นายกรัฐมนตรีสั่งเปิดโครงการคมนาคมสำคัญ 4 โครงการ

นับเป็นงานพิเศษที่ กระทรวงคมนาคม (MOT) และนักลงทุนร่วมกันจัดงานเปิดตัวและดำเนินงานพร้อมกันของโครงการต่างๆ มากมายที่อยู่ในหลากหลายสาขา อาทิ สนามบิน 1 แห่ง ทางด่วน 2 แห่ง และสะพานแขวนขนาดใหญ่ 1 แห่ง

เช้าวันที่ 24 ธันวาคม ที่สนามบินเดียนเบียน จังหวัดเดียนเบียน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ประกาศเปิดตัวและนำโครงการลงทุนขยายสนามบินเดียนเบียน โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho ที่เชื่อมต่อกับทางด่วน Noi Bai - Lao Cai โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน My Thuan - Can Tho และโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน My Thuan 2 รวมไปถึงถนนเข้าออกทั้งสองด้านของสะพาน

พิธีเปิดครั้งนี้จัดขึ้นในรูปแบบโทรทัศน์ออนไลน์ ณ จุดสะพานหลักของจังหวัดเดียนเบียน จุดสะพานของจังหวัดฟู้โถ จุดสะพานของจังหวัดวินห์ลอง จุดสะพานของจังหวัด เตี่ยนซาง

เงินลงทุนรวมของทั้ง 4 โครงการข้างต้นสูงถึงเกือบ 18,000 พันล้านดอง โครงการเหล่านี้เป็นโครงการสำคัญสุดท้ายของภาคการขนส่งที่จะเปิดตัวตามแผนในปี 2566

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง ตัดริบบิ้นเปิดสนามบินเดียนเบียน (ที่มา: หนังสือพิมพ์การลงทุน)

จิตวิญญาณแห่ง “เดียนเบียนฟู”

“ผมรู้สึกซาบซึ้งใจเป็นอย่างยิ่งที่ได้พบปะกับทหารเดียนเบียนฟู 20 นายอีกครั้ง ซึ่งได้สร้างชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์เมื่อ 70 ปีก่อน ณ ท่าอากาศยานเดียนเบียน ซึ่งเพิ่งได้รับการปรับปรุงให้สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้ นี่เป็นงานเฉลิมฉลองเพื่อรำลึกถึงคนรุ่นก่อน” นายกรัฐมนตรีไม่สามารถปิดบังความรู้สึกได้ขณะเริ่มต้นสุนทรพจน์

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวว่า การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าการขนส่งโดยทั่วไป โดยเฉพาะทางด่วน สนามบิน และท่าเรือ ก่อให้เกิดผลกระทบที่ชัดเจนต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เมื่อใดก็ตามที่การขนส่งได้รับการพัฒนา พื้นที่ใหม่ๆ สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมจะเกิดขึ้น พื้นที่เมือง เขตอุตสาหกรรม บริการ และแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ จะเกิดขึ้นมากมาย และกองทุนที่ดินจะถูกใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ผู้คนเดินทางได้อย่างสะดวกและปลอดภัย

การเปิดโครงการใหญ่ 4 โครงการในวันนี้ส่งผลให้ประเทศไทยมีการเปิดและเปิดใช้งานทางหลวงเพิ่มขึ้นอีก 729 กม. ในช่วงครึ่งปีแรกของภาคการศึกษานี้ ทำให้ประเทศไทยมีทางหลวงรวมทั้งสิ้น 1,892 กม. และมีโครงการ/โครงการย่อยที่อยู่ระหว่างการดำเนินโครงการ 37 โครงการทั่วประเทศ ระยะทางรวม 1,658 กม. และมีเป้าหมายที่จะมีทางหลวงรวมประมาณ 3,000 กม. ภายในปี 2568

“การเปิดตัวโครงการขยายสนามบินเดียนเบียนและโครงการทางด่วน 3 โครงการพร้อมกัน ได้แก่ เตวียนกวาง - ฟู้โถ่; หมีถ่วน - กานโถ่ และสะพานหมีถ่วน 2 เป็นการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลและภาคขนส่งในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ก้าวหน้า” นายกรัฐมนตรีกล่าว

