คำนวณแหล่งทุนและประสิทธิภาพการลงทุนของทางด่วนญาจาง-ดาลัตอย่างรอบคอบ

ช่วงบ่ายของวันที่ 4 กันยายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมกับผู้นำจังหวัด Lam Dong และ Khanh Hoa เกี่ยวกับการดำเนินการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วน 3 โครงการ ได้แก่ โครงการ Nha Trang-Da Lat โครงการ Tan Phu-Bao Loc และโครงการ Bao Loc-Lien Khuong

ผู้เข้าร่วมประชุมคือ นายเล อันห์ ตวน รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม

นักลงทุนแนะนำกลไกพิเศษ

รายงานต่อรองนายกรัฐมนตรี นาย Tran Hoa Nam รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa กล่าวว่า โครงการทางด่วนสาย Nha Trang - Da Lat มีความยาวประมาณ 80 กม. เริ่มต้นที่ตำบล Dien Tho อำเภอ Dien Khanh จังหวัด Khanh Hoa และสิ้นสุดที่เชิงเขา Prenn เมือง Da Lat จังหวัด Lam Dong

รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม ภาพ: NN.

โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดคานห์ฮวาเป็นระยะทางประมาณ 44 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดลัมดงเป็นระยะทาง 36.8 กม.

ระยะที่แล้วเสร็จจะมีเลนรถยนต์ 4 เลน และความเร็วออกแบบ 80-100 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 25,058 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการอยู่ระหว่างปี พ.ศ. 2567-2571

ในนามของจังหวัด Khanh Hoa และ Lam Dong นาย Nam ได้ขอให้รัฐบาลกลางอนุญาตให้ท้องถิ่นต่างๆ ลงทุนในโครงการได้ก่อนปี 2573 พร้อมกันนี้ ยังได้อนุมัติแผนที่รัฐให้การสนับสนุนเงินทุนร้อยละ 70 เพื่อนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮวา ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการเรียกร้องการลงทุนภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยนักลงทุนจะระดมทุนร้อยละ 30 และดำเนินการก่อสร้าง

นายเหงียน เวียด ไห่ ประธานกรรมการบริษัท ซอน ไห่ กรุ๊ป จำกัด (ผู้ลงทุนที่เสนอโครงการ) กล่าวว่า คาดว่าหลังจากการก่อสร้างทางด่วนสายนาตรัง-ดาลัดแล้ว การเดินทางระหว่างนาตรังและดาลัดจะสั้นลงเหลือ 1.5-2 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับปัจจุบันที่ใช้เวลา 3.5-4 ชั่วโมง หากเดินทางผ่านทางหลวงหมายเลข 27C

คุณไห่ ระบุว่า ด้วยระดับการลงทุนที่เสนอ (มากกว่า 25,000 พันล้านดอง) ระยะเวลาคืนทุนจะมากกว่า 27 ปี อย่างไรก็ตาม ภูมิประเทศที่คาดการณ์ไว้มีความซับซ้อนและขรุขระมาก โดยมีระดับความสูงระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่ต่างกันมาก (มากกว่า 1,500 เมตร) ทำให้อัตราการลงทุนค่อนข้างสูง ดังนั้น จึงขอแนะนำให้รัฐบาลกลางอนุญาตให้โครงการมีกลไกพิเศษเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ต่อไป

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวในการประชุม

ในการประชุมรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมได้ตกลงที่จะเพิ่มโครงการทางด่วนสายญาจาง-ดาลัด เข้าในแผนแล้ว

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า การดำเนินโครงการนี้เป็นสิ่งจำเป็น แต่ทั้งสองพื้นที่จำเป็นต้องศึกษาและจัดทำแผนการลงทุนและนโยบายอย่างรอบคอบ ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงสามารถพิจารณาข้อเสนอแนะที่เกี่ยวข้องได้อย่างชัดเจนและเฉพาะเจาะจง

“เราขอเสนอให้หน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมกันพิจารณาแผนการเงิน ยิ่งระยะเวลาคืนทุนสั้นเท่าไหร่ ก็ยิ่งน่าดึงดูดใจนักลงทุนมากขึ้นเท่านั้น” เล อันห์ ตวน รองรัฐมนตรีกล่าว

คำนวณปัจจัยทางเทคนิคและแหล่งทุนอย่างรอบคอบ

ในคำกล่าวสรุป รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้แสดงความชื่นชมหน่วยงานในพื้นที่และนักลงทุนทั้งสองแห่งที่เสนอโครงการนี้สำหรับความมุ่งมั่นและความพยายามในการเตรียมการเพื่อดำเนินโครงการสำคัญที่เชื่อมโยงชายฝั่งตอนใต้ตอนกลางและจังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ศูนย์กลางเศรษฐกิจ ท่าเรือ การตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง การสร้างพื้นที่พัฒนาและพื้นที่ใหม่...

