของตนเอง วิศวกรจะมีความสามารถในการนำเทคโนโลยีไปประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ ฝ่ายบริหารจะมีความโปร่งใสมากขึ้นในการบริหารการลงทุน การก่อสร้าง และกระบวนการชำระโครงการ) โซลูชันด้านการลงทุนและการก่อสร้างที่ใช้ในทางด่วน Dong Dang - Tra Linh ได้รับการสรุปมาจากประสบการณ์หลายปีในการดำเนินโครงการที่ยากลำบากของ Deo Ca Group

ในนามของกลุ่มนักลงทุน กลุ่มบริษัทดีโอคา ขอสัญญาต่อรัฐบาลและประชาชนว่าจะดำเนินโครงการนี้ด้วยจิตวิญญาณ "ฝ่าแดดฝ่าฝน" "เดินหน้าอย่างเดียว ไม่ถอยหนี" "พูดก็คือทำ และมุ่งมั่นที่จะทำอย่างมีประสิทธิภาพ" ดังที่จิตวิญญาณที่นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้เผยแพร่สู่ภาคขนส่งในช่วงที่ผ่านมา...

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นสักขีพยานการบริจาคเงินของบริษัทต่างๆ เพื่อสร้างบ้านแห่งความสามัคคีให้กับคนในท้องถิ่น (ภาพ: ทานห์ เซียง)

ในการพูดที่พิธีเปิดงาน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เน้นย้ำว่า ในบรรยากาศที่น่าตื่นเต้นของวันแรกของปีใหม่ 2024 เราได้บรรลุเป้าหมายและภารกิจของปี 2023 สำเร็จลุล่วง โดยบรรลุเป้าหมายทั่วไปที่กำหนดไว้เป็นหลัก ส่วนส่วนใหญ่มีความคืบหน้าใหม่ๆ โดยวางรากฐานสำหรับการดำเนินการตามภารกิจของปี 2024 ด้วยแนวคิดใหม่และความเชื่อมั่นอันมั่นคง

นายกรัฐมนตรีมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมงานกับผู้นำของหน่วยงานส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น กระทรวงและสาขาต่างๆ ในพื้นที่ประวัติศาสตร์ของอำเภอทาชอัน จังหวัดกาวบาง ซึ่งเมื่อกว่า 73 ปีที่แล้ว กองทัพประชาชนเวียดนามได้ปฏิบัติการรุกครั้งใหญ่ครั้งแรกและได้รับชัยชนะ และเปิดจุดเปลี่ยนใหม่สำหรับสงครามต่อต้านของประชาชนชาวเวียดนาม โดยเฉพาะชัยชนะเดียนเบียนฟูที่ "ดังกึกก้องไปทั่วทั้ง 5 ทวีปและสั่นสะเทือนโลก" ในเวลาต่อมา เพื่อสืบสานและส่งเสริมประเพณีบ้านเกิดปฏิวัติของเรา วันนี้เราได้เริ่มโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง (จังหวัดลางซอน) – จ่าลิง (จังหวัดกาวบาง) อย่างเป็นทางการแล้ว

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าในปี 2567 ยังคงมีความยากลำบากอีกมาก แต่ด้วยจิตวิญญาณใหม่ แนวคิดใหม่ ประเพณีปฏิวัติที่กล้าหาญ ความเป็นผู้นำของพรรค และการมีส่วนร่วมของประชาชน เราเชื่อว่าจะมีความสำเร็จใหม่ๆ เกิดขึ้น นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าพรรคและรัฐได้ตัดสินใจที่สำคัญหลายอย่างเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยเน้นที่การนำความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์ 3 ประการมาปฏิบัติเพื่อบรรลุเป้าหมายการพัฒนาภายในปี 2573 ได้แก่ การเป็นประเทศกำลังพัฒนาที่มีอุตสาหกรรมทันสมัยและรายได้เฉลี่ยสูง และภายในปี 2588 จะเป็นประเทศพัฒนาแล้วที่มีรายได้สูง ตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13

โครงการนี้จะก่อให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง และรักษาอธิปไตยชายแดนของประเทศ

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ

เพื่อให้การกำหนดนโยบายของพรรคและรัฐบาลเป็นรูปธรรม เราได้อุทิศทรัพยากรจำนวนมากในการลงทุนด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยมีโครงการทางด่วนหลายโครงการที่ได้ดำเนินการแล้วและอยู่ระหว่างดำเนินการเพื่อเชื่อมต่อทั้งประเทศ เชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ รวมถึงโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง (จังหวัดลางเซิน) - จ่าลิงห์ (จังหวัดกาวบาง) โครงการนี้ถือเป็นโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขนาดใหญ่ที่สุดในจังหวัดกาวบังจนถึงปัจจุบัน และถือเป็นความปรารถนาอันจริงใจของผู้นำและประชาชนในจังหวัดกาวบังหลายชั่วอายุคน เราสามารถตอบแทนความเสียสละและการมีส่วนสนับสนุนของผู้คนในเขตสงครามในอดีตได้โดยการดำเนินโครงการนี้เท่านั้น

