ความคืบหน้าโครงการสำคัญเชื่อมโยงภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขา

ในการพูดที่การประชุมครั้งที่สามของสภาประสานงานภูมิภาคมิดแลนด์เหนือและภูมิภาคภูเขา ซึ่งจัดขึ้นในช่วงเช้านี้ (24 พฤษภาคม) นายเหงียน ชี ดุง รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคที่สำคัญหลายโครงการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภูมิภาคทั้งหมดได้ดำเนินโครงการเสร็จสิ้นแล้ว 3 โครงการ (ทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho ที่เชื่อมต่อกับทางด่วน Noi Bai - Lao Cai, การปรับปรุงสนามบิน Dien Bien, เส้นทาง Doan Hung - Phu Tho) และกำลังดำเนินโครงการ 15 โครงการจากทั้งหมด 33 โครงการสำคัญของภูมิภาค (เช่น ทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ; ทางด่วน Dong Dang - Tra Linh, ทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang; ทางด่วน Hoa Lac - Hoa Binh - Moc Chau (Son La)...)

โครงการที่เหลืออีก 15 โครงการในโครงการปฏิบัติการกำลังอยู่ระหว่างการศึกษาโดยกระทรวง สาขา และท้องถิ่นเพื่อนำไปปฏิบัติในอนาคต

ในช่วงที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรี ได้ให้ความสำคัญกับการจัดสรรทรัพยากรการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนขนาดใหญ่ในภูมิภาค ซึ่งมีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการหลายโครงการได้ดำเนินการแล้วเสร็จและอยู่ระหว่างการดำเนินการอย่างจริงจัง

เกี่ยวกับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho ที่เชื่อมต่อกับทางด่วน Noi Bai - Lao Cai รัฐมนตรี Nguyen Chi Dung กล่าวว่าโครงการดังกล่าวได้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานและเริ่มดำเนินการในวันที่ 24 ธันวาคม 2566 โดยจะเพิ่มขีดความสามารถอีกประมาณ 40 กม. ของทางด่วนขนาด 4 เลน ซึ่งจะเชื่อมต่อกับทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang

โครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง ระยะที่ 1 เริ่มก่อสร้างเดือนพฤษภาคม 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

โครงการมีความยาว 104 กม. มีขนาดการลงทุนจำกัด 2 ช่องจราจร พื้นที่เคลียร์พื้นที่ 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวมระยะที่ 1 กว่า 9,000 พันล้านดอง (ซึ่งงบประมาณกลางสนับสนุนกว่า 5,600 พันล้านดอง)

ขณะนี้ ทั้งสองพื้นที่กำลังพิจารณาและเสนอแผนขยายเป็นพื้นที่ 4 เลนเต็มรูปแบบ และขยายจากบั๊กกวางไปยังเมืองห่าซาง

การประชุมครั้งที่ 3 ของสภาประสานงานภูมิภาคมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขา (ภาพ: ดึ๊ก ตรุง)

โครงการสำคัญที่รัฐมนตรีเหงียนชีดุงยังกล่าวถึงคือโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง (จังหวัดลางเซิน) – จ่าลิงห์ (จังหวัดกาวบั่ง) ในรูปแบบ BOT

โครงการนี้มีระยะทางรวม 121 กิโลเมตร ระยะที่ 1 ลงทุนประมาณ 93 กิโลเมตร เริ่มโครงการเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จระยะที่ 1 ในปี พ.ศ. 2568

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเหงียน ชี ดุง กล่าวว่า โครงการกำลังเผชิญกับความยากลำบากบางประการ โดยเฉพาะเป้าหมายการใช้ที่ดินในจังหวัดลางเซิน ภายในปี พ.ศ. 2568 จำเป็นต้องเพิ่มพื้นที่จราจร 188 เฮกตาร์ ซึ่งขั้นตอนการแปลงสภาพพื้นที่ป่าเป็นพื้นที่ใช้ประโยชน์นั้นใช้เวลานาน นอกจากนี้ เนื่องจากความยากลำบากในการระดมทุนจากนักลงทุน โครงการจึงกำลังปรับนโยบายการลงทุนเพื่อเพิ่มงบประมาณแผ่นดินเป็น 3,220 พันล้านดอง