ทางด่วนญาจาง-ดาลัดจะช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างญาจางและดาลัดเหลือเพียง 1.5-2 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลาเดินทาง 3.5-4 ชั่วโมง

โดยเน้นย้ำความสำคัญของขั้นตอนการเตรียมการลงทุนโครงการ โดยรองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมติดตามและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับ 2 ท้องถิ่นและผู้ลงทุนที่เสนอโครงการในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ดำเนินการตามขั้นตอนและเอกสารต่างๆ เพื่อนำเสนอหน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกำหนดเส้นทางที่เหมาะสม แผนการออกแบบทางเทคนิค ขนาดโครงการ อัตราส่วนการมีส่วนร่วมของทุนของรัฐ ประสิทธิภาพการลงทุน ฯลฯ

ในทางเทคนิคแล้ว เราต้องคำนวณให้เฉพาะเจาะจงมาก ยกตัวอย่างเช่น เส้นทางนี้ผ่านภูมิประเทศที่ซับซ้อนและไม่เรียบ แล้วทางออกคืออะไร? หรือเงินทุนลงทุน ทั้งสองพื้นที่วางแผนที่จะมอบหมายให้จังหวัดคั้ญฮหว่าเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจ แต่งบประมาณค่อนข้างจำกัด แล้วทางออกคืออะไร?

เป็นไปได้ที่จะคำนวณงบประมาณส่วนเกินหรือการลงทุนอื่น ๆ แทนที่จะลงทุนในหลายโครงการ ให้มุ่งเน้นไปที่โครงการเดียว” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

สำหรับนักลงทุนกลุ่มบริษัทซอนไห่ รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า จำเป็นต้องคำนวณแผนการลงทุนและระยะเวลาการลงทุน ไม่ใช่ยืดเยื้อ เพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ

การเลือกทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับทางด่วนสาย Tan Phu-Bao Loc และ Bao Loc-Lien Khuong

ในการประชุมครั้งนี้ นาย Tran Hong Thai ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Lam Dong ได้รายงานโดยเฉพาะเกี่ยวกับการเตรียมงานโครงการทางด่วน 2 โครงการ คือ โครงการทางด่วน Tan Phu-Bao Loc และโครงการทางด่วน Bao Loc-Lien Khuong ซึ่งจะดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายเตินฟู (ด่งนาย) - บ๋าวล็อก (ลัมดง) มีความยาวรวมประมาณ 66 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดลัมดงมีความยาว 55 กิโลเมตร ระยะที่แล้วเสร็จมีขนาด 4 เลนรถยนต์ ความเร็วการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 17,200 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน จังหวัดด่งนายและจังหวัดลัมดงได้จัดทำกรอบนโยบายการชดเชยและสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานเสร็จสิ้นแล้ว มีแผนและเพิ่มเหมืองแร่ 7 แห่งเพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วน...

โครงการทางด่วนสายบ่าวล็อก-เหลียนเคออง มีระยะทางรวม 73.64 กิโลเมตร ระยะที่แล้วเสร็จมีขนาด 4 เลนรถยนต์ ความเร็วการออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 19,521 พันล้านดอง

จังหวัดลัมดงได้ดำเนินการให้ผู้ลงทุนเสนอโครงการเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมแล้ว; อยู่ระหว่างการจัดทำเอกสารการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม; วางแผนและเสริมเหมืองแร่ 11 แห่งเพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วน...

รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา เปิดเผยว่า นโยบายการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสองโครงการ คือ โครงการเติน ฟู-บ๋าว ลอค และโครงการบ๋าว ลอค-เลียน เคออง ได้รับการอนุมัติแล้ว ประเด็นสำคัญคือการเลือกแผนการดำเนินงานที่เป็นไปได้ มีประสิทธิภาพ และปฏิบัติได้จริง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tinh-toan-ky-nguon-von-hieu-qua-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-192240904182121441.htm