โครงการนี้จะก่อให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง และรักษาอธิปไตยชายแดนของประเทศ การสร้างทางหลวงต่างประเทศสายใหม่ที่สำคัญเพื่อเชื่อมต่อการค้าสินค้าจากท่าเรือนานาชาติ Lach Huyen (ไฮฟอง) ไปยังเมืองฉงชิ่ง-อุรุมชี (จีน)-คอร์โกส (คาซัคสถาน) ไปยังประเทศต่างๆ ในยุโรป ซึ่งจะช่วยปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ สร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดกาวบัง จังหวัดลางซอน และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

เพื่อให้สามารถเริ่มโครงการได้ในวันนี้ เราจะต้องทำงานร่วมกันจัดการงานจำนวนมากซึ่งเต็มไปด้วยความยุ่งยากและปัญหาต่างๆ มากมาย เช่น การวางแผน การจัดตั้งและปรับโครงการ การประเมิน การอนุมัติ และการจัดสรรเงินทุน ซึ่งสามารถสรุปได้ดังนี้

ประการแรก การวางแผนโครงการในเบื้องต้นไม่เหมาะสมที่จะคว้าโอกาสและใช้ประโยชน์จากศักยภาพการพัฒนาของท้องถิ่นอย่างแท้จริง ไม่ตรงตามความปรารถนาและความคาดหวังของประชาชนในกาวบั่งอย่างแท้จริง จึงต้องมีการปรับระยะเวลาในการดำเนินการอย่างทันท่วงที เราตั้งใจที่จะเริ่มโครงการทันทีแทนที่จะรอจนถึงหลังปี 2030 ตามที่วางแผนไว้เดิม

ประการที่สอง โครงการได้ดำเนินการในช่วงกฎหมายและนโยบายสำหรับโครงการลงทุนภายใต้รูปแบบการลงทุนร่วมระหว่างรัฐและเอกชนที่มีการเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะเนื่องจากเป็นหนึ่งในโครงการที่ดำเนินการภายใต้รูปแบบ BOT การลงทุนร่วมระหว่างรัฐและเอกชน หลังจากที่พ.ร.บ. PPP มีผลบังคับใช้ ดังนั้นในระหว่างกระบวนการดำเนินการจะต้องมีการปรับเปลี่ยนที่ยืดหยุ่นทั้งให้เหมาะสมกับความเป็นจริงและยังคงให้สอดคล้องกับสถาบันและกรอบกฎหมายที่มีอยู่ในปัจจุบัน ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าวไว้ ปัญหาใดๆ จะต้องได้รับการแก้ไข

ประการที่สาม โครงการได้ถูกดำเนินการในบริบทที่การระดมทุนนอกงบประมาณเป็นเรื่องยากมาก ช่องทางการระดมทุน สินเชื่อ พันธบัตร ฯลฯ ล้วนถูกทำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น ส่งผลให้ต้องมีการปรับเปลี่ยนการมีส่วนร่วมของเงินลงทุนภาครัฐอย่างทันท่วงที เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงการ และเพิ่มแรงดึงดูดการระดมทุนจากนักลงทุนและสถาบันการเงินสำหรับโครงการ

ประการที่สี่ โครงการดังกล่าวถูกดำเนินการในบริบทที่ข้าราชการจำนวนมากลังเลที่จะรับผิดชอบ หลบเลี่ยงความรับผิดชอบ และผลักภาระความรับผิดชอบออกไป ทำให้เกิดความล่าช้าในการดำเนินการขั้นตอนการลงทุน

ประการที่ห้าเป็นโครงการทางหลวงที่มีความยาวมากกว่า 93 กม. ผ่านพื้นที่ระหว่างจังหวัดที่มีสภาพภูมิประเทศ ธรณีวิทยา และอุทกวิทยาที่ซับซ้อน เมื่อจะวาดเส้นตรง พยายามวาดเส้นให้ “ตรงที่สุด” “การข้ามแม่น้ำหรือลำธาร ให้สร้างสะพาน การข้ามภูเขา ให้ขุดอุโมงค์ การข้ามทุ่งนา ให้สร้างเนินดิน” โครงการจำเป็นต้องมีโซลูชั่นต่างๆ มากมายเพื่อดึงดูดปริมาณการเข้าชมเพื่อให้แน่ใจว่าจะสร้างรายได้ในอนาคตเมื่อดำเนินการตามรูปแบบสัญญา BOT

