นายกรัฐมนตรีชี้ให้เห็นว่าจำเป็นต้องสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับตำแหน่ง บทบาท และความสำคัญของโลจิสติกส์ในกระบวนการพัฒนาประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเวียดนามเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก
เช้าวันที่ 2 ธันวาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมการประชุมเต็มคณะของ Vietnam Logistics Forum 2024 ภายใต้หัวข้อเรื่อง "เขตการค้าเสรี โซลูชันที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการเติบโตด้านโลจิสติกส์" จัดโดย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า
นอกจากนี้ ยังมีผู้เข้าร่วมงานอีกหลายคน ได้แก่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เหงียน ชี ดุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เตรียน ฮ่อง มิง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ฟาม เวียด ทานห์ ผู้นำจากกระทรวง สาขา ท้องถิ่น องค์กร ธุรกิจในและต่างประเทศ รวมกว่า 2,000 คน เข้าร่วมทั้งแบบด้วยตนเองและออนไลน์
รากฐานเริ่มต้นสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนาม
โลจิสติกส์เป็นอุตสาหกรรมการบริการที่สำคัญที่สนับสนุน เชื่อมโยง และส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม มีส่วนช่วยในการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ
การพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการผลิตสินค้า การนำเข้า-ส่งออกและการค้า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เทคโนโลยีสารสนเทศ... นำมาซึ่งมูลค่าเพิ่มสูง
เวียดนามถือเป็นโอกาสมากมายในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการด้านโลจิสติกส์ โดยมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนน สนามบิน ท่าเรือ คลังสินค้า โครงสร้างพื้นฐานทางการค้า และศูนย์โลจิสติกส์ที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่องในระดับที่กว้างขวางและกว้างขวาง บริการที่เกี่ยวข้องได้ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของตลาดได้อย่างรวดเร็ว
อัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 14-16% โดยมีมูลค่าประมาณ 40,000-42,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี ตามการจัดอันดับของธนาคารโลก ปัจจุบันเวียดนามอยู่อันดับที่ 43 จาก 155 ประเทศในด้านประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และอยู่ใน 5 ประเทศแรกในภูมิภาคอาเซียน
ในปี 2023 ประเทศมีบริษัทโลจิสติกส์ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ 7,919 แห่ง จนถึงปัจจุบัน ตลาดทั้งหมดมีบริษัทโลจิสติกส์มากกว่า 5,000 แห่ง บริษัทบางแห่งได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันในระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ เวียดนามอยู่ในอันดับหนึ่งในอาเซียนในด้านจำนวนบริษัทที่ได้รับใบอนุญาตให้ขนส่งทางทะเลไปและกลับจากสหรัฐอเมริกา
ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 มีวิสาหกิจจดทะเบียนใหม่ในภาคโลจิสติกส์ทั่วประเทศเกือบ 6,500 ราย ทุนจดทะเบียนรวม 36.55 ล้านล้านดอง มีจำนวนลูกจ้างจดทะเบียนรวมเกือบ 28,900 คน เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.5 ในด้านจำนวนวิสาหกิจ เพิ่มขึ้นร้อยละ 18.3 ในด้านจำนวนลูกจ้าง แต่ลดลงร้อยละ 11.3 ในด้านทุนจดทะเบียนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566
โดยทั่วไปแล้ว นอกเหนือจากบริษัทโลจิสติกส์บางแห่งที่มีการเติบโตที่มั่นคงและน่าประทับใจแล้ว บริษัทโลจิสติกส์ขนาดกลางและขนาดเล็กกลับมีผลประกอบการที่ลดลง ขาดทุน หรือถึงขั้นถอนตัวออกจากตลาดอีกด้วย
เมื่อไม่นานมานี้ เวียดนามได้ดำเนินการศึกษาวิจัยเขตการค้าเสรีทั่วโลกอย่างแข็งขัน ซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจประเภทหนึ่งที่สามารถสร้างประโยชน์มากมายให้กับเวียดนามได้ โดยมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมบริการด้านโลจิสติกส์ ปัจจุบัน เวียดนามยังไม่มีเขตการค้าเสรี
Vietnam Logistics Forum จัดขึ้นเป็นประจำทุกปีโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าตั้งแต่ปี 2013 ฟอรั่มในปีนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งเสริมให้บริษัทโลจิสติกส์นำเทคโนโลยีขั้นสูงและทันสมัยมาปรับใช้ในการดำเนินงานห่วงโซ่อุปทาน ค้นหาวิธีแก้ปัญหาเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันสำหรับจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสร้างสภาพแวดล้อมในการเชื่อมโยงบริษัท นักลงทุน และหน่วยงานจัดการเพื่อพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนาม
ภายใต้หัวข้อ “เขตการค้าเสรี โซลูชั่นที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการเติบโตของโลจิสติกส์” ฟอรั่มต้องการส่งสารว่าเวียดนามสนับสนุนและดึงดูดการพัฒนาเขตการค้าเสรี โดยมุ่งหวังที่จะเปลี่ยนเวียดนามให้เป็นประเทศที่แข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์ มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ โดยเฉพาะในยุคการพัฒนาประเทศ
ในการประชุมเต็มคณะ ผู้แทนได้หารืออย่างกระตือรือร้นเกี่ยวกับสถานการณ์การพัฒนาโลจิสติกส์ ศักยภาพ จุดแข็ง กลไก นโยบาย และแนวทางในการพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนาม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้แทนได้นำเสนอแนวทางการพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนามเพื่อก้าวสู่ยุคใหม่ วิสาหกิจโลจิสติกส์ของเวียดนามก่อนจุดเปลี่ยนของยุค ประสบการณ์ แนวโน้มการพัฒนาโลจิสติกส์และเขตการค้าเสรี โอกาส คำแนะนำสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม...
