ท่าเรือพาณิชย์ฮอยอัน: ย้อนรอยประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์

ท่าเรือระหว่างประเทศที่พลุกพล่านที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

หากจะพูดถึงการก่อตัวของเขตเมืองและท่าเรือเชิงพาณิชย์ ฮอยอันก็เริ่มมีการพัฒนามาเป็นเวลานานแล้ว นักโบราณคดีค้นพบเหรียญจีนโบราณ 2 เหรียญจากราชวงศ์ฮั่นคือ เหรียญอู่ซู่และเหรียญหวางหม่าง ถือเป็นการค้นพบที่สำคัญที่แสดงให้เห็นว่าฮอยอันกลายเป็นท่าเรือการค้าเมื่อ 2,000 ปีก่อน ในช่วงคริสต์ศตวรรษที่ 9 และ 10 ภายใต้อาณาจักรจามปา ฮอยอันถูกเรียกว่า ลัมอัปโฟ ในเวลานั้นได้กลายเป็นจุดค้าขายและแลกเปลี่ยนสำหรับพ่อค้าจากอาหรับ เปอร์เซีย จีน...

แต่กระทั่งในศตวรรษที่ 16 พระเจ้าเหงียนเสด็จมาปกป้องดินแดนถวนฮวา และต่อมาพระเจ้าเลทรงได้รับตำแหน่งผู้ว่าราชการจังหวัดกวางนาม พระเจ้าเหงียนทรงเน้นการพัฒนา เศรษฐกิจ ของดังจง ขยายการค้ากับต่างประเทศ จนทำให้ฮอยอันเริ่มรุ่งเรืองและกลายเป็นท่าเรือการค้าระหว่างประเทศที่พลุกพล่านที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในขณะนั้น

อาจกล่าวได้ว่าศตวรรษที่ 16 ถือเป็นยุคทองของเมืองฮอยอัน ซึ่งเป็นท่าเรือการค้าระหว่างประเทศที่สำคัญของเวียดนาม ฮอยอันตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำทูโบน บนเส้นทางเดินเรือสำคัญที่เชื่อมต่อประเทศต่างๆ ในเอเชียและยุโรป ไม่เพียงแต่เป็นประตูการค้าขายที่คึกคักเท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่ที่วัฒนธรรม ศาสนา และประเพณีต่างๆ มากมายจากทั่วทุกมุมโลก มาบรรจบกันอีกด้วย ทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์แห่งนี้ทำให้ฮอยอันกลายเป็นท่าเรือการค้าที่คึกคักซึ่งพ่อค้าจากจีน ญี่ปุ่น อินเดีย โปรตุเกส เนเธอร์แลนด์ และอีกหลายประเทศมาแลกเปลี่ยนสินค้ากัน ข้าว ผ้าไหม เซรามิก เครื่องเทศและหัตถกรรมเป็นสินค้าหลักทางการค้าที่นี่

ในหนังสือ Phu Bien Tap Luc ซึ่งเป็นหนังสือวิจัยอันทรงคุณค่าเล่มหนึ่งเกี่ยวกับ Dang Trong โดยเฉพาะ Thuan Quang ในศตวรรษที่ 18 ได้บันทึกกิจกรรมการค้าที่คึกคักและกำลังพัฒนาของฮอยอันและ Quang Nam ไว้ดังนี้ “เรือจาก Son Nam สามารถซื้อรากสีน้ำตาลได้เพียงชนิดเดียว เรือจาก Thuan Hoa สามารถซื้อพริกไทยได้เพียงชนิดเดียว และจาก Quang Nam ไม่มีอะไรที่พ่อค้าไม่มี ประเทศอื่นไม่สามารถตามทันได้ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่ผลิตขึ้นในจังหวัด Thang Hoa, Dien Ban, Quang Ngai, Quy Nhon, Binh Khang และ Nha Trang ทั้งทางน้ำและทางบก โดยเรือหรือม้า ทั้งหมดรวบรวมอยู่ในเมืองฮอยอัน ดังนั้นแขกทางเหนือทั้งหมดจึงมารวมตัวกันที่นั่นเพื่อซื้อและนำกลับไปยังประเทศของตน”

ฮอยอันไม่เพียงแต่เป็นท่าเรือที่คึกคักและศูนย์กลางการค้าของเวียดนามเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางเชื่อมโยงที่สำคัญในเครือข่ายการค้าโลกในช่วงเวลานี้ด้วย ต่อมาพ่อค้าชาวญี่ปุ่นก็ได้เดินทางมาขายเหรียญทองแดง เหรียญทองแดง เหล็ก ของใช้ในครัวเรือน... และซื้อน้ำตาล ผ้าไหม ไม้กฤษณา... ส่วนพ่อค้าชาวยุโรปก็ได้เดินทางมายังฮอยอันเพื่อค้นหาสินค้าหายากจากเอเชีย และในเวลาเดียวกันก็ได้แนะนำผลิตภัณฑ์จากตะวันตกด้วย ความเจริญรุ่งเรืองของเมืองฮอยอันมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของดังตง ขณะเดียวกันก็สร้างสภาพแวดล้อมที่หลากหลายทางวัฒนธรรมและศาสนาที่หายาก

