การเปิดเผยที่น่าสะพรึงกลัวจากชายผู้ปฏิเสธที่จะขึ้นเรือดำน้ำไททันในนาทีสุดท้าย

นาย Guillermo Sohnlein ผู้ก่อตั้งร่วมของ OceanGate Expeditions กล่าวว่านาย Stockton Rush "ตระหนักดี" ถึงความเสี่ยงของ การสำรวจใต้ ท้องทะเลลึก และเป็นผู้จัดการความเสี่ยงที่ชาญฉลาด

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่านายรัชมีความเสี่ยงมากกับไททัน ซึ่งเป็นการออกแบบการทดลองที่ "ไม่ธรรมดา"

Tiết lộ đáng sợ từ người từ chối lên tàu lặn Titan vào phút cuối - Ảnh 1.

ยานดำน้ำไททันของ Ocean Expeditions - ภาพ: REUTERS

นายรัชเป็นซีอีโอของ Ocean Expeditions ซึ่งเป็นบริษัทที่เป็นเจ้าของเรือดำน้ำไททัน และเป็นนักบินของเรือที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้

ตามรายงานของ รอยเตอร์ มีความกังวลมากมายเกี่ยวกับการออกแบบเรือดำน้ำไททันก่อนและหลังเกิดอุบัติเหตุ ตั้งแต่การใช้คาร์บอนไฟเบอร์สำหรับตัวถังเรือไปจนถึง "การข้ามขั้นตอน"

“OceanGate ได้สร้างรถทดสอบของตนเองโดยใช้วัสดุที่บริษัทอื่นหลีกเลี่ยง ตัดสินใจหลีกเลี่ยงกระบวนการรับรองที่ออกแบบมาเพื่อรับรองความปลอดภัย และเลือกที่จะเพิกเฉยต่อคำเตือนจากผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากในชุมชนนักดำน้ำ” เรย์ ดาลิโอ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการลงทุนและผู้ร่วมก่อตั้ง OceanX Ocean Exploration Initiative กล่าวเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน

ยานดำน้ำไททันมีการออกแบบที่แปลกใหม่ ควรได้รับการรับรองจากหน่วยงานภายนอก เช่น กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา แต่บริษัทของรัชกลับตัดสินใจข้ามขั้นตอนนั้นไป

ในขณะเดียวกัน นักสำรวจเรือไททานิคชาวอังกฤษ ดิก บาร์ตัน ได้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาหลายประการที่เกิดขึ้นในการออกแบบและการบำรุงรักษาเรือดำน้ำไททานิค โดยกล่าวว่า "มีสัญญาณเตือนมากมายที่นี่"

การเปิดเผยที่น่าจับตามองที่สุดมาจากเจย์ บลูม นักลงทุนจากลาสเวกัส ซึ่งคาดว่าจะอยู่บนเรือดำน้ำไททันกับลูกชายของเขา เขาเปิดเผยเหตุผลอันน่าสะพรึงกลัวที่ทำให้เขาตัดสินใจยกเลิกการเดินทางในนาทีสุดท้ายด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

นายบลูม ซึ่งเป็นนักบินเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับใบอนุญาตด้วย รู้สึกกังวลเกี่ยวกับวิธีที่นายรัชใช้งานอุปกรณ์บางอย่างบนยานดำน้ำไททัน เช่น การใช้จอยสติ๊กที่ใช้ในวิดีโอเกมเป็นแท่งควบคุมของยาน

นอกจากนี้ ไททันยังถูกปิดด้วยกลอนเมื่อออกจากยานสนับสนุน ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารออกจากยานเองได้ในกรณีฉุกเฉิน

คำถามเกี่ยวกับความปลอดภัยของเรือดำน้ำไททันเกิดขึ้นจริงในปี 2561 ในการประชุมสัมมนาของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม และในคดีฟ้องร้องของอดีตผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการทางทะเลของ OceanGate ซึ่งได้รับการยุติลงในช่วงปลายปีเดียวกัน

แคนาดาสอบสวนปัญหาความปลอดภัยของเรือดำน้ำไททัน

คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งของแคนาดา (TSB) กล่าวว่ากำลังดำเนินการสอบสวนปัญหาความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเรือดำน้ำไททัน ซึ่งระเบิดอย่างน่าเศร้าและทำให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย ขณะกำลังเดินทางไปเยี่ยมชมซากเรือไททานิก

เหตุผลที่แคนาดารับคดีนี้เป็นเพราะเรือสนับสนุนพื้นผิวของไททัน - โพลาร์ปรินซ์ - เป็นเรือที่ติดธงแคนาดา

ทีม TSB ได้รับการส่งไปที่เซนต์จอห์นส์ รัฐนิวฟันด์แลนด์ ประเทศแคนาดา ซึ่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุเครื่องบินไปทางเหนือเกือบ 600 กม. เพื่อรวบรวมข้อมูลและสัมภาษณ์

แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

ความสนใจสูงสุด

ใหม่ล่าสุด

No data