อัตราการชดเชยต่ำเกินไป เราควรบังคับให้ซื้อประกันภัยรถจักรยานยนต์หรือไม่?

ภายใต้กฎระเบียบปัจจุบัน ผู้ที่เข้าร่วมการจราจรด้วยรถจักรยานยนต์หรือรถสกู๊ตเตอร์โดยไม่ซื้อประกันภัยความรับผิดทางแพ่ง จะถูกปรับตั้งแต่ 100,000 ถึง 200,000 ดอง

ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงในนครโฮจิมินห์เสนอเมื่อเร็ว ๆ นี้ให้ กระทรวงคมนาคม ยกเลิกกฎระเบียบนี้เนื่องจาก "หากคุณไม่ซื้อ คุณจะถูกปรับโดยตำรวจจราจร และหากคุณซื้อและมีความเสี่ยง ผู้มีสิทธิ์จะไม่ได้รับการชดเชยอย่างเหมาะสม"

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงยื่นคำร้องเกี่ยวกับเรื่องนี้ ก่อนหน้านี้ ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงใน เมืองดานัง ลองอัน และพื้นที่อื่นๆ อีกมากมายยังได้ยื่นคำร้องต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อให้ยกเลิกกฎระเบียบที่กำหนดให้เจ้าของรถจักรยานยนต์ต้องซื้อประกันภัยด้วย

เจ้าของรถประสบปัญหาในการเรียกร้องค่าชดเชยหลังเกิดอุบัติเหตุทางถนน ภาพโดย : ดิงห์ ฮิ่ว

ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงในท้องถิ่นต่าง ๆ เช่น ด่งนาย, บิ่ญเซือง, อันซาง, กวางนิญ, ลางซอน, ลายเจา... ต่างมีคำร้องลักษณะเดียวกันที่ส่งไปยัง กระทรวงการคลัง

กระทรวงการคลังยังคงยืนกรานตอบคำร้องดังกล่าว โดยยังคงยืนกรานถึงความจำเป็นในการทำประกันภัยภาคบังคับสำหรับรถจักรยานยนต์ กระทรวงฯ เชื่อว่าการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์มีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องผลประโยชน์ทางสังคมและความปลอดภัยตามแนวโน้มทั่วไปของโลก

เกี่ยวกับความคืบหน้าล่าสุดในประเด็นนี้ กระทรวงคมนาคมได้ระบุมุมมองของตนในการตอบข้อสงสัยต่อผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงในนครโฮจิมินห์ กระทรวงคมนาคมเห็นควรให้ศึกษาแก้ไขเพิ่มเติมกฎหมายว่าด้วยการประกอบธุรกิจประกันภัยที่กระทรวงการคลังร่างขึ้น ในระยะข้างหน้า กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงการคลังและกระทรวงสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อศึกษาและพัฒนากฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยให้กับเจ้าของรถยนต์บนท้องถนนให้เหมาะสมที่สุด

การแสดงความคิดเห็นในประเด็นนี้ทำให้ผู้อ่านหลายท่านเชื่อว่าควรจะยกเลิกข้อกำหนดบังคับในการซื้อประกันภัยรถจักรยานยนต์ในเร็วๆ นี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้อ่าน Van Minh Ha กล่าวว่า “การยกเลิกกฎระเบียบนี้จะช่วยให้ผู้คนประหยัดเงินได้ เนื่องจากการซื้อประกันเพียงเพื่อ “หลีกเลี่ยง” ค่าปรับจากตำรวจนั้นถือเป็นเรื่องทางการมาก ในขณะเดียวกัน การรอให้หน่วยงานประเมินค่าชดเชยเป็นเรื่องยากมาก”

ผู้อ่าน Thai Duong ซึ่งมีความเห็นตรงกัน รู้สึกไม่พอใจและกล่าวว่า “ถ้าคุณไม่ซื้อ คุณจะถูกปรับ แต่เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้น แทบไม่มีใครทำประกัน”

ผู้อ่านท่านหนึ่ง กล่าวว่า สถานการณ์ของบริษัทประกันภัยมักประสบปัญหาในการจ่ายเงินค่าสินไหมทดแทน ขาดการบริหารจัดการและกำกับดูแลจากหน่วยงานที่มีอำนาจ คนนี้คิดว่าประกันภาคบังคับควรเปลี่ยนเป็นประกันภาคสมัครใจ คนที่เห็นว่ามันใช้ได้จริงก็จะซื้อด้วยความสมัครใจ

ความจำเป็นในการมีความโปร่งใสในการบริหารจัดการรายได้จากการประกันภัย

ผู้อ่าน Hiep Ngo กล่าวว่าจุดประสงค์ของการประกันภัยรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์นั้นถูกต้อง แต่เมื่อเกิดอุบัติเหตุทางถนน ขั้นตอนของบริษัทประกันภัยจะซับซ้อนและยุ่งยากมาก และการชดเชยก็ไม่เป็นที่น่าพอใจ

ผู้มีสิทธิออกเสียงจำนวนมากได้ยื่นคำร้องเพื่อให้ยกเลิกข้อกำหนดบังคับให้ซื้อประกันภัยรถจักรยานยนต์ ภาพ: หนังสือพิมพ์กรมศุลกากร

“มีกี่คนที่ได้รับความคุ้มครองจากประกันภัย คนส่วนใหญ่ซื้อประกันภัยเพื่อรับมือกับปัญหา ไม่ค่อยมีใครหวังจะได้รับเงินชดเชยเมื่อเกิดอุบัติเหตุทางถนน การยกเลิกกฎระเบียบนี้คือสิ่งที่ผู้คนต้องการ” เฮียป โง กล่าว

กฎหมายที่กำหนดให้เจ้าของรถจักรยานยนต์ต้องซื้อประกันภัยความรับผิดทางแพ่งได้รับการออกและบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2551 เวียดนามเป็นประเทศที่ยอดขายรถจักรยานยนต์ยังคงมีเสถียรภาพในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา (ขายรถจักรยานยนต์ใหม่ได้ประมาณ 3 ล้านคันต่อปี) เนื่องจากมีรถจักรยานยนต์หมุนเวียนอยู่ประมาณ 65 ล้านคัน จำนวนเงินที่เจ้าของรถต้องจ่ายเงินเพื่อซื้อประกันภัยประเภทนี้จึงไม่น้อย

วิธีการบริหารและจ่ายเงินเหล่านี้เป็นสิ่งที่ผู้อ่านหลายคนกังวล ผู้อ่านมินห์ฮา กล่าวว่า ตั้งแต่หน่วยงานบริหารจัดการไปจนถึงฝ่ายที่มีส่วนร่วม จำเป็นต้องมีความโปร่งใสของข้อมูลที่ชัดเจน

ผู้อ่าน Bao Ngoc ซึ่งมีมุมมองเดียวกันกล่าวว่า จำเป็นที่จะต้องประชาสัมพันธ์ให้ทราบว่าเงินที่เก็บได้นั้นถูกใช้ไปอย่างไรและที่ไหน เพื่อปกป้องผลประโยชน์สาธารณะ สิ่งแวดล้อม และความมั่นคงทางสังคม

ก่อนหน้านี้ ในงานแถลงข่าวไตรมาสที่ 4 ปี 2565 กรมควบคุมและจัดการการประกันภัย (กระทรวงการคลัง) เผยว่า ณ สิ้น 9 เดือนแรกของปี 2565 รายได้จากการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับรถจักรยานยนต์และเจ้าของรถจักรยานยนต์อยู่ที่ประมาณ 1,077 พันล้านดอง โดยจำนวนเงินชดเชยประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับประเภทรถจักรยานยนต์ อยู่ที่ 27,000 ล้านบาท ดังนั้น อัตราค่าชดเชยจากรายได้รวมจากการประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับจึงมีเพียง 2.5% เท่านั้น

ซึ่งเป็นอัตราการชดเชยเพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์ที่ทำให้หลายคนและผู้เชี่ยวชาญเชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าควรยกเลิกการประกันภาคบังคับสำหรับรถจักรยานยนต์

ข้อเสนอให้ยกเลิกประกันภาคบังคับสำหรับ รถจักรยานยนต์ ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีใบรับรองประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถจักรยานยนต์ที่ถูกต้อง จะถูกปรับ แต่จะไม่ได้รับค่าชดเชยที่เพียงพอในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

แหล่งที่มา