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า โครงการต่างๆ ที่เปิดตัวในวันนี้มีลักษณะร่วมกัน เช่น ปัญหาที่ต้องแก้ไข ขนาดเงินทุนขนาดใหญ่ที่ต้องใช้การมีส่วนร่วมจากแหล่งเงินทุนต่างๆ มากมาย ความผันผวนของราคาวัสดุก่อสร้าง แม้แต่สนามบินเดียนเบียนยังต้องบดหินเพื่อทำเป็นวัสดุฐานราก การก่อสร้างภายใต้สภาวะการระบาด

อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามอย่างยิ่งใหญ่ ระบบการเมืองทั้งหมดจึงร่วมแรงร่วมใจกันด้วยจิตวิญญาณแห่งการฝ่าฟันแดดฝ่าฝน ความมุ่งมั่นอันแรงกล้า การทำงาน 3 กะ การทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด... เพื่อประโยชน์ของประเทศชาติและประชาชน โครงการทั้ง 4 โครงการจึงสำเร็จลุล่วงตามกำหนดเวลา นี่เป็นแรงบันดาลใจอันยิ่งใหญ่และทิ้งบทเรียนสำคัญไว้สำหรับโครงการอื่นๆ” นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิญ กล่าว

สิ่งที่พิเศษเกี่ยวกับโครงการทั้งสี่นี้ ตามที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าว คือ กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tuyen Quang ได้ดำเนินการตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพ แสดงให้เห็นถึงนโยบายการกระจายอำนาจสู่ท้องถิ่น และระดมแหล่งทุนการลงทุนนอกเหนืองบประมาณของรัฐได้สำเร็จ

“ผมขอชื่นชม ยอมรับ และยกย่องความพยายามและความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนรัฐวิสาหกิจ จังหวัดและเมืองที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินโครงการ หน่วยงานเฉพาะทางในสังกัดกระทรวง ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยงานและประชาชนทั้ง 6 จังหวัดที่โครงการผ่านได้พยายามอย่างเต็มที่ในการเคลียร์พื้นที่ และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินโครงการ” นายกรัฐมนตรีกล่าวเน้นย้ำ

ในพิธีเปิดงาน นายกรัฐมนตรีได้หยิบยกบทเรียนสำคัญ 6 ประการในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ โดยผู้เข้าร่วมโครงการแต่ละคนต้องยกระดับจิตสำนึกแห่งความรับผิดชอบต่อการทำงานของตนเอง ต่ออุตสาหกรรม และยิ่งไปกว่านั้น คือ ต่อประชาชนและประเทศชาติ พัฒนาความคิด วิธีการคิด และวิธีการดำเนินการต่างๆ เพื่อให้ภารกิจของตนสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี พร้อมทั้งมีส่วนร่วมในการดำเนินงานโครงการส่วนประกอบให้เป็นไปตามกำหนดเวลาด้วยจิตวิญญาณ "ทุกคนเพื่อประชาชน เพื่อความเข้มแข็งและความเจริญรุ่งเรืองของประเทศ"

นายกรัฐมนตรีชื่นชมหน่วยงานก่อสร้างสะพานหมีถวน 2 ซึ่งเป็นสะพานแขวนแบบช่วงยาวที่ได้รับการออกแบบ ก่อสร้าง และจัดระบบโดยวิศวกร คนงาน และผู้บริหารชาวเวียดนาม ในขอบเขตที่ใหญ่กว่าและมีต้นทุนต่ำกว่าต้นทุนการก่อสร้างสะพานหมีถวน 1 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์

“นี่คือผลลัพธ์จากการส่งเสริมการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อให้ทันและเชี่ยวชาญเทคโนโลยีใหม่ๆ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่น สติปัญญา และแรงบันดาลใจของชาวเวียดนาม สะพานหมีถ่วน 2 คือความภาคภูมิใจครั้งใหม่ของอุตสาหกรรมก่อสร้างเวียดนาม” นายกรัฐมนตรีกล่าวเน้นย้ำ

นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นการใช้ประโยชน์จากโครงการที่เพิ่งเสร็จสิ้นอย่างมีประสิทธิภาพ โดยจัดจุดพักรถเพื่อบริการประชาชนอย่างทันท่วงที มุ่งเน้นการลงทุนเพื่อพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่โครงการอย่างต่อเนื่อง ดำเนินการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และดำเนินการให้แล้วเสร็จในส่วนที่เหลือ รวมถึงการคืนถนนสาธารณะ สร้างการตั้งถิ่นฐานสาธารณะที่โปร่งใส และป้องกันการสูญเสีย...

นายไหล ซวน ถั่น ประธานคณะกรรมการบริหารของบริษัท Vietnam Airports Corporation - ACV ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการลงทุนก่อสร้างขยายสนามบินเดียนเบียน กล่าวว่า แม้ว่าโครงการนี้จะไม่ใหญ่มาก แต่ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 1,500 พันล้านดอง บวกกับอีก 1,500 พันล้านดองสำหรับการอนุมัติพื้นที่ จังหวัดเดียนเบียนก็กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อเป็นผู้ลงทุน

อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จในวันนี้นำมาซึ่งความยินดีและความภาคภูมิใจอย่างยิ่ง สร้างความตระหนักรู้ให้กับ ACV ในการปฏิบัติภารกิจขององค์กรของรัฐที่มีบทบาทนำในการลงทุนก่อสร้าง บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์จากระบบสนามบินแห่งชาติ โดยเฉพาะการปฏิบัติภารกิจทางการเมืองที่ได้รับมอบหมายสำหรับโครงสร้างพื้นฐานสนามบินในพื้นที่ห่างไกล บนภูเขา และบนเกาะ

“นี่คือเหตุผลที่เรามุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายใน 14 เดือน เร็วกว่าแผนเดิม เพื่อเริ่มดำเนินการโครงการในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างพื้นฐานสำหรับการเชื่อมต่อเดียนเบียนกับท้องถิ่นอื่นๆ และทั่วโลกทางอากาศ ACV จะนำจิตวิญญาณแห่งเดียนเบียนฟูมาสู่ทุกโครงการ งาน และภารกิจของบริษัท” คุณไหล ซวน ถั่น กล่าว

“เอาชนะแดด เอาชนะฝน เอาชนะความท้าทาย”

กระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า โครงการทั้ง 4 รายการที่เปิดตัวในวันนี้ล้วนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การดึงดูดการลงทุน และการประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายใน 8 เดือน ท่าอากาศยานเดียนเบียนได้ก่อสร้างรันเวย์ใหม่ยาว 2,400 เมตร พื้นที่จอดเครื่องบิน 4 ตำแหน่ง และงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ระบบการจัดการการบินที่ทันสมัย ​​สถานีนำทาง และวิธีการบินที่ใช้เทคโนโลยีดาวเทียมที่ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคของอากาศยานสมัยใหม่ เช่น A320, A321 และอากาศยานที่เทียบเท่า เสร็จสมบูรณ์ อาคารผู้โดยสารได้รับการปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตรฐานและความจุในระยะนี้ เพื่อรองรับผู้โดยสาร 500,000 คนต่อปี

พิธีเปิดครั้งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นกิจกรรมเพื่อเฉลิมฉลองปีการท่องเที่ยวแห่งชาติ พ.ศ. 2567 ที่จัดขึ้นในจังหวัดเดียนเบียน ซึ่งเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะของเดียนเบียนฟูที่ดังกึกก้องไปทั่วทั้ง 5 ทวีปและสั่นสะเทือนไปทั่วโลก

ทางด่วนเตวียนกวาง-ฟูเถาจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากฮานอยไปยังเตวียนกวาง ซึ่งเป็นดินแดนประวัติศาสตร์ที่มีเขตสงครามเตินเตรา