มีการก่อตั้ง Japanese Town ขึ้น มีการเปิดอาคารประชุมสภาของชาวจีน พ่อค้าชาวอินเดีย เปอร์เซีย และยุโรปต่างก็มาทำธุรกิจ อาศัยและทำงานที่นี่ ส่งผลให้ฮอยอันกลายเป็นเมืองที่มีหลายเชื้อชาติ หลายวัฒนธรรม เสรีนิยม และเปิดกว้างแห่งหนึ่ง

ตามการวิเคราะห์ของนักประวัติศาสตร์ มีเหตุผลหลัก 3 ประการที่ทำให้ฮอยอันกลายเป็นเมืองท่าที่ใหญ่ที่สุดในดางตงและทั่วทั้งภูมิภาค ประการแรก สิ่งที่สำคัญที่สุดคือทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวย: ฮอยอันเป็นประตูสู่จังหวัดต่างๆ และทะเลตะวันออก โดยมีท่าเรือลึกและกว้างขวางเหมาะแก่การจอดเรือสินค้าในประเทศและต่างประเทศเพื่อทำการค้า ประการที่สอง สินค้าจากกวางนาม บิ่ญคาง เดียนคานห์ ฯลฯ ทั้งหมดถูกขนส่งทางน้ำและทางถนนไปยังฮอยอัน ประการที่สาม ลอร์ดเหงียนได้ผ่อนปรนข้อจำกัดต่อเสรีภาพการค้าของพ่อค้าต่างชาติ โดยอนุญาตให้พวกเขาเข้ามาและทำการค้าเพื่อซื้ออาวุธได้ ทั้งหมดนี้ส่งผลให้ฮอยอันกลายเป็นศูนย์กลางการเดินเรือที่สำคัญที่สุดของภูมิภาคดังตง และเป็นศูนย์กลางการค้าที่พลุกพล่านที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในขณะนั้น

บรรยากาศคึกคักริมแม่น้ำหอยอัน (ที่มา: “A Journey to the Land of Cochinchina (1792 – 1793)” โดย John Barraow แปลโดย Nguyen Thua Hy)

อัญมณีแห่งวัฒนธรรม

ด้วยการเป็นท่าเรือการค้าที่พลุกพล่านที่สุดในภูมิภาค การปรากฏตัวของพ่อค้าชาวต่างชาติทำให้ฮอยอันมีรูปลักษณ์ทางวัฒนธรรมและสถาปัตยกรรมที่หลากหลาย ในด้านมรดกที่จับต้องได้ ปัจจุบันฮอยอันมีโบราณวัตถุทางวัฒนธรรมและสถาปัตยกรรมมากกว่า 1,360 ชิ้น โดยมีโบราณวัตถุทางสถาปัตยกรรมและศิลปะจำนวน 1,273 ชิ้น ประกอบด้วยโบราณวัตถุหลายประเภท เช่น บ้าน โบสถ์ตระกูล บ้านชุมชน เจดีย์ ห้องประชุม โบสถ์คริสต์นิกายโรมันคาทอลิก วัด สะพาน บ่อน้ำ ตลาด สุสาน - วิหารและสุสาน...

บ้านเรือนโบราณ ห้องประชุม วัด และเจดีย์ที่ยังคงมีร่องรอยของรูปแบบสถาปัตยกรรมญี่ปุ่น จีน และยุโรป ซึ่งยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้ ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงช่วงเวลาแห่งการแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมอันรุ่งโรจน์ ในบรรดานั้น สะพานไม้ญี่ปุ่นถือเป็นสถาปัตยกรรมที่พิเศษมาก โดยหลายคนมองว่าเป็น "สัญลักษณ์" ของสถาปัตยกรรมฮอยอัน

พ่อค้าชาวญี่ปุ่นร่วมบริจาคเงินสร้างสะพานไม้มีหลังคาญี่ปุ่นในศตวรรษที่ 17 ในปี ค.ศ. 1719 พระเจ้าเหงียนฟุกโจว เมื่อเสด็จเยือนฮอยอัน ทรงตั้งชื่อสะพานว่าลายเวียนเกี่ยว (แปลว่า สะพานต้อนรับแขกผู้มาเยือนจากแดนไกล) จากการวิจัยเกี่ยวกับคานสันและแผ่นหินสลักที่หัวสะพาน พบว่าสะพานนี้ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ในปี พ.ศ. 2360 วิหารบนสะพานนี้ก็น่าจะได้รับการสร้างขึ้นใหม่ในช่วงเวลาเดียวกันนี้ด้วย เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2533 สะพานไม้มีหลังคาญี่ปุ่นได้รับการยกย่องให้เป็นมรดกทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมแห่งชาติ

ปัจจุบันสะพานไม้ญี่ปุ่นอยู่ระหว่างการบูรณะ แม้ว่าจะมีความเห็นขัดแย้งกันอยู่บ้าง แต่ทั้งหมดก็แสดงให้เห็นถึงความรักที่ผู้คนมีต่อโครงสร้างโบราณของฮอยอันแห่งนี้

นอกจากนี้ อาคารประชุมต่างๆ เช่น อาคารประชุมฝูเจี้ยน และอาคารประชุมเฉาโจว ยังเป็นโครงสร้างที่โดดเด่น ไม่ใช่เพียงสถานที่ประกอบพิธีกรรมทางศาสนาเท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่รวมตัวและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นของชุมชนชาวจีนในฮอยอันอีกด้วย

ในด้านจิตวิญญาณ ชาวฮอยอันเป็นคนอ่อนไหวและเปิดกว้าง แต่ยังคงรักษานิสัยดั้งเดิมไว้ได้อย่างสมบูรณ์ เทศกาล ประเพณีอันเป็นเอกลักษณ์ และอาหารอันหลากหลายยังสร้างเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมพิเศษให้กับดินแดนแห่งนี้อีกด้วย

ในหนังสือ “Phu Bien Tap Luc” โดย Le Quy Don มีเรื่องเล่าที่บอกเล่าโดยพ่อค้าคนหนึ่งชื่อ Tran (จากกวางตุ้ง) เมื่อครั้งที่เขาขนส่งสินค้ามายังฮอยอัน โดยเล่าว่า ชาว Minh Huong และ Thanh (จีน) ที่เลือกฮอยอันเป็นถิ่นฐานของตนได้นำโคมไฟมาจากบ้านเกิดและมีนิสัยจุดโคมไฟทุกครั้งที่ตกกลางคืน ในช่วงเวลานี้ เมืองโบราณฮอยอันถูกแบ่งออกเป็น 3 ย่านหลัก คือ ถนนอันนามของชาวเวียดนาม ถนนคาชของคนจีน และถนนโฮไอของคนญี่ปุ่น... พวกเขาอาศัยอยู่ร่วมกัน โต้ตอบกัน และทำการค้าขายภายใต้การปกครองของลอร์ดเหงียน ก่อให้เกิดการผสมผสานและการบูรณาการทางเศรษฐกิจนับตั้งแต่ช่วงเวลานั้นเป็นต้นมา ในปี ค.ศ. 1639 เมื่อญี่ปุ่นปิดประตูสู่โลกภายนอก ชาวญี่ปุ่นจึงยกถนนโฮไอให้ชาวเวียดนามและชาวจีนบริหารจัดการ

เมื่อปลายศตวรรษที่ 18 ท่าเรือการค้าของฮอยอันเริ่มเสื่อมถอยลงเนื่องจากการแข่งขันจากท่าเรือใหม่และการเปลี่ยนแปลงเส้นทางการค้า เมื่อถึงศตวรรษที่ 19 ท่าเรือการค้าฮอยอันได้เปลี่ยนทางมาเป็นท่าเรือดานัง ซึ่งเป็นท่าเรือเอนกประสงค์ที่พัฒนาตามแบบจำลองของท่าเรือสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม มรดกทางวัฒนธรรมและสถาปัตยกรรมของฮอยอันยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างน่าอัศจรรย์ ในปีพ.ศ.2542 ฮอยอันได้รับการยกย่องจาก UNESCO ให้เป็นมรดกทางวัฒนธรรมโลก เป็นการตอกย้ำถึงคุณค่าทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอันพิเศษของสถานที่แห่งนี้

ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์มากมาย ฮอยอัน-ฮวยโฟ-ไฟโฟ ได้บรรลุภารกิจทางประวัติศาสตร์อันศักดิ์สิทธิ์ในอดีต โดยทำหน้าที่เป็นประตูการค้าขายที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค นำความเจริญรุ่งเรืองมาสู่เศรษฐกิจภายในประเทศ ขยายขอบเขตทางวัฒนธรรมและสติปัญญา และในเวลาเดียวกันก็มีส่วนสนับสนุนการเสริมสร้างความแข็งแกร่งของประเทศ ปัจจุบัน เมืองโบราณริมแม่น้ำหว่ายเป็นเสมือน “อัญมณี” ทางวัฒนธรรมที่อนุรักษ์คุณค่าอันงดงามไว้ให้คนรุ่นหลังได้ชื่นชม ชื่นชม และเพลิดเพลิน อีกทั้งได้รับการโหวตให้เป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดใจที่สุด 1 ใน 10 ของโลก… ไม่ว่าเมื่อใด ฮอยอันก็ยังคงเป็นสิ่งที่แปลกประหลาด พิเศษ และเปล่งประกายในใจคนเวียดนามอยู่เสมอ

ที่มา: https://baophapluat.vn/thuong-cang-hoi-an-nhin-tu-lich-su-huy-hoang-post520598.html