นายกฯ สั่งเปิด 4 โครงการคมนาคมสำคัญ

นับเป็นงานพิเศษที่ กระทรวงคมนาคม และนักลงทุนร่วมกันเปิดและดำเนินโครงการต่าง ๆ ในหลายสาขาพร้อมกัน อาทิ สนามบิน 1 แห่ง ทางด่วน 2 แห่ง และสะพานแขวนขนาดใหญ่ 1 แห่ง

เช้าวันที่ 24 ธันวาคม ที่สนามบินเดียนเบียน จังหวัดเดียนเบียน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ประกาศเปิดตัวและนำโครงการลงทุนขยายสนามบินเดียนเบียนเริ่มดำเนินการ โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho เชื่อมต่อกับทางด่วน Noi Bai - Lao Cai โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายหมีถวน- กานโธ โครงการส่วนประกอบการลงทุนในการก่อสร้างสะพานหมีถวน 2 และถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพาน

พิธีเปิดครั้งนี้จัดขึ้นในรูปแบบโทรทัศน์ออนไลน์ที่จุดสะพานหลักของจังหวัด เดียนเบียน จังหวัดฟู้โถ จังหวัดวินห์ลอง และจังหวัดเตี๊ยนซาง

มูลค่าเงินลงทุนรวมของทั้ง 4 โครงการข้างต้นสูงถึงเกือบ 18,000 พันล้านดอง โครงการขนส่งสำคัญสุดท้ายที่จะเปิดตัวในปี 2566 ตามแผน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตัดริบบิ้นเปิดตัวสนามบินเดียนเบียน (ที่มา : หนังสือพิมพ์การลงทุน)

จิตวิญญาณแห่ง “เดียนเบียนฟู”

“ผมรู้สึกซาบซึ้งใจมากที่ได้พบกับทหารเดียนเบียนฟู 20 นายอีกครั้ง ซึ่งพวกเขาเคยได้รับชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์เมื่อ 70 ปีก่อน ที่สนามบินเดียนเบียน ซึ่งเพิ่งได้รับการปรับปรุงและสามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้ นี่เป็นงานเฉลิมฉลองให้กับคนรุ่นก่อน” นายกรัฐมนตรีไม่สามารถซ่อนอารมณ์ความรู้สึกได้ขณะเริ่มกล่าวสุนทรพจน์

ตามที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าว การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าการขนส่งโดยทั่วไป และทางหลวง สนามบิน และท่าเรือโดยเฉพาะ ก่อให้เกิดผลกระทบที่ชัดเจนต่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม ทุกที่ที่ระบบคมนาคมขนส่งพัฒนาขึ้น พื้นที่ใหม่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมก็จะเปิดกว้างขึ้น พื้นที่ในเมือง เขตอุตสาหกรรม บริการ และการท่องเที่ยวจำนวนมากจะถูกสร้างขึ้น และกองทุนที่ดินจะถูกใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผล โดยเฉพาะการสร้างสภาพแวดล้อมให้ประชาชนสามารถสัญจรได้สะดวกและปลอดภัย

การเปิดโครงการใหญ่ 4 โครงการในวันนี้ ส่งผลให้ประเทศไทยมีทางหลวงเปิดดำเนินการเพิ่มขึ้นอีก 729 กม. ในช่วงครึ่งปีแรกนี้ ส่งผลให้ประเทศไทยมีทางหลวงรวมทั้งหมด 1,892 กม. และมีโครงการ/โครงการส่วนประกอบที่อยู่ระหว่างการดำเนินโครงการ 37 โครงการ มีความยาวรวม 1,658 กม. ตั้งเป้ามีทางหลวงรวมประมาณ 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568

“การเปิดตัวโครงการขยายท่าอากาศยานเดียนเบียนและโครงการทางด่วน 3 โครงการพร้อมกัน ได้แก่ สะพานเตวียนกวาง-ฟูเถา สะพานหมีถวน-กานโธ และสะพานหมีถวน 2 ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ชัดเจนถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลและภาคขนส่งในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน” นายกรัฐมนตรีกล่าว

ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า โครงการที่ริเริ่มในวันนี้มีปัญหาที่ต้องการการแก้ไขเหมือนกัน และขนาดเงินทุนที่ใหญ่ต้องอาศัยการมีส่วนร่วมจากแหล่งเงินทุนที่แตกต่างกันจำนวนมาก ราคาของวัสดุก่อสร้างมีการผันผวน แม้กระทั่งสนามบินเดียนเบียนยังต้องทุบหินเพื่อผลิตเป็นวัสดุฐานราก การก่อสร้างในสภาวะโรคระบาด

“อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามอย่างยิ่งใหญ่ ระบบการเมืองทั้งหมดก็ร่วมมือกันด้วยจิตวิญญาณแห่งการเอาชนะแดดและฝน ความมุ่งมั่นอันแรงกล้า ทำงาน 3 กะ ทำงานตลอดเทศกาลเต๊ด… เพื่อประโยชน์ของชาติและประชาชน โครงการทั้ง 4 โครงการจึงเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา นี่เป็นแรงบันดาลใจอันยิ่งใหญ่และทิ้งบทเรียนสำคัญไว้สำหรับโครงการอื่นๆ” นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวประเมิน

สิ่งที่พิเศษเกี่ยวกับโครงการทั้ง 4 นี้ ตามที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าว คือ กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tuyen Quang ได้ดำเนินการตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพ แสดงให้เห็นถึงนโยบายการกระจายอำนาจสู่ท้องถิ่น และระดมแหล่งทุนการลงทุนนอกเหนืองบประมาณของรัฐได้สำเร็จ

“ผมขอชื่นชม ยอมรับ และยกย่องความพยายามและความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนรัฐวิสาหกิจ จังหวัดและเมืองที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินโครงการ หน่วยงานเฉพาะทางในสังกัดกระทรวง ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยงานและประชาชนใน 6 จังหวัดที่โครงการผ่านได้พยายามดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินโครงการ” นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

ในพิธีเปิดงาน นายกรัฐมนตรีได้หยิบยกบทเรียนสำคัญ 6 ประการในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ โดยผู้เข้าร่วมโครงการแต่ละคนต้องเพิ่มสำนึกแห่งความรับผิดชอบต่อการทำงาน ต่ออุตสาหกรรม และต่อประชาชนและปิตุภูมิมากยิ่งขึ้น ปฏิรูปความคิด วิธีการคิด และแนวทางการทำงาน เพื่อให้ภารกิจต่างๆ สำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี มีส่วนช่วยให้การดำเนินงานโครงการต่างๆ ดำเนินไปได้ตามกำหนดเวลา ด้วยจิตวิญญาณ “ทุกคนเพื่อประชาชน เพื่อความเข้มแข็งและความเจริญรุ่งเรืองของประเทศ”

นายกรัฐมนตรีชื่นชมหน่วยงานก่อสร้างสะพานหมีถวน 2 ซึ่งเป็นสะพานแขวนช่วงกว้างที่ได้รับการออกแบบ ก่อสร้าง และจัดระบบโดยวิศวกร คนงาน และผู้บริหารชาวเวียดนาม โดยมีขนาดใหญ่กว่าและมีต้นทุนต่ำกว่าต้นทุนการก่อสร้างสะพานหมีถวน 1 ถึงร้อยละ 50

“นี่คือผลลัพธ์ของการส่งเสริมการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อตามทันและเชี่ยวชาญเทคโนโลยีใหม่ แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจ สติปัญญา และแรงบันดาลใจของชาวเวียดนาม สะพาน My Thuan 2 ถือเป็นความภาคภูมิใจใหม่ของอุตสาหกรรมการก่อสร้างของเวียดนาม” นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการใช้ประโยชน์จากโครงการที่เพิ่งเสร็จสิ้นอย่างมีประสิทธิภาพและจัดจุดพักผ่อนเพื่อให้บริการประชาชนโดยเร็ว ยังคงมุ่งเน้นการลงทุนเพื่อพัฒนาคุณภาพชีวิตของผู้คนในพื้นที่โครงการ ดำเนินการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และดำเนินการให้เสร็จสิ้นในส่วนที่เหลือรวมทั้งการฟื้นฟูถนนสาธารณะ ชำระเงินโปร่งใส ป้องกันการสูญเสีย...