ในอนาคตอันใกล้นี้ ทางด่วนสายเตวียนกวาง-ฟูเถา ร่วมกับทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง จะสร้างความก้าวหน้าในด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวของจังหวัดเตวียนกวางและฟูเถาโดยเฉพาะ รวมไปถึงพื้นที่ตอนกลางและภูเขาทางภาคเหนือโดยทั่วไป รับรองความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศ ตามการวางแผนและทิศทางการพัฒนาการขนส่งของทั้งประเทศ

ทางด่วนสายหมีถวน-กานเทอ และสะพานหมีถวน 2 เป็นโครงการสุดท้ายสองโครงการของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ซึ่งเป็นช่วงยาว 120 กม. จากนครโฮจิมินห์ถึงเมืองกานเทอ

โครงการทั้งสองที่สร้างเสร็จแล้วและนำไปดำเนินการมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด จำกัดอุบัติเหตุทางถนน ลดระยะเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังเมืองกานเทอเหลือเพียง 2 ชั่วโมงเศษ จากเดิมที่ใช้เวลา 3.5 ชั่วโมงในปัจจุบัน และยังค่อยๆ สร้างเส้นทางการจราจรตามยาวที่สมบูรณ์แบบและทันสมัยในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในภาคตะวันตกเฉียงใต้โดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดเตี่ยนซาง วิญลอง และด่งท้าป

ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม Le Dinh Tho กล่าว - ในฐานะหน่วยงานประจำของคณะกรรมการกำกับดูแลของรัฐสำหรับโครงการขนส่งแห่งชาติที่สำคัญ กระทรวงการจัดการเฉพาะทาง เช่นเดียวกับโครงการอื่น ๆ ที่ดำเนินการในช่วงที่ผ่านมา เพื่อดำเนินการและนำโครงการทั้ง 4 โครงการให้เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลาตามคำสั่งของรัฐสภา รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ร่วมกันเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายมากมาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะต้องดำเนินการในช่วงที่ประเทศกำลังให้ความสำคัญกับการป้องกันการระบาดของโรคโควิด-19 เป็นอย่างมาก ซึ่งหลายครั้งที่ต้องเว้นระยะห่างทางสังคม การระดมกำลังคน การขนส่งเครื่องจักรไปยังสถานที่ก่อสร้างเป็นเรื่องยาก เจ้าหน้าที่และคนงานต้องทำงานและป้องกันการระบาดไปพร้อมๆ กัน โครงการต้องผ่านพื้นที่ที่มีภูมิประเทศและธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ดินที่อ่อนแอ ต้องมีการติดตามและปรับเปลี่ยนการออกแบบอย่างทันท่วงทีเพื่อให้ได้คุณภาพ ราคาเชื้อเพลิงและวัสดุบางครั้งเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก ความยากลำบากในการจัดหาวัสดุก่อสร้างส่วนกลาง สถานที่ทิ้งขยะ โดยเฉพาะแหล่งทรายในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และรองนายกรัฐมนตรี ได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่งยวด อย่างใกล้ชิด และมุ่งมั่นในการสั่งการกระทรวง กรม และท้องถิ่น ให้ประสานงานและแก้ไขปัญหาต่างๆ อย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ กระทรวง กรม และท้องถิ่น ได้ดำเนินการด้วยความรับผิดชอบและความมุ่งมั่นอย่างสูง เอาชนะปัญหาต่างๆ และแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่อยู่ในความรับผิดชอบของตนอย่างรอบด้าน ในหลายโครงการ นายกรัฐมนตรีได้ลงพื้นที่ตรวจสอบ ตรวจสอบ และแก้ไขปัญหาต่างๆ ณ สถานที่ก่อสร้างด้วยตนเองถึง 4-5 ครั้ง

สำหรับภาคการขนส่ง การทำงานให้เสร็จตามกำหนดเวลาและการรับประกันคุณภาพถือเป็นเกียรติและความรับผิดชอบต่อพรรค รัฐ และประชาชน

ตั้งแต่รัฐมนตรีไปจนถึงผู้นำกระทรวง หน่วยงานในสังกัด นักลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยงานที่ปรึกษา นักลงทุน/ผู้รับเหมางานก่อสร้าง ต่างลงมือปฏิบัติด้วยความมุ่งมั่นอย่างแท้จริง เข้าใจคำสั่งนายกรัฐมนตรีอย่างถ่องแท้ว่า "เมื่อพยายามแล้วก็ต้องพยายามมากขึ้นอีก เมื่อพยายามแล้วก็ต้องพยายามมากขึ้นอีก เมื่อตั้งใจแล้วก็ต้องตั้งใจมากขึ้นอีก กำหนดจุดเน้นและประเด็นสำคัญเพื่อจัดสรรทรัพยากรเพื่อบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ได้สำเร็จ"

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงได้ริเริ่มโครงการจำลองสถานการณ์ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้กำลังใจและให้กำลังใจ และเพื่อเป็น “คำสั่ง” ให้ผู้เข้าร่วมโครงการมุ่งมั่น จัดระเบียบ และจัดสรรกำลังคน 3 กะ 4 ทีมงาน และทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต นักลงทุนได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วและยืดหยุ่นในการใช้กลไกการเบิกจ่ายทั้งหมดเพื่อสนับสนุนและรักษาศักยภาพทางการเงินของผู้รับเหมา

หน่วยที่ปรึกษาได้ติดตามพื้นที่ก่อสร้างอย่างใกล้ชิด ตรวจสอบกระบวนการและคุณภาพการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เร่งรัดการรับชำระเงิน และดำเนินการปรับปรุงและเพิ่มเติมรายละเอียดการออกแบบทางเทคนิคอย่างรวดเร็ว ผู้รับเหมาได้ให้ความสำคัญกับการระดมทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และเงินทุน และทำงานอย่างหนักทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อให้บรรลุพันธสัญญาในการแข่งขันตามกำหนดเวลาแล้วเสร็จของแต่ละแพ็คเกจ

เป็นที่ทราบกันดีว่าเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการลงทุนและศักยภาพในการใช้ประโยชน์สูงสุดจากโครงการ กระทรวงคมนาคมจึงได้สั่งการให้ผู้ลงทุนและหน่วยงานเฉพาะทางตรวจสอบและประเมินผลอย่างจริงจังในระหว่างการดำเนินโครงการ และได้กำหนดความเร็วสูงสุดในการดำเนินงานของทางด่วนสาย Tuyen Quang - Phu Tho และ My Thuan - Can Tho ไว้ที่ 90 กม./ชม. ขณะเดียวกัน เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทางทั้งหมดจากนครโฮจิมินห์ - Can Tho จะทำงานพร้อมกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี่ยนซางจึงได้อนุมัติให้เพิ่มความเร็วสูงสุดของเส้นทางสาย Trung Luong - My Thuan เป็น 90 กม./ชม. เช่นกัน

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้หน่วยงานบริหารถนนของเวียดนามและนักลงทุนเร่งประเมินและจัดทำเอกสารเพื่อปรับความเร็วสูงสุด (สูงสุด 90 กม./ชม.) ของทางด่วน 4 เลนที่เพิ่งเปิดใช้งานในช่วงที่ผ่านมา โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีนปี 2567

สำหรับโครงการสะพานมีถวน 2 และทางด่วนมีถวน-กานเทอ เนื่องจากสภาพภูมิประเทศและสภาพสถานที่ การจัดงานจึงจัดขึ้นบนเส้นทางหลัก ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ตรวจสอบ และตรวจสอบเงื่อนไขความปลอดภัยอย่างครบถ้วน ยานพาหนะจะได้รับอนุญาตให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการ ตั้งแต่เวลา 7.00 น. ของวันที่ 25 ธันวาคม 2566 (วันจันทร์)

แหล่งที่มา: https://baoquocte.vn/thu-tuong-phat-lenh-khanh-thanh-4-du-an-giao-thong-quan-trong-255079.html