ผู้แทนเสนอแนวทางแก้ไขในการส่งเสริมการก่อตั้งเขตการค้าเสรี ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ การสร้างกองเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ และกองเครื่องบินขนส่งสินค้าเฉพาะทาง
ในเวลาเดียวกัน ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศ สร้างวิสาหกิจโลจิสติกส์ของเวียดนามที่แข็งแกร่ง พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง คลังสินค้า พัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยี ฝึกอบรมและปรับปรุงทรัพยากรบุคคลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ และพัฒนารูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนในภาคโลจิสติกส์
ควบคู่ไปกับการปรับปรุงกรอบกฎหมายให้มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยมีนโยบายส่งเสริมให้ชาวต่างชาติเข้ามาพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของเวียดนาม เช่น นโยบายภาษี วีซ่า เป็นต้น
นายกรัฐมนตรีกล่าวในการประชุมฟอรัมเกี่ยวกับการประเมินบทบาทและศักยภาพในการพัฒนาโลจิสติกส์ โดยเน้นย้ำว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความตระหนักรู้เกี่ยวกับการพัฒนาโลจิสติกส์ในเวียดนามได้รับการยกระดับขึ้น กรอบทางกฎหมาย กลไก และนโยบายต่าง ๆ ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว มีโครงการขนาดใหญ่ที่ทันสมัยจำนวนมาก ส่งเสริมโครงสร้างที่สมเหตุสมผล เชื่อมโยงวิธีการขนส่งอย่างกลมกลืน ไม่ว่าจะเป็นระบบการจราจร สนามบิน ท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า คลื่นอินเทอร์เน็ต ส่งเสริมการใช้ประโยชน์และพัฒนาพื้นที่ทางทะเล อวกาศ ใต้ดิน ฯลฯ
เมื่อพิจารณาว่ายังมีข้อจำกัดทางสถาบันอยู่บ้าง บางพื้นที่ เช่น โครงสร้างพื้นฐานและรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนยังคงจำกัดอยู่ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าจำนวนวิสาหกิจด้านโลจิสติกส์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การพัฒนาโลจิสติกส์มีแนวโน้มในเชิงบวกมากขึ้น ส่งเสริมการกระจายวิธีการขนส่ง ลดการพึ่งพาการขนส่งทางถนนลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ได้รับการส่งเสริม การจัดอันดับโลจิสติกส์ของเวียดนามในระดับนานาชาติหลายรายการได้รับการปรับปรุง...
นายกรัฐมนตรีตระหนัก ชื่นชม และแสดงความยินดีต่อความพยายามและผลลัพธ์ที่สำคัญในการพัฒนาที่โดดเด่นของระบบโลจิสติกส์ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อความสำเร็จโดยรวมของประเทศ โดยได้ชี้ให้เห็นข้อจำกัดและข้อบกพร่องในการพัฒนา เช่น การตระหนักรู้ที่จำกัดเกี่ยวกับบทบาทของโลจิสติกส์ในการสร้างเวียดนามให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าของโลก ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงสูงอยู่
ขนาดของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เมื่อเทียบกับขนาดของเศรษฐกิจ ตลาด และโลกยังคงต่ำ ทรัพยากรบุคคลสำหรับการจัดการโลจิสติกส์ของรัฐยังคงขาดแคลนและอ่อนแอ วิสาหกิจโลจิสติกส์ยังไม่แข็งแกร่งในด้านการพัฒนา ขาดกลไก การเชื่อมโยงระหว่างโหมดการขนส่งและคลังสินค้ายังขาด การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการจัดการห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ทั้งหมดยังมีไม่มาก...