นายไหล ซวน ถันห์ ประธานคณะกรรมการบริหาร Vietnam Airports Corporation - ACV ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการลงทุนก่อสร้างขยายสนามบินเดียนเบียน กล่าวว่า แม้โครงการนี้จะไม่ใหญ่มากนัก แต่ด้วยการลงทุนรวมประมาณ 1,500 พันล้านดอง บวกกับอีก 1,500 พันล้านดองสำหรับการเคลียร์พื้นที่ จังหวัดเดียนเบียนก็เป็นผู้ลงทุน

อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จในวันนี้นำมาซึ่งความยินดีและความภาคภูมิใจอย่างยิ่ง ทำให้ ACV ตระหนักถึงภารกิจขององค์กรของรัฐที่มีบทบาทนำในการลงทุนก่อสร้าง บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์จากระบบท่าอากาศยานแห่งชาติ โดยเฉพาะการปฏิบัติภารกิจทางการเมืองที่ได้รับมอบหมายสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานในพื้นที่ห่างไกล ภูเขา และเกาะ

“นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการนี้เสร็จภายใน 14 เดือนก่อนกำหนดเดิม เพื่อนำโครงการไปปฏิบัติจริงในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างพื้นฐานในการเชื่อมโยงเดียนเบียนกับพื้นที่อื่นๆ และโลกด้วยเครื่องบิน ACV จะนำจิตวิญญาณแห่งเดียนเบียนฟูมาสู่โครงการ งาน และภารกิจทั้งหมดของบริษัท” นายไล ซวน ถัน กล่าว

“เอาชนะแดด เอาชนะฝน เอาชนะความท้าทาย”

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่าโครงการทั้ง 4 รายการที่เปิดตัวในวันนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความน่าดึงดูดการลงทุน; เพื่อความปลอดภัยของประเทศ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในเวลา 8 เดือน ท่าอากาศยานเดียนเบียนได้ก่อสร้างรันเวย์ใหม่ยาว 2,400 เมตร ลานจอดเครื่องบิน 4 ตำแหน่ง และงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ระบบบริหารจัดการการบินที่ทันสมัย ​​สถานีนำทาง และวิธีการบินที่ใช้เทคโนโลยีดาวเทียมที่ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับอากาศยานสมัยใหม่ เช่น A320, A321 และเทียบเท่า ปรับปรุงสถานีให้มีมาตรฐานและศักยภาพรองรับผู้โดยสารได้ 500,000 คน/ปี

การเปิดตัวมีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นกิจกรรมเพื่อเฉลิมฉลองปีท่องเที่ยวแห่งชาติ พ.ศ. 2567 ที่จัดขึ้นในจังหวัดเดียนเบียน โดยเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะของเดียนเบียนฟูที่ดังกึกก้องไปทั่วทั้ง 5 ทวีป และสั่นสะเทือนไปทั่วโลก

ทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho จะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางจากฮานอยไปยัง Tuyen Quang ซึ่งเป็นดินแดนประวัติศาสตร์ที่มีเขตสงคราม Tan Trao

ในอนาคตอันใกล้นี้ ทางด่วนสาย Tuyen Quang - Phu Tho ร่วมกับทางด่วนสาย Tuyen Quang - Ha Giang จะสร้างความก้าวหน้าในด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวของจังหวัด Tuyen Quang และ Phu Tho โดยเฉพาะ และพื้นที่ภาคกลางและภูเขาทางภาคเหนือโดยทั่วไป ให้มั่นใจถึงความมั่นคงและการป้องกันประเทศตามแผนและทิศทางการพัฒนาระบบขนส่งของประเทศ

ทางด่วน My Thuan - Can Tho และสะพาน My Thuan 2 เป็นสองโครงการสุดท้ายของทางด่วนสายเหนือ - ใต้ในทิศตะวันออกจากเมือง จากนครโฮจิมินห์ถึงเมืองกานโธมีความยาว 120 กม.