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือ ปัญหาเหล่านี้ได้รับการศึกษาและเสนอโดยจังหวัดกาวบั่งและจังหวัดลางเซินทั้งสองแห่งแล้ว และรัฐบาล กระทรวง หน่วยงานกลาง คณะกรรมการประเมินผลแห่งรัฐ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ร่วมมือกันแก้ไขปัญหาโดยใช้กลไกและนโยบายปัจจุบันอย่างสร้างสรรค์ ยืดหยุ่น และมีประสิทธิผล

ในโอกาสนี้ นายกรัฐมนตรีกล่าวในนามของรัฐบาล ชื่นชมคณะกรรมการพรรค หน่วยงาน กองทัพ และประชาชนในจังหวัดกาวบ่างและลางซอน กระทรวง สาขาที่เกี่ยวข้อง กลุ่ม Deo Ca และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ที่ได้ฟันฝ่าความยากลำบากต่างๆ มากมาย ไม่หยุดนิ่งในการคิดค้นและสร้างสรรค์ "เอาชนะแดดและชนะฝน" และดำเนินงานอันมากมายเสร็จสิ้นในกระบวนการเตรียมการโครงการ จัดตั้งพื้นที่บริหารจัดการโครงการอย่างสอดประสานกัน ขอชื่นชมและขอบคุณชาวบ้านที่สละที่ดินเพื่อโครงการ

นายกรัฐมนตรี ฝาม มินห์ จิ่ง ตรวจสอบตัวอย่างโครงสร้างคอนกรีตที่จะก่อสร้างในโครงการทางด่วน (ภาพ: ทานห์ เซียง)

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า ผลลัพธ์และความสำคัญของโครงการในวันนี้จะช่วยเสริมสร้างประสบการณ์อันมีค่าของเราในการดำเนินการตามเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยทั่วไปและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะ ซึ่ง: ทรัพยากรมาจากการคิด แรงจูงใจมาจากนวัตกรรม ความแข็งแกร่งมาจากประชาชน ส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจพร้อมกับการจัดสรรทรัพยากรสำหรับการดำเนินการ ปรับปรุงศักยภาพในการดำเนินการ และเสริมสร้างการตรวจสอบ การกำกับดูแล และการเร่งรัด ส่งเสริมการพึ่งพาตนเอง, การเสริมสร้างตนเอง, การปรับปรุงตนเองจากมือและจิตใจของตนเอง, กล้าคิด กล้าทำ, กระตือรือร้น, ทันท่วงที, ไม่รอคอยหรือพึ่งพาผู้อื่น ในการดำเนินการโดยเฉพาะเมื่อพบความยากลำบากและปัญหาต่างๆ ความคิดต้องชัดเจน ความมุ่งมั่นต้องสูง ความพยายามต้องมาก การกระทำต้องเด็ดขาดและมีประสิทธิผล และงานทุกงานต้องเสร็จสมบูรณ์ การเสริมสร้างการประสานงานระหว่างกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และระหว่างหน่วยงานในระบบการเมือง ได้รับการสนับสนุนและการมีส่วนร่วมจากผู้คน

ในยุคหน้า นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า หากเราพยายามแล้ว เราก็จะต้องพยายามหนักขึ้น หากเราตั้งใจแล้ว เราก็จะต้องตั้งใจยิ่งกว่าเดิม นักลงทุน ผู้รับเหมา และกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ขยายระยะที่ 1 จาก 2 เลน เป็น 4 เลน เรียนรู้จากโครงการทางหลวงอื่น ๆ จะต้องดำเนินการทันที จังหวัดกาวบ่างและลางซอนบังคับใช้กฎหมายและนโยบายของพรรคอย่างเคร่งครัด ส่งเสริมให้คนยอมสละที่ดินเพื่อโครงการ เพื่อให้คุณภาพชีวิตของผู้คนในที่อยู่ใหม่เท่าเทียมหรือดีกว่าที่อยู่เดิม ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ทั้งในเชิงรุกและเชิงรุก กระทรวงและสาขาต่างๆ จะต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนและผู้รับเหมาด้วย

รัฐบาลร่วมกับส่วนท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับจ้าง พยายามแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นทุกประการ และเสริมสร้างการกำกับดูแล การตรวจสอบ และการกำกับดูแล

