
การประชุมครั้งนี้มีตัวแทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง สาขา ท้องถิ่น และสถานประกอบการกว่า 20 แห่งที่ดำเนินการบนเส้นทางก๊วยได๋-ก๊วยลาวจามเข้าร่วมด้วย
ผู้แทนภาคธุรกิจได้หยิบยกปัญหาและความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางน้ำภายในประเทศสายก๊วยได่-กู๋ลาวจาม เสนอให้ขุดลอกร่องน้ำในพื้นที่ก๊วยได่โดยเร็ว เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางไปก๊วยลาวจามจะปลอดภัย เนื่องจากร่องน้ำดังกล่าวมีตะกอนทับถมมากขึ้นเรื่อยๆ จนคับแคบเกินไป ทำให้การพายเรือแคนูเป็นไปได้ยาก
ตามที่ภาคธุรกิจต่างๆ ระบุว่า ทางการยังไม่ได้ประกาศแผนการสร้างพื้นที่บันเทิงและ การท่องเที่ยว บนเกาะกู๋ลาวจาม ดังนั้น กิจกรรมต่างๆ เช่น พายเรือตะกร้า หรือกิจกรรมอื่นๆ จึงยังไม่ได้รับอนุญาต
นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานและท่าเรือที่ท่าเรือ Cua Dai และ Cu Lao Cham ค่อนข้างพื้นฐานและเสื่อมโทรม ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและประสบการณ์ของนักท่องเที่ยว
ธุรกิจการท่องเที่ยวขอให้ทางการเร่งปรับปรุงขั้นตอนการเดินทางให้ทันสมัย แทนที่จะยังคงใช้มือดำเนินการเหมือนปัจจุบัน

ผู้แทนกรมการขนส่งและความปลอดภัยทางการจราจร กรมก่อสร้าง เมืองดานัง แจ้งว่า ด้วยเส้นทางน้ำภายในประเทศช่วงก๊วได๋-กู๋เหล่าจาม หลายธุรกิจต้องการลงทุนพัฒนาเพิ่มเติมในด้านคุณภาพและจำนวนที่นั่ง (จำนวนคนบนรถไฟ) เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน
อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานที่ท่าเรือทั้งสองแห่งยังไม่ดีนัก (เช่น ลิฟต์ ท่าเรือ ฯลฯ) จำนวนที่นั่งทั้งหมดที่วางแผนไว้ต้องไม่เกินจำนวนที่นั่งที่อนุญาตให้เข้าเกาะ ตามมติที่ 2695 ลงวันที่ 6 กันยายน 2561 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กว๋างนาม (เดิม) ดังนั้น ทางการจึงกำลังพิจารณาทบทวนมตินี้เพื่อให้เหมาะสมกับสถานการณ์จริงมากขึ้น
การท่าเรือดานังมาริไทม์จะบันทึกความคิดเห็นทั้งหมดของธุรกิจ หน่วยงาน และสาขาต่างๆ เพื่อรายงานต่อผู้นำระดับสูง ด้วยเหตุนี้ จึงจะสามารถสนับสนุนและขจัดอุปสรรคในการดำเนินธุรกิจบนเส้นทางน้ำภายในประเทศสายเก๊าได๋-กู๋ลาวจามได้ในเร็วๆ นี้
ที่มา: https://baodanang.vn/tim-giai-phap-nang-cao-hieu-qua-hoat-dong-tuyen-cua-dai-cu-lao-cham-3309976.html






การแสดงความคิดเห็น (0)