3 เป้าหมาย 7 ภารกิจพัฒนาโลจิสติกส์เวียดนาม
นายกรัฐมนตรีวิเคราะห์สถานการณ์โลกโดยยึดหลัก “ความคิดสร้างสรรค์บินสูง นวัตกรรมไปไกล บูรณาการพัฒนา” และกำหนดว่าการพัฒนาโลจิสติกส์เป็นความต้องการเชิงเป้าหมาย เป็นทางเลือกเชิงยุทธศาสตร์ และเป็นเรื่องสำคัญสำหรับการพัฒนาประเทศ โดยระบุเป้าหมาย 3 ประการและภารกิจ 7 ประการสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์
เพื่อให้มีส่วนสนับสนุนการเติบโตของ GDP ของประเทศสองหลักในปีหน้า จำเป็นต้องลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์จาก 18% เหลือ 15% ในปี 2568 เพิ่มขนาดของโลจิสติกส์ใน GDP จาก 10% เป็น 15% มุ่งมั่นให้ถึง 20% เพิ่มขนาดของโลจิสติกส์ของเวียดนามในขนาดโลจิสติกส์ของโลกจาก 0.4% เป็น 0.5% มุ่งมั่นให้ถึง 0.6% เพิ่มอัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์จาก 14-15% เป็น 20%
นายกรัฐมนตรีระบุว่า จำเป็นต้องสร้างความตระหนักถึงตำแหน่ง บทบาท และความสำคัญของโลจิสติกส์ในกระบวนการพัฒนาประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเวียดนามเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก เพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่เป็นเอกลักษณ์ โอกาสที่โดดเด่น และข้อได้เปรียบทางการแข่งขันของประเทศได้อย่างเต็มที่
ความก้าวหน้าทางสถาบันและการปรับปรุงสถาบันสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพื่อพัฒนาตามเป้าหมาย 3 ประการ ส่งผลให้ประเทศบรรลุเป้าหมายการเติบโตสองหลัก นำประเทศเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ และประเทศพัฒนาอย่างมั่งคั่งและเจริญรุ่งเรือง
พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและราบรื่น ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ รวมถึงส่งเสริมและพัฒนาการบิน ทางทะเล และรถไฟความเร็วสูง
การสร้างธรรมาภิบาลอัจฉริยะ ทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง การส่งเสริมการทูตด้านโลจิสติกส์ยังต้องส่งเสริมและปรับปรุงโลจิสติกส์ในประเทศให้ทันสมัยด้วย
การสร้างและพัฒนาประเทศการค้าเสรี เชื่อมโยงการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ และทางหลวงอย่างใกล้ชิด เพื่อเชื่อมโยงเขตการค้าเสรีของโลกและเชื่อมโยงระบบขนส่งระหว่างประเทศ
บนพื้นฐานดังกล่าว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เรียกร้องให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ ตามหน้าที่และภารกิจของตน ให้ความสำคัญอย่างเร่งด่วนต่อการสร้างประเทศการค้าเสรี การปรับปรุงยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม และการสร้างเขตการค้าเสรีระหว่างประเทศ
โดยเน้นย้ำว่า รัฐบาลในฐานะผู้สร้าง เน้นที่การสร้างสถาบัน กลยุทธ์ การวางแผน และแผนงาน การสร้างกลไกในการระดมทรัพยากร การสร้างสภาพแวดล้อมการพัฒนา และการออกแบบเครื่องมือในการติดตามและตรวจสอบ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ท้องถิ่นต่างๆ เพิ่มความกระตือรือร้น การพึ่งพาตนเอง และความเป็นอิสระในการพัฒนาโลจิสติกส์ ด้วยจิตวิญญาณ "ท้องถิ่นเป็นผู้ตัดสินใจ ท้องถิ่นเป็นผู้ทำ ท้องถิ่นเป็นผู้รับผิดชอบ"
วิสาหกิจเสริมสร้างความเป็นอิสระ มีส่วนร่วมในการเสนอและมีส่วนสนับสนุนการสร้างสถาบัน ภายใต้คำขวัญ “ประสานผลประโยชน์ของรัฐ ประชาชน และวิสาหกิจ แก้ไขความสัมพันธ์ระหว่างตลาด รัฐ และสังคมได้ดี “ประสานผลประโยชน์ แบ่งปันความเสี่ยง”
โดยระบุว่านโยบายต่างประเทศของเวียดนามคือ เอกราช พึ่งพาตนเอง ความหลากหลาย การพหุภาคี การเป็นมิตร หุ้นส่วนที่น่าเชื่อถือ เป็นสมาชิกที่มีความรับผิดชอบของชุมชนระหว่างประเทศเพื่อสันติภาพ เสถียรภาพ ความร่วมมือและการพัฒนาในโลก ประเทศของเรากำลังส่งเสริมความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ประการ สร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดให้ธุรกิจสามารถพัฒนาได้อย่างยั่งยืน นายกรัฐมนตรีเรียกร้องให้องค์กรและธุรกิจต่างประเทศให้ความร่วมมือและลงทุนในเวียดนามด้วยจิตวิญญาณแห่ง "การรับฟังและเข้าใจร่วมกัน แบ่งปันวิสัยทัศน์และการกระทำร่วมกัน ทำงานร่วมกัน สนุกร่วมกัน ชนะร่วมกัน และพัฒนาร่วมกัน"
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เชื่อว่าด้วยก้าวแรกและรากฐานที่สำคัญนี้ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามจะร่วมเป็นส่วนหนึ่งของกำลังขับเคลื่อนโดยรวมของประเทศ เข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนา ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ ซึ่งจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเป็นหนึ่งในพื้นที่ชั้นนำในการพัฒนาโลจิสติกส์และพลังงานในประเทศ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)