โครงการทั้ง 2 โครงการที่สร้างเสร็จและนำไปเปิดดำเนินการมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด จำกัดอุบัติเหตุทางถนน ลดระยะเวลาการเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังกานเทอเหลือเพียง 2 ชั่วโมงเศษ จากเดิม 3.5 ชั่วโมงเหมือนในปัจจุบัน โดยค่อยๆ ก่อตัวเป็นเส้นทางการจราจรตามยาวที่สมบูรณ์แบบและทันสมัยในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ตอบสนองความต้องการการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในภาคตะวันตกเฉียงใต้โดยทั่วไป และโดยเฉพาะจังหวัดเตี่ยนซาง วิญลอง และด่งท้าป

ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล ดิงห์ เทอ กล่าว - ในบทบาทของหน่วยงานถาวรของคณะกรรมการกำกับดูแลของรัฐสำหรับโครงการขนส่งแห่งชาติที่สำคัญ กระทรวงที่รับผิดชอบการจัดการเฉพาะทาง เช่นเดียวกับโครงการอื่น ๆ ที่ดำเนินการในช่วงที่ผ่านมาเพื่อให้โครงการทั้ง 4 โครงการเสร็จสมบูรณ์และดำเนินการตามกำหนดเวลาตามคำสั่งของรัฐสภา รัฐบาล และนายกรัฐมนตรี หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ร่วมกันเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายต่างๆ มากมาย

โดยเฉพาะจะต้องดำเนินการในช่วงที่ทั้งประเทศเน้นป้องกันการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 หลายครั้งที่ต้องเว้นระยะห่าง ระดมกำลังบุคลากร ขนส่งเครื่องจักรเข้าสถานที่ก่อสร้างลำบาก เจ้าหน้าที่และคนงานต้องทำงานกันไปเพื่อป้องกันการแพร่ระบาด โครงการผ่านพื้นที่ที่มีภูมิประเทศและธรณีวิทยาที่ซับซ้อนและพื้นดินที่อ่อนแอ ซึ่งต้องมีการติดตามและปรับเปลี่ยนการออกแบบอย่างทันท่วงทีเพื่อให้แน่ใจในคุณภาพ ราคาเชื้อเพลิงและวัสดุบางครั้งอาจเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก ความยากลำบากในการจัดหาวัสดุก่อสร้างทั่วไป สถานที่ทิ้งขยะโดยเฉพาะแหล่งทราย ในบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ในการเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และรองนายกรัฐมนตรี ได้ให้ความสำคัญเป็นพิเศษ โดยสั่งการกระทรวง สาขา และท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดและเด็ดขาดในการประสานงานและบรรเทาปัญหา นอกจากนี้ กระทรวง สาขา และท้องถิ่น ยังได้ดำเนินการด้วยความรับผิดชอบและความมุ่งมั่นสูง สามารถเอาชนะความยากลำบากต่างๆ และแก้ไขปัญหาภายใต้อำนาจหน้าที่ของตนได้อย่างรอบด้าน สำหรับโครงการต่างๆ นายกรัฐมนตรีได้เข้ามาตรวจเยี่ยม วิเคราะห์ และแก้ไขปัญหา ณ สถานที่ก่อสร้างโดยตรงถึง 4-5 ครั้งแล้ว

สำหรับภาคขนส่ง การทำให้โครงการเสร็จตามกำหนดเวลาและการรับประกันคุณภาพถือเป็นเกียรติและความรับผิดชอบต่อหน้าพรรค รัฐ และประชาชน