ในส่วนของนักลงทุนและผู้รับเหมา นายกรัฐมนตรีได้เสนอแนะให้ใช้รูปแบบ PPP+, รูปแบบการจัดการ BIM และการเรียนรู้จากประสบการณ์ในการดำเนินโครงการอื่นๆ การเสริมสร้างการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลไม่เพียงแต่สำหรับ Deo Ca เท่านั้นแต่ยังร่วมกับสองท้องถิ่นคือ Cao Bang และ Lang Son การสร้างศูนย์ฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล การดำเนินการอย่างต่อเนื่องเพื่อ "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" "กินเร็ว นอนเร็ว" การทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน การสร้าง "3 กะ 4 กะ" เพื่อให้แน่ใจว่ามีความก้าวหน้าที่ถูกต้อง มีคุณภาพ ไม่เกินเงินลงทุนทั้งหมด การรับประกันความปลอดภัยในการก่อสร้าง สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม มีส่วนสนับสนุนในการพัฒนาชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของผู้คนในพื้นที่โครงการ แต่ละรายการโครงการและจุดตัดต้องได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมแบบดั้งเดิม เพื่อสร้างสรรค์ภูมิทัศน์สถาปัตยกรรมที่สวยงาม

ที่ปรึกษาและหัวหน้างานปฏิบัติตามกฎหมายและสนับสนุนกระบวนการพัฒนา หวังให้ภาคธุรกิจเข้าร่วมโครงการในฐานะผู้รับเหมาทั่วไป แต่ก็ระดมผู้รับเหมาจำนวนมาก ตั้งเป้าหมายเปิดใช้ทางด่วนสายนี้ 4 เลน ภายในปลายปี 2568 และต้นปี 2569 ศึกษาวิจัยการเชื่อมต่อทางหลวงสายนี้กับด่านชายแดนตราลิงห์

นายกรัฐมนตรีเชื่อมั่นว่าด้วยประเพณีการปฏิวัติที่กล้าหาญของสองจังหวัดกาวบ่างและลางเซิน บวกกับความพยายามและการมีส่วนร่วมของกระทรวงและสาขาต่างๆ โครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพ เรียกการรณรงค์ดำเนินโครงการนี้ว่า “การรณรงค์ด่งเคว 2567”

* เช้าวันที่ 1 มกราคม ระหว่างโครงการปฏิบัติงานในจังหวัดกาวบัง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เข้าเยี่ยมชมและตรวจสอบการดำเนินงานของโรงงานเหล็กและเหล็กกล้ากาวบังในตำบล Chu Trinh เมืองกาวบัง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า Cao Bang (ภาพ: ทานห์ เซียง)

โรงงานแห่งนี้ตั้งอยู่ใน Cao Bang Iron and Steel Complex โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 1,911 พันล้านดอง เป็นโครงการที่นำเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงมาประยุกต์ใช้ รวมถึงโรงงานเผาผนึกที่มีกำลังการผลิตแร่เหล็กเผาผนึก 399,200 ตัน/ปี เตาเผาขนาดกำลังการผลิต 179 ลบ.ม. และกำลังการผลิตน้ำดิบเหล็ก 219,000 ตัน/ปี เตาเผาแปลงเหล็กมีกำลังการผลิตออกแบบ 25 ตัน/ชุด

โรงงานมีกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ทั้งหมด 221,600 ตัน/ปี และมีรายได้ประมาณ 1,500 พันล้านดอง/ปี โครงการได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมและสุขอนามัย เมื่อนำไปผลิตจริงจะสร้างงานให้โรงงานได้ประมาณ 1,500 อัตรา

นอกจากนี้ บริษัทฯ ได้ดำเนินการสำรวจและจัดทำรายงานผลงานที่ส่งไปยังคณะกรรมการประเมินปริมาณสำรองแร่เพื่อขออนุมัติปริมาณสำรองเหมืองแร่เหล็กนารัวแล้ว จัดทำรายงานการลงทุนการทำเหมืองเปิด

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าเยี่ยมชมและมอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจแก่พนักงานและคนงานโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า Cao Bang

โครงการสำรวจเหมืองแร่เหล็กนารัวในเขตตันซาง เมืองกาวบาง มีปริมาณสำรองแร่เหล็กทั้งหมดมากกว่า 16,700,000 ตัน มีปริมาณแร่เหล็กเข้มข้น 350,000 ตัน/ปี เป็นแหล่งวัตถุดิบที่มีคุณภาพและมีเสถียรภาพสำหรับโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า ช่วยแก้ปัญหาความต้องการแรงงานของคนงานกว่า 500 คน

ที่มา: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-post790176.html