โครงการทางด่วนสาย Hoa Lac - Hoa Binh - Moc Chau (Son La) ประกอบด้วย 4 ช่วง ซึ่งอยู่ระหว่างการดำเนินการ

(1) เส้นทางฮัวหลัก - ฮัวบินห์ มีความยาว 23 กม. ปัจจุบันจังหวัดฮัวบินห์กำลังวางแผนโครงการขยายเป็น 6 เลน และดำเนินการภายใต้รูปแบบ BOT

(2) เส้นทางเชื่อมต่อเมืองหว่าบิ่ญ - เขตดาบั๊ก (กม.0-กม.19) : จังหวัดหว่าบิ่ญกำลังพิจารณาข้อเสนอเพื่อปรับเส้นทางและดำเนินการตามมาตราส่วนทางด่วน

(3) ทางด่วนสายโฮบิ่ญ - ม็อกจาว (กม.19-53) ในจังหวัดโฮบิ่ญ ระยะทาง 34 กม. ยังไม่มีการคัดเลือกผู้ลงทุนและยังไม่ได้เริ่มการก่อสร้าง

(4) ทางด่วนฮว่าบิ่ญ - ม็อกจาว: ช่วงในจังหวัดเซินลา มีความยาว 32.3 กม. และได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาให้ยื่นขออนุญาตนำร่องโดยมีจังหวัดเซินลาเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ ปัจจุบัน จังหวัดได้ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนเสร็จสิ้นแล้ว และคาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างได้หลังจากที่รัฐสภาอนุมัติเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับแผนระยะกลางสำหรับปี 2564 - 2568

“ดังนั้นโครงการทั้งหมดจึงยังไม่ได้เริ่มการก่อสร้างและล่าช้ากว่ากำหนดเวลาเมื่อเทียบกับกำหนดการที่ได้รับอนุมัติ” นายดุงกล่าว

โครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินซาปาในจังหวัดหล่าวกาย ภายใต้แบบฟอร์ม BOT ระยะแรกได้รับการอนุมัติพื้นที่แล้ว แต่ยังไม่ได้คัดเลือกผู้ลงทุน จังหวัดหล่าวกายกำลังปรับนโยบายการลงทุนเพื่อเพิ่มทุนงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการ

ทราบว่าโครงการมีขนาดระดับ 4C รองรับผู้โดยสารได้ 1.5 ล้านคน/ปี เงินลงทุนรวม 4,208 พันล้านดอง ซึ่งเป็นงบประมาณแผ่นดิน 2,103 พันล้านดอง

นอกจากนี้ กระทรวงและสาขาต่างๆ กำลังศึกษาแผนการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ ดังต่อไปนี้ (i) เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างห่าซางกับทางด่วนโหน่ยบ่าย - ลาวไก (ii) เส้นทางด๋านหุ่ง - โชเบน (iii) ทางด่วนโหน่ยบ่าย - ลาวไก ระยะที่ 2 (iv) ทางด่วนบั๊กกัน - เกาบั่ง (v) ทางด่วนด่านชายแดนระหว่างประเทศเซินลา - เดียนเบียน - ไต๋จ่าง (vi) ศึกษาการลงทุนในเส้นทางรถไฟฟ้า หล่าไก - ฮานอย - ไฮฟอง... ในขณะเดียวกัน หน่วยงานท้องถิ่นกำลังทบทวนและพัฒนาแผนเพื่อเพิ่มขนาดทางด่วนให้เป็น 4 เลนเต็ม เพิ่มเส้นทางเชื่อมต่อและทางแยกเพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพของทางด่วนในพื้นที่

หัวหน้าภาคส่วนการวางแผนและการลงทุนเรียกร้องให้ท้องถิ่นเร่งดำเนินการขจัดความยากลำบากและอุปสรรค ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อเริ่มโครงการในเร็วๆ นี้ และมุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อเร่งดำเนินการโครงการที่ได้เริ่มต้นไปแล้ว

สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างเตรียมการลงทุนหรือวิจัยเพื่อดำเนินการ ให้บูรณาการเข้าในแผนลงทุนภาครัฐระยะกลาง พ.ศ. 2569-2573 ศึกษาและเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อดำเนินการในระยะเริ่มต้น และรายงานนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาตัดสินใจ

ที่มา: https://baodautu.vn/tien-do-cac-du-an-quan-trong-lien-ket-vung-trung-du-va-mien-nui-phia-bac-d215936.html