ตั้งแต่รัฐมนตรีไปจนถึงผู้นำกระทรวง หน่วยงานในสังกัด นักลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยงานที่ปรึกษา นักลงทุน/ผู้รับจ้างก่อสร้าง ต่างลงมือดำเนินการด้วยความมุ่งมั่น เข้าใจคำสั่งนายกรัฐมนตรีอย่างถ่องแท้ว่า "เมื่อพยายามแล้วก็ต้องพยายามมากขึ้น เมื่อพยายามแล้วก็ต้องพยายามมากขึ้น เมื่อตั้งใจแล้วก็ต้องตั้งใจมากขึ้นอีก กำหนดจุดเน้นและจุดสำคัญเพื่อจัดสรรทรัพยากรเพื่อบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ได้อย่างสำเร็จ"

กระทรวงคมนาคมจึงได้จัดขบวนการเลียนแบบ เพื่อเป็นกำลังใจ และเชียร์ และเป็น “คำสั่ง” ให้อาสาสมัครที่เข้าร่วมโครงการมุ่งมั่น จัดระเบียบและจัดกำลัง 3 กะ 4 กะ ทำงานช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน นักลงทุนได้นำกลไกการจ่ายเงินทั้งหมดไปใช้อย่างรวดเร็วและยืดหยุ่นเพื่อสนับสนุนและรักษาความสามารถทางการเงินของผู้รับเหมา

หน่วยที่ปรึกษาติดตามสถานที่อย่างใกล้ชิด ตรวจสอบกระบวนการก่อสร้างและคุณภาพอย่างใกล้ชิด เร่งการยอมรับการชำระเงิน และจัดการการปรับเปลี่ยนและการเพิ่มเติมการออกแบบทางเทคนิคอย่างรวดเร็ว ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับการระดมทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และการเงิน ทำงานหนักตลอดวันตลอดคืนเพื่อปฏิบัติตามพันธสัญญาของตนในการแข่งขันตามกำหนดเวลาการส่งมอบงานให้เสร็จสิ้นในแต่ละแพ็คเกจ

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า เพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพสูงสุดและมีศักยภาพในการใช้ประโยชน์จากโครงการ กระทรวงคมนาคมจึงได้สั่งให้นักลงทุนและหน่วยงานเฉพาะทางตรวจสอบและประเมินผลอย่างรอบคอบในระหว่างการดำเนินโครงการ และได้ตัดสินใจว่าความเร็วสูงสุดในการให้บริการของทางด่วนสาย Tuyen Quang - Phu Tho และ My Thuan - Can Tho คือ 90 กม./ชม. พร้อมกันนี้ก็ต้องให้มีการใช้งานเส้นทางทั้งหมดจากตัวเมืองอย่างสอดคล้องกันด้วย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดโฮจิมินห์ - กานโธ และเตี่ยนซาง ยังได้อนุมัติเพิ่มความเร็วสูงสุดบนเส้นทางจุงเลือง - มีถวน เป็น 90 กม./ชม.

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้ฝ่ายบริหารทางถนนของเวียดนามและนักลงทุนเร่งประเมินและจัดทำเอกสารเพื่อปรับความเร็วสูงสุด (สูงสุด 90 กม./ชม.) ของทางด่วน 4 เลน ที่เพิ่งเปิดดำเนินการไปเมื่อไม่นานนี้ โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีนปี 2567

สำหรับโครงการสะพาน My Thuan 2 และทางด่วน My Thuan - Can Tho เนื่องจากสภาพภูมิประเทศและสถานที่ การจัดงานจึงจัดขึ้นบนเส้นทางหลักโดยตรง ดังนั้น เพื่อให้เกิดสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ตรวจตราและตรวจสอบเงื่อนไขความปลอดภัยอย่างครบถ้วน จึงจะอนุญาตให้ยานพาหนะสัญจรได้อย่างเป็นทางการ ตั้งแต่เวลา 07.00 น. ของวันที่ 25 ธันวาคม 2566 (วันจันทร์) เป็นต้นไป

แหล่งที่มา: https://baoquocte.vn/thu-tuong-phat-lenh-khanh-thanh-4-du-an-giao-thong-quan-